06 de maio de 2017 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Pela primeira vez no mundo, é utilizada a tecnologia em propulsor acima de um litro. No Brasil, a Ford já havia lançado um três cilindros 1.0 com o novo Ka.
A Ford apresentou no final desta semana o motor 1.5 Flex de três cilindros durante evento ocorrido em São Paulo, com presença do ministro da Indústria, Comércio Exterior e Serviços, Marcos Pereira. O novo propulsor, que estreará mundialmente no Brasil, traz tecnologias inéditas e segue a tendência conhecida como downsizing, de diminuição da cilindrada e aumento da potência específica com menor consumo de combustível e emissões.
O ministro destacou a Ford por atender às metas do Inovar-Auto. Também falou sobre a nova proposta do programa industrial para o setor automotivo, conhecido como Rota 2030, para incentivar o desenvolvimento da tecnologia e inovação.
- Esse programa será uma das bases para o aumento da competitividade do setor automotivo nacional - disse Pereira.
A Ford tem uma longa tradição no desenvolvimento de motores.
- O Brasil será o primeiro mercado a lançar o novo 1.5 de três cilindros, que traz soluções avançadas para oferecer benefícios reais aos consumidores - comentou Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul.
Entre outras vantagens, o novo propulsor 1.5 tem uma potência de 137,2 cavalos e torque de 158,5 Nm com etanol, superando o desempenho de motores de quatro com maior cilindrada e contando com a classificação A de eficiência energética do Inmetro/Conpet.
O projeto de três cilindros permite tamanho e peso compactos, qualidades reforçadas pelo uso de bloco de alumínio. Suas soluções técnicas incluem coletor de escape integrado, eixo balanceiro com mancais hidrodinâmicos, bomba de óleo variável, correia imersa em óleo e duplo comando variável e independente de válvulas (tecnologia TiVCT).
Tem ainda bobinas de ignição individuais para cada cilindro, velas de ignição centralizadas na câmara de combustão, tuchos hidráulicos com balancins roletados, virabrequim deslocado da linha de centro e sistema de partida a frio eletrônica Easy Start.
Os motores de três cilindros já demonstraram sua eficiência, sendo bem recebidos pelos consumidores. Equipam atualmente os veículos mais vendidos do mercado. As opções disponíveis com essa configuração, porém, estavam limitadas a propulsores de um litro. A Ford é a primeira a desenvolver um motor de três cilindros com 1,5 litro, ampliando o seu potencial de aplicação em veículos além do segmento de entrada.
A fabricante norte-americana deu uma contribuição significativa para firmar mundialmente o prestígio dos motores de três cilindros com o lançamento do 1.0 EcoBoost – colocados também na linha New Fiesta no Brasil. Com o propulsor, foi conseguido o feito inédito para a Ford de vencer três vezes seguidas o prêmio de Motor Internacional do Ano, e em cinco na categoria abaixo de um litro (2012, 2013, 2014, 2015 e 2016).
No Brasil, o primeiro três cilindros da Ford foi o 1.0 TiVCT 12V Flex. Lançado com o novo Ka, combina alta potência (80 e 85 cavalos) com economia de combustível.