Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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O Bolão depois de Cingapura

Dias ao Volante
Publicado por em Bolão 2024 F1 ·


Ao lado do Lando Norris, o Mestre Luiz Herrera foi o grande vencedor em Cingapura. Antes de mais um mês de intervalo da Fórmula-1, o Gabriel mantém a liderança no Bolão, com o Natanael indo ao seu encalço. Ainda tem muito ponto a ser disputado nas seis provas finais, com mais três Sprints, por isso, não acho que a briga está restrita aos dois campeões. No "Top Ten" do Bolão, seguem o Ismael e o Reginaldo em terceiro, o Elder em quinto, a Silvia em sexto, o Mauro em sétimo, o Francisco Cavalin e o Guilherme em oitavo e a Maria em décimo. Cinco "dinossauros" e cinco dos novos, com duas meninas entre eles. E eu torço para todos!

Parâmetros em Cingapura:
Pole: Norris
Vencedor: Norris
Segundo: Verstappen
Terceiro: Piastri
Quarto: Russell
Quinto: Leclerc
Último: Ricciardo
Volta: Ricciardo
Desafio: Vencedor
Segundos: 2 (RUS-HUL)

Cingapura
1) Luiz Herrera 80 pontos
2) Maicon André 75 pontos
2) Carlos A. Barbosa 75 pontos
2) Paulo A. Souza 75 pontos
5) Elder Benevides 65 pontos
5) Pedro Almeida 65 pontos
5) Daniel Dias 65 pontos
8) Daniel Cardoso 60 pontos
8) Silvia Lisboa 60 pontos
8) Rogério A. Freitas 60 pontos
8) Gabriel Dias 60 pontos
12) Natanael 55 pontos
12) Ismael Reichert 55 pontos
12) David Moreno 55 pontos
12) Maria A. Freitas 55 pontos
12) Francisco Barberan 55 pontos
12) Guilherme Baran 55 pontos
12) Mauro 55 pontos
19) Pedro P. Andrade 50 pontos
19) Lucia L. Silva 50 pontos
21) Margareth Silva 45 pontos
21) Reginaldo Guedes 45 pontos
23) Professor 40 pontos
24) Euclides Muller 35 pontos
25) Carine Mello 25 pontos
25) André L. Souza 25 pontos
27) Raul Martinez 10 pontos
28) Paulo R. Batista 5 pontos
29) Francisco Cavalin zero ponto

Eduardo Saraiva, André Borges e Pedro Henrique não enviaram apostas

Geral
1) Gabriel Dias 950 pontos
2) Natanael 910 pontos
3) Ismael Reichert 855 pontos
3) Reginaldo Guedes 855 pontos
5) Elder Benevides 840 pontos
6) Silvia Lisboa 795 pontos
7) Mauro 790 pontos
8) Francisco Cavalin 785 pontos
8) Guilherme Baran 785 pontos
10) Maria A. Freitas 780 pontos
11) Pedro P. Andrade 760 pontos
12) Daniel Dias 755 pontos
13) André L. Souza 750 pontos
14) Maicon André 735 pontos
14) Pedro Almeida 735 pontos
16) Euclides Muller 725 pontos
16) Paulo A. Souza 725 pontos
18) Francisco Barberan 715 pontos
19) Daniel Cardoso 705 pontos
20) David Moreno 695 pontos
21) Margareth Silva 690 pontos
22) Lucia L. Silva 665 pontos
22) Carine Mello 665 pontos
22) Professor 665 pontos
25) Paulo R. Batista 660 pontos
26) Luiz Herrera 625 pontos
27) Rogério A. Freitas 615 pontos
28) Carlos A. Barbosa 580 pontos
29) Raul Martinez 565 pontos
30) André Borges 495 pontos
31) Eduardo Saraiva 375 pontos
32) Pedro Henrique 85 pontos



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Norris vence em Cingapura

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·







Lando Norris, com exceção de três "cochiladas" quando liderava com tranquilidade, quase batendo sozinho, fez tudo certo e venceu o GP de Cingapura de ponta a ponta, nunca dando a menor chance para Max verstappen, que ainda conseguiu um milagre ao terminar em segundo. Ah, e Norris ainda foi o pole na prova no circuito urbano e noturno de Marina Bay. E com tudo isso, a votação oficial da Fórmula-1 deu o "Piloto do Dia" para Daniel Ricciardo, o último colocado entre aqueles que terminaram a corrida. Ou seja, não dá para levar a sério essa votação.
A diferença agora em favor de Verstappen é de 52 pontos. A grosso modo, são duas vitórias com a melhor volta nas duas. Na prática, faltam ainda seis corridas e mais três Sprints para final do campeonato. É muito ponto em jogo! Na minha opinião, Lando será campeão. Mas não deveria! Por que? Porque a McLaren fez de tudo até agora para o Norris não ser campeão: deixou seus dois pilotos disputarem entre si livremente na pista, mandou que Norris entregasse a vitória para Piastri na Hungria, fez um monte de cagadas em estratégias com o Norris, permitiu que o Piastri acabasse com a corrida do Norris em Monza – tirando mais uma vitória certa para o inglês - e só agora ordenou que Piastri corra em função do companheiro. Pessoal da McLaren: "já pode ser tarde, benzinho!" Enquanto isso, a Red Bull usou um de seus pilotos de sua segunda equipe – o Ricciardo, da RB – para "roubar" o ponto extra da melhor volta de Norris. Mas é assim que uma equipe deve agir.
A Fórmula-1 dá nova parada de um mês antes da próxima etapa, no deslumbrante Circuito das Américas, no Texas.

Resultados:
1 Norris (ING), McLaren
2 Verstappen (HOL), Red Bull, a 20:945
3 Piastri (AUS), McLaren, a 41:823

4 Russell (ING), Mercedes, a 61:040
5 Leclerc (MON), Ferrari, a 62:430
6 Hamilton (ING), Mercedes, a 85:248
7 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, bateu, a uma volta
8 Alonso (ESP), Aston Martin, a uma volta
9 Hulkenberg (ALE), Haas, a uma volta
10 Perez (MEX), Red Bull, a uma volta

11 Colapinto (ARG), Williams, a uma volta
12 Tsunoda (JAP), RB, a uma volta
13 Ocon (FRA), Alpine, a uma volta
14 Stroll (CAN), Aston Martin, a uma volta
15 Zhou (CHI), Stake-Sauer, a uma volta
16 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a uma volta
17 Gasly (FRA), Alpine, a uma volta
18 Ricciardo (AUS), RB, a uma volta

19 Magnussen (DIN), Haas, abandonou
20 Albon (TAI), Williams, abandonou

Volta mais rápida: Ricciardo


Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 331 pontos
2 Norris, McLaren, 279 pontos
3 Piastri, McLaren, 247 pontos
4 Leclerc, Ferrari, 245 pontos
5 Sainz Jr., Ferrari 190 pontos
6 Hamilton, Mercedes, 174 pontos
7 Russell, Mercedes, 155 pontos
8 Perez, Red Bull, 144 pontos
9 Alonso, Aston Martin, 60 pontos
10 Stroll, Aston Martin, 24 pontos
11 Hulkenberg, Haas, 24 pontos
12 Tsunoda, RB, 22 pontos
13 Ricciardo, RB, 12 pontos
14 Bearman, Ferrari, 7 pontos

Equipes
1 McLaren, 526 pontos
2 Red Bull, 475 pontos
3 Ferrari, 441 pontos
4 Mercedes, 329 pontos
5 Aston Martin, 84 pontos

Próxima etapa: GP dos Estados Unidos (Circuito das Américas), dia 20 de outubro



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Norris é pole em Cingapura

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·



De tempos em tempos, a Fórmula-1 escreve este tipo de roteiro, com os dois principais pretendentes ao título da temporada largando na primeira fila. Lando Norris, da McLaren, conseguiu conquistar a pole position com sobras, com Max Verstappen fazendo milagres com um carro da Red Bull ainda desequilibrado (Sergio Perez nem foi para o Q3) e Lewis Hamilton também levando o carro da Mercedes nas costas na terceira posição do grid de largada do GP de Cingapura, na prova noturna no circuito urbano de Marina Bay. Com exceção de Oscar Piastri, da McLaren, e de Nico Hulkenberg, da Haas, os pilotos tiveram apenas uma tentativa para fazer volta rápida no Q3, tudo porque Carlos Sainz Jr., da Ferrari, perdeu o carro na abertura de sua tentativa no Q3 e bateu na proteção de pneus na entrada da reta dos boxes, provocando a bandeira vermelha. Na volta, Charles Leclerc tratou de sepultar de vez as pretensões da Ferrari em Cingapura, tendo sua volta deletada.
Será uma largada fundamental para Norris, que tem um problema recorrente com más largadas. Verstappen apostará tudo na partida do GP de Cingapura. De qualquer forma, Norris sabe que não tem de se desesperar se perder a ponta na largada porque seu carro é muito melhor para a corrida. Dificilmente, Verstappen conseguirá manter o ritmo forte da classificação em uma prova muito longa, com quase duas horas de duração.
Já se tornou uma nojenta tradição alguns pilotos chamarem os outros de idiotas pelo rádio, especialmente Verstappen e Perez. De acordo com o dicionário, "idiota" é uma pessoa que carece de inteligência, de discernimento, tola, ignorante, estúpida, pretenciosa, vaidosa. Ou seja, justamente os dois pilotos da Red Bull.
A largada do GP de Cingapura está prevista para as 9h (horário do Brasil).

Grid de largada em Cingapura:
1 Norris (ING), McLaren, 1:29:525
2 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:203
3 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:316
4 Russell (ING), Mercedes, a 0:342
5 Piastri (AUS), McLaren, a 0:428
6 Hulkenberg (ALE), Haas, a 0:590
7 Alonso (ESP), Aston Martin, a 0:689
8 Tsunoda (JAP), RB, a 0:829
9 Leclerc (MON), Ferrari, sem tempo
10 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, bateu, sem tempo

11 Albon (TAI), Williams
12 Colapinto (ARG), Williams
13 Perez (MEX), Red Bull
14 Magnussen (DIN), Haas
15 Ocon (FRA), Alpine

16 Ricciardo (AUS), RB
17 Stroll (CAN), Aston Martin
18 Gasly (FRA), Alpine
19 Bottas (FIN), Stake-Sauber
20 Zhou (CHI), Stake-Sauer



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Norris e Leclerc se destacam em Cingapura

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


Vice-líder e terceiro colocado do campeonato, Lando Norris, da McLaren, e Charles Leclerc, da Ferrari, "sobraram" na turma no segundo treino livre desta sexta-feira, já nas condições em que serão disputados a classificação – neste sábado às 10h (horário do Brasil – e a corrida no domingo, a partir da 9h. E quais são essas condições? Noite, iluminação "de boate" em alguns pontos do circuito e com a pista mais remendada que o asfalto das ruas da cidade de São Paulo e suja em todas as partes. Um lixo! Enquanto Max Verstappen continuava sua "Via Crucis" – absolutamente merecida, por tudo o que ele já fez de mal para a Fórmula-1 -, a equipe da Band passou uma hora justificando o porquê de ela estar sendo afastada pela Liberty. Sim, resolvi acompanhar a sessão livre nesta sexta pela Band para, talvez, me punir por pecados cometidos involuntariamente. E é impressionante a quantidade de bobagens ditas sobre a Fórmula-1. As mais notáveis, digo aqui: é sabido que o argentino Franco Colapinto, da Williams, é um piloto com talento especial. Mas enquanto a equipe da Band se derretia em elogios para o Colapinto, que estava nas primeiras posições no início do treino, era visível que o argentino estava andando "mais de lado" do que para a frente, andando acima do limite do carro. Quando Norris e Leclerc resolveram acelerar pra valer, o Colapinto sumiu das primeiras posições e os caras da Band ficaram sem saber o porquê. Dizer que o Verstappen merece mais o título porque foi melhor na primeira parte do campeonato, com seis vitórias, é de uma ingenuidade absurda. O Verstappen ganhou as seis corridas no começo do ano porque andava sozinho na pista, sem concorrência.

Treino noturno de sexta-feira em Cingapura:
1 Norris (ING), McLaren, 1:30:727
2 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:058
3 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:629
4 Tsunoda (JAP), RB, a 0:741
5 Piastri (AUS), McLaren, a 0:747
6 Ricciardo (AUS), RB, a 0:751
7 Russell (ING), Mercedes, a 0:761
8 Perez (MEX), Red Bull, a 0:871
9 Albon (TAI), Williams, a 0:923
10 Hulkenberg (ALE), Haas, a 0:849
11 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:982
12 Alonso (ESP), Aston Martin, a 1:023
13 Magnussen (DIN), Haas, a 1:066
14 Stroll (CAN), Aston Martin, a 1:230
15 Verstappen (HOL), Red Bull, a 1:294
16 Colapinto (ARG), Williams, a 1:330
17 Ocon (FRA), Alpine, a 1:392
18 Gasly (FRA), Alpine, a 1:495
19 Zhou (CHI), Stake-Sauer, a 1:632
20 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 2:059



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O Bolão depois de Baku

Dias ao Volante
Publicado por em Bolão 2024 F1 ·


Elder e Paulo Souza foram os grandes vencedores do GP do Azerbaijão, ao lado do Piastri. O Gabriel abriu mais um pouco do Natanael na liderança geral do Bolão, mas falta ainda muita coisa para acontecer, aqui e no Mundial de Fórmula-1. Só arrisco um palpite da Fórmula-1. Acho que o Verstapeen não terá forças para impedir a passagem do Norris no campeonato. E tem mais o Leclerc e o Piastri chegando. Quem poderia imaginar no início do ano estes três carinhas aí da foto no pódio? Aqui no Bolão, não dou palpite nem por tortura e nem por uma cadeirada.
E já vem mais coisa neste domingo, em Cingapura.

Parâmetros no Azerbaijão:
Pole: Leclerc
Vencedor: Piastri
Segundo: Leclerc
Terceiro: Russell
Quarto: Norris
Quinto: Verstappen
Último: Bottas
Volta: Norris
Desafio: segundo
Segundos: 2 (PIA-RUS)

Azerbaijão
1) Elder Benevides 50 pontos
1) Paulo A. Souza 50 pontos
3) Euclides Muller 45 pontos
3) Daniel Dias 45 pontos
5) Gabriel Dias 30 pontos
6) Maicon André 25 pontos
6) Rogério A. Freitas 25 pontos
8) Natanael 20 pontos
8) Margareth Silva 20 pontos
8) Pedro Almeida 20 pontos
11) Ismael Reichert 15 pontos
11) Carine Mello 15 pontos pontos
11) Francisco Barberan 15
11) Guilherme Baran 15 pontos
11) Mauro 15 pontos pontos
16) Luiz Herrera 10 pontos
16) Silvia Lisboa 10 pontos
16) Pedro P. Andrade 10 pontos
16) Lucia L. Silva 10 pontos
16) Reginaldo Guedes 10 pontos
21) Francisco Cavalin 5 pontos
21) David Moreno 5 pontos
21) Maria A. Freitas 5 pontos
21) Raul Martinez 5 pontos
21) André L. Souza 5 pontos
21) Professor 5 pontos
27) Eduardo Saraiva zero ponto
27) Daniel Cardoso zero ponto
27) Carlos A. Barbosa zero ponto
27) Paulo R. Batista zero ponto

André Borges e Pedro Henrique não enviaram apostas

Geral
1) Gabriel Dias 890 pontos
2) Natanael 855 pontos
3) Reginaldo Guedes 810 pontos
4) Ismael Reichert 800 pontos
5) Francisco Cavalin 785 pontos
6) Elder Benevides 775 pontos
7) Silvia Lisboa 735 pontos
7) Mauro 735 pontos
9) Guilherme Baran 730 pontos
10) Maria A.Freitas 725 pontos
10) André L. Souza 725 pontos
12) Pedro P. Andrade 710 pontos
13) Euclides Muller 690 pontos
13) Daniel Dias 690 pontos
15) Pedro Almeida 670 pontos
16) Maicon Andre 660 pontos
16) Francisco Barberan 660 pontos
18) Paulo R. Batista 655 pontos
19) Paulo A. Souza 650 pontos
20) Daniel Cardoso 645 pontos
20) Margareth Silva 645 pontos
22) David Moreno 640 pontos
22) Carine Mello 640 pontos
24) Professor 625 pontos
25) Lucia L. Silva 615
26) Rogerio A. Freitas 555 pontos
26) Raul Martinez 555 pontos
28) Luiz Herrera 545 pontos
29) Carlos A. Barbosa 505 pontos
30) André Borges 495 pontos
31) Eduardo Saraiva 375 pontos
32) Pedro Henrique 85 pontos



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Quem vence em Cingapura?

Dias ao Volante
Publicado por em Bolão 2024 F1 ·


E aí, amantes dos autinhos, vamos para décima oitava etapa da Fórmula-1, no circuito urbano e noturno de Marina Bay, em Cingapura? No ano passado, a vitória foi de Carlos Sainz Jr., seguido por Lando Norris e por Lewis Hamilton.
Estamos com o endereço no site (www.diasaovolante.net). As apostas devem ser colocadas nos comentários do post a cada prova (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meus e-mail (danieldias10259@gmail.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação ou com prazos diferentes nas provas em que tiver a tal corrida Sprint para decidir o grid de largada. Teremos seis GPs com corrida Sprint (China, quinta etapa, Miami, sexta etapa, Áustria, décima primeira etapa, EUA (Austin), décima nona etapa, Brasil, vigésima primeira etapa, e Catar, penúltima etapa de 24 provas deste ano, com a seguinte pontuação depois da Sprint: 1) 8, 2) 7, 3) 6, 4) 5, 5) 4, 6) 3, 7), 2 e 8) 1. No nosso Bolão, valem apenas os três primeiros, com 15 pontos para quem acertar o primeiro, 10 pontos, para o segundo e 5 pontos, para o terceiro.

Boa sorte!

Regulamento e itens para Marina Bay:
Pole: sobrenome do piloto – 5 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 30 pontos
Segundo: sobrenome do piloto – 20 pontos
Terceiro: sobrenome do piloto – 15 pontos
Quarto: sobrenome do piloto – 10 pontos
Quinto: sobrenome do piloto – 5 pontos
Último colocado na corrida, entre os pilotos que completarem a prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Melhor volta da prova: 5 pontos
Desafio (proposto a cada prova): 10 pontos – Tá na hora da arrancada final de Norris para cima do Verstappen. Então, quero saber se o Norris vence em Cingapura. Sim ou não.
Segundos pilotos das equipes na frente dos primeiros entre os 10 primeiros da corrida. Considera-se segundo piloto estes – Mercedes: Russell, Red Bull: Perez, Ferrari: Sainz Jr., McLaren: Piastri, Alpine: Gasly, RB (ex-AlphaTauri): Tsunoda, Aston Martin: Stroll, Stake-Sauber (ex-Alfa Romeo): Zhou, Williams: Colapinto e Haas: Hulkenberg: nenhum, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ou 10? Quem acertar ganha 10 pontos.
Gabaritar os cinco primeiros colocados da prova: 15 pontos
Acertar os cinco primeiros da prova fora de ordem: 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances em Cingapura:
Sexta-feira, primeiro treino livre, 6h30min, pelo BandSports, segundo treino livre, 10h, ambos pelo BandSport.
Sábado: terceiro treino livre, 6h30min, pelo BandSport, classificação, 10h, pela Band
Domingo: corrida, 9h, na Band.



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"Há algo de podre no reino da Dinamarca"

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


A expressão de William Shakespeare na peça "Hamlet" é uma metáfora para dizer que existe algo de grave em torno de uma coisa. O desfecho manipulado do Mundial de 2021 encerra em si próprio uma coisa muito mais grave que um título arranjado para Max Verstappen e nunca reconhecido por mim, por toda a Inglaterra e por todas as pessoas que ainda acreditam no Esporte. No final do GP de Abu Dhabi de 2021, as regras foram rasgadas e criadas outras, por influência de Christian Horner, chefe de equipe da Red Bull, em conluio com o então diretor de prova da Fórmula-1 Michael Masi. Em umas cinco voltas com a intervenção do safety car, uma nova regra foi criada para que Verstappen pudesse trocar pneus velhos por novos e ficar imediatamente atrás do líder Lewis Hamilton, da Mercedes, que não pode trocar pneus e ficou sem a menor chance de poder se defender do ataque final do piloto da Red Bull, que ainda atirou seu carro sobre o do adversário na fatídica curva da ultrapassagem na última volta da corrida, usando ainda o carro de Hamilton como freio, algo que tinha feito durante toda aquela temporada. Qualquer pessoa de bom senso – mesmo não sendo torcedor de Hamilton ou não tendo nada a ver com aquela safadeza ou com a Fórmula1 – não poderia aceitar aquilo. E não aceitou! Não aceitamos!
Depois disso, a Mercedes entrou em parafuso, o projetista Adrian Newey conseguiu inventar um carro que só o Verstappen sabia pilotar, o dono da Red Bull, o austríaco Dietrich Mateschitz, morreu em 2022, explodiram escândalos envolvendo a cúpula da equipe Red Bull, com Christian Horner e Helmut Marko, a McLaren conseguiu fazer o que sempre fez bem – um bom carro – e Adrian Newey inesperada e inexplicavelmente decidiu sair da Red Bull. Red Bull esta que era um exemplo de esportividade na época dos quatro títulos do alemão Sebastian Vettel – de 2010 a 2013.
E aí, vem um monte de interrogações que deixo para você analisar:
- Por que uma equipe que era exemplo de esportividade mudou da água para o vinho de uma hora para outra?

- Por que Adrian Newey saiu de uma equipe que ajudou a construir?
- Por que a norte-americana Liberty Media, a dona da Fórmula-1 e que tão bem administra a categoria, deixou a FIA cometer aquela safadeza em 2021? Lembrando sempre que a FIA depende da Fórmula-1 para sobreviver, mas a Fórmula-1 não depende da FIA.
- Por que os escândalos dentro da Red Bull não foram levados para a Justiça?
- Por que a própria equipe Red Bull debochou de Verstappen depois da prova do Azerbaijão, neste domingo, levando o piloto a chorar copiosamente?

Realmente, há alguma coisa de muito podre no reino da Dinamarca.



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Piastri vence em Baku

Dias ao Volante
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Oscar Piastri, da McLaren, venceu o GP do Azerbaijão, neste domingo, no circuito urbano de Baku. O piloto australiano decidiu a corrida em uma ultrapassagem sobre o pole position Charles Leclerc, da Ferrari, em um momento em que o monegasco "comeu mosca", não defendendo corretamente a posição, pouco depois da metade da prova. O próprio Leclerc reconheceu isso na entrevista dos vencedores após a prova: "Não defendi a posição como deveria. Achei depois que poderia recuperar o primeiro lugar repetindo o que o Oscar fez comigo, mas não foi isso que aconteceu", disse Leclerc. Piastri, sim, fez o que Leclerc deveria ter feito, se colocando na parte interna da pista na reta dos boxes, praticamente o único ponto de ultrapassagem em Baku.
O GP do Azerbaijão foi bem interessante, com boas brigas entre os primeiros colocados. Com um péssimo treino de classificação no sábado, Lando Norris, da McLaren, largou com pneus duros para permanecer o mais possível na pista antes da parada para trocar pneus. E deu certo! Antes da parada, o inglês conseguiu evitar as investidas de seu rival na luta pelo título, Max Verstappen, da Red Bull. Após sua parada, Norris voltou 15 segundos atrás de seu oponente e recuperou o terreno sempre com voltas muito rápidas. A cinco voltas para o final, Norris ultrapassou Verstappen, diminuiu a diferença no campeonato em três pontos, pois ainda fez a volta pais rápida da corrida. A diferença agora para os dois pilotos é de 55 pontos, faltando sete etapas e mais três provas Sprint para o final do campeonato. Ou seja, com um carro agora não mais superior ao de seu inimigo, Verstappen dificilmente mantererá a liderança no Mundial. E poderia ter sido muito pior para o holandês. Se Norris não tivesse tido o problema no sábado, seria ele possivelmente o piloto a vencer em Baku, pois a McLaren já decidiu – finalmente – que Piastri passará a ajudar o companheiro até o final do ano.
Lewis Hamilton, da Mercedes, teve troca de motor depois da classificação no sábado e foi obrigado a largar dos boxes. Na bandeirada, o heptacampeão ainda conseguiu chegar em nono, à frente de Olivier Bearman, que substituiu o suspenso Kevin Magnussen na Haas. Com isso, o jovem piloto inglês entrou para a história ao marcar pontos por duas equipes diferentes no mesmo ano em provas em que estreou na equipe. Em tempo, Bearman substituiu Carlos Sainz Jr., que teve uma crise de apendicite, na Arábia Saudita, a segunda etapa do campeonato, na Ferrari, chegando em sétimo. Agora, marcou um ponto na Haas.
Quanto ao acidente na antepenúltima volta do GP do Azerbaijão, culpa total de Sainz Jr., que mudou de trajetória abruptamente em cima de Sergio Perez, da Red Bull, quando os dois disputavam a terceira colocação. Acho inclusive que o espanhol deveria tomar uma dura punição na corrida seguinte, em Cingapura, na próxima semana. Com o choque entre os dois pilotos, a direção de prova colocou o safety car virtual, que obriga os pilotos a diminuírem o ritmo, preservando as posições. Pronto, estava decidida a sorte da décima sétima etapa do Mundial de Fórmula-1, com Piastri em primeiro, Leclerc em segundo e George Russell, da Mercedes, herdando a última posição do pódio, como já ocorrera este ano no GP da Áustria, quando um choque entre os líderes Verstappen e Norris (por culpa do holandês) deu de graça a vitória para Russell.

Resultados:
1 Piastri (AUS), McLaren, 51 voltas
2 Leclerc (MON), Ferrari, a 10:910
3 Russell (ING), Mercedes, a 31:328

4 Norris (ING), McLaren, a 36:143
5 Verstappen (HOL), Red Bull, a 77:098
6 Alonso (ESP), Aston Martin, a 85:468
7 Albon (TAI), Williams, a 87:396
8 Colapinto (ARG), Williams, a 89:541
9 Hamilton (ING), Mercedes
10 Bearman (ING), Haas

11 Hulkenberg (ALE), Haas
12 Gasly (FRA), Alpine
13 Ricciardo (AUS), RB
14 Zhou (CHI), Stake-Sauer
15 Ocon (FRA), Alpine, a uma volta
16 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a uma volta

17 Perez (MEX), Red Bull, abandonou, acidente
18 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, abandonou, acidente
19 Stroll (CAN), Aston Martin, abandonou
20 Tsunoda (JAP), RB, abandonou

Volta mais rápida: Norris
Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 313 pontos
2 Norris, McLaren, 254 pontos
3 Leclerc, Ferrari, 235 pontos
4 Piastri, McLaren, 232 pontos
5 Sainz Jr., Ferrari 184 pontos
6 Hamilton, Mercedes, 166 pontos
7 Russell, Mercedes, 143 pontos
8 Perez, Red Bull, 143 pontos
9 Alonso, Aston Martin, 56 pontos
10 Stroll, Aston Martin, 24 pontos
11 Hulkenberg, Haas, 22 pontos
12 Tsunoda, RB, 22 pontos
13 Ricciardo, RB, 12 pontos
14 Bearman, Ferrari, 7 pontos

Equipes
1 McLaren, 486 pontos
2 Red Bull, 456 pontos
3 Ferrari, 425 pontos
4 Mercedes, 309 pontos
5 Aston Martin, 80 pontos

Próxima etapa: GP de Cingapura, dia 22 de setembro



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Leclerc é pole Baku

Dias ao Volante
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Desde Monza, Charles Leclerc é o "dono do campinho" na Fórmula-1. Neste sábado, o monegasco da Ferrari, que será companheiro de Lewis Hamilton a partir do próximo ano na equipe italiana, conquistou mais uma pole position, com sobras, no circuito urbano de Baku, no Azerbaijão. Único representante da McLaren no Q3 – depois que Lando Norris ficou no Q1 por não ter entendido uma bandeira amarela provocada por Esteban Ocon, da Alpine -, Oscar Piastri bem que tentou se aproximar de Leclerc, mas o que conseguiu mesmo foi se aproximar mais do muro na sua última tentativa de volta rápida. Sergio Perez ficou à frente de Max Verstappen pela primeira vez este ano, em quarto, atrás de Carlos Sainz Jr., da Ferrari, e à frente de George Russell, da Mercedes, Verstappen, da Red Bull, e Hamilton, da Mercedes.
Os pilotos da Williams foram outros protagonistas do treino de classificação para a décima quarta etapa da temporada da Fórmula-1 - para o bem e para o mal. Para o bem, teve o argentino Franco Colapinto brilhando nos três estágios da sessão. Para o mal, teve Alexander Albon – também bem na classificação – saindo dos boxes na sua última tentativa no Q3 carregando uma máquina de gelo sobre a carcaça do motor, o que pode resultar em alguma punição para o piloto no grid de largada.
A corrida, neste domingo, tem largada prevista para as 8h (horário do Brasil).

Grid de largada em Baku:
1 Leclerc (MON), Ferrari, 1:41:365
2 Piastri (AUS), McLaren, a 0:321
3 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:440
4 Perez (MEX), Red Bull, a 0:448
5 Russell (ING), Mercedes, a 0:509
6 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:658
7 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:924
8 Alonso (ESP), Aston Martin, a 1:004
9 Colapinto (ARG), Williams, a 1:165
10 Albon (TAI), Williams, a 1:494

11 Bearman (ING), Haas
12 Tsunoda (JAP), RB
13 Gasly (FRA), Alpine
14 Hulkenberg (ALE), Haas
15 Stroll (CAN), Aston Martin

16 Ricciardo (AUS), RB
17 Norris (ING), McLaren
18 Bottas (FIN), Stake-Sauber
19 Zhou (CHI), Stake-Sauer
20 Ocon (FRA), Alpine



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Leclerc mais rápido em Baku

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


Vencedor da prova anterior, em Monza, Charles Leclerc experimentou do ruim ao bom no primeiro dia de treinos livres no circuito urbano de Baku, para a décima sétima etapa do Mundial de Fórmula-1, no Azerbaijão. Na primeira sessão, Leclerc bateu o carro de frente em uma da várias proteções de pneus junto à pista. A Ferrari do monegasco entortou e ele se atrasou na segunda sessão. Quando foi, registrou o melhor tempo do dia, quase empatado com Sergio Perez, da Red Bull, e Lewis Hamilton, da Mercedes. Max Verstappen ficou a mais de meio segundo do companheiro Perez, que se dá muito bem nesta pista. Com o melhor carro do momento, as McLaren não forçaram o ritmo no primeiro dia em Baku. Oscar Piastri foi o quinto, atrás de Carlos Sainz Jr., da Ferrari, enquanto Lando Norris foi apenas o décimo sétimo. O vice-líder da temporada, atrás de Verstappen, experimentou alguns acertos no carro e foi atrapalhado em sua volta rápida no início do longo trecho de mais de dois quilômetros de pé embaixo da parte final do circuito.
A classificação em Baku está prevista para as 9h (horário do Brasil). A corrida, no domingo, tem largada às 8h.

Segundo treino de sexta:
1 Leclerc (MON), Ferrari, 1:43:484
2 Perez (MEX), Red Bull, a 0:006
3 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:066
4 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:466
5 Piastri (AUS), McLaren, a 0:499
6 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:545
7 Stroll (CAN), Aston Martin, a 0:609
8 Hulkenberg (ALE), Haas, a 0:991
9 Russell (ING), Mercedes, a 1:052
10 Bearman (ING), Haas, a 1:063
11 Tsunoda (JAP), RB, a 1:161
12 Alonso (ESP), Aston Martin, a 1:199
13 Albon (TAI), Williams, a 1:253
14 Colapinto (ARG), Williams, a 1:265
15 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 1:301
16 Ricciardo (AUS), RB, a 1:572
17 Norris (ING), McLaren, a 1:672
18 Gasly (FRA), Alpine, a 1:907
19 Ocon (FRA), Alpine, a 2:326
20 Zhou (CHI), Stake-Sauer, a 2:463



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