26 de janeiro de 2017 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Para comemorar a data, subsidiária nacional inaugura o maior sistema solar da indústria automotiva, com 560 metros quadrados instalado na fábrica de São Caetano do Sul. Acompanhe também a linha do tempo da empresa no país.
A General Motors comemora nesta quinta-feira, dia 26 de janeiro, 92 anos de atividades no Brasil. Para marcar a data, a GMB inaugura o maior sistema solar da indústria automotiva. São 560 metros quadrados instalados no telhado da fábrica em São Caetano do Sul (SP), para fornecer água quente aos chuveiros do vestiário da unidade, o equivalente a abastecer o consumo diário de 900 casas.
O sistema conta com 280 placas solares e sistemas de bomba de calor, com capacidade para abastecer 300 chuveiros, eliminando a necessidade de uso de vapor e evitando o consumo de gás natural. Essas e outras ações no campo da sustentabilidade e o apoio a projetos sociais sempre estiveram presentes no histórico da empresa nas nove décadas, especialmente nos últimos anos e cada vez mais no futuro.
Recentemente, sob a marca Chevrolet, a GM lançou o sistema ECO, um amplo pacote de evoluções mecânicas com foco na eficiência energética dos carros. Esse conjunto inclui uma nova geração de motores (1.0 e 1.4) e de transmissões, mecânica e automática - ambas de seis velocidades a partir de então. Com isso, os veículos passam a ostentar nota máxima em eficiência energética pelo Inmetro e o selo verde do Conpet. As evoluções na eficiência energética dos modelos Chevrolet chegam a até 31% com o Cruze.
Além disso, a subsidiária brasileira desenvolve atualmente modelos com índice de melhoria energética de 12%, recuperabilidade superior a 99% e de reciclabilidade acima de 85%, como no caso da S10. O trabalho contínuo de melhoria nos processos ainda fez a empresa reduzir, nos últimos anos, 53% de 2003 a 2016 do consumo de energia elétrica e 73% de 2003 a 2016 de água para produzir um carro, com 98,5% dos resíduos produzidos, como borra de tinta, óleo, metal, plástico, pneus e baterias, reciclados.
No Brasil, a GM conta com três fábricas certificadas de acordo com a ISO 50.001, a norma de gestão de energia, sendo a unidade de São Caetano do Sul (SP) a mais recente a receber a certificação, neste mês.
Ainda em São Caetano do Sul, por exemplo, desde 1989, foi implantado um sistema de reuso do efluente industrial, utilizado nos processos industriais, evitando o consumo de água potável. Esses sistemas possibilitaram o reuso de mais de 628 milhões de litros desde 2005, sendo 121 milhões de litros apenas no ano passado.
Entre os reconhecimentos globais, as fábricas de São Caetano do Sul, Mogi das Cruzes (SP) e Gravataí (RS) foram selecionadas pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA por terem reduzido o consumo de energia dentro do prêmio Energy Star Challenge for Industry, a única montadora a ter esse reconhecimento no Brasil.
A política ambiental da companhia foi reconhecida com importantes premiações, como do Wildlife Habitat Council (WHC), pelo trabalho de preservação de áreas verdes e educação ambiental em Gravataí, Joinville (SC) e São José dos Campos, São Caetano do Sul, Mogi das Cruzes (SP). A GM premia os melhores projetos de seus fornecedores, concessionários e empregados na área de sustentabilidade com o Prêmio GM de Sustentabilidade.
Chevrolet líder em 2016
Entre os marcos celebrados este ano estão a liderança de mercado da Chevrolet em 2016, o Onix como o carro mais vendido e a marca de produção de 15 milhões de carros feitos no país. Os 92 anos de atividades foram marcados pela liderança do Onix como o carro mais comercializado no Brasil, com 147,29 mil unidades emplacadas no ano passado. Ao todo, já são mais de 570 mil unidades vendidas do carro desenvolvido e produzido no Rio Grande do Sul.
Chevrolet com linha mais completa do país
A marca norte-americana completa mais de nove décadas de operação com a mais completa linha de automóveis do país. Ao todo, são 13 modelos dos mais variados segmentos, desde o Onix Joy 1.0, o mais acessível, até o superesportivo Camaro com motor 6.2 V8 de 461 cavalos, com aceleração de 0 a 100 km/h feita em 4,2 segundos. A picape S10 é o veículo com maior número de configurações: são 133 possibilidades de combinações, entre versões de acabamento, tipo de carroceria, motorização e cor externa.
O Spin é recordista em tamanho do porta-malas, com 710 litros, enquanto o Cobalt teve a carroceria praticamente toda redesenhada e traz agora linhas mais expressivas e dinâmicas, em sintonia com a nova linguagem global de design da marca.
História da GM no Brasil
Desde a montagem do primeiro Chevrolet, em um galpão no bairro paulistano do Ipiranga, em 1925, até o início deste mês, 15 milhões de veículos da GM foram produzidos no país. O primeiro carro nacional de passeio da Chevrolet foi o Opala, apresentado em 68. Outros modelos de sucesso foram lançados posteriormente, como o Chevette, a D20, o Monza, o Kadett, o Corsa, o Vectra, o Omega e o Astra.
A GM chegou a produzir paralelamente outros tipos de produtos, como baterias, aparelhos de ar-condicionado e até geladeiras – as famosas Frigidaire. Mais de 2 milhões de geladeiras foram feitas dos anos 50 aos 70.
Atualmente, a companhia tem três complexos industriais de produção de veículos, motores e componentes: São Caetano do Sul, São José dos Campos e Gravataí. Conta ainda com unidades em Mogi das Cruzes (produção de componentes estampados e peças), Sorocaba (centro logístico) e Indaiatuba (campo de provas) e um Centro Tecnológico, em São Caetano do Sul. A GM do Brasil também tem em Joinville (SC) linhas industriais de onde saem motores e cabeçotes de alumínio.
Linha do tempo
1925
- Em 26 de janeiro, é registrada, no II Tabelionato de São Paulo, a Companhia Geral de Motores S.A., com sede na Avenida Presidente Wilson, 2.935, no bairro do Ipiranga. O capital inicial era equivalente a US$ 270 mil. Pouco tempo depois, a razão social passa a ser General Motors of Brazil S.A..
- No mês seguinte, foi instalada, no local, a primeira linha de montagem. Mas só em setembro o Brasil conheceu o primeiro Chevrolet montado no país: um furgão de entregas urbanas.
1927
- O ritmo de produção crescia e, em setembro, saía da fábrica o veículo de número 25 mil. Naquele momento, a GM começava uma nova etapa em seu desenvolvimento, o início da construção da fábrica de São Caetano do Sul.
1928
- Marca de 50 mil veículos Chevrolet no Brasil e, em 1º de outubro, foi iniciada a montagem de veículos em São Caetano do Sul.
1930
- Em 12 de agosto, foi inaugurada oficialmente a unidade na região paulista do ABC.
1942
- Mais um sinal de expansão: foi inaugurada a fábrica de baterias Etna, depois, Delco.
1942—1945
- A General Motors do Brasil participava, durante o período da Segunda Guerra Mundial, do esforço militar na produção de veículos e material bélicos. Foram produzidos mais de 2 mil veículos a gasogênio para uso civil. Em 1943, foi iniciada a fabricação de molas semi-elíticas.
1948
- Foi conhecida, em novembro, a primeira carroceria inteiramente metálica, com 100% de matéria-prima nacional.
1951
- Foi produzida a milésima carroceria de ônibus, inteiramente de aço. Foi iniciada a produção de geladeiras Frigidaire.
1953
- Em outubro, foi adquirido o terreno em São José dos Campos, com 1.634.008 m², para expansão futura.
1956
- Em 12 de dezembro, o Grupo Executivo da Indústria Automobilística (GEIA) aprovou o plano de nacionalização para a fabricação de caminhões Chevrolet. Em 21 de dezembro, foi iniciada a fabricação da Fundição e da fábrica de Motores, em São José dos Campos.
1957
- Em 28 de junho, o GEIA aprovou o plano de fabricação de caminhões leves Chevrolet. Também em junho, saiu o primeiro caminhão Chevrolet nacional.
1958
- Lançada em julho a primeira picape Chevrolet 3.100, que mais tarde passaria a ser chamada de C14 e C15.
1959
- Em 10 de março, foi inaugurada a segunda fábrica da General Motors do Brasil, em São José dos Campos. Na época, produzia somente motores e peças para os caminhões Chevrolet Brasil, picapes e camionetes Amazonas.
1964
- Em outubro, veio a perua C-1416 (depois, Veraneio), com molas helicoidais na suspensão traseira e dianteira.
1968
- Foi lançado, em 19 de novembro, o primeiro carro de passageiros Chevrolet produzido no Brasil, o Opala, com quatro portas.
1970
- A GMB inaugurou uma nova linha de montagem em São José dos Campos, visando ao lançamento do seu primeiro carro pequeno, o Chevette.
1972
- Em 14 de dezembro, foi adquirido terreno com 11.273.205 m² em Indaiatuba, São Paulo, para o futuro Campo de Provas da GM, que contaria com a "pista reta infinita", um grande oval (atualmente, utilizados também por outras fabricantes no Brasil).
1973
- Em 24 de abril, a GMB apresentou oficialmente à imprensa o Chevette duas portas, o primeiro carro pequeno da GM.
1974
- Em 15 de julho, entraram em operação as instalações do Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba. Em novembro, foram lançados o Comodoro e a Caravan.
1978
- Em 26 de setembro, foi inaugurada a Estação de Tratamento de Águas de São José dos Campos.
1979
- Em setembro, a GMB começava a vender veículos a álcool. Em 12 de dezembro, a fábrica de São Caetano do Sul comemorava a produção do veículo de número 1.500.000. Foi suspensa a produção das geladeiras Frigidaire.
1980
- Em 8 de janeiro, a GMB produzia o veículo de número 2.000.000 no Brasil. Linha 81 do Chevette incluiu a Marajó e o Hatch SR.
1982
- Em 13 de maio, a GMB lançava ao público o Monza.
1984
- O Monza era o líder absoluto de vendas no país, com 53 mil unidades comercializadas no ano. O modelo manteve o posto por mais dois anos seguidos.
1985
- A GM comemorava seu 60º aniversário de atividades no país. Em março, a marca de 1 milhão do modelo Chevette produzidos em São José dos Campos.
1988
- Em 2 de fevereiro, foi inaugurado o Centro Tecnológico em São Caetano do Sul. Em outubro, veio introdução do câmbio automático de quatro marchas na linha Opala.
1989
- Em abril, ocorria a apresentação do Kadett à imprensa, no Rio de Janeiro. Em outubro, foi a vez da perua Ipanema. Em 5 de outubro, a inauguração da Estação de Tratamento de Efluentes Industriais Ácido-Álcalis de São Caetano do Sul. Em 4 de dezembro, 5 milhões de motores Chevrolet produzidos.
1990
- Em fevereiro, lançamento do Monza Classic SE 500 EF com injeção eletrônica de combustível. Em 5 de junho, o primeiro projeto do Empresários para o Futuro, com a fábrica de cabides instalada na GM completando um ano de atividades.
1991
- Em maio, era comemorada a produção do Monza de número 600.000
1992
- Teve início no mês de janeiro a comercialização do Kadett GSi conversível. Equipado com motor 1.0, o Chevette Júnior era a opção da GM para ingressar no segmento dos carros ditos populares. Em abril, o Opala saía de linha após 23 anos ininterruptos de produção com a marca de quase 1.000.000 de unidades. Em setembro, o Omega chegava ao mercado como o automóvel mais moderno e sofisticado do país.
1993
- A GMB apresentava à imprensa, em abril, duas inéditas station wagons, a Suprema e a Ipanema, ambas de quatro portas. Em 8 de junho, era mostrado o primeiro carro movido a gás natural dotado de injeção eletrônica com sistema multiponto. Era criado em agosto o Instituto Cultural e Filantrópico General Motors, instituição que visa facilitar a ação de todo o grupo em ações de cunho social. O Vectra foi oficialmente lançado, em 2 de outubro. A GMB apresentava em seguida o Calibra, cupê esportivo importado da Opel alemã. Em 11 de novembro, durante a visita do então presidente mundial da General Motors Corporation, Jack Smith Jr., a empresa comemorava a produção do Chevrolet de número 5.000.000, um Vectra GSi. O Chevette saía de linha em 12 de novembro, dia em que a GM comemorava a produção de 1.600.000 unidades do modelo. O Centro de Treinamento Chevrolet de São Caetano do Sul era inaugurado em 13 de dezembro, juntamente com o Centro de Atendimento ao Cliente Chevrolet.
1994
- Em fevereiro, a GMB lançava o Corsa, com motor 1.0. Anunciava em outubro, durante o Salão de São Paulo, o Astra hatchback, importado da Opel. Em novembro, a linha de montagem do Kadett e da Ipanema foi transferida de São José dos Campos para São Caetano do Sul, para possibilitar um aumento da produção do Corsa na unidade do Vale do Paraíba.
1995
- Em 26 de janeiro, a GMB iniciava as comemorações de 70 anos de atividade no Brasil. Os modelos Omega, Vectra, Astra e Calibra passavam a ter dois anos de garantia ou 50.000 quilômetros. A General Motors do Brasil obtinha, em fevereiro, o certificado de qualidade da norma ISO 9002 para as fábricas de veículos de passageiros de São Caetano do Sul e de São José dos Campos. A GMB era a primeira indústria automobilística da América Latina a conquistar a certificação para duas fábricas completas. Em março, laçava a S10, a primeira picape do segmento produzida no Brasil. Era criada, em março, a GMC Caminhões, nova unidade de negócios da GMB dedicada aos segmentos de comerciais pesados. A diretoria da GM do Brasil anunciava em abril, em Brasília, um programa de investimentos no país de US$ 2 bilhões até 1998. A picape Corsa chegava ao mercado brasileiro em maio, com design traseiro desenvolvido no Brasil. Em maio, a GMB colocava no mercado o Astra station wagon, modelo importado da Opel. Em 5 de junho, a fábrica de São Caetano do Sul comemorava a produção do seu veículo número 3.000.000. Em 21 de junho, entrava em atividade, em fase piloto, o novo sistema de comunicação via satélite interligando a General Motors do Brasil e a rede de Concessionárias Chevrolet. Em outubro, a empresa apresentava o utilitário esportivo Blazer e a picape S10 cabine estendida. Em 11 de novembro, a GMB apresentava à imprensa especializada o Corsa sedã.
1996
- A GMB anunciava em 30 de janeiro a exportação de 500.000 veículos ao longo das duas últimas décadas. Em 21 de fevereiro, era apresentado à imprensa o novo ciclo do Vectra, que trouxe para o Brasil inúmeras novidades tecnológicas em segurança e conforto. No dia 5 de março era inaugurado oficialmente o CDP, Centro de Distribuição de Peças da GMB, localizado em Sorocaba, a cem quilômetros da capital paulista. Em agosto, deixavam de ser produzidos a Omega Suprema e o Monza. A GMB introduzia a Garantia Estendida Chevrolet, dia 2 de outubro. Chegava a S10 cabine dupla.
1997
- Em 30 de janeiro, era oficializada a construção da fábrica de Mogi das Cruzes. Em fevereiro, era lançado a Corsa wagon. Em 17 de março, era anunciada a escolha do município de Gravataí, no Rio Grande do Sul, para ser sede da terceira fábrica de montagem de veículos da GM no Brasil. Ainda em março, era apresentada à imprensa a picape Silverado, com três motorizações, sendo duas a diesel e uma a gasolina. Em 18 de agosto, o Corsa sedã1.6 passava a ser disponibilizado com transmissão automática de quatro velocidades. Veículo de número 4.000.000 era produzido na fábrica de São José dos Campos.
1998
- Começava, em abril, a importação do cupê 2+2 Tigra, da Opel da Espanha. Em maio, era lançado o Corsa sedã Super, o primeiro três volumes de quatro portas com motor 1.0 da Era Moderna da indústria automobilística brasileira. Em julho, ocorria o lançamento do Blazer com tração 4x4. Em 31 de julho, encerrava a produção do Omega no Brasil. Em 16 de setembro, o último Kadett deixava a linha de montagem em São Caetano do Sul. Em 27 de setembro, o novo Astra hatchback de três portas nacional foi apresentado. Em 30 de outubro, no Salão de São Paulo, era apresentada a nova geração do Omega, agora importado da Holdens, Austrália. Na mesma época, foi apresentado o utilitário esportivo Grand Blazer, produzido pela GM de Argentina.
1999
- A fábrica de São José dos Campos completava 40 anos, em 16 de março. Em fevereiro, era lançado o Astra sedã. Em 5 de novembro, era inaugurado oficialmente o Complexo Industrial e Comercial Automotivo de Mogi das Cruzes (SP), a 60 quilômetros da capital paulista.
2000
- Ampliada em julho a linha Corsa com o lançamento do modelo Furgão, utilitário destinado ao segmento de transporte de pequenos volumes. A GM completava 75 anos de atividades no Brasil. Em 2 de setembro, era lançado o Celta, um carro montado em complexo industrial com conceito totalmente novo na indústria automotiva mundial e que também introduziu no mercado, com pioneirismo, a sistemática de venda por meio da internet.
2001
- Alcançada a marca de 1 milhão de unidades exportadas desde 1974. Lançado o Tracker no segmento de utilitários esportivos. Chegava ao mercado nacional a Zafira, único monovolume em sua categoria com sete lugares. Encerrada a produção de caminhões.
2002
- A Chevrolet oferecia uma alternativa aos clientes que desejam ter um veículo para funcionar com dois combustíveis, o álcool e o GNV. Tratava-se do modelo Astra sedã equipado com motor 1.8 a álcool, que podia ser convertido para o GNV sem perder a garantia. O Corsa sedã passava a se chamar Classic, já como linha 2003. Lançada a nova geração do Corsa, nas configurações hatchback de cinco portas e sedã de quatro portas. A Meriva era disponibilizada para o mercado brasileiro em agosto.
2003
- Lançada como novidade mundial, a picape Montana 1.8 Flexpower 2004, o primeiro veículo vendido exclusivamente com motorização multicombustível do mercado.
2004
- O chairman e presidente mundial da General Motors Corporation, Rick Wagoner, foi recebido em audiência, no dia 6 de fevereiro, no Palácio do Planalto, pelo então presidente da república, Luiz Inácio Lula da Silva, para comunicar a decisão da empresa de investir US$ 240 milhões no complexo industrial de Gravataí.
2005
- Em 3 de fevereiro, o então presidente mundial da GM na época, Rick Wagoner, anunciou investimento de US$ 500 milhões para o lançamento de uma nova geração do Vectra. O Celta 1.0 VHC Flexpower tornou-se o primeiro veículo Chevrolet 1.0 equipado com a tecnologia flex, no fim de junho. Em 19 de setembro, começava a produção em série do novo Vectra.
2006
- Em 20 de julho, a unidade de Gravataí alcançava a marca de 40 veículos por hora. Em 28 de agosto, era superada a marca de 2 milhões de Corsa produzidos no Brasil. Em 4 de outubro, era lançado o Prisma, sedã 100% desenvolvido pela engenharia da GM do Brasil.
2007
- Em 18 de julho, o então presidente mundial da GM, Rick Wagoner, anunciou em São Paulo, investimento de US$ 500 milhões no Brasil e na Argentina para o projeto Viva e para a ampliação e duplicação do Centro Tecnológico e a implantação de novas pistas e laboratórios no Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba. Em 4 de setembro, era lançado o Vectra GT (hatchback). Em 12 de novembro, era apresentado a Meriva com o sistema de transmissão automatizado Easytronic. Em 26 de novembro, era lançada a Montana Combo, furgão compacto.
2008
- Em 14 de abril, era anunciada a implantação de uma fábrica de motores, em Joinville, Santa Catarina. Em 9 de maio, foi anunciada a implantação de um novo centro logístico da empresa no Porto de Suape, em Pernambuco. Em 20 de maio, a unidade de Gravataí alcançava a marca de 1 milhão de veículos produzidos. Em 19 de agosto, foi lançado o Captiva, modelo importado para o segmento dos utilitários esportivos.
2009
- Em 15 de julho, a diretoria da GM anunciava mais um programa de investimento, de R$ 2 bilhões, para o desenvolvimento e lançamento de dois novos veículos – Projeto Ônix -, a serem produzidos até 2012 em Gravataí. Em 6 de outubro, foi lançado o Agile.
2010
- A GM do Brasil já reciclava 97% dos resíduos industriais. A Empresa anunciava investimentos, inaugurava central logística no Porto de Suape, em Pernambuco, e expandia a capacidade do complexo de Gravataí de 230 mil para 380 mil veículos por ano. Em junho, foi lançado no mercado brasileiro o modelo Malibu, sedã de luxo importado dos EUA. Em setembro, foi lançada a nova geração da picape Montana, agora com o visual dianteiro do Agile. Em novembro, foi apresentado ao mercado brasileiro o superesportivo Camaro, trazido do Canadá.
2011
- Balanço aponta recorde histórico de vendas no ano anterior no país: 657.724 unidades. No mundo, vendas da empresa cresceram 12,2%, para 8,8 milhões. A Chevrolet iniciava celebrações de seu centenário, em Detroit. Em abril, a GM iniciou as obras de construção da nova fábrica de motores e cabeçotes em Joinville (SC), com investimentos totais de R$ 350 milhões. Começou em agosto a VoltXpedition Energias Renováveis. A expedição visava apresentar as tecnologias alternativas da mobilidade que estavam sendo desenvolvidas pela General Motors em seu compromisso com a sustentabilidade. Em 11 de setembro, a GM do Brasil lançava o Cruze sedã, veículo global da Chevrolet. Inovava com o motor Ecotec6, a opção de transmissão automática de seis velocidades e os três anos de garantia sem limite de quilometragem. Em 4 de novembro, foi lançado o Cobalt, fruto de uma arquitetura global totalmente desenvolvida pelo centro tecnológico da empresa no Brasil. A Chevrolet lançava aplicativo para smartphone com o intuito de facilitar a vida dos proprietários da marca, oferecendo uma série de serviços exclusivos online. A marca mais uma vez inovava em tecnologia e lançava o Agile Wi-Fi, o primeiro carro nacional com internet a bordo.
2012
- A Chevrolet atingia o primeiro lugar nas vendas globais em 2011, com 7.760.000 veículos em todo o mundo, alta de 7,6% em relação ao ano anterior. Em 15 de fevereiro, era lançada a nova geração da picape S10, global e projetada pelo Centro de Desenvolvimento da GM localizado em São Caetano do Sul. Em 10 de abril, era lançado o Cruze Sport6 (hatchback). Em 29 de maio, foram lançados os importados Sonic hatchback e o sedã, que marcava a entrada da companhia no segmento dos compactos premium. Meio milhão de usuários do Facebook já curtiam a página da Chevrolet, marca inédita para uma empresa do setor. Em 28 de junho, era lançado o Spin, um MVP com opção de cinco ou sete bancos. Em 25 de junho, a fábrica de Gravataí alcançava a marca de 1,5 milhão de unidades produzidas do modelo Celta. A GM construía a fábrica sustentável de Joinville. Em 30 de outubro, foi lançado o Onix, modelo hatchback desenvolvido no Brasil com design único e arrojado, criando uma nova referência para o segmento de compactos com DNA global da Chevrolet. O Agile superava a marca de 200 mil unidades vendidas e ganhava versão com transmissão automatizada. Em novembro, era lançado o Trailblazer, utilitário esportivo de sete lugares derivado da S10. Em 13 de dezembro, a fábrica de Gravataí alcançava a histórica marca de 2 milhões de veículos produzidos.
2013
- Em fevereiro, a marca inaugurava sua primeira loja virtual no Brasil, para comercializar uma ampla gama de produtos licenciados da marca (www.chevroletfanstore.com.br). Em fevereiro, a GM lançou a nova geração do Prisma, agora baseado no Onix e que oferecia o sistema multimídia MyLink, permitindo ao usuário trazer suas músicas, fotos, vídeos e aplicativos do celular para dentro do veículo e de fazer ligações telefônicas via Bluetooth por meio da tecnologia HFT (Hands Free Telephone). Se destaca por sua interface intuitiva e de fácil navegação, a qual faz uso de uma tela LCD touchscreen de sete polegadas. Foi comemorado em março, no complexo industrial de São Caetano do Sul, a produção do Cobalt de número 100.000. Em julho, o novo posicionamento global da marca Chevrolet chegou ao Brasil, alinhando sua engenharia, design e marketing em torno de uma nova plataforma de marca denominada Find New Roads. O Celta alcançava a marca de mais de 1.500.000 unidades comercializadas. O Onix e o Prisma inovaram ao ganhar opção de transmissão automática de seis velocidades, inédito no segmento. A GM reafirmou seu compromisso em reduzir o consumo de energia e o impacto ambiental na produção de veículos, detalhando metas e registrando o progresso em relação as prioridades estabelecidas até 2020 em seu Relatório de Sustentabilidade 2012. Em outubro, a Chevrolet lançou no mercado brasileiro a nova geração do Tracker, utilitário esportivo compacto, vindo do México. Balanço apontava que a GM vendeu 9.714.652 veículos no mundo, um crescimento de 4% comparado com 2012. A picape S10 registrou, em 2013, o melhor ano de vendas de sua história no Brasil, com 54.255 unidades emplacadas.
2014
- Em março, o Prisma atingia a marca de 100.000 veículos produzidos. A fábrica de motores e cabeçotes de Joinville conquistava a certificação LEED - Leadership in Energy and Environmental Design na categoria Gold, a mais importante certificação internacional do U.S. Green Building Council, resultado dos investimentos em sustentabilidade e inovações industriais. O Onix atingiu em março a marca de 200.000 veículos produzidos. A Chevrolet e o Instituto GM firmaram parceria com o Projeto One World Futebol, uma organização com foco no apoio ao esporte em regiões carentes, por meio de uma bola de futebol virtualmente indestrutível. O compromisso era de doar 5.340 bolas. Produção da unidade de número 150 mil da picape média S10. A marca Chevrolet seria a patrocinadora master do Campeonato Brasileiro de Futebol (Séries A e B), que passaria a se chamar Brasileirão Chevrolet. O presidente da GM no Brasil, Santiago Chamorro, estrelava em maio uma nova e inédita campanha de varejo que oferecia até o final do mês, dia 31 de maio de 2014, a possibilidade de todos os consumidores comprarem carros da Chevrolet com os mesmos descontos oferecidos aos funcionários da empresa. No Dia Mundial do Meio Ambiente, foram divulgados os vencedores do 1º Prêmio GM de Sustentabilidade para Concessionárias Chevrolet. O sucesso do Spin no mercado nacional se traduzia em números. Líder de vendas do segmento desde o lançamento, o modelo alcançava a marca de 100 mil unidades produzidas no país. O complexo industrial da GM em Gravataí comemorava 14 anos de atividades e a marca de 2,5 milhões de carros produzidos. Com capacidade fabril de até 63 unidades por hora, em três turnos, a fábrica é atualmente a maior da empresa no hemisfério Sul. A General Motors do Brasil chegava a 2.500.000 de veículos produzidos no Brasil. Um dos principais centros de tecnologia da GM no mundo, o Campo de Provas da Cruz Alta, completava 40 anos. A GMB divulgou que a Chevrolet seria a nova patrocinadora master da Seleção Brasileira de Futebol. O contrato teria duração de cinco anos. No mesmo dia, a empresa anunciou a decisão de investir R$ 6,5 bilhões no país no quinquênio de 2014 a 2018. O complexo de São Caetano do Sul comemorava no mês de agosto a marca de 6 milhões de veículos produzidos, atingida por um sedã Cobalt. O Cruze atingia a marca de 3 milhões de unidades comercializadas no mundo, sendo quase 140 mil no Brasil. A Chevrolet iniciou uma inovadora e ousada ação de varejo, batizada de Promoção das Américas. O Trailblazer ganhava um novo motor V6, com injeção direta de combustível e 277 cavalos, que o transformava no carro nacional mais potente da história. A fábrica de motores de Joinville atingia o status zero resíduo para aterro. A Chevrolet apresentava no Salão de São Paulo dois inéditos modelos de bicicleta. A ação simbolizava o ingresso da marca no segmento. Cultuado superesportivo norte-americano, o Corvette Stingray foi uma das estrelas da mostra. A fábrica de Gravataí e mais 13 unidades da GM em todo mundo superaram o desafio de economia de energia elétrica para indústrias da agência de proteção ambiental norte-americana, chamado ENERGY STAR. O Onix completava dois anos no mercado brasileiro com recorde de vendas. Em novembro, foram emplacadas 14.484 unidades do modelo, pioneiro no segmento a oferecer sistema de conectividade multimídia MyLink e transmissão automática de seis velocidades.
2015
- A Chevrolet comemorava a produção de 15 milhões de veículos, que simbolizavam um marco relevante tanto para o setor automotivo quanto para o toda a indústria nacional. A fábrica de Joinville comemorava dois anos de atividades como referência global em sustentabilidade e preservação do ambiente. A unidade produz motores 1.0 e 1.4 e cabeçotes de alumínio para os modelos Onix e Prisma. Lançamento da linha 2016 do Spin, que chegava com novidades mecânicas, de conveniência e de acabamento. O complexo de Gravataí completava 15 anos de atividades. O Classic ganhava direção hidráulica de série na linha 2016. A GM dobrava plano de investimento para R$ 13 bilhões no Brasil. Aporte extra de R$ 6,5 bilhões seria aplicado no desenvolvimento de uma nova família global de veículos a ser produzida no Brasil. Anunciada contratação de Barry Engle como vice-presidente executivo e presidente da GM América do Sul. Jaime Ardila decide se aposentar após décadas de serviços. A Chevrolet lançava os serviços exclusivos do OnStar no Brasil. O Complexo de São Caetano do Sul completava 85 anos, sendo a fábrica de automóvel há mais tempo em atividade no país. A Montana 2016 chega com novo acabamento e mais acessórios. O Cruze com OnStar é o primeiro carro nacional com inteligência humana. O Cobalt 2016 trazia novo design, sofisticação e mais conectividade com OnStar e MyLink 2. A Chevrolet lançava o Tracker em versão LT. O OnStar estreia nas pistas de corrida com o Cruze pela última etapa do Brasileiro de Marcas. O Onix passava a ser o carro mais vendido do Brasil. Era a primeira vez que o modelo da Chevrolet conquistavas o título. Ao longo do ano, foram 125,9 mil unidades emplacadas. A Chevrolet era líder de vendas no varejo, pelo terceiro ano seguido, com 388.082 mil unidades comercializadas e 15% de participação do mercado.
2016
- A S10 completava 20 anos de liderança. O OnStar tem primeiros casos de recuperação veicular e de notificação de acidente. A Chevrolet lançava linha de acessórios originais para o novo Cobalt. A GM ganhava quinto prêmio ENERGY STAR. O Onix chegava a 500 mil unidades produzidas. O Centro Logístico Chevrolet completvaa 20 anos. A Chevrolet estendia venda online de peças para todo país. O Onix era destaque no Lollapalooza Brasil 2016. A nova S10 estreava como a picape mais tecnológica e sofisticada do mercado. O novo Cobalt ampliava opção de conectividade com lançamento do Android Auto no Brasil. A Chevrolet revelava novo carro da temporada 2016 da Stock Car. O novo Cruze estreava como o sedã mais surpreendente do segmento. A Chevrolet foi eleita a melhor rede de concessionárias. O Trailblazer ganhava novo visual. A nova S10 estreava como a picape mais tecnológica e sofisticada do mercado. O novo Cruze estreou no segundo semestre no Brasil. Os novos Onix e Prisma davam salto em conectividade com OnStar. Carlos Zarlenga era nomeado presidente da GM do Brasil. A Chevrolet anunciava novas configurações da S10 na Expointer. A GM atinge 3 milhões de carros produzidos em Gravataí. A Montana adota sistema ECO para ser a picape mais econômica do país. Com sistema ECO, Cobalt 1.8 ficava mais confortável, econômico e potente. Além de OnStar, Spin ganhava tecnologias inovadoras para ficar até 30% mais econômico. O Prisma Joy estreava como o modelo mais econômico da Chevrolet no mercado brasileiro. O Onix Joy chegava como referência em eficiência energética entre os compactos 1.0.
O novo Cruze hatch seria revelado no Salão de São Paulo. A nova geração do Camaro chegaria antes do fim do ano no Brasil. O Camaro apresentava a sexta geração, ainda mais potente. A Chevrolet revelava versão brasileira do novo Tracker. A Chevrolet completava 12 meses seguidos na liderança de vendas no país. O Onix passava a ser o compacto com maior valor de revenda pelo terceiro ano seguido. A Chevrolet inovava com campanha 100% digital para lançar o novo Tracker. Novo Cruze Sport6 estreava com apelo mais esportivo e potente, com motor turbo.