23 de setembro de 2016 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Décima geração do sedã médio da Honda tenta recuperar terreno perdido para o Corolla e encara até os clássicos modelos alemães. Na inédita versão top de linha Touring, traz motor 1.5 turbo com 173 cavalos. O terceiro volume do veículo redesenhado é praticamente uma continuação da coluna C.
Para encarar de frente o sucesso absoluto da décima primeira geração do Toyota Corolla e entrar definitivamente para o segmento premium, concorrendo inclusive com modelos clássicos alemães, como Audi A3 Sedã e o Mercedes-Benz CLA, o Civic chega ao Brasil em sua décima geração.
O Honda Civic 10 está nas concessionárias do país desde o dia 25 do mês passado em cinco versões, sendo a básica LX trocada de nome para Sport, a partir de R$ 87,90 mil.
O agora sedã premium da fabricante japonesa tem o perfil similar ao de um cupê. O terceiro volume, quase uma continuação da terceira coluna, a C, tem inclinação bastante acentuada, ao estilo fastback, com a grade dianteira integrada aos faróis e as lanternas em forma de bumerangue esticadas até a tampa do porta-malas.
No coração, está outro grande destaque do Civic 10, na inédita versão top de linha Touring equipada com o motor 1.5 turbo com injeção direta e válvula de alívio eletrônica, com 173 cavalos de potência.
As outras versões mantêm 2.0 FlexOne de 155 cavalos abastecido com etanol. O câmbio mecânico de seis velocidades estará apenas na versão Sport. As outras têm transmissão CVT com sete velocidades.
Touring – R$ 124, 90 mil
- Motor 1.5l turbo de 173 cavalos DOHC 16V Duplo VTC com injeção direta
- Transmissão automática CVT com paddle shift de sete velocidades
- Sistema Honda LaneWatch - assistente para redução de pontos cegos
- Sistema VSA (Vehicle Stability Assist - assistente de estabilidade com controle de tração e frenagem)
- Sistema AHA (Vehicle Handing Assist - assistente de dirigibilidade Ágil)
- Sistema HSA (Hill Start Assist - assistente de partidas em aclives)
- Painel Digital em TFT de alta resolução
- Botão start/stop (partida sem chave)
- Chave-controle (Smart Key) com botão para acionamento remoto do motor
- Smart Entry - travamento e destravamento das portas por sensor de aproximação na chave
- Floating Deck - console central com design exclusivo
- Teto Solar One-Touch com função antiesmagamento
- Banco de couro com ajustes elétricos intuitivos (oito posições) - para o motorista
- Multimídia 7" multitouchscreen com navegador (com informação de trânsito via RDS) e interface para smartphone
- Multiconectividade: Bluetooth, HDMI (com espelhamento digital) Wi-Fi e duas entradas USB (Internet Browser por hotspot)
- DRL: Daytime Running Light - luzes de rodagem diurna de posição
- Ar-condicionado digital automático dual zone
- Conjunto óptico Full LED - faróis, farol de neblina e lanternas em LED
- Sensor crepuscular (acendimento automático de faróis)
- Sensor de chuva automático (limpador de para-brisa)