F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Os testes da pré-temporada

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A Fórmula-1 encerrou nesta sexta-feira os testes da pré-temporada no circuito de Sakhir, no Bahrein. Se até alguns anos ficava difícil de se tirar alguma coisa de mais concreta sobre o estágio técnico dos novos carros nas pré-temporadas, de uns dois anos para cá, isso se tornou impossível. Ninguém realmente sabe o que as equipes estão testando na pré-temporada, ficando tudo mesmo para a primeira etapa do campeonato, no fim de semana de 16 de março, na Austrália.
Os tempos registrados nos três dias de testes no Bahrein de nada servem, aja visto que Carlos Sainz Jr., com a Williams, foi o mais rápido da semana. Isso por si só já diz tudo. Por mais que a Williams tenta progredido para esta temporada, ninguém aposta um níquel furado na então equipe de Frank Williams.
Mas, vá lá, dou aqui meus pitacos:
McLaren – É a equipe a ser batida no começo do ano. Tanto Lando Norris quanto Oscar Piastri não tiveram a menor preocupação com os tempos na pré-temporada, com Norris inclusive tirando o pé em determinados momentos na reta dos boxes de Sakhir.
Ferrari – Com Lewis Hamilton no comando, para mim, a Ferrari é a maior candidata a vencer o campeonato este ano. E Hamilton só falou bem do carro no Bahrein, também não se preocupando com os tempos de volta. O carro teve pequenos problemas na última sessão nesta sexta-feira, porém, nada preocupante.
Mercedes – Depois de inventar tanto nas três últimas temporadas, irritando tanto Hamilton até perder a sua principal arma para a Ferrari, a Mercedes resolveu fazer um carro conservador este ano. Parece que deu certo.
Red Bull – É a incógnita para este ano. Embora a equipe, agora, sem Adrian Newey, tenha afirmado que resolveu os problemas de instabilidade do carro do ano passado, que em algumas pistas, era praticamente "inguiável", competitivamente falando, as constantes crises de irritabilidade de Max Verstappen no Bahrein indicam que talvez a equipe austríaca não tenha tido êxito. De qualquer forma, não dá para tirar a Red Bull da briga.
Mas, quer saber como realmente cada carro tem para dar? Então, não perca o GP da Austrália.



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Norris vence em Abu Dhabi e é vice

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Lando Norris venceu o GP de Abu Dhabi e garantiu o vice-campeonato e o título de Construtores para a McLaren. Lewis Hamilton fez uma belíssima corrida – largando do final do grid – na sua despedida da Mercedes, chegando em quarto ao ultrapassar o agora ex-companheiro de equipe George Russell na última volta. O heptacampeão fez uma bela despedida do carro da Mercedes logo após a prova.

Resultado da corrida:
1) L. Norris - McLaren - 1h26m33s291
2) C. Sainz Jr - Ferrari - a 5.832
3) C. Leclerc - Ferrari - a 31.928

4) L. Hamilton - Mercedes - a 36.483
5) G. Russell - Mercedes - a 37.538
6) M. Verstappen - Red Bull - a 49.847
7) P. Gasly - Alpine - a 1:12.560
8) N. Hulkenberg - Haas - a 1:15.554
9) F. Alonso - Aston Martin - a 1:22.373
10) P. Piastri - McLaren - a 1:23.821

11) A. Albon - Williams - a uma volta
12) Y. Tsunoda - Racing Bulls - a uma volta
13) Z. Guanyu - Sauber - a uma volta
14) L. Stroll - Aston Martin - a uma volta
15) J. Doohan - Alpine - a uma volta
16) K. Magnussen - Haas - a uma volta

17) L. Lawson - Racing Bulls - não completou
18) V. Bottas - Sauber - não completou
19) F. Colapinto - Williams - não completou
20) S. Perez - Red Bull - não completou

Volta mais rápida - K. Magnussen - Haas - 1:25.637

Mundial de Pilotos
1) M. Verstappen - Red Bull - 437
2) L. Norris - McLaren - 374
3) C. Leclerc - Ferrari - 356
4) O. Piastri - McLaren - 292
5) C. Sainz Jr - Ferrari - 290
6) G. Russell - Mercedes - 245
7) L. Hamilton - Mercedes - 223
8) S. Perez - Red Bull - 152
9) F. Alonso - Aston Martin - 70
10) P. Gasly - Alpine - 42
11) N. Hulkenberg - Haas - 41
12) Y. Tsunoda - Racing Bulls - 30
13) L. Stroll - Aston Martin - 24
14) E. Ocon - Alpine - 23
15) K. Magnussen - Haas - 16
16) A. Albon - Williams - 12
17) D. Ricciardo - Racing Bulls - 12
18) O. Bearman - Haas - 7
19) F. Colapinto - Williams - 5
20) Z. Guanyu - Sauber - 4
21) L. Lawson - Racing Bulls - 4
22) V. Bottas - Sauber - 0
23) L. Sargeant - Williams - 0
24) J. Doohan - Alpine - 0

Mundial de Construtores
1) McLaren - 666
2) Ferrari - 652
3) Red Bull - 589
4) Mercedes - 468
5) Aston Martin - 94
6) Alpine - 65
7) Haas - 58
8) Racing Bulls - 46
9) Williams - 17
10) Sauber - 4



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Norris é pole em Abu Dhabi

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Resultado Classificação para o GP de Abu Dhabi:
1) L. Norris - McLaren - 1:22.595
2) O. Piastri - McLaren - a 0.209
3) C. Sainz Jr - Ferrari - a 0.229
4) N. Hulkenberg - Haas - a 0.291
5) M. Verstappen - Red Bull - a 0.350
6) P. Gasly - Alpine - a 0.389
7) G. Russell - Mercedes - a 0.537
8) F. Alonso - Aston Martin - a 0.601
9) V. Bottas - Sauber - a 0.609
10) S. Perez - Red Bull - a 0.669

11) Y. Tsunoda - Racing Bulls
12) L. Lawson - Racing Bulls
13) L. Stroll - Aston Martin
14) K. Magnussen - Haas
15) Z. Guanyu - Sauber

16) L. Hamilton - Mercedes
17) J. Dooban - Alpine
18) A. ALbon - Williams
19) C. Leclerc - Ferrari
20) F. Colapinto - Williams



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O esconderijo da quadrilha

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Que a FIA era um antro, eu já sabia desde 1972, quando comecei a acompanhar a Fórmula-1, e ela se chamava ainda de FISA. Mas a FIA se tornou uma quadrilha a partir de 2021, quando roubou um título de Lewis Hamilton para dá-lo de presente para seu protegido, Max Verstappen. Se quiserem saber qual foi o resultado do GP do Catar, olhem aí embaixo, porque não falarei sobre o resultado da prova em si daqui para a frente. Também o site não fará a cobertura da última etapa, na semana que vem, em Abu Dhabi, limitando-se a dar os resultados de classificação e da corrida em respeito ao Bolão promovido pelo site e a que nos acompanha.
A quadrilha começou a mostrar suas garras no Catar no sábado, quando "puniu" Verstappen, que tinha feito a pole, com a perda de apenas uma posição no grid de largada. Pela fechada escandalosa que ele deu em George Russell durante o Q3 da classificação, deveria ter sido alijado para a última posição do grid. No domingo, a quadrilha puniu Lando Norris, que ganharia a prova pois o carro da McLaren é superior ao da Red Bull da metade para o fim das corridas, com um "stop&go" – punição que não era imposta há uns duzentos anos -, acabando com a prova do piloto da McLaren.
Mas o mais escandaloso da quadrilha foi as "vistas grossas" com seu piloto preferido durante a última intervenção do safety car. Pouco antes da relargada, Verstappen freou o carro acintosamente na frente de Norris, que também teve de frear, ficando fora do alcance do piloto preferido da quadrilha. E Verstappen sequer foi a julgamento por isso, claro, enquanto Norris foi forçado a entrar nos boxes para cumprir o obsoleto "stop&go".
Nem o público que ainda acompanha a Fórmula-1 nem nós somos palhaços para ficar assistindo a todas as barbaridades protagonizadas por esta entidade que se esconde na suntuosa sede da Praça de La Concorde em Paris. "Interpol, esse é o esconderijo da quadrilha". Também não somos palhaços para ficar assistindo a uma cobertura da Band, que só tem olhos para um piloto durante os GPs, Max Verstappen, e comete erro sobre erro nas informações ao telespectador. Informações estas que ela sonega por pensar que no grid da Fórmula-1 só tem um piloto ou por pura incompetência da equipe no ar, com exceção da ótima Mariana Becker, que deve ficar ouvindo a quantidade de asneiras ditas pelo narrador e por dois "comentaristas" vermelha de vergonha. Ou melhor, eles não são profissionais da informação e sim torcedores do Max Verstappen, um piloto sujo que já deveria ter sido banido da Fórmula-1 há muito tempo. Simples assim!

Resultados:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 57 voltas
2 Leclerc (MON), Ferrari, a 6:031
3 Piastri (AUS), McLaren, a 6:819

4 Russell (ING), Mercedes, a 14:104
5 Gasly (FRA), Alpine, a 16:782
6 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 17:475
7 Alonso (ESP), Aston Martin, a 19:867
8 Zhou (CHI), Stake-Sauer, a 25;360
9 Magnussen (DIN), Haas, a 32:177
10 Norris (ING), McLaren, a 35:762

11 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 50:743
12 Hamilton (ING), Mercedes, a 56:122
13 Tsunoda (JAP), RB, a 61:100
14 Lawson (NZL), RB, a 62:656
15 Albon (TAI), Williams, a uma volta

16 Hulkenberg (ALE), Haas, abandonou
17 Perez (MEX), Red Bull, abandonou
18 Stroll (CAN), Aston Martin, abandonou
19 Colapinto (ARG), Williams, abandonou
20 Ocon (FRA), Alpine, abandonou

Volta mais rápida: Norris

Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 429 pontos
2 Norris, McLaren, 348 pontos
3 Leclerc, Ferrari, 340 pontos
4 Piastri, McLaren, 291 pontos
5 Sainz Jr., Ferrari 272 pontos
6 Russell, Mercedes, 235 pontos
7 Hamilton, Mercedes, 208 pontos
8 Perez, Red Bull, 152 pontos
9 Alonso, Aston Martin, 68 pontos
10 Hulkenberg, Haas, 35 pontos
11 Tsunoda, RB, 30 pontos
12 Stroll, Aston Martin, 24 pontos
13 Ricciardo, RB, 12 pontos
14 Bearman, Ferrari, 7 pontos

Equipes
1 McLaren, 639 pontos
2 Ferrari, 618 pontos
3 Red Bull, 581 pontos
4 Mercedes, 443 pontos
5 Aston Martin, 91 pontos

Próxima etapa: GP de Abu Dhabi (última corrida do ano), dia 8 de dezembro



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Verstappen é pole no Catar

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Já campeão da temporada, Max Verstappen, da Red Bull, conquistou a pole da penúltima etapa da temporada da Fórmula-1, neste sábado, no circuito de Lusail, no Catar. George Russell, da Mercedes, foi o segundo, à frente de Lando Norris, da McLaren. A primeira posição de Vertappen ainda seria investigada porque ele foi flagrado atrapalhando uma volta de Russell pouco tempo antes de ter conseguido a sua volta rápida. De qualquer forma, dificilmente o piloto holandês conseguirá resistir o ritmo de corrida de Mercedes, McLaren e Ferrari durante a prova de domingo. No atual estágio do carro da Red Bull, Verstappen consegue fazer uma volta rápida isoladamente, mas não aguenta andar na frente das outras três equipes durante uma prova inteira.
Na Sprint do Catar, Norris abriu mão da vitória deixando seu companheiro Oscar Piastri passar na última curva do circuito. Russell chegou em terceiro.
O GP do Catar tem largada prevista para as 13h (horário do Brasil) deste domingo

Grid de largada no Catar:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 1:20:520
2 Russell (ING), Mercedes, a 0:055
3 Norris (ING), McLaren, a 0:252
4 Piastri (AUS), McLaren, a 0:309
5 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:332
6 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:401
7 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:521
8 Alonso (ESP), Aston Martin, a 0:731
9 Perez (MEX), Red Bull, a 0:905
10 Magnussen (DIN), Haas, a 0:980

11 Gasly (FRA), Alpine
12 Zhou (CHI), Stake-Sauer
13 Bottas (FIN), Stake-Sauber
14 Tsunoda (JAP), RB
15 Stroll (CAN), Aston Martin

16 Albon (TAI), Williams
17 Lawson (NZL), RB
18 Hulkenberg (ALE), Haas
19 Colapinto (ARG), Williams
20 Ocon (FRA), Alpine



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Russell vence em Las Vegas

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George Russel conquistou a pole position e venceu o GP de Las Vegas, nesta madrugada, com Lewis Hamilton - o piloto do dia - saindo de décimo lugar no grid de largada e chegando em segundo, completando mais uma dobradinha da equipe mais vitoriosa desde a entrada dos motores híbridos, em 2014. Se Hamilton não tivesse errado na parte decisiva do treino de classificação em Las Vegas, certamente a vitória seria sua. Max Verstappen chegou em quinto e assegurou matematicamente seu terceiro título na Fórmula-1 – sempre lembrando que nós do site não consideramos o título do piloto holandês ganho em 2021 por intervenção direta e manipulada da FIA.
De qualquer forma, Verstappen mereceu o título de 2024, pois não teve mais o melhor carro mesmo antes da metade da temporada mas compensou "no braço" a desvantagem técnica contra a McLaren de Lando Norris. O símbolo da conquista de Verstappen fica sendo o GP do Brasil, no qual o piloto da Red Bull largou em décimo sétimo e partiu para a vitória de baixo de chuva em Interlagos, enquanto Norris sucumbia melancolicamente durante a etapa brasileira, não mostrando a "veia de campeão". A diferença de Verstappen para Norris ficou evidente no GP de Las Vegas: com os dois não tendo carro para brigar pelas primeiras posições, prevaleceu a superioridade da pilotagem do holandês. Ou seja, Norris não tem a capacidade de "andar mais que o carro" que os campeões têm.
A penúltima etapa da temporada será disputada já no próximo fim de semana, no Catar, juntamente com a última prova Sprint do ano.

Resultados:
1 Russell (ING), Mercedes, 50 voltas
2 Hamilton (ING), Mercedes, a 7:313
3 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 11:906

4 Leclerc (MON), Ferrari, a 14:283
5 Verstappen (HOL), Red Bull, a 16:582
6 Norris (ING), McLaren, a 43:385
7 Piastri (AUS), McLaren, a 51:365
8 Hulkenberg (ALE), Haas, a 59:808
9 Tsunoda (JAP), RB, a 62:808
10 Perez (MEX), Red Bull, a 63:114

11 Alonso (ESP), Aston Martin, a 69:195
12 Magnussen (DIN), Haas, a 69:803
13 Zhou (CHI), Stake-Sauer, a 70:993
14 Colapinto (ARG), Williams, a 75:172
15 Stroll (CAN), Aston Martin, a 78:843
16 Lawson (NZL), RB, a 81:933
17 Ocon (FRA), Alpine
18 Bottas (FIN), Stake-Sauber
19 Albon (TAI), Williams, abandonou
20 Gasly (FRA), Alpine, abandonou

Volta mais rápida: Norris

Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 403 pontos campeão
2 Norris, McLaren, 339 pontos
3 Leclerc, Ferrari, 318 pontos
4 Piastri, McLaren, 268 pontos
5 Sainz Jr., Ferrari 259 pontos
6 Russell, Mercedes, 217 pontos
7 Hamilton, Mercedes, 208 pontos
8 Perez, Red Bull, 152 pontos
9 Alonso, Aston Martin, 62 pontos
10 Hulkenberg, Haas, 35 pontos
11 Tsunoda, RB, 30 pontos
12 Stroll, Aston Martin, 24 pontos
13 Ricciardo, RB, 12 pontos
14 Bearman, Ferrari, 7 pontos

Equipes
1 McLaren, 607 pontos
2 Ferrari, 593 pontos
3 Red Bull, 555 pontos
4 Mercedes, 425 pontos
5 Aston Martin, 86 pontos

Próxima etapa: GP do Catar (com Sprint), dia 1o de dezembro



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Russell é pole em Las Vegas

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A Mercedes dominou todos os treinos em Las Vegas, ora com Lewis Hamilton, ora com George Russell. No Q3, Russell continuou voando, enquanto Hamilton errou nas suas duas tentativas, ficando sem tempo e com a décima posição. Uma decepção, realmente! Russell superou por pouco Carlos Sainz Jr., da Ferrari, e um pouco mais de folga para o brilhante Pierre Gasly, muito bem com a Alpine. Charles Leclerc foi outra decepção com a Ferrari, à frente de Max Verstappen, da Red Bull, e de Lando Norris, da McLaren, a terceira decepção da noite em Las Vegas. No Q2, Franco Colapinto, da Williams, cometeu outro erro estúpido, como já fizera no Brasil, e simplesmente destruiu o carro. Acho que a Williams não consegue recuperar esse carro nem para o GP do Catar. Sergio Perez ficou mais uma vez melancolicamente no Q1 e pode estar fazendo sua última corrida em Vegas na Red Bull.
O GP de Las Vegas tem largada prevista para as 3h (horário do Brasil) da madrugada de sábado para domingo.

Grid de largada em Vegas:
1 Russell (ING), Mercedes, 1:32:312
2 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:098
3 Gasly (FRA), Alpine, a 0:352
4 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:471
5 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:485
6 Norris (ING), McLaren, a 0:696
7 Tsunoda (JAP), RB, a 0:717
8 Piastri (AUS), McLaren, a 0:721
9 Hulkenberg (ALE), Haas, a 0:750
10 Hamilton (ING), Mercedes, sem tempo

11 Ocon (FRA), Alpine
12 Magnussen (DIN), Haas
13 Zhou (CHI), Stake-Sauer
14 Colapinto (ARG), Williams
15 Lawson (NZL), RB

16 Perez (MEX), Red Bull
17 Alonso (ESP), Aston Martin
18 Albon (TAI), Williams
19 Bottas (FIN), Stake-Sauber
20 Stroll (CAN), Aston Martin



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Hamilton mais rápido em Las Vegas

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Depois de dizer que desejava não mais correr na Mercedes este ano devido ao péssimo rendimento do carro em Interlagos, Lewis Hamilton resolveu encerrar seu longo período na equipe alemã em grande estilo antes de se mudar para a Ferrari em 2025. O heptacampeão liderou os dois treinos livres no circuito urbano e noturno de Las Vegas. Hamilton foi seguido de Lando Norris, da McLaren, George Russell, da Mercedes, e Carlos Sainz Jr. e Charles Leclerc, ambos da Ferrari. Na corrida que pode lhe dar o título da temporada matematicamente (bastando chegar à frente de Norris), Max Verstappen, da Red Bull, começou mal o fim de semana. No segundo treino livre, tanto ele quando seu companheiro Sergio Perez erraram em suas tentativas de volta rápida, ficando no final do pelotão. Mas a julgar pelo primeiro treino livre, a Red Bull provavelmente não terá carro para acompanhar a Mercedes, a McLaren e a Ferrari.

Segundo treino livre:
1 Hamilton (ING), Mercedes, 1:33:825
2 Norris (ING), McLaren, a 0:011
3 Russell (ING), Mercedes, a 0:190
4 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:280
5 Leclerc (MON), Ferrari, a 0:488
6 Gasly (FRA), Alpine, a 0:826
7 Magnussen (DIN), Haas, a 0:861
8 Piastri (AUS), McLaren, a 0:973
9 Hulkenberg (ALE), Haas, a 0:993
10 Tsunoda (JAP), RB, a 1:172
11 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 1:195
12 Ocon (FRA), Alpine, a 1:396
13 Stroll (CAN), Aston Martin, a 1:426
14 Alonso (ESP), Aston Martin, a 1:615
15 Lawson (NZL), RB, a 1:846
16 Zhou (CHI), Stake-Sauer, a 1:940
17 Verstappen (HOL), Red Bull, a 2:009
18 Colapinto (ARG), Williams, a 2:043
19 Perez (MEX), Red Bull, a 2:230
20 Albon (TAI), Williams, a 5:804



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Verstappen vence em Interlagos e encaminha o título

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Desta vez, Max Verstappen, da Red Bull, foi perfeito: não se envolveu em nenhuma confusão, teve sorte, venceu o GP do Brasil e praticamente assegurou o título da temporada. Agora com 63 pontos de vantagem sobre Lando Norris, da McLaren, com três provas restando para o final do campeonato e mais uma Sprint, Verstappen pode garantir matematicamente o título já na próxima etapa, daqui a duas semanas, em Las Vegas, se ganhar a corrida e Norris for apenas o sétimo. Isso, na matemática, porque com o resultado catastrófico para Norris em Interlagos, Verstappen só perde este campeonato se o santo do piloto da McLaren for o mais poderoso da história da humanidade.
Deixando de lado todas as patifarias protagonizadas por Verstappen desde 2021 – por enquanto, porque eu jamais esquecerei delas –, o holandês mereceu o triunfo no Brasil. Com uma punição de cinco posições no grid de largada por ter trocado o motor a combustão em sua Red Bull, Verstappen teve de largar em décimo sétimo no grid. No complemento da primeira volta, porém, ele já estava em décimo primeiro. Com a pista sempre molhada, Verstappen foi escalando o pelotão até contar com a sorte de uma bandeira vermelha, que interrompeu a prova com George Russell, da Mercedes, e Norris – os primeiros colocados até aquele momento – já tendo trocado os pneus. Ou seja, com a corrida interrompida, Verstappen se viu na segunda posição, atrás apenas de Esteban Ocon, da Alpine. Para a relargada, portanto, Verstappen não precisou fazer um pit stop, pois o regulamento permite que os pneus possam ser trocados com a bandeira vermelha. Sorte de campeão! Na volta da prova, Vestappen ultrapassou Ocon sem a menor dificuldade e sumiu na liderança, fazendo volta mais rápida atrás de volta mais rápida.
E o capítulo final do caótico GP do Brasil – devido ao dilúvio que caiu sobre São Paulo no sábado e alterou toda a programação da etapa – é todo dedicado para Lando Norris, o até então forte oponente de Verstappen na briga pelo título da temporada. Se o ainda jovem piloto inglês foi brilhante no treino de classificação na manhã chuvosa em Interlagos – e realmente foi –, foi um "cordeirinho" na corrida, desde a largada, ao perder a primeira posição para Russel já no S do Senna. Assistindo à corrida, juro para vocês que pensei naquele momento: "Deu pro Norris!" Enquanto Verstappen brilhava na pista alagada, Norris não conseguia recuperar a primeira colocação. Mas o pior viria após a retirada da bandeira vermelha e o recomeço da prova, na trigésima terceira de 69 voltas. Em tempo: o GP do Brasil foi encurtado em duas voltas (seriam 71) por uma dupla barbeiragem de Lance Stroll, da Aston Martin. O piloto mais garantido do grid – só porque seu pai é o dono da equipe Aston Martin – rodou sozinho na volta de apresentação e, quando tentou retornar para a pista, atolou pateticamente na caixa de brita da Curva do Lago.
Voltando ao Norris. Na relargada, depois da bandeira vermelha, Norris escapou infantilmente no S do Senna, perdendo várias posições. E, pronto, acabou o piloto! Ao mesmo tempo em que Verstappen mostrava toda a vontade de vencer em uma pista encharcada, arriscando nas ultrapassagens, Norris mais parecia que estava ali em um seguro passeio dominical, sem maiores preocupações. Com o melhor carro do grid, Norris não fez uma só ultrapassagem durante todo o GP do Brasil. A única que fez foi lhe oferecida por seu companheiro Oscar Piastri a mando da equipe. Resumo da ópera: Norris não mereceu ganhar este campeonato!

Resultados:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 69 voltas
2 Ocon (FRA), Alpine, a 19:477
3 Gasly (FRA), Alpine, a 22:532

4 Russell (ING), Mercedes, a 23:265
5 Leclerc (MON), Ferrari, a 30:177
6 Norris (ING), McLaren, a 31:372
7 Tsunoda (JAP), RB, a 42:056
8 Piastri (AUS), McLaren, a :44943
9 Lawson (NZL), RB, a 50:452
10 Hamilton (ING), Mercedes, a 50:753

11 Perez (MEX), Red Bull, a 51:531
12 Bearman (ING), Haas, a 57:085
13 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 60:006
14 Alonso (ESP), Aston Martin, a 78:049
15 Zhou (CHI), Stake-Sauer, a 76:469

16 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, abandonou por acidente
17 Colapinto (ARG), Williams, abandonou por acidente
18 Hulkenberg (ALE), Haas, foi desclassificado por ter sido empurrado pelos fiscais
19 Stroll (CAN), Aston Martin, não largou, rodou na volta de apresentação
20 Albon (TAI), Williams, não largou

Volta mais rápida: Verstappen

Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 394 pontos
2 Norris, McLaren, 331 pontos
3 Leclerc, Ferrari, 306 pontos
4 Piastri, McLaren, 262 pontos
5 Sainz Jr., Ferrari 244 pontos
6 Russell, Mercedes, 192 pontos
7 Hamilton, Mercedes, 190 pontos
8 Perez, Red Bull, 151 pontos
9 Alonso, Aston Martin, 62 pontos
10 Hulkenberg, Haas, 31 pontos
11 Tsunoda, RB, 28 pontos
12 Stroll, Aston Martin, 24 pontos
13 Ricciardo, RB, 12 pontos
14 Bearman, Ferrari, 7 pontos

Equipes
1 McLaren, 593 pontos
2 Ferrari, 556 pontos
3 Red Bull, 545 pontos
4 Mercedes, 382 pontos
5 Aston Martin, 86 pontos

Próxima etapa: GP de Las Vegas, dia 23 de novembro



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Norris é pole em Interlagos

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Ainda com muita chuva, o treino de classificação para o GP do Brasil foi disputado na manhã deste domingo, com Lando Norris, da McLaren - distante agora 44 pontos de Max Verstappen, da Red Bull, no campeonato -, conquistou a pole position, com George Russell, da Mercedes, em segundo, Yuki Tasunoda, da RB, em terceiro, Esteban Ocon, da Alpine, em quarto, Liam Lawson, da RB, em quinto, Charles Leclerc, da Ferrari, em sexto, Alexander Albon, da Williams, em sétimo – mas bateu no S do Senna e talvez não tenha seu carro recuperado para a corrida, prevista para as 12h30min deste domingo -, e Oscar Piastri, da McLaren, em oitavo. Fernando Alonso e Lance Stroll, ambos da Aston Martin, bateram no Q3 e não marcaram tempo. E, também provavelmente, apenas um dos carros da equipe possa largar no GP do Brasil.
Verstappen ficou no Q2 e tem sua situação incerta para a largada, pois terá de pagar uma punição de cinco posições por ter trocado o motor a combustão. Com isso, talvez a Red Bull termine de trocar toda a unidade de potência do carro de número 1 e Verstappen largue dos boxes. Lewis Hamilton, da Mercedes, um dos favoritos para a prova com pista molhada, não foi bem na classificação, não passando do Q1.

Grid de largada em Interlagos:
1 Norris (ING), McLaren, 1:23:405
2 Russell (ING), Mercedes, a 0:173
3 Tsunoda (JAP), RB, a 0:706
4 Ocon (FRA), Alpine, a 1:070
5 Lawson (NZL), RB, a 1:079
6 Leclerc (MON), Ferrari, a 1:120
7 Albon (TAI), Williams, a 1:252
8 Piastri (AUS), McLaren, a 1:281
9 Alonso (ESP), Aston Martin, sem tempo
10 Stroll (CAN), Aston Martin, sem tempo

11 Bottas (FIN), Stake-Sauber
12 Verstappen (HOL), Red Bull
13 Perez (MEX), Red Bull
14 Sainz Jr. (ESP), Ferrari
15 Gasly (FRA), Alpine

16 Hamilton (ING), Mercedes
17 Bearman (ING), Haas
18 Colapinto (ARG), Williams
19 Hulkenberg (ALE), Haas
20 Zhou (CHI), Stake-Sauer



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