24 de abril de 2017 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Modelo da Citroën traz várias novidades, destacando um sistema de suspensão que dispensa o uso de amortecedores, molas e batentes. O modelo é equipado com motores de 165 e 200 cavalos, e terá uma versão híbrida com 300 cavalos de potência.
A Citroën está mostrando seu novo utilitário esportivo C5 Aircross no Salão de Xangai, iniciado na quarta-feira da semana passada. O modelo traz muitas novidades, em especial a suspensão Progressive Hydraulic Cushions, na qual não estão presentes os tradicionais amortecedores, molas e batentes. O carro estreia esse sistema na fabricante francesa.
O C5 Aircross tem grande espaço interno, graças aos generosos 2,73 metros de entre-eixos, e um amplo porta-malas. O mostrador tem 12,3 polegadas e um carregador de celular sem fio. As teclas de acionamento dos comandos no painel são em touchscreen e um dispositivo similar a um joystick substitui a alavanca de câmbio.
Na mecânica, o C5 Aircross, que será trazido para o Brasil, tem duas opções de motor a gasolina, a primeira, com 165 cavalos de potência e a segunda, 200 cavalos, as duas associadas ao câmbio automático de seis velocidades. O modelo terá também uma versão híbrida com tração integral. Nesta configuração, o C5 Aircross terá um motor a combustão de 200 cavalos trabalhando com um elétrico, totalizando 300 cavalos de potência.
No quesito segurança, o Citroën C5 Aircross traz sistema de tração atuando em conjunto com o controle eletrônico de estabilidade (ESP), podendo ter regulagem de cinco modos: Padrão, Areia, Fora-de-estrada, Neve e ESP desligado. Soma-se a isto, um dispositivo que controla os freios em descidas automaticamente, informa sobre mudanças de faixa na estrada e mantém distância constante do carro da frente e freia em caso de iminência de acidente ou batida.