04 de fevereiro de 2017 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Da fábrica da General Motors do ABC paulista saiu o primeiro propulsor da Chevrolet no Brasil, em 1959. Atualmente, o Complexo produz também a S10 e o Trailblazer.
O complexo industrial da General Motors em São José dos Campos (SP) está comemorando a marca de 12 milhões de motores produzidos. Desta fábrica, inaugurada em 10 de março de 1959 pelo presidente Juscelino Kubitschek, saiu o primeiro motor Chevrolet no Brasil.
Na planta, atualmente, é produzida a S10, com motores 2.5 Ecotec e 2.8 turbodiesel, e o utilitário esportivo Trailblazer, com 3.6 V6 a gasolina e 2.8 turbodiesel.
Em 2,7 milhões de metros quadrados de área e 500 mil m2de área construída, o Complexo Industrial de São José dos Campos é um dos maiores do país. Abriga seis fábricas: de comerciais leves (linha da S10 e do Trailblazer), duas de motores, uma de transmissões, uma de estamparia, uma linha de injeção e pintura de peças plásticas.
O ritmo de produção de motores é intenso, com aproximadamente cem transmissões e 88 motores, em média, feitos por hora. No total, são cerca de 2,80 mil unidades por dia ou 61,60 mil por mês (motores e transmissões). Por ano, a produção supera 618 mil unidades.
Sempre comprometida com a preservação do ambiente, o Complexo da GM conta com uma avançada estação de tratamento de efluentes e filtros de ar para evitar a poluição.
- O Complexo teve significativa importância para a região do Vale do Paraíba, tendo contribuído para seu crescimento econômico, registrando grandes marcas em sua trajetória - diz Marcos Munhoz, vice-presidente da GM no Brasil.
A história da companhia norte-americana na região teve início na década de 50, com a procura de um terreno junto à estrada de ferro Central do Brasil às margens da Rodovia Presidente Dutra e no eixo São Paulo-Rio de Janeiro, para a construção da fábrica que produziria motores para caminhões, uma demanda forte no país naquela época.
Da compra do terreno, em 53, à inauguração oficial da fábrica, em 59, foram muitos desafios. Nos anos de 56 e 57, a GMB teve seu primeiro projeto de nacionalização aprovado pelo governo por meio do GEIA — Grupo Executivo da Indústria Automobilística -, formado para controlar a implementação da nossa indústria automotiva. A meta era a fabricação dos caminhões Chevrolet HD-6.503 (médios) e 3.104 (leves). Depois, foi lançada a picape Chevrolet, conhecida como Marta Rocha por ter sua pintura nas cores azul e branco e a famosa composição saia e blusa.
Foi atendendo a esse projeto de nacionalização que a GMB se instalou em São José dos Campos, onde montou uma fundição de peças para a produção dos motores, um processo pioneiro na época. O primeiro motor produzido foi o modelo de 261 polegadas cúbicas (4.2) e seis cilindros em linha. A capacidade da fábrica era de 25 mil motores por ano.
Atualmente, a GM tem, além de São José dos Campos, os Complexos de São Caetano do Sul (SP) e de Gravataí (RS), unidades produtoras de veículos. Conta ainda com plantas em Joinville (motores e cabeçotes de alumínio), Mogi das Cruzes (componentes estampados e uma linha voltada aos produtos de exportação - CKD – Completely Knocked Down), Sorocaba (Centro Logístico Chevrolet) e Indaiatuba (Campo de Provas) e um Centro Tecnológico em São Caetano do Sul (SP), com capacidade para desenvolvimento completo de novos veículos.