12 de outubro de 2016 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Realizado nos anos de final par, intercalando com a mostra de Frankfurt, o evento na capital francesa tem um glamour insuperável. Acompanhe as novidades da indústria automotiva no mundo até o dia 16, em especial os lançamentos e os superesportivos e conceituais.
Apesar de o ainda jovem Salão de Xangai, na China, ser atualmente a maior mostra do setor no mundo, em tamanho de área de exposição, os salões de Frankfurt, realizado nos anos de final ímpar, e o de Paris são os mais importantes. O evento na capital francesa deste ano abre as portas para o público a partir deste sábado e se estende até o dia 16 deste mês, pelos 11 grandes pavilhões do Porte de Versailles. É uma grande festa!
Embora os salões de hoje se debrucem cada vez mais sobre os carros verdes – os 100% elétricos, ainda um futuro distante para a realidade das ruas e cidades brasileiras -, a maior atenção dos visitantes e da imprensa especializada são mesmo os lançamentos de novos modelos da indústria automotiva convencional e os superesportivos, carros de sonhos para a maior parte da população, mas um colírio para os olhos.
Dias ao Volante acompanha o Salão de Paris 2016 que teve início no dia primeiro de outubro. Acompanhe as novidades.
Mitsubishi
A Mitsubishi está destacando, no Pavilhão 3 do Porte de Versailles, em Paris, o conceito (modelo ainda fora de produção em linha) GT-PHEV, um híbrido com capacidade de percorrer 1,2 mil quilômetros sem reabastecer. Conforme a fabricante japonesa, o nome do conceito vem de Ground Tourer, ou seja, um veículo destinado a cobrir longos territórios. O modelo exposto na capital francesa antecipa a próxima geração de SUVs de luxo da marca.
O GT-PHEV tem um motor 2.5 a combustão (a gasolina) e dois elétricos nas rodas traseiras, gerando tração integral, com um total de 244 cavalos de potência (soma dos três propulsores). A autonomia apenas no modo elétrico é de 120 quilômetros.
O conceito pode usar conexão com a internet para ter informações sobre as condições da estrada e do clima, combinando com dados de câmeras e sensores para melhorar a dirigibilidade e a economia em qualquer situação.
Por dentro, o GT-PHEV tem um painel inteiramente digital com um monitor de alta definição dos dois lados, transmitindo as imagens das câmeras que atuam no lugar dos retrovisores. No console central, os comandos são feitos em uma tela touchscreen. O sistema de navegação do conceito leva em consideração o clima e a topografia do terreno para estabelecer os parâmetros de eficiência e o comportamento adaptativo da suspensão.