15 de fevereiro de 2017 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Apresentado no Salão de São Paulo do ano passado, o SUV da Renault chega agora na linha de produção com design elegante e sensual. Produzido no Complexo Ayrton Senna, o utilitário esportivo da fabricante francesa é oferecido com duas opções de motorização, a recém-lançada 1.6 SCe de 120 cavalos e a 2.0 16V de 148 cavalos.
O novo Captur impressiona pelo design sensual e elegante. O modelo da Renault oferece maiores altura do solo, posição de direção, comprimento e entre-eixos de sua categoria. Fabricado no Complexo Ayrton Senna, no Paraná, o Captur traz o conforto e o espaço interno do universo SUV, com alta oferta de conectividade, tecnologia e segurança.
As linhas do Captur seguem a nova identidade visual da fabricante francesa e são assinadas pelo Technocentre da Renault, na França, em parceria com o Renault Design América Latina (RDAL), o único estúdio de desenho e estilo da marca no continente americano, localizado em São Paulo. No quesito design, destaque para a pintura biton - possibilidade de ter o teto em cor diferente do restante do veículo.
Projeto mundial liderado pela Renault Tecnologia Américas (RTA), com objetivo de desenvolver produtos voltados às necessidades e ao perfil do consumidor latino-americano, o Captur rodou mais de um milhão de quilômetros de testes apenas no Brasil. Com a intensa rodagem, foi possível desenvolver novas suspensão, carroceria e arquitetura eletrônica.
O Captur tem uma gama completa no mercado brasileiro, com duas opções de motorização, o recém-lançado 1.6 SCe de 120 cavalos e 2.0 16V de 148 cavalos. Os dois motores trazem tecnologias que a Renault desenvolveu nas pistas da Fórmula-1, categoria na qual a marca tem 12 títulos mundiais. Quando equipado com o motor 1.6 16V, o Captur recebe transmissão mecânica de cinco velocidades, enquanto a versão movida pelo 2.0 16V está associada ao câmbio automático. No quesito segurança, todas as versões do SUV saem de fábrica com quatro airbags e controle de estabilidade (ESP).
O primeiro capítulo da história do Captur ocorreu em Genebra, em 2011, com a apresentação do carro-conceito de mesmo nome dentro da filosofia Life, na qual a Renault criou seis carros diferentes – SUV, minivan, esportivo, hatch, compacto e furgão. O conceito, uma das atrações do Salão de São Paulo de 2012, inspirou a criação do Captur europeu, em 2013.
O próximo passo foi dado pelo Technocentre, na França, e o RDAL, em São Paulo. Os dois estúdios trabalharam em conjunto para desenvolver o novo Captur, que fez sua estreia para o público brasileiro no Salão de São Paulo do ano passado.
- O design do Captur mistura elegância e linhas bem marcadas. A pintura biton garante um efeito harmônico e traz o grande barato da personalização. O desenho do Captur reflete a nova identidade da marca - afirma Vincent Pedretti, chefe de design do RDAL.
O novo Captur tem 4,33 metros de comprimento, 1,81 metro de largura, 1,62 metros de altura, 2,67 metros de entre-eixos, 21,2 centímetros de altura em relação ao solo, 23 graus de ângulo de ataque (na dianteira), 31 graus de ângulo de saída (na traseira) e 437 litros de capacidade de bagagem.
Com alta oferta de conectividade, o Captur tem o MEDIA Nav disponível em todas as suas versões. De forma intuitiva e com no máximo quatro cliques, o motorista acessa e configura qualquer funcionalidade da central multimídia, por meio da tela touchscreen de 7", com GPS integrado, Bluetooth, câmera de ré, eco-scoring e eco-coaching. Além destas funções, o sistema é integrado com o comando satélite, possibilitando ao condutor acessar tudo sem tirar as mãos do volante. O utilitário esportivo da Renault traz chave cartão que dá acesso à ignição simplesmente com a presença do cartão no interior do veículo. A abertura e o travamento das portas e do porta-malas ocorrem por aproximação ou afastamento, sem necessidade de tocar no cartão. O SUV oferece também uma opção de condução mais confortável e segura: toda a gama inclui de série o controle de velocidade de cruzeiro, que atua conjuntamente com o limitador de velocidade. O sistema é ideal ao conduzir por uma zona de velocidade controlada. A direção do novo Captur é eletro-hidráulica com esforço variável. O fluxo de óleo é gerenciado por uma bomba elétrica, atuando de forma independente em relação à velocidade do motor. A necessidade de assistência é determinada de forma mais eficiente, com base na velocidade do veículo. Quando a assistência não é necessária, a bomba elétrica é desativada temporariamente. O sistema garante maior conforto e economia de combustível.
Toda a gama do novo Captur traz de série o controle eletrônico de estabilidade (ESP), garantindo maior segurança nas curvas ao corrigir movimentos que podem fazer o veículo sair da trajetória normal. Soma-se o controle eletrônico de tração (ASR), oferecendo mais aderência em diferentes tipos de superfícies.
Versões e preços
- Zen 1.6 SCe mecânica – R$78,90 mil: quatro airbags (dianteiros e laterais), controle eletrônico de estabilidade (ESP), controle eletrônico de tração (ASR), assistente de partida em rampas (HSA), freios com ABS, ISOFIX, direção eletro-hidráulica, volante com regulagem da altura, ar-condicionado, rodas aro 17 polegadas de liga leve, vidros elétricos, alarme perimétrico, chave-cartão hands free, comando de áudio e celular na coluna de direção (comando satélite), assento do condutor com regulagem de altura, sistema CAR (travamento automático das portas a 6 km/h), luzes diurnas em LED, retrovisores rebatíveis, piloto automático com indicador e limitador de velocidade. Opcional: Media Nav + Câmera de Ré; pintura biton.
- Intense 2.0 automático – R$88,49 mil: adiciona rodas aro 17 polegadas de liga leve diamantadas, apoio de braço, Media Nav 7" touchscreen, câmera de ré, ar-condicionado automático, sensor de chuva, farol de neblina com função Cornering Light, sensor crepuscular. Opcional: bancos em couro e pintura biton.