08 de setembro de 2021 - por Daniel Dias / AutoMotriz
O elétrico ID.5 GTX da Volkswagen no Salão IAA 2021, outras novidades do salão alemão, mais notícias do mundo automotivo e mitos e verdades sobre os combustíveis aditivados.
Jeito e cara de esportivo
O elétrico Volkswagen ID.5 GTX debutou no Salão IAA, em Munique – segundo a marca alemã, o modelo é elegante como um cupê e forte como um SUV.O primeiro SUV baseado na Matriz Modular de Propulsão Elétrica (MEB) chama a atenção por seu design e pela poderosa tração nas quatro rodas e dois motores, coma mesma potência do ID.4 GTX, 220 kW ou 299 cavalos. A bateria de íons de lítio localizada entre os eixos tem o mesmo conteúdo de energia líquida de 77 kWh. A Volkswagen promete uma autonomia de 497 quilômetros. O ID.5 GTX é totalmente conectado, pode fazer atualizações de software remotamente (Over-The-Air) e é equipado com a tecnologia Car2X. A luz de matriz de leds na frente elevada geram um facho alto controlado inteligentemente. A faixa luminosa que se estreita progressivamente na direção do logotipo da marca alemã combina com três fortes elementos iluminados tipo colmeia nos dois lados do carro.
No evento alemão
Aberto de 7 a 12 de setembro, acontece na cidade alemã de Munique a primeira edição do IAA Mobility, com presença do público. São cerca de setecentos expositores entre montadoras, empresas de bicicletas e startups. Um dos destaques da mostra é a nova versão europeia do Kia Sportage, um pouco mais compacto que o anterior e com tecnologia híbrida plug-in,com motor 1.6 turbo a gasolina de 132 kW (180 cavalos), um elétrico de ímã permanente de 66,9 kW e uma bateria de polímero de íons de lítio de 13,8 kWh. A potência total é de 195 kW (268 cavalos). A transmissão é uma de dupla embreagem de 7 velocidades. A Dacia, romena da Renault,terá todasua linha de carros atuais e algumas novidades, como o utilitário esportivo de sete lugares Jogger. A suíça Micro apresenta seu “carrinho” Microlino, um modelo para tráfego urbano com um design curioso e acesso pela frente do veículo de apenas 2,50 metros de comprimento.
Vem ou não vem?
A Toyota apresentou na Bélgica o Yaris Cross Hybrid com motor 1.5 a gasolina e um elétrico com potência combinada de 116 cavalos. Depois do lançamento do bem-sucedido Corolla Cross no Brasil, neste ano, a fabricante oriental poderia – com base nesse modelo mostrado na Bélgica – apostar boas fichas na versão SUV do Yaris produzido em Sorocaba.Como o Yaris Cross tem como base a versão japonesa do modelo, ele poderia ficar muito caro para o mercado brasileiro. Por isso, a Toyota estaria trabalhando em um novo modelo mundial para o segmento chamado aqui de SUV compacto. A marca oriental já prometeu um utilitário esportivo compacto híbrido para o Brasil, porém, não deve ser originado do carro feito em São Paulo e sim um modelo inteiramente novo, inclusive no nome.
Picape personalizada
A Ford lançou o novo pacote Splash de personalização para a Ranger 2022 nos Estados Unidos, uma releitura da famosa versão que fez sucesso nos anos 90, inclusive no Brasil, trazida ao país por importadores independentes, com cores vibrantes e caçamba “step side”, com para-lamas traseiros abaulados. Equipada com motor V6, ela se tornou um clássico e até hoje é disputada por colecionadores. O novo pacote terá duas versões, Splash Package e Splash Limited Edition, disponíveis para a Ranger XLT ou Lariat no mercado norte-americano, a partir do final deste ano. A Ranger Splash traz grafismos em preto e laranja nas laterais e na tampa traseira e rodas especiais de 18 polegadas em preto fosco. A grade dianteira conta com detalhes em laranja e os para-choques, as capas dos retrovisores e os arcos das rodas têm acabamento em preto brilhante. No interior, os bancos exclusivos exibem costura laranja, vista também no volante, na alavanca de câmbio e no freio de estacionamento. A versão Lariat inclui bancos de couro e costura laranja nos apoios de braço e no painel.
Mitos e verdades
Os especialistas e as montadoras confirmam que os combustíveis aditivados são os mais indicados. “Eles limpam, protegem e trazem mais performance e rendimento. O abastecimento frequente com eles ajuda a manter bicos injetores, pistões e demais partes internas do motor nas melhores condições, por mais tempo”, alerta Gilberto Pose, especialista em combustíveis da Raízen, licenciada da Shell. Mas ainda existem muitos mitos envolvendo gasolina e etanol aditivados.
Mitos
-Gasolina aditivada é mais pura. O grau de pureza da gasolina não depende dos aditivos adicionados, mas do processo de refinamento.
- Combustível aditivado “vicia” o motor. Quanto mais abastecer com combustível aditivado, melhor.
-Colocar combustível aditivado em veículo que só usa comum causa falha no motor.
- Combustível aditivado aumenta a potência do motor.
- Combustível aditivado não é recomendado para motos.
- Todo combustível aditivado é igual.
- Etanol já é puro, não precisa ser aditivado.
Verdades
- “Tanquinho” de partida a frio deve ser abastecido com gasolina aditivada.
- O que “suja” o motor é o lubrificante, não a gasolina.