27 de julho de 2016 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Surgido nos anos 70 como solução para a crise do petróleo no mundo, compacto da Ford já teve 18 milhões de unidades fabricadas. Atualmente, com nome de New Fiesta, dispõe de motores 1.6 aspirado e 1.0 turbo montados no país.
A Ford está celebrando 40 anos de produção ininterrupta do Fiesta, modelo global da marca norte-americana. Na sexta geração do compacto, o veículo acumula 18 milhões de unidades fabricadas.
Carro compacto familiar econômico e seguro, sucesso na Europa, no Brasil e em vários mercados, o Fiesta foi lançado no começo dos anos 70 como resposta à crise do petróleo, entrando para a história dos veículos mais vendidos do mundo em todos os tempos.
Em suas constantes inovações, o Fiesta evoluiu e introduziu novidades, com uma variedade de modelos, incluindo desde versões populares a esportivos desejados como XR2, RS 1800 e ST200.
No Brasil, o hatch chegou em 1995, vendendo até hoje mais de 1,8 milhão de unidades. O Fiesta começou a ser produzido na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), em 1996. De 2002 a 2012, teve a montagem transferida para Camaçari, na Bahia, e voltando para o ABC paulista em 2013, com o nome de New Fiesta hatch. A versão sedã é importada do México atualmente.
No segmento premium, o New Fiesta oferece diferenciais como sete airbags, direção elétrica, controle eletrônico de estabilidade e tração, sistema de conectividade SYNC e o premiado motor turbo 1.0 EcoBoost de 125 cavalos. Na 1.6 SE, o carro dispõe de propulsor Sigma de 130 cavalos.
Linha do tempo
Primeira geração (1976-1983)– O primeiro Fiesta foi produzido na Alemanha, com três portas e duas opções de motores, 1.0 e 1.1. No mesmo ano, começou a ser montado na Espanha e, em 1977, também na Inglaterra. No mesmo ano, introduziu o motor 1.3, nas versões S e Ghia. Em 1979, atingiu 1 milhão de unidades. Em 1981, foi lançado o esportivo XR2 com propulsor 1.6, o primeiro a atingir 160 km/h. Em 1982, comemorou seis anos de liderança nos mercados britânico e alemão.
Segunda geração (1983-1989)– Também chamada MkII, trouxe frente e interior renovados e novos motores, incluindo um 1.6 diesel. Em 1984, comemorou a produção de 3 milhões de unidades e foi lançado o novo esportivo XR2 1.6. Em 1986, introduziu o motor 1.4 a gasolina e, no ano seguinte, a transmissão continuamente variável CTX.
Terceira geração (1989-1995)– A MkIII ganha carroceria com largura, comprimento e entre-eixos maiores. Também passou a oferecer pela primeira vez uma versão cinco portas, além da tradicional de três. Foi o primeiro carro na Europa com freio ABS. Em 1989, o esportivo XR2i ganhou motor 1.6 com injeção eletrônica de 112 cavalos. No ano seguinte, veio o Fiesta RS turbo de 135 cavalos. Em 1991, foi lançada a versão Courier. Em 1992, foi a vez do Fiesta RS com motor 1.8 aspirado de 130 cavalos. Em 1995, chegou ao mercado brasileiro, importado da Espanha, com motor 1.3.
Quarta geração (1996-2002)– Com formas aerodinâmicas arredondadas e grade oval, foi o primeiro Fiesta fabricado no Brasil, em São Bernardo do Campo, com as opções de motores Endura 1.0 e 1.3 e Zetec 1.4. Depois, teve a frente reestilizada e ganhou os novos motores nacionais 1.0 e 1.6 Zetec Rocam, além do modelo sedã importado do México.
Quinta geração (2002-2014)– Com desenho atualizado e mais robusto, foi lançado no Brasil quase simultaneamente com a Europa, com uma frente exclusiva. Produzido em Camaçari, na Bahia, com os motores Zetec Rocam 1.0 e 1.6, o primeiro também com compressor, na versão Supercharger. O esportivo Fiesta ST, com carroceria de duas portas e motor 2.0 de 150 cavalos foi lançado na Europa em 2005.
Sexta geração (2008-atual)– Lançada no Exterior em 2008, a sexta geração do Fiesta chegou ao Brasil em 2011, importado do México. Em 2013, o hatch começou a ser produzido na fábrica de São Bernardo do Campo. As opções de motores incluem o Sigma 1.6 e o novo turbo 1.0 EcoBoost, com opção de transmissão manual e automatizada de dupla embreagem. Foi o compacto mais vendido do mundo em 2012 e 2013. Utiliza a grade a la Aston Martin, como o Fusion, o Focus e o Ka. O esportivo Fiesta ST, lançado na Europa em 2013 com motor 1.6 EcoBoost de 182 cavalos, foi seguido em 2016 pelo Fiesta ST200, com motor recalibrado para gerar 200 cavalos, o mais potente já produzido na linha.