Jeep Renegade 2.0 Moab - Dias ao Volante
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Jeep Renegade 2.0 Moab
Nome
e habitat naturais
15 de novembro de 2021 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Se o
Renegade é herdeiro dos lendários jipes da Segunda Guerra Mundial, a versão
Moab homenageia o deserto norte-americano, uma espécie de "Lar da
Jeep".
Desde
2015 produzido no Brasil, na cidade de Goiana, Pernambuco, o Jeep Renegade
terminou 2021 outra vez na liderança de vendas do segmento mais em moda neste
século e justamente inventado pela marca norte-americana pertencente à
Stellantis, com os lendários jipes que ajudaram os Aliados a combaterem os
Nazistas no norte da África na Segunda Guerra Mundial. Se o Renegade tem suas
origens lá atrás, nada mais justo que tivesse uma versão em homenagem ao
Deserto de Moab, localizado no Estado de Utah e onde a Jeep promove seus
famosos festivais de lançamentos, provas de resistência e confraternizações com
os amantes da marca nos EUA.
Dias
ao Volante testou a versão Moab do Renegade durante uma semana no ano passado,
colocando, naturalmente, o carro em condições de off-road severo, além do rodar
suave e com poucos sacolejos nos asfaltos das cidades e rodovias da Grande
Porto Alegre. Equipado com motor 2.0 turbodiesel de 170 cavalos de potência e
35,7 kgfm de torque a partir de 1.750 rotações por minuto, o Renegade Moab tem
um comportamento sempre muito esperto. Seja no asfalto ou no off-road, o carro
sobra em potência e desempenho. No teste de aceleração de 0 a 100 km/ h, na
estrada, claro, ele cumpriu em 10 segundos, chegando à velocidade máxima de 190
km/h, com pouca rolagem da carroceria mesmo nos desníveis muitas vezes
acentuados das trocas de faixas de nossas estradas ou nas curvas com o pé no
pedal da direita com mais vigor. O carro não tem tendências a "escapar"
nem de traseira nem de frente, deixando o motorista confiante no quesito.
O
câmbio automático de 9 marchas faz um casamento muito comunicativo com o
propulsor turbodiesel, com trocas mais precisas do que as da versão Trailhawk,
por exemplo. Porém, apesar de ser um legítimo veículo para todo o tipo de
terreno, as marchas a partir da quinta são mais voltadas para a economia de
combustível. Em termos de consumo, o Renegade Moab teve os registros:
-
Cidade: 11,8 km/l
- 60
km/h: 28,8 km/l
- 80
km/h: 24,6 km/l
-
100 km/h: 19,5 km/l
-
110 km/h: 15,3 km/l
-
média geral nos 500 km rodados e testes de arrancadas realizados: 12,1 km/l
O
Renegade Moab, assim como toda a família, tem uma boa posição de dirigir, que
passa confiança ao motorista justamente por ser mais elevada em comparação aos
"carros de passeio". O condutor é bem servido de
regulagens próprias para o off-road, com os instrumentos bem posicionados e de
fácil leitura. O volante tem um bom diâmetro para o asfalto e para o
fora-de-estrada e uma ótima "pegada".
O
Moab tem controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de subida
em rampa, ar-condicionado automático de duas zonas, direção com assistência
elétrica, freios a disco nas quatro rodas, Isofix para fixação de cadeirinhas
infantis no banco traseiro, rodas de liga leve de 17 polegadas escurecidas
(contrastando bem com o branco da cor do modelo avaliado), bancos revestidos em
couro e volante com regulagens de altura e de profundidade. Completam os itens
de segurança, conforto e conectividade airbags dianteiros, controle automático
de descida e central multimídia com tela de 7 polegadas e espelhamento com
Android Auto e Apple CarPlay, com comandos de voz e entrada USB.
A
versão avaliada parte de R$ 151,40.
FICHA TÉCNICA
Motor: 2.0, turbodiesel
Potência: 170 cavalos
Torque: 35,7 kgfm
Câmbio: automático de 9 marchas
Motor: 2.0, turbodiesel
Tração: 4x4 com reduzida
Direção: assistência elétrica
Suspensão: dianteira tipo MacPherson, barra
estabilizadora, roda independente, molas helicoidais, traseira tipo MacPherson,
barra estabilizadora, roda independente, molas
Dimensões: 4,23 metros de comprimento, 1,79 metro
de largura, 1,72 metro de altura, 2,57 metros de entre-eixos
Rodas: 17 polegadas
Ângulo de ataque: 21,1 graus
Ângulo de saída: 22,3 graus
Peso: 1.641 quilos
Porta-malas: 320 litros
Tanque de combustível: 60 litros
Ocupantes: cinco
Freios: ABS com EBD
Preço: R$ 151,40
DESTAQUES
| Estilo |  | 10 | Câmbio | | 10 |
Acabamento |  | 9 | Freios | | 10 |
| Posição de dirigir | | 10 | Suspensão | | 10 |
| Instrumentos | | 10 | Consumo | | 9 |
| Interior | | 9 | Estabilidade | | 9 |
| Porta-malas |  | 8 | Custo-benefício | | 9 |
| Desempenho | | 9 | Recomendação | | 10 |
| Motor | | 9 | Avaliação Geral | | 9,4 |
Instagram: @diasaovolante
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