03 de julho de 2017 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Fabricante alemã revela os processos de escolhas das cores de seus modelos e a cabeça pensante das duas mulheres responsáveis pelas equipes do segmento, na matriz da montadora, em Wolfsburg.
"Esperamos por esse tipo de amarelo por um longo tempo." Astrid Göring põe de lado cuidadosamente uma pequena tigela contendo o pó de cúrcuma, abrindo espaço para o chamado "mood board", ou "painel de referência". A placa mostra diferentes tonalidades de amarelo – entre outras coisas, como uma foto de uma brilhante plantação de milho, o rótulo de uma garrafa de limonada francesa e uma amostra de tecido de uma cortina italiana.
"Para achar inspiração, no início, nós colecionamos de tudo. Usamos esses exemplos como base para a primeira reunião com o fornecedor de tintas. É quando precisamos comunicar nossa ideia do tom final: com um toque de refinamento, ou com reflexos vivos assim que o sol brilha sobre a pintura", explica Astrid Göring.
Ela e sua colega Susanne Gerken trabalham na matriz da Volkswagen em Wolfsburg, Alemanha, no departamento de Color & Trim. É lá que a força criativa dá origem a novos conceitos: cores, acabamentos e novos tipos de tecidos para os diferentes modelos da Volkswagen.
Susanne e Astrid estão em busca da próxima tendência em cores. Suzanne está contente: "Um amarelo vibrante como esse (usado no Arteon) não seria tecnicamente viável no passado. Mas muita coisa mudou na composição dos pigmentos coloridos."
Juntamente com seu grupo, Susanne é responsável pelo design de cores de modelos como Passat, Sharan e Arteon. O Amarelo Cúrcuma foi mostrado pela primeira vez no Salão de Genebra em 2013. Como a resposta do público à cor foi muito boa, a tonalidade virou realidade.
Variedade de escolhas no interior Susanne, Astrid e seus colegas decidem sobre as cores e materiais de todas as superfícies criadas pelos designers de interior e exterior. Dentro, há uma abundância de escolhas: tipos de couro, variedades de tecidos, de madeira, alumínio ou pintura para os frisos. Cores, acabamento e superfícies. Além disso, a escolha das cores para a superfície exterior, incluindo os aros das rodas, faz parte do processo. Também há diferentes versões de tetos de lona para modelos conversíveis, como o Beetle Cabrio.
A equipe precisa escolher materiais compatíveis para cobrir todas as superfícies do veículo que o cliente consiga ver e sentir, por dentro e por fora. Fazem isso para todos os modelos da Volkswagen, para todos os mercados. Há um espectro de cerca de 80 cores externas diferentes à escolha. E pintura não é apenas uma tinta. Vêm em versões sólidas, com acabamentos metálicos ou com efeitos perolizados. Incluem cores clássicas, como o Vermelho Tornado e o Branco Puro, disponíveis para as linhas Fox e Golf. Partículas coloridas cuidadosamente desenvolvidas criam um brilho intenso e sensação de profundidade.
Com essa grande seleção de cores e materiais, a Volkswagen segue a tendência global no sentido da individualização. Juntamente com a casa e o trabalho, os carros se tornaram o terceiro ambiente mais importante nas vidas dos clientes, que querem criar esse "terceiro espaço" individualmente, personalizado como suas casas.
As opções nesta área não são mais limitadas à cor da carroceria. No novo up!, os clientes podem optar entre várias combinações internas (dependendo da versão), variando a cor dos espelhos externos, das rodas e do teto. Todas as cores e combinações são verificadas pelo time de designers, que faz isso em intervalos regulares para garantir o aspecto contemporâneo e, quando necessário, adaptar o espectro a novos desenvolvimentos.
Nem todas as cores combinam com todos os veículos Susanne e Astrid concordam: o Beetle fica ótimo na cores Verde Bottle e Azul Denim. Cores sólidas, sem efeitos metálicos complexos, combinam com o carisma do Beetle. O Azul Denim reforça o estilo do carro. Mas essa mesma cor fica fora de questão para veículos maiores que também fazem parte da área de responsabilidade de Susanne. "O azul claro iria neutralizar completamente as grandes superfícies de um modelo como o Touareg."
As duas especialistas em cores têm um pequeno alvo para grandes experiências: dentro de cinco semanas após as reuniões iniciais com os fornecedores de tintas, elas recebem uma placa colorida de 10 por 15 centímetros. Elas trabalham com visualizações e em modelos 3D para ver se a nova tinta é realmente compatível com o veículo. Testar a pintura em um veículo em tamanho real tomaria muito tempo. Com isso, os designers não veem o efeito real em cada veículo até o final do processo de desenvolvimento.