26 de julho de 2016 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Também produzido no Complexo de Gravataí, o sedã compacto da Chevrolet recebe a primeira repaginação no visual, agrega mais tecnologia e itens de série e estreia motor ECO.
A exemplo do novo Onix, o Prisma evolui em conectividade, sofisticação e design com a chegada da linha 2017. Além de um sistema que permite maior integração entre o veículo e o smartphone do usuário, o novo sedã compacto, também produzido no Complexo de Gravataí (RS), passa a ser equipado com o sistema OnStar (comanda funções do veículo pelo aplicativo para celular, como bloquear e localizar o automóvel em caso de roubo, receber orientações de navegação e socorro em caso de acidente).
Alterações visuais na dianteira e na traseira, melhorias no acabamento interno e a maior oferta de itens de conforto e comodidade também caracterizam o sedã da Chevrolet, que recebeu um pacote significativo de evoluções mecânicas com foco na redução do consumo de combustível.
Batizado de sistema ECO, esse conjunto inclui uma nova geração de motores (1.0 e 1.4) e de transmissões, manual e automática - ambas de seis marchas. Assim como seu irmão de fábrica, o sedã ostenta nota máxima em eficiência energética pelo Inmetro e o selo verde do Conpet. A adoção da direção elétrica e os acertos na suspensão deixaram o novo Prisma mais estável e agradável de ser dirigido.
Amplo espaço para passageiros e bagagens continuam sendo virtudes do modelo, comercializado inicialmente nas versões LT e LTZ. O novo Prisma está chegando às lojas da marca neste final de mês.
Totalmente desenvolvido no Brasil, o sedã passa longe da ideia de ser uma mera versão três volumes do Onix, embora pertença ao mesmo projeto. Com seu estilo único e atual, o Prisma tem características próprias e tecnologias exclusivas, conferindo identidade e personalidade imponente.
Lançada em 2013 no Brasil e atualmente o sedã compacto de maior sucesso comercial do país, o Prisma passa por sua primeira reestilização. As alterações seguem a nova linguagem global de design da Chevrolet e reforçam o caráter dinâmico do modelo.
- Toda a parte frontal e traseira do Prisma foram redesenhadas para dar ainda mais refinamento e esportividade ao conjunto. Com isso, o modelo mantém o amplo espaço, tão valorizado pelas famílias, agregando jovialidade às linhas do sedã – explica Wagner Dias, diretor de design da GM.
Na dianteira, o capô está ligeiramente mais longo e inclinado e traz mais vincos esculpidos. Os faróis cresceram ao adotar formato mais delgado, enquanto os filetes de LED criaram uma assinatura luminosa. Chama a atenção a alteração da grade – mais alongada e integrada -, aumentando a percepção de horizontalidade do veículo. Apesar de agora delimitada pelos faróis, a peça continua bipartida, como é tradição em modelos da marca Chevrolet.
O porta-malas continua sendo um dos maiores do segmento: 500 litros, com mais capacidade que alguns sedãs médios.
Compartilhando de algumas dimensões do novo Onix, como entre-eixos (2,52 metros) e largura (1,70 metro), o Prisma é pouco mais de 35 centímetros mais comprido, com 4,28 metros.
Na lateral, há um jogo de luz e sombra proporcionado pelas linhas contínuas. A carroceria robusta com grande acentuação acima das rodas mantém a impressão de que o carro está levemente angulado e pronto para acelerar.
Para a linha 2017 do sedã da Chevrolet foram criadas ainda rodas 15 polegadas com novo design, de cinco aros e superfície usinada com fundo cinza metálico.
No interior, os bancos estão mais confortáveis com acabamento premium e tecido de alto relevo, os puxadores de portas são mais ergonômicos e o painel de instrumentos tem novo grafismo, além do sistema multimídia MyLink de segunda geração, da câmera de ré e do porta-óculos no console de teto.
Para marcar a chegada do novo Prisma, itens adicionais de tecnologia, segurança, conveniência e conforto passam a ser disponibilizados para o veículo. Uma das principais novidades é a adoção da direção elétrica em todas as configurações - além de deixar o volante mais preciso e leve em manobras, não rouba potência do motor como ocorre com aa direção hidráulica. Câmera de ré e o multimídia MyLink de segunda geração entram para a lista de equipamentos, assim como o sistema OnStar, exclusivo da marca Chevrolet.
- A oferta do sistema OnStar e do MyLink com Android Auto e Apple CarPlay para os novos Onix e Prisma colocam os produtos novamente em um patamar superior de conectividade nos segmentos. É uma vantagem competitiva importante que deve manter os carros no topo das vendas - argumenta Hermann Mahnke, diretor de marketing da Chevrolet.
Na linha 2017 do Prisma, a grande novidade do OnStar é o serviço de diagnóstico. Por meio do aplicativo, o usuário pode conferir a quilometragem total percorrida e a pressão dos pneus, inédito em veículos de produção nacional. A correta pressão dos pneus otimiza a dirigibilidade, o conforto, a segurança, o consumo de combustível e a vida útil da banda de rodagem.
Para o sedã compacto, a Chevrolet oferecerá o OnStar em cortesia por um ano em três diferentes pacotes de serviços, conforme a versão e a configuração do veículo.
O novo Prisma vem desde a versão de entrada (LT 1.4 ECO) bem equipado de fábrica. Conta com OnStar pacote Protect (Diagnóstico, App/Web, Segurança e Emergência), ar-condicionado, sensor de estacionamento, travas e vidros (dianteiros) elétricos, painel com velocímetro digital, bússula e alerta de mudança de marcha, multimídia MyLink de última geração, chave tipo canivete com controle remoto das travas e vidros elétricos, faróis com máscara negra, direção com regulagem de altura, adesivo da coluna B, rodas aro 15 com novas calotas, banco do motorista e cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura, espelho nas sombreiras, detalhes internos cromados, volante multifuncional, luz de cortesia no porta-luvas e bagageiro, abertura do porta-malas por controle remoto, sistemas antifurto, aviso sonoro para não afivelamento do cinto, câmbio de seis marchas, freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem) e airbag duplo.
Transmissão automática de seis velocidade com função Active Select que permite trocas também no modo manual, controlador de velocidade de cruzeiro e volante com revestimento premium estão disponíveis a partir desta configuração.
A versão de luxo LTZ agrega acabamento interno em dois tons (preto e marrom escuro), computador de bordo com cinco funções (consumo médio, velocidade média, autonomia, temperatura externa e cronômetro), vidros traseiros elétricos com a função um toque, bancos com espuma mais macia e com revestimento premium e tecido de alto relevo, retrovisores externos com ajuste elétrico, farol com superfície interna cromada, luz de posição em LED, faróis de neblina, rodas de alumínio e OnStar o pacote Exclusive (Diagnóstico, App/Web, Segurança, Emergência, Concierge e Navegação).
O Prisma juntamente com o Onix são os primeiros da linha Chevrolet no país a adotarem o sistema ECO (consiste em um conjunto de tecnologias com foco em conforto, tecnologia, emissões e eficiência energética). As mudanças englobam motor, transmissão, suspensão, freio, aerodinâmica e até a uso de materiais mais nobres para redução de peso.
O novo Prisma 1.4 ECO roda com um litro de gasolina 15,4 quilômetros na estrada e 12,8 quilômetros na cidade. O propulsor desenvolve 106 cavalos de potência abastecido com etanol, pode chegar a 180 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos.