10 de novembro de 2021 - por Daniel Dias / AutoMotriz
A chegada do Volkswagen ID.4 ao Brasil, o turismo eletrificado do Porsche Taycan Cross pelo país, a Ford Maverick entra primeiro pela Argentina, outras novidades da indústria automotiva e a produção brasileira em outubro.
Lá e aqui
Ao mesmo tempo em que o ID.5 era apresentado na Europa, desembarcou no Brasil a primeira unidade do ID.4, conforme fora prometido pela Volkswagen há mais de um mês.O SUV 100% elétrico da família ID. foi a novidade do estande da marca alemã no São Paulo Boat Show, no início deste mês. Sucesso na Europa, o ID.4 chega para demonstração no Brasil equipado com motor de 204 cavalos e torque de 31,5 kgfm, alimentado pelo conjunto de baterias de 77 kWh, que oferece uma autonomia de até 522 quilômetros no ciclo europeu (WLTP). O seu sistema de recarga rápida pode recuperar até 80% da bateria em aproximadamente 30 minutos, considerando uma recarga DC (100 kW). O modelo da nova família de 100% elétricos da Volkswagen tem destaques na conectividade como o head-up display, com informações projetadas no para-brisa em realidade aumentada, dados em 3D e atualização automática de softwares com “Updates Over-the-Air”. O SUV já nasceu elétrico, montado sobre a plataforma MEB, exclusivamente dos automóveis inteiramente “verdes” do Grupo Volkswagen.
Turismo eletrificado
O modelo esportivo Porsche Taycan Cross Turismo, apresentado ao mercado brasileiro no início de outubro, acaba de completar a primeira expedição de um carro totalmente elétrico no Brasil, percorrendo mais de 9 mil quilômetros por 14 Estados em 26 dias. A “Expedição Brasil” teve início no dia 5 de outubro, em Foz do Iguaçu (PR), seguindo para o norte do país, passando pela Serra do Rio do Rastro (SC), pelo Parque Nacional da Serra da Canastra (MG) e pela Chapada Diamantina (BA), até chegar à Jericoacoara, uma praia localizada no Ceará, eleita uma das dez mais bonitas do planeta.O Taycan Cross Turismo tem uma propulsão totalmente elétrica inovadora, com arquitetura de 800 Volts e capacidade total de armazenamento de 93,4 kWh. No Brasil, o modelo pode ser encontrado na versão Taycan 4 Cross Turismo, com preço de R$ 685 mil. Desenvolve 280 kW (380 cavalos) de potência e ainda dispõe dos recursos de “overboost” e controle de largada, que elevam a potência para 350 kW (476 cavalos). Com tração integral, o modelo permite uma aceleração de zero a 100 km/h em 5,1 segundos, velocidade máxima de 220 km/h e autonomia de 389 a 456 quilômetros (ciclo WLTP).
“Hermanos” largam na frente
A Ford Maverick será lançada ainda este mês no Brasil. Na Argentina, que produz a Ranger para o mercado latino-americano, a nova picape da marca norte-americana já chegou, nas mesmas versões previstas para o Brasil, a XLT (4x2), com preço de 3.929 pesos, equivalente a R$ 220 mil, e a Lariat (4x4), a 4.958 pesos (cerca de R$ 275 mil). Feita no México, a Maverick tem motor 2.0 EcoBoost de 253 cavalos de potência e 38,5 kgfm de torque, sempre associado à transmissão automática de 8 marchas. A picape, posicionada pela marca abaixo da Ranger, tem multimídia com tela “touchscreen” de 8 polegadas com Sync 2.5, espelhamento para Apple CarPlay e Android Auto e um painel com tela digital de 6,5 polegadas no qual o motorista pode visualizar e controlar todas as funções do veículo sem tirar as mãos do volante. Em termos de conforto, a Maverick é equipada com partida do motor e abertura das portas sem chave e ar-condicionado de duas zonas. A picape tem o sistema de assistência à condução Ford Co-Pilot 360, com aviso de colisão e frenagem automática de emergência, detecção de pedestres, câmera traseira de alta resolução, controles de estabilidade e tração, de partida e de descida em rampa, Isofix e sete airbags.
Conexão italiana
O mercado brasileiro terá uma versão híbrida plug-in do Jeep Compass, com base na configuração S, mas o novo modelo desembarcará primeiro nas concessionárias da Argentina. Assim como no país vizinho, o Compass híbrido será importado da Itália e terá mais equipamentos em comparação ao SUV médio produzido em Goiana (PE), que ficou na quarta posição em vendas no Brasil em outubro, atrás do Fiat Argo, do Jeep Renegade e da Fiat Strada, todos do Grupo Stellantis. O Compass 4xe tem motor 1.3 turbo de 180 cavalos e um elétrico derivado do Chrysler Pacifica, conhecido como sistema P1P4. A potência combinada é de 240 cavalos, com torque de 27,5 kgfm. O motor a combustão é acoplado à transmissão automática de 6 marchas. De acordo com a fabricante norte-americana, o híbrido acelera de zero a 100 km/h em 7,3 segundos e tem uma autonomia no modo 100% elétrico de 48 quilômetros. O Compass 4xe tem central multimídia de 10,25 polegadas e rodas de liga leve de 19 polegadas.
Querendo reagir
Com a volta de algumas fábricas que estavam paradas, outubro teve 177,9 mil veículos produzidos no Brasil, 2,6% a mais em relação a setembro. Mas na comparação com outubro do ano passado, a queda foi de 24,8%. Geralmente, outubro é um mês de produção elevada, para abastecer as lojas no final do ano, quando a procura é mais aquecida. Porém, as limitações de componentes eletrônicos fizeram com que este outubro fosse o pior dos últimos cinco anos, de acordo com o balanço mensal divulgado pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). “Os esforços das áreas de compras, logística e manufatura das montadoras merecem todos os elogios, mas infelizmente a demanda reprimida, somada ao tradicional aquecimento de fim de ano, poderá não ser atendida pela oferta”, afirmou Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea. As exportações de 29,8 mil unidades em outubro representaram alta de 26,1% sobre setembro e queda de 14,6% sobre o mesmo mês de 2020. No acumulado do ano, foram exportadas 241,9 mil unidades, 26,8% a mais ante o mesmo período de 2020.