19 de abril de 2016 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Hatch e sedã produzidos na fábrica da Toyota de Sorocaba (SP), contempla o principal pedido dos clientes da marca japonesa desde o lançamento do modelo, em 2012.
A Toyota lança nesta terça-feira no Brasil a linha 2017 do Etios, hatch e sedã, produzido em Sorocaba (SP), com novidades na família de motores 1.3 (98 cavalos de potência) e 1.5 DualVVT-i (107 cavalos). Todas as versões do compacto (X, XS, XLS e Cross) têm novas opções de transmissão: mecânica, agora com seis velocidades, e automática, de quatro.
A automática era o principal pedido dos clientes da marca japonesa. Conforme a fabricante, o desenvolvimento desse câmbio teve como premissa privilegiar a dirigibilidade, o desempenho, o conforto e o baixo consumo de combustível.
O diferencial dessa transmissão é o software de gerenciamento AI Shift Control (inteligência artificial de controle de trocas, em uma tradução livre), capaz de analisar a condição de uso do veículo, como em ladeiras, no trânsito e na estrada, a posição do pedal do acelerador e, assim, selecionar e manter a marcha mais adequada para cada situação de condução.
Desde seu lançamento no país, em setembro de 2012, o Etios foi reconhecido pelo DNA Toyota de qualidade, durabilidade e confiabilidade. Desde então, a montadora promoveu diversos aprimoramentos atendendo aos pedidos dos consumidores. O sedã virou, por exemplo, um dos modelos preferidos pelos taxistas.
As vendas da linha Etios 2017 têm início em 28 de abril, com preços a partir de R$ 43,99 mil.
A Toyota colocou na nova linha ampla lista de itens de conforto e conveniência. Desde a versão de entrada X, traz de série o Toyota Smart Screen, computador de bordo, antena externa do tipo short pole, descansa-braços no assento do motorista (somente na versão automática) e banco traseiro com encosto rebatível.
O modelo também tem direção eletroassistida progressiva, ar-condicionado, abertura interna do porta-malas e do tanque de combustível, chave com comando de abertura e fechamento das quatro portas, console central com dois porta-copos dianteiros e um traseiro, para-sol com espelho de cortesia para motorista e passageiro, alarme de advertência para portas abertas, chave na ignição e cinto de segurança, vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico, sendo o do motorista com função auto-down e travas elétricas, além de itens de conforto, conveniência e segurança, obrigatórios airbag duplo dianteiro e freios com sistema ABS de última geração.
A XS adiciona sistema de áudio que reproduz arquivos de MP3 com função Bluetooth e entradas auxiliar e USB, controle de velocidade de cruzeiro (versão automática), controle de áudio e do computador de bordo no volante, difusores do ar-condicionado e base da manopla da alavanca da transmissão cromados, abertura do porta-malas por meio de um botão, bancos com tecido em duas cores e alto-falantes e tweeters, além da função EcoWallet no computador de bordo - permite ao motorista colocar o valor pago pelo litro do combustível.
A XLS agrega rodas de liga leve de 15 polegadas com novo desenho (nas versões X e XS as rodas são de 14 polegadas e revestidas por calotas), sistema de áudio com tela touchscreen - permite espelhamento de smartphones -, faróis de neblina, acabamento cromado na tampa do porta-malas, revestimento do volante em padrão couro, retrovisores externos com indicadores de seta integrados e acabamento dos bancos Comfort Drive (padrão couro).
A Cross, disponível apenas na carroceria hatch, se diferencia da XLS pelo design das rodas de liga leve, pela costura exclusiva dos bancos, pela manopla do câmbio com acabamento em couro, pelo jogo de tapetes com a inscrição Cross e pelos apliques na carroceria que identificam a proposta aventureira da versão.