Como será a nova Chevrolet Montana, o início da produção em série do 100% elétrico BMW iX, outras novidades do mundo automotivo e como cuidar da pintura do carro no frio.
Crescer para aparecer
A nova Montana crescerá e trocará de turma, passando para o segmento de picapes derivadas de utilitários esportivos, que atualmente tem a liderança da Fiat Toro e a presença da Renault Duster Oroch.A futura picape da Chevrolet está em desenvolvimento ao mesmo tempo em que a fábrica de São Caetano do Sul (SP) inicia a primeira etapa de preparação. O produto é parte integrante dos R$ 10 bilhões que a General Motors está investindo no Brasil. “A GM acredita no país e, por isso, estamos retomando os nossos investimentos no mercado nacional, mesmo em meio à pandemia. A fábrica de São Caetano do Sul receberá novos robôs e ferramentais com conceitos inovadores de manufatura”, adianta Carlos Zarlenga, presidente da GM América do Sul. A nova Montana deverá ter a frente de um misto do Onix com o Tracker e dividirá a plataforma com os dois modelos. A picape terá motores turbo e não será equipada com tração integral, devendo permanecer com sua proposta urbana. Ainda com a frente do descontinuado Agile e produzida na Argentina, a atual Montana teve uma média de pouco mais de trezentas unidades emplacadas por mês neste ano.
O início de uma era
A BMW acaba de dar início à produção em série do novo iX, 100% elétrico, em Dingolfing, na Alemanha. A fábrica, localizada na Baixa Baviera, produz agora veículos com todas as variantes de unidade de potência, ou seja, com motor a combustão, híbridos plug-in e modelos totalmente elétricos, todos em uma única linha. O iX tem uma grande variedade de inovações no produto e nos processos de produção, especialmente na arquitetura do sistema elétrico do veículo, no software, nos serviços digitais, na conectividade e nas funções automatizadas de condução. Como resultado, o iX desempenha um papel importante como um pioneiro, tornando a fábrica de Dingolfing “pronta para os e-car e os smart-car”. Apenas nessa fábrica, desde 2012, mais de 4 mil empregados mudaram para funções com fortes perspectivas de futuro. Um exemplo disso é a criação e expansão do Centro de Competência para Produção de E-Drive na unidade, dobrando o número de trabalhadores no ano passado de seiscentos para 1,2 mil.
Chegada gradual
Ainda com vendas pouco expressivas (teve apenas uma unidade emplacada em maio e quatrocentas e sessenta e três em junho), o Taos começou agora a desembarcar para valer nas concessionárias brasileiras.Fabricado no Complexo Industrial de General Pacheco, na Argentina, o novo SUVchega em duas versões, a Comfortline, com preço deR$ 154.990, e a Highline, a R$ 181.790, ambas equipadas com o motor 250 TSI e o câmbio automático de 6 marchas. O Taostambém está disponível com a Edição de LançamentoLaunching Edition, com itens exclusivos de design e tecnologia, com preço de R$ 191.060. Na chamada, pela marca, de maior ofensiva de SUVs no Brasil, o Taos se junta ao T-Cross e ao Nivus (construídos no país) e ao Tiguan Allspace, trazido do México.
Negócios a galope
Ao longo dos últimos dois anos, a Ram vem se colocando no mercado nacional de veículos premium de forma cada vez mais efetiva, como a nova Ram 2500 Laramie e a recém-lançada Ram 1500 Rebel, a primeira premium “muscle truck” do Brasil. Para estabelecer relações mais próximas de seu público, a Ram vem montando parcerias com associações ligadas ao campo. “Estamos colocando muita atenção nisso e criando parcerias sólidas, a exemplo da Associação Brasileira dos Criadores de Quarto de Milha e do Doda Training Center. Essas parcerias não apenas posicionam a marca junto a clientes em potencial como se conectam por meio de pilares fundamentais da Ram, como a força, o luxo e a tecnologia”, afirma Breno Kamei, diretor da Ram para a América do Sul. O Doda Training Center pertence a Álvaro Affonso de Miranda Neto, o Doda, um dos cavaleiros mais importantes do hipismo brasileiro, com duas medalhas de bronze em Jogos Olímpicos (Atlanta 1996 e Sydney 2000) e um ouro no Pan-Americano de Winnipeg, em 1999.
Atenção à pintura
Com a chegada do frio em parte do Brasil,Ricardo Vettorazzi, gerente-técnico da Divisão de Repintura da PPG, separou algumas dicas de como cuidar da pintura nesse período:
-Usar apenas produtos apropriados para a limpeza dos automóveis –Na hora de lavar o carro, escolher um sabão de pH neutro. Não utilizar gasolina, álcool ou outros solventes na superfície pintada.
-Evitar polimentos em excesso –O polimento é um cuidado que vale para veículos de todas as cores, inclusive os brancos. Uma boa maneira de preservar a pintura é não exagerar no polimento. A frequência do processo, ao contrário do que se possa imaginar, não ajuda na conservação.
-Manter o veículo protegido do sereno e da geada –procurar uma marquise, toldo ou uma capa é uma boa ideia.
- Procurar por um especialista na hora de fazer os reparos – Caso precise fazer alguma correção na pintura do veículo, o ideal é o motorista procurar um especialista nas tecnologias disponíveis, como o uso dos produtos a base de água e os de alto sólidos, que têm maior durabilidade em comparação aos convencionais de mercado.