29 de março de 2017 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Subcompacto da Fiat na linha 2018 lança também o novo motor Firefly 1.0 de três cilindros, que trabalha em giro mais baixo, assegurando maior silêncio a bordo e condução mais prazerosa.
O Mobi na linha 2018 ganha a versão Drive GSR equipada com câmbio automatizado e motor Firefly 1.0. Por seu projeto moderno e em constante evolução, o subcompacto foi o escolhido para receber pela primeira vez na história da Fiat brasileira a combinação de motor 1.0 com transmissão automatizada.
Nos testes do Inmetro-PBEV o Mobi Drive GSR (Gear Smart Ride) alcançou o menor consumo de combustível em ciclo urbano entre todos os modelos equipados com motor 1.0 à venda no país.
Esse resultado associado ao de emissões vem acompanhado de um novo patamar de conforto para o segmento, graças ao câmbio automatizado GSR-Comfort acionado por botões no console e por paddle shifts (borboletas atrás do volante). O conjunto é complementado pelo novo motor Firefly 1.0 de três cilindros, direção elétrica com função City e o sistema Fiat Live On de entretenimento a bordo.
A gama 2018 do Mobi conta com cinco versões, com nova oferta de conteúdos: Easy, Like, Way, Drive e a nova Drive GSR.
O câmbio GSR conta com a função Creeping, que torna arranques e manobras mais confortáveis e seguras, inclusive em rampas de até 8% de inclinação. O subcompacto tem também o Auto-up Shift Abort, sistema inteligente que identifica uma rápida retomada de velocidade e aborta a troca para uma marcha superior, mantendo acelerações mais vigorosas, inclusive em ultrapassagens, com o motor em rotação mais elevada.
O novo motor Firefly 1.0 adota arquitetura de duas válvulas por cilindro com geometria do conjunto otimizada. Essa concepção técnica resulta em potência elevada, maior torque em baixas rotações e reduzido consumo de combustível.
O Firefly 1.0 trabalha em giro mais baixo, assegurando ao Mobi maior silêncio a bordo e condução mais prazerosa, complementada pela direção elétrica com função City. Quando ativada por meio de um botão no painel, reduz ainda mais a necessidade de esforço durante as manobras de estacionamento. A função é desativada automaticamente em velocidades maiores, mantendo a segurança.