12 de maio de 2017 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Com a divulgação do resultado do crash-test do Onix, na colisão lateral, o mundo automotivo brasileiro discutiu nesta sexta-feira os desdobramentos e os rumos a serem tomados daqui para a frente. A retirada do modelo do mercado continua a ser pedida.
Um dia após o resultado dos testes do Latin NCAP que deram nota zero em segurança para o Chevrolet Onix, o carro mais vendido do Brasil desde 2015, a sexta-feira foi de rescaldo no mundo automotivo nacional, com a fabricante norte-americana reafirmando sua confiança em seu modelo e com a Proteste, associação de proteção ao consumidor e parceira do Latin NCAP (instituto internacional independente), reiterando o pedido de retirada do veículo produzido em Gravataí (RS) do mercado, além de pedir recall para os exemplares em circulação e ligando também no imbróglio o Prisma, sedã compacto originado do Onix.
Quando começou a examinar os modelos produzidos na América Latina, em 2010, o Latin NCAP afirmou que os veículos feitos no Brasil "estavam 20 anos atrasados em segurança". Pouco menos de uma década depois, o instituto resolveu aumentar o rigor dos testes, exigindo mais itens para conferir notas para os veículos (de zero a cinco estrelas). Até então, o Ford EcoSport, o Jeep Renegade, o Honda HR-V e Volkswagen up! foram os únicos a obterem a nota máxima, sendo que o VW Golf o único a gabaritar todos os quesitos.
Sempre é bom lembrar que o item no qual o Onix foi inteiramente reprovado – colisão lateral, que deformou a coluna B (a do meio do veículo) acima do permitido e que provocaria lesões graves ou fatais no peito de um adulto, além da abertura da porta traseira no teste – não é um quesito eliminatório para homologação de um modelo no Brasil. No entanto, como envolve o bem estar dos ocupantes de um carro, o teste de colisão lateral é fundamental para a segurança dos usuários.
- O resultado do teste do Onix nos surpreendeu porque há cerca de sete anos temos observado uma melhora gradual na segurança dos automóveis no Brasil, que está pelo menos dentro do aceitável. O Onix foge a essa tendência. É alarmante por ser o carro mais vendido do Brasil há dois anos, expondo milhares de pessoas a riscos, não só os ocupantes, mas também terceiros – disse Sergio Mardirossian, gerente do Centro de Competência de Produtos e Serviços da Proteste.
Para Mardirossian, a ideia é interromper a venda de novos veículos e fazer com que a General Motors promova um recall das unidades já em circulação desde o lançamento do Onix, em 2012.
Enquanto isto, a associação de proteção ao consumidor aperta o cerco. Conforme a Proteste, "se nada for feito, outras empresas podem deixar de ver vantagem em elevar o nível de segurança de seus carros no país".
Um possível recall de exemplares no Brasil e em outros países da América Latina envolveria quase um milhão de automóveis, pois juntaria o Prisma originado do Onix.
A GM afirmou em sua nota divulgada na quinta-feira após a publicação do resultado do crash-test do Onix que segue o padrão de segurança vigente no Brasil.
Leia a íntegra do comunicado da fabricante norte-americana:
"O Chevrolet Onix cumpre integralmente com todos os requisitos locais de segurança dos mercados onde é vendido na América do Sul.
A GM compartilha o objetivo de melhorar a segurança rodoviária em todo o mundo e busca a melhoria contínua da segurança dos veículos à medida em que novas tecnologias se tornem disponíveis.
A GM coloca o cliente no centro de tudo e anunciou em 2015 um investimento de bilhões de dólares para o desenvolvimento de uma família de veículos totalmente nova, respondendo à rápida mudança da demanda de clientes na América Latina e em outros mercados globais em crescimento.
A GM está sempre procurando formas melhores e mais inovadoras de atender às necessidades em constante evolução dos clientes globais e melhorar o desempenho em segurança. Por essa razão, lançamos recentemente o OnStar em todos os principais países da América do Sul.
O OnStar oferece serviços únicos de emergência que ajudam a fornecer uma resposta rápida e salvam vidas em acidentes de carro. O Onix é o único veículo da sua categoria a oferecer este tipo de tecnologia.
Combinado com airbags duplos e freios ABS com distribuição eletrônica de força de frenagem, acreditamos que o Onix é um dos veículos mais seguros em seu segmento, que é apenas uma das razões de ser o veículo mais vendido na América do Sul."