Focus RS terá drift eletrônico - Dias ao Volante

A Ford anunciou o lançamento do primeiro freio de mão eletrônico inspirado em ralis para equipar o novo Focus RS. Chamado de Drift Stick, o equipamento inédito em veículo de produção foi aprovado por Ken Bock, astro da internet em pilotagem de aventura e alta performance.

Drift é um estilo de direção no qual o carro faz as curvas de lado com derrapagem controlada das rodas traseiras. Pioneiro na indústria, o Drift Stick do Focus RS foi concebido pelo time de engenharia da Ford Performance e ganhou o apelido interno de Wicked Stick, algo parecido como "alavanca terrível".  O equipamento será um acessório oferecido na América do Norte a partir de dezembro.

- Somos apaixonados por carros - define Dave Pericak, diretor global da Ford Performance. - Pensamos além do tradicional, e o projeto do Wicked Stick é um exemplo desse modo de trabalhar. O aprendizado com esse desenvolvimento também será aplicado em outros produtos futuros da Ford Performance.

O Drift Stick é uma alavanca de alumínio instalada entre o banco do motorista e a alavanca do câmbio manual, usando o sistema inovador de tração integral da Ford Performance com o freio ABS. Ao simples puxão da alavanca, o sistema desacopla a tração traseira e aplica o freio para bloquear as rodas de trás, induzindo a derrapagem. O resultado são drifts sem a necessidade de usar a embreagem, como em um verdadeiro carro de rali. A validação final do Drift Stick teve a consultoria do piloto de rali profissional Block, famoso por seus vídeos virais Gymkhana e um dos maiores usuários do freio de mão hidráulico em carros de rali.

- Acho muito legal a Ford Performance oferecer aos consumidores um modo de fazer drifts amplos no Focus RS. Obviamente, é algo que eu sou realmente apaixonado, e fazer parte do desenvolvimento do carro foi empolgante - comentou Ken Block. - Isso definitivamente torna o carro ainda mais divertido de dirigir.

Como um freio de mão hidráulico exigiria grandes modificações no carro, que não poderiam ser revertidas facilmente, o Drift Stick foi desenvolvido com tecnologia inteiramente eletrônica. Quando o trabalho começou, um engenheiro notou muitas semelhanças na sua eletrônica com um item que a Ford já vende regularmente – a ferramenta de calibração profissional. Com a integração dessa tecnologia, basta conectar um cabo USB ao Drift Stick para extrair dados de diagnóstico e selecionar as calibrações de desempenho do Focus RS.

Esse design digital permite fácil instalação, sem furos e soldas, e conexão com o sistema de diagnóstico de bordo do carro. Como o modo Drift do Focus RS, o Drift Stick foi criado apenas para uso em pistas fechadas.