Citroën C3 Feel - Dias ao Volante
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Citroën C3 Feel
Uma nova atitude
25 de agosto de 2023 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
O maior "puxador de vendas" da Citroën no Brasil vem na nova geração com a carroceria inspirada nos utilitários esportivos, evocando a tal "atitude SUV".
No ano passado, a nova geração do C3 foi um dos principais lançamentos da indústria automotiva no Brasil. Com um visual completamente renovado, em termos estéticos, não ficando absolutamente nada da versão anterior, o maior "puxador de vendas" da Citroën no país veio com uma nova proposta, evocando uma "atitude SUV". Produzido em Porto Real (RJ), o C3 com estilo inspirado nos utilitários esportivos teve uma "gestação" de quase dois anos até estrear em agosto de 2022. O modelo foi apresentado em sete versões, sendo duas de lançamento – as First Edition 1.0 e 1.6. A nova gama parte da Live 1.0 e tem na Feel 1.0 uma configuração bastante interessante e mais acessível para o bolso no brasileiro.
O Dias ao Volante andou com a versão um passo a cima da inicial do novo C3 por uma semana. A "atitude SUV" associada ao novo C3 aparece em detalhes que aproximam o novo carro às características de um utilitário esportivo compacto – em uma proposta semelhante à do subcompacto Renault Kwid com o slogan "o SUV dos compactos". A inspiração off-road do hatch da Citroën se expressa pelo design robusto, pelas linhas verticais e pelos vincos pronunciados ao longo de toda a carroceria. E é reforçada pela posição de dirigir mais elevada, pela altura em relação ao solo e pelos ângulos de entrada e de saída. Os "Deux Chevrons" da logomarca, que remetem às engrenagens bi-helicoidais criadas por André Citroën há mais de cem anos, receberam uma nova leitura com linhas duplas se iniciando por meio das luzes de condução diurna de leds nos faróis bipartidos, cruzando toda a dianteira até o centro. A frente tem um para-choque com a parte central sempre em preto. Abaixo dos faróis, ficam as luzes auxiliares de neblina.
O C3 Feel traz o conhecido motor no mercado brasileiro 1.0 Firefly de até 75 cavalos de potência e 10,7 kgfm de torque, marcando a estreia da Citroën no segmento de propulsores 1.0 no Brasil. Já utilizado na Fiat, em modelos como os hatches Argo e Mobi, o propulsor tem corrente de comando "for life", sistema de pré-aquecimento de etanol e coletor de escape integrado ao cabeçote. O 1.0 Firefly está associado no C3 Feel ao câmbio manual de 5 marchas.
O interior do C3 foi pensado para tentar transmitir percepções normalmente presentes em modelos de segmentos superiores. Com 3,98 metros de comprimento e 2,54 metros de distância de entre-eixos, a cabine do novo C3 entrega uma posição de dirigir mais elevada em comparação à do hatches. Elementos cromados realçam as saídas de ar-condicionado laterais verticais. Todas as variantes do C3 têm painel em dois tons, com a parte central em Cinza Steel ou Azul Metálico cruzando horizontalmente todo o conjunto. No meio, aparece a "estrela" da cabine – a multimídia Citroën Connect, com tela "touschscreen" de 10 polegadas com rádio, Bluetooth e integração com smartphones e espelhamento com Android Auto ou Apple CarPlay de forma wireless, sem fios.
Uma das portas de entrada do C3, a Feel 1.0 traz de série direção elétrica progressiva, ar-condicionado, airbag duplo, controle de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa, vidros dianteiros e traseiros e travas elétricos, monitoramento de pressão dos pneus, painel digital com computador de bordo, alarme perimétrico, volante com ajuste de altura, luzes de condução diurna de leds, rodas de liga leve de 15 polegadas, barras longitudinais no teto, "Chevron" (o símbolo da Citroën) cromado e maçanetas na cor da carroceria. Apesar de ser um carro de entrada, o C3 Feel é bem completo. Mas airbags laterais tipo cortina (laterais) seriam bem-vindos.
Um desempenho até bem aceitável para a proposta do carro é garantido pelo motor 1.0 Firefly aspirado de três cilindros com até 75 cavalos de potência e 10,7 kgfm de torque É o mesmo utilizado nos Fiat Argo e Cronos e no Peugeot 208. O câmbio é manual de 5 marchas. Com esse "powertrain", o C3 Feel acelera de zero a 100 km/h em pouco mais de 14 segundos e pode chegar à velocidade máxima de 160 km/h. Ou seja, o modelo é um típico carro urbano, ambiente em que ele está "mais à vontade", pois o motor tem sua melhor performance em baixas rotações.
Em questão de estabilidade, o C3 Feel até se comporta safisfatoriamente, não pregando sustos no motorista, o que é o mais importante. Em termos dinâmicos, o modelo da Citroën é uma boa escolha para quem não quer gastar muito e gosta de ter um carro confiável para todas os momentos de seu dia a dia. Se o plano é viajar, o C3 Feel 1.0 também não "nega fogo", porém, é bom o motorista saber que não tem um esportivo de alto desempenho nas mãos, tendo de ter parcimônia especialmente em ultrapassagens em estradas de pista simples e sinuosas. No quesito consumo, o C3 de entrada faz 12,9 km/l de gasolina e 9,3 km/l de etanol na cidade e 14,1 km/l e 10 km/l na estrada, respectivamente.
FICHA TÉCNICA
Motor: dianteiro, transversal, três cilindros, 999 cm³
Potência: 71 cavalos (gasolina) / 75 cavalos (etanol) a 6 mil rpm
Torque: 10 kgfm a 4.250 rpm (gasolina) / 10,7 kgfm a 3.250 rpm (etanol)
Combustível: gasolina e etanol
Transmissão: manual com 5 marchas
Tração: dianteira
Sistema de freios: ABS/ESC/ASR, dianteiro a disco ventilado, traseiro a tambor
Suspensão: dianteira independente, MacPherson com barra estabilizadora, traseira eixo de torção com rodas semi-independentes
Direção: assistência elétrica
Rodas: liga leve 15 polegadas
Pneus: 195/65 R15
Peso: 1.056 kg
Dimensões: 3,98 metros de comprimento, 1,73 metro de largura, 1,58 metro de altura, 2,54 metros de entre-eixos
Altura mínima em relação ao solo: 18 centímetros
Ângulo de entrada: 24 graus
Ângulo de saída: 38 graus
Porta-malas: 315 litros
Tanque de combustível: 47 litros
Aceleração: zero a 100 km/h em 16,3 s (gasolina) / 15 s (etanol)
Velocidade máxima: 160 km/h (gasolina/etanol)
Consumo PBEV: urbano 12,9 km/l (gasolina) / 9,3 km/l (etanol), rodoviários 14,1 km/l (gasolina) / 10 km/l (etanol)
Preço: R$ 78.990
DESTAQUES
| Estilo |  | 10 | Câmbio |  | 8 |
Acabamento | | 8 | Freios | | 8 |
| Posição de dirigir |  | 9 | Suspensão | | 8 |
| Instrumentos | | 8 | Consumo | | 9 |
| Interior | | 8 | Estabilidade | | 8 |
| Porta-malas | | 8 | Custo-benefício | | 9 |
| Desempenho | | 8 | Recomendação | | 9 |
| Motor | | 8 | Avaliação Geral | | 8,4 |
Instagram: @diasaovolante
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