13 de outubro de 2016 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Realizado nos anos de final par, intercalando com a mostra de Frankfurt, o evento na capital francesa tem um glamour insuperável. Acompanhe as novidades da indústria automotiva no mundo até o dia 16, em especial os lançamentos e os superesportivos e conceituais.
Apesar de o ainda jovem Salão de Xangai, na China, ser atualmente a maior mostra do setor no mundo, em tamanho de área de exposição, os salões de Frankfurt, realizado nos anos de final ímpar, e o de Paris são os mais importantes. O evento na capital francesa deste ano abre as portas para o público a partir deste sábado e se estende até o dia 16 deste mês, pelos 11 grandes pavilhões do Porte de Versailles. É uma grande festa!
Embora os salões de hoje se debrucem cada vez mais sobre os carros verdes – os 100% elétricos, ainda um futuro distante para a realidade das ruas e cidades brasileiras -, a maior atenção dos visitantes e da imprensa especializada são mesmo os lançamentos de novos modelos da indústria automotiva convencional e os superesportivos, carros de sonhos para a maior parte da população, mas um colírio para os olhos.
Dias ao Volante acompanha o Salão de Paris 2016 que teve início no dia primeiro de outubro. Acompanhe as novidades.
Nissan
O Micra em sua quinta geração, influenciada pelo conceito Sway, que está sendo apresentada em Paris, perdeu o jeito simpático e primitivo das versões anteriores. Conhecido no Brasil como March, o carro da Nissan aparece na mostra francesa com estilo mais ousado e com novas tecnologias, tudo para rivalizar com o Ford New Fiesta hatch.
Com 10 opções de cores, o Micra cresceu 17,4 centímetros no comprimento, 7,7 centímetros na largura e 7,5 centímetros no entre-eixos, diminuindo 5,5 centímetros na altura.
No estilo, o novo Micra segue as características atuais da fabricante japonesa, da Aliança Renault-Nissan, já presentes no Kicks, como faróis e lanternas avançando pelas laterais, grade do radiador com o V cromado, coluna traseira com moldura entre as janelas e vincos fortes por toda a carroceria. No caso do hatch, as maçanetas traseiras ficam escondidas junto aos vidros.
Também do Kicks, o Micra herda volante multifuncional de base achatada, comandos de ar-condicionado, moldura do painel revestida de couro e o sistema multimídia de 7 polegadas com GPS, Siri e Apple CarPlay. O quadro de instrumentos do Micra é igual ao do sedã Sentra SL, com tela colorida do computador de bordo.
A quinta geração do Micra tem três opções de motor: 0.9 Turbo a gasolina de três cilindros e 90 cavalos de potência, 1.5 Diesel de quatro cilindros e 90 cavalos e 1.0 aspirado de três cilindros e 73 cavalos, sempre associados ao câmbio mecânico de cinco velocidades.