06 de maio de 2017 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
A Volkswagen já testa na Alemanha software que permite desenvolvimento, mudanças, aperfeiçoamento e versão final de novos modelos em tempo real, do laboratório para a linha de montagem.
O laboratório de Engenharia Virtual da Volkswagen em Wolfsburg, na Alemanha, conta com 24 telas que pulsam, algumas mostrando imagens e outras exibindo centenas de linhas de programação em código. No centro da sala, há um modelo em escala 1:4 de um Golf. Frank Ostermann examina o modelo, troca as rodas, substitui as lanternas e modifica os espelhos externos. Para mudar o design, Ostermann utiliza comandos por voz e por gestos. Tudo é feito em segundos. A realidade aumentada possibilita essa facilidade. O software necessário para isso foi desenvolvido no Laboratório de Engenharia Virtual, e os resultados obtidos por sua equipe podem revolucionar o trabalho dos engenheiros e designers.
Ostermann usa óculos de realidade mista HoloLens. O computador móvel desenvolvido pela Microsoft projeta conteúdo virtual sobre um objeto físico por meio de controle por gestos e comandos por voz. Ostermann precisa apenas apontar o dedo e a HoloLens projeta uma cor diferente sobre o Golf, instala outras rodas e modifica os para-choques. Inicialmente, o Golf é um modelo R-Line, mas logo tornar-se-á uma versão inteiramente nova. Esse modelo poderia, eventualmente, chegar às concessionárias em pouco tempo.
Ostermann, de 52 anos, é formado em engenharia de computadores. Na sede da VW, em Wolfsburg, chefia o Laboratório de Engenharia Virtual, um dos seis operados atualmente pela área de TI do Grupo Volkswagen em Wolfsburg, Berlim, Munique e São Francisco (EUA). O laboratório mais recente está começando a funcionar em Barcelona, na Espanha. Nesses centros, especialistas da VW trabalham no futuro digital juntamente com instituições de pesquisa e parceiros tecnológicos. Novas soluções nos campos de big data, indústria 4.0, internet, conectividade, serviços de mobilidade e realidade virtual estão sendo criadas nesta colaboração.
- Já estamos usando a realidade aumentada e a realidade virtual na Volkswagen faz tempo, principalmente para obter uma visão tridimensional - explica Ostermann. - Agora, estamos dando outro grande passo. Estamos transformando essa tecnologia em uma ferramenta para o Desenvolvimento Técnico. Isto permitirá que os engenheiros da Volkswagen trabalhem em um veículo virtual, que modifiquem seu equipamento à vontade e até mesmo projetem novos componentes virtualmente, podendo ver imediatamente o resultado de seu trabalho.
Ostermann se entusiasma e continua sua explicação:
- Estamos cooperando intensamente com nossos colegas do Desenvolvimento Técnico e já estamos próximos de obter novos veículos conceituais e estudos de design. Contribuímos com nosso conhecimento e experiência para o desenvolvimento do produto e oferecemos soluções sob medida para todas as marcas do Grupo nos campos da engenharia virtual e de sistemas.
A realidade aumentada e a virtual ajudam a poupar tempo e custos de desenvolvimento. Cada etapa desse processo pode ser mais rápida e eficiente, por exemplo, com o uso do software HoloLens do Laboratório de Engenharia Virtual.
A HoloLens não apenas projeta cada mudança de design ou equipamento diretamente sobre o modelo físico, permite também que várias equipes de projeto trabalhem ao mesmo tempo a partir de diferentes lugares, como em Wolfsburg, Chattanooga e Xangai. Todos os envolvidos têm acesso ao design atual do modelo em vista. O retrabalho demorado em um modelo em argila será coisa do passado.
- As equipes podem acompanhar e comparar diretamente até as menores mudanças feitas no modelo e tomar decisões rapidamente. Isto significa que podem atingir seus objetivos com maior velocidade - diz Ostermann.
Atualmente, o software HoloLens está em fase de experimental. No futuro, poderá permitir que usuários acessem todo o portfólio de modelos da marca e apresentem diferentes versões de carroceria de um modelo em todas as variações concebíveis. Assim, os desenvolvedores poderão transformar um sedã em um utilitário esportivo, uma station wagon, um conversível ou um cupê.
- Não faz muitos anos, isto tudo era ficção científica. Agora, está claro que é assim que vamos desenvolver nossos próximos modelos - comemora Ostermann.
A VW mostrou na prática a tecnologia da realidade mista (real e virtual) no Salão de São Paulo, em novembro do ano passado. No up! HoloView, o público pode entender melhor como a junção de inteligência artificial, realidade mista, reconhecimento de voz e de gestos poderão transformar o processo de desenvolvimento e venda de carros em um futuro próximo.
Com a experiência up! HoloView, a VW apresentou, por meio de interfaces digitais, as avançadas tecnologias dos modelos da marca. Utilizando óculos de Realidade Aumentada e posicionado em frente a um modelo up! TSI, em tamanho reduzido, o participante pode ter uma experiência futurista: conforme apareciam as imagens, um assistente virtual apresentava os principais destaques do up! por meio de hologramas posicionados ao redor do carro.