31 de julho de 2016 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Vendas da versão verde do sedã grande da Ford aumentaram significativamente na chamada geração Z, com até 28 anos de idade, que busca uma nova visão de orientação à sustentabilidade.
A Ford anuncia o crescimento das vendas do Fusion Hybrid para o público jovem com uma nova visão de orientação à sustentabilidade. Esse movimento reflete a tendência da nova geração de buscar veículos que combinam tecnologias avançadas e baixo consumo de combustível com prazer de dirigir.
Além dos Hybrid e Energi, a nova linha Fusion conta com os modelos 2.0 EcoBoost e Sport 2.5 EcoBoost. Depois da picape F-150, é o automóvel da marca mais vendido no mercado norte-americano. No Brasil, a linha 2017 chega no final do próximo semestre. O Fusion trazido para cá tem os modelos 2.0 EcoBoost, Hybrid e 2.5 Flex.
Atualmente, um dos principais desafios dos analistas de mercado é entender as tendências de consumo dos clientes das novas gerações. Na América do Norte, o Fusion Hybrid é o modelo preferido da chamada geração do milênio, ou geração Z, formada por jovens com até 28 anos. Los Angeles, o maior mercado de carros dos EUA, é um bom termômetro dessa tendência.
As vendas da linha Fusion na região da principal cidade da Califórnia cresceram 20% em junho, enquanto as do Fusion Hybrid – também disponível no Brasil – avançaram 35% e as do Fusion Energi (pode ser recarregado na tomada), 40%.
Em 2011, o Fusion Hybrid representava 10% das vendas no varejo da linha em Los Angeles. Este ano, ao lado do Energi, soma 42% dos emplacamentos do modelo, apesar da redução do preço da gasolina no período. O Fusion Hybrid 2017 tem um consumo estimado de 18,28 km/l na cidade, conforme os padrões da agência de proteção ambiental dos EUA, a EPA.
- Este crescimento significativo do Fusion em Los Angeles não pode ser subestimado. O crescimento das versões híbridas é um reconhecimento do avanço da engenharia da Ford em produzir veículos elétricos com baixo consumo de combustível e divertidos de dirigir – diz Wade Jackson, gerente de marketing do Fusion.