07 de fevereiro de 2017 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Ícone na primeira geração do superesportivo da Chevrolet, preparado por Don Yenko, o novo modelo envenenado pela herdeira da antiga divisão da General Motors tem potência de 800 cavalos, com o propulsor acoplado a um compressor mecânico.
A Chevrolet revive com a nova geração do Camaro uma parceria especial do final da década de 60. Como a General Motors tinha uma limitação de potência em seu superesportivo, determinada pela filosofia da empresa, o carro ícone de série da fabricante norte-americana ficava para trás na comparação com seus concorrentes preparados, o Ford Mustang, oPlymouth Barracuda e o Dodge Dart.
Para driblar esse panorama, alguns exemplares da primeira geração do Camaro receberam tratamento de competição nas mãos do piloto/preparador Don Yenko. Surgiu aí o Yenko/SC, da série do Camaro SS, com motor V8 de 375 cavalos, pronto para encarar os Mustang envenenados.
Don Yenko morreu em 1987 com 60 anos em um acidente aéreo, pilotando um Cessna, na Virginia (EUA). Mas o legado do velho preparador permaneceu no limbo. Agora, 50 anos depois, o espírito de Yenko está de volta, com a Chevrolet, associada à General Marketing Capital Incorporated (GMIC), detentora dos direitos da antiga divisão Yenko, apresentando o Yenko Camaro da nova geração, equipado com compressor mecânico e 800 cavalos de potência, associado ao câmbio automático de oito velocidades.
O novo Yenko Camaro terá 50 exemplares, todos numerados, com preço estimado em US$ 40 mil. No entanto, esse valor é para apenas a conversão em bólido de competição, não incluindo preço de um Camaro SS de série zero-quilômetro.