31 de maio de 2017 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Modelo do Grupo FCA revoluciona mais uma vez o segmento de hatches compactos no Brasil, uma especialidade da fabricante italiano desde o inusitado 147. Com o novo carro, o segmento embarca no mundo premium.
São Paulo - Estilo, tecnologia, conforto, performance, esportividade e segurança. São esses seis atributos que definem o Argo, modelo que sustenta e dá ainda mais força à nova fase da Fiat no segmento de hatches no mercado brasileiro.
Em seus mais de 40 anos no Brasil, a fabricante italiana se notabilizou por desenvolver produtos conectados aos anseios dos consumidores, em especial nos segmentos de hatches compactos. Desde o pioneiro 147 até o mais recente Mobi, várias dinastias de campeões de venda se sucederam, como as gerações do Uno e do Palio ou o premiado Punto.
Refletindo essa trajetória de sucesso, mas antenada às mais modernas tendências de mercado, design e tecnologia, a Fiat introduz um modelo surpreendente no segmento de maior volume no mercado: o Argo. Mais que um hatch compacto, o novo modelo se apresenta como uma verdadeira experiência premium dentro da categoria.
O Argo é fruto de um grande investimento da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) na modernização do Polo Automotivo de Betim (MG), com foco na excelência construtiva. Representa um novo ciclo de renovação na gama Fiat, depois de um período no qual a marca investiu em segmentos onde ainda não estava presente, como o de picapes maiores (Toro) e hatches subcompactos (Mobi).
Da união entre a tecnologia capaz de estampar as superfícies mais refinadas e a emoção da escultura feita à mão, nasceu o Argo. Com design de alma italiana, traz o equilíbrio nas proporções, a elegância nos detalhes e a esportividade tão esperada em um hatch.
O tema wrap around (contornos envolventes) experimentado anteriormente na Toro agora se movimenta de forma mais inquieta, quase nervosa, para que toda a emoção de um hatch possa ser percebida por meio de linhas insinuantes.
Na parte frontal, o capô longo e volumoso demonstra sua imponência e presença. Os faróis que invadem a lateral com dinamismo são biparábola, com guias de LEDS deixando uma assinatura marcante e um olhar tecnológico. A grade tornar-se um objeto tridimensional, rico em detalhes. Trata-se de uma linha moderna do design automotivo, também visto em modelos de segmento premium e em superesportivos europeus.
Destacam-se no desenho volumoso as caixas de roda anabolizadas, com músculos sob a linha de cintura. O amplo entre-eixos permitiu explorar a forma como a luz se movimenta ao redor do carro, criando um efeito de luz e sombra acentuando a tensão e o espirito arrojado, criando uma escultura dinâmica, sensual e atraente. O Argo, mesmo parado, sugere movimento e esportividade.
Na traseira, as lanternas têm desenho fragmentado e moderno, com formato em C apontando para o centro do logotipo da Fiat e dando suporte para as laterais esculpidas da tampa traseira. O para-choque esportivo, com seu desenho extrator, enfatiza o caráter jovial do carro, ao mesmo tempo em que garante leveza ao conjunto.
A essência da marca Fiat sempre se traduziu em paixão e esportividade, e os dois elementos inspiraram o processo criativo do interior do Argo. A equipe de design foi buscar na arquitetura das grandes cidades a inspiração para criar as linhas-guia do hatch.
O painel tem amplitude e beleza por meio de sua composição em três níveis, com elementos envolventes. A adoção de um sistema multimídia de 7 polegadas, de aspecto flutuante, chama a atenção de imediato, assim como o layout das áreas funcionais (botões, climatização e saídas de ar).
O aspecto esguio e leve do painel é complementado pelos detalhes: na camada superior, as saídas de ar laterais direcionadas para os ocupantes, a integração entre painel e portas e a cobertura vazada do quadro de instrumentos.
Na camada intermediária, a faixa pintada incorpora as três saídas de ar centrais, inspiradas nos ícones esportivos do Grupo FCA. Na parte inferior, o controle central no conceito tecla de piano é mais um item que confere modernidade e ineditismo em seu segmento. O conceito mantém a leveza do painel com ergonomia encontrada em segmentos superiores.
O desempenho do Argo vai além dos motores – Firefly com versões 1.0 de três cilindros e 1.3 de quatro cilindros e E.torQ 1.8 Evo VIS de 139 cavalos – passando por um ajuste entre transmissão, direção, suspensão e uma carroceria sólida, bem construída e com bom isolamento acústico. No novo hatch, o trem mecânico recebeu tratamento preferencial, em uma combinação que resulta em desempenho, rendimento, conforto, segurança e prazer de dirigir.
A escolha dos motores está alinhada à oferta de versões do Argo. Quando o cliente procura modelos mais acessíveis, o consumo de combustível é um item de alta relevância. Por isso, o Argo Drive com propulsores Firefly 1.0 e 1.3 são os mais econômicos do segmento. Quando o consumidor optar por um motor maior, o Argo 1.8, impulsionado pelo E.torQ Evo VIS, oferece o melhor desempenho da categoria.
Pela primeira vez, um carro de passeio compacto da Fiat produzido no Brasil vem equipado com caixa automática de seis velocidades – a mesma da Toro. Essa moderna transmissão faz um casamento equilibrado com o propulsor E.torQ 1.8 Evo VIS de 139 cavalos, proporcionando trocas quase imperceptíveis e reduzindo a rotação em velocidade de cruzeiro.
A moderna transmissão automatizada equipa a versão Drive 1.3 GSR, combinando performance, conforto e economia. As passagens de marchas suaves, somadas ao sistema Auto-Up Shift Abort, com retomadas mais vigorosas, fazem da transmissão GSR uma referência no mercado. Vem acompanhada de paddle shifts no volante, para momentos em que o motorista deseja impor seu estilo de trocas de marcha.
Item de série em todas as versões do Argo, o sistema stop&go desliga o motor automaticamente quando o carro está parado, auxiliando na economia de combustível e menor emissão de poluentes. Para ligar novamente o motor após a parada, basta soltar o pedal do freio nas versões com transmissão GSR ou automática. Nas configurações equipadas com câmbio manual, um leve toque no pedal da embreagem coloca novamente o propulsor em funcionamento.
Sem roubar diretamente a potência e o torque do motor, a direção com assistência elétrica proporciona total precisão e leveza na condução do Argo. Com respostas rápidas aos comandos do motorista e facilidade superior nas manobras, a direção elétrica é sinônimo da tecnologia a serviço do conforto e conveniência a bordo, além de trazer sua contribuição para a economia de combustível.