05 de outubro de 2016 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Realizado nos anos de final par, intercalando com a mostra de Frankfurt, o evento na capital francesa tem um glamour insuperável. Acompanhe as novidades da indústria automotiva no mundo até o dia 16, em especial os lançamentos e os superesportivos e conceituais.
Apesar de o ainda jovem Salão de Xangai, na China, ser atualmente a maior mostra do setor no mundo, em tamanho de área de exposição, os salões de Frankfurt, realizado nos anos de final ímpar, e o de Paris são os mais importantes. O evento na capital francesa deste ano abre as portas para o público a partir deste sábado e se estende até o dia 16 deste mês, pelos 11 grandes pavilhões do Porte de Versailles. É uma grande festa!
Embora os salões de hoje se debrucem cada vez mais sobre os carros verdes – os 100% elétricos, ainda um futuro distante para a realidade das ruas e cidades brasileiras -, a maior atenção dos visitantes e da imprensa especializada são mesmo os lançamentos de novos modelos da indústria automotiva convencional e os superesportivos, carros de sonhos para a maior parte da população, mas um colírio para os olhos.
Dias ao Volante acompanha o Salão de Paris 2016 que teve início no último sábado. Acompanhe as novidades.
A Volkswagen está apresentando no Salão de Paris o conceito I.D., que dará origem a um compacto 100% elétrico em 2020. Para a fabricante alemã, o modelo mostrado na França é tão revolucionário quanto foi o Fusca no século passado.
Será o primeiro carro da marca feito em uma nova plataforma (MEB) criada para veículos movidos a energia elétrica, compartilhada com outras marcas do Grupo, incluindo a Audi, dando origem a vários modelos.
O I.D. tem potência de 170 (125 kW) e tem autonomia para até 600 quilômetros com uma carga nas baterias. Não é o primeiro veículo totalmente elétrico da fabricante alemã. AVW tem o Up! e o Golf completamente verdes. No entanto, o I.D. será o primeiro a contar com tecnologias de carros autônomos. Futuramente, a VW pretende lançar uma versão desse conceito que possa dispensar o motorista.
O concept I.D. é um compacto com o tamanho do Golf e espaço interno do Passat, conforme diz Herbert Diess, presidente da divisão de carros elétricos da marca.
E falando em Passat, a segunda geração da Alltrack também está em destaque no estande da VW em Paris. É a versão aventureira da Passat Variant, mostrada no Salão de Genebra, em março deste ano.
Em comparação à Variant, a Alltrack tem altura de rodagem elevada em 27 milímetros, visual aventureiro, molduras nos para-lamas, nas saias laterais, novos para-choques e rodas de 17 a 19 polegadas.
É equipada com motores a gasolina 1.5 turbo de 150 cavalos, 2.0 turbo de 220 cavalos, turbodiesel 2.0 em três opções (150, 190 e 240 cavalos), sempre associados ao câmbio de dupla embreagem DSG de seis velocidades.
Não muito longe estão os Beetle e Beetle Cabrio (para o Brasil, o Fusca), que começaram a ser vendidos na Europa em setembro. Como novidades, o carro que de Fusca só tem o apelido conta com para-choques redesenhados, nova entrada de ar, faróis em LED escurecidos, novas opções de rodas (Philadelphia de 17 polegadas e Ravenna Adamantium de 18 polegadas) e novas opções de cores.
O interior ganhou nova instrumentação nas versões Design Line e R-Line e novos revestimentos e cores. Na opção do pacote Black Style, existem acabamentos em preto nas capas dos retrovisores, forro do teto e rodas. A nova versão Denim tem a cor exclusiva Stonewashed Blue Metallic, rodas de 17 polegadas, bancos esportivos revestidos em azul.