01 de junho de 2016 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Versão de entrada do sedã da Chevrolet será vendida apenas para frotistas. Nas concessionárias, continuam as configurações LTZ e Elite equipadas com propulsor 1.8 de 108 cavalos e câmbio mecânico ou automático, a partir de R$ 60,89 mil.
Depois de muitas reclamações de usuários e da imprensa especializada, o Cobalt deixa de ter a versão com motor 1.4, de 102 cavalos. As queixas vinham pela relação de baixa potência e muito peso do veículo. O sedã da Chevrolet é encontrado agora apenas nas versões mais completas – LTZ e Elite – equipadas com o propulsor 1.8 de 108 cavalos. A versão 1.4 continuará a ser fabricada, no entanto, será destinada para frotistas, por meio de vendas diretas.
Para o consumidor em geral, o Cobalt parte de R$ 60,89 mil para a 1.8 LTZ com câmbio mecânico, passa por R$ 66,99 mil se o cliente preferir a transmissão automática de seis velocidades e chega a R$ 68,99 mil para a Elite, incluindo acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, câmera de ré e revestimento premium dos bancos, além do câmbio automático.
O Cobalt passou por uma profunda reestilização neste ano, ficando com um visual mais moderno e menos quadradão. A retirada da versão 1.4 também faz parte da política da General Motors em elitizar sua gama de produtos no Brasil.