10 de junho de 2016 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Compactos produzidos no Complexo de Resende (RJ), equipados com motor 1.6 16V de 111 cavalos de potência, passam a contar com a transmissão automática continuamente variável.
A Nissan apresenta uma grande novidade para o segmento de seus carros compactos, o hatch March e o sedã Versa. Os dois modelos, produzidos no Complexo de Resende (RJ), passam a ser equipados com a transmissão XTRONIC CVT. O câmbio é para as versões com motor 1.6 16V, de 111 cavalos de potência.
Com a novidade, a Nissan disputará uma fatia do mercado que tem clientes cada vez mais interessados nesse tipo de transmissão: 40% dos futuros compradores de carros compactos quer um automático e 95% dos atuais donos de um modelo sem pedal de embreagem afirmam que seu próximo veículo também terá esse recurso.
- A Nissan está firme em seu posicionamento: "Quem se atreve vai além". A cada lançamento, trazemos produtos que oferecem mais que os concorrentes e sempre com a tecnologia japonesa. O Nissan March e o Nissan Versa XTRONIC CVT são mais uma prova disso. Seremos os únicos do segmento a ter a transmissão continuamente variável, que é usada e aprovada por clientes de segmentos superiores - diz François Dossa, presidente da Nissan do Brasil.
A transmissão XTRONIC CVT é constituída de duas polias de diâmetro variável, ligadas por uma correia metálica, sendo que a primária (conhecida como condutora) recebe o torque do motor e a secundária (ou conduzida) o transmite ao diferencial. Cada polia tem dois cones que se afastam ou se aproximam, diminuindo ou aumentando a largura do canal onde passa a correia, elevando ou reduzindo a velocidade do carro de acordo com as demandas do pedal do acelerador.
Quando os cones estão juntos, esse canal fica mais estreito e o raio da polia aumenta. Em marcha reduzida, a polia condutora apresenta um raio menor (cones afastados), enquanto a polia conduzida fica com raio maior. Na medida em que o carro acelera, o movimento das polias se inverte e a relação de marcha fica maior. A distância entre as polias é fixa, como também o comprimento da correia. Assim, o XTRONIC CVT apresenta uma infinidade de marchas entre as menores e maiores relações.
A caixa dos modelos March e Versa é da última geração produzida pela Nissan para o segmento de veículos compactos e é adotada em vários países. Agora, faz sua estreia no mercado brasileiro. Produzida pela Jacto, empresa do Grupo Nissan, o câmbio XTRONIC CVT dos compactos produzidos em Resende utiliza a mesma tecnologia do Sentra e do Altima, mas em um tamanho menor, adequado aos dois veículos.
O XTRONIC CVT do March e do Versa conta também com a função Overdrive. Um botão na lateral da alavanca do câmbio permite ao motorista mudar o regime de rotação do motor para uma maior faixa de giro, proporcionando melhores respostas nas acelerações. A opção traz vantagem nas ultrapassagens, em subidas, frenagem de alta velocidade nas curvas e permite a redução de velocidade pelo freio motor.