09 de junho de 2017 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Recentemente reestilizado, o subcompacto da Volkswagen teve nesta semana uma remessa de 3 mil unidades destinadas à Argentina, ao Peru e Uruguai. Em breve, o carro será enviado também para ao México.
A Volkswagen do Brasil deu início à exportação do recém-lançado novo up!. O modelo, mais conectado, tecnológico e esportivo, teve mais de 3 mil unidades enviadas à Argentina, ao Peru e Uruguai. Nos próximos meses, o subcompacto deve chegar ao México, à Colômbia e a Curaçao.
- Desde o seu lançamento, em 2014, o up! tem demonstrado sua vocação para as exportações, tornando-se rapidamente um dos modelos da Volkswagen do Brasil mais vendidos externamente. Já foram mais de 50 mil unidades exportadas para oito países na América Latina – destaca, David Powels, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil e América do Sul (SAM).
O novo up! é fruto de um investimento de R$ 21,5 milhões para aquisição de bens de capital para modernizar o processo produtivo da fábrica de Taubaté (SP).
- Em 2017, o up! já traz resultados bastante positivos: de janeiro a abril, foram exportadas 6.542 unidades. Hoje, o up! é o quarto modelo da Volkswagen do Brasil mais exportado, após o Gol, Voyage e Saveiro - revela Thomas Owsianski, vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen América do Sul.
Para apresentar um novo design e oferecer mais conforto e recursos tecnológicos aos clientes, o novo up! exigiu atualizações importantes em toda a linha de produção, a começar pela Estamparia - área onde são produzidas as peças de aço que compõe a carroceria. A prensa PXL ganhou um novo ferramental para fazer a tampa dianteira.
Na Armação - setor onde as carrocerias são montadas -, a alteração mais relevante foi na ilha de robôs utilizadas para a montagem do conjunto da tampa dianteira. Esse processo conta com 12 robôs e foi totalmente reprogramado para fazer a união da parte interna e externa da tampa.
O up! 2018 traz uma oferta completa de versões, com duas opções de motorização 1.0 de três cilindros, a MPI de 82 cavalos (câmbio manual de cinco marchas ou transmissão automatizada I-Motion) e a TSI (turbo) de 105 cavalos (câmbio mecânico de cinco velocidades).