15 de junho de 2016 - por Daniel Dias e Gabriel Dias
Driving Experience 2016 da Volkswagen tem sua segunda etapa neste fim de semana (sábado e domingo) no circuito de Nova Santa Rita (RS), com todos os veículos da fabricante alemã à disposição dos clientes.
A Volkswagen oferece neste fim de semana (18 e 19 junho) uma oportunidade única para os consumidores poderem testar, na prática, os atributos e as tecnologias dos modelos da marca. É a segunda etapa do Driving Experience 2016, no Autódromo Velopark, em Nova Santa Rita, região metropolitana de Porto Alegre (RS). O evento faz parte de uma estratégia da marca para apresentar todo o seu portfólio de veículos, do up! ao Touareg, com unidades disponíveis para test-drive. A programação se inicia às 8h.
A primeira etapa ocorreu em Recife (PE). Até o fim do ano, a ação passará, entre outros Estados e cidades, por São Paulo (SP), Sumaré (SP), Ribeirão Preto (SP) e Rio (RJ).
Estações de testes
Arrancada – É um exercício com o up! TSI, no qual dois convidados aceleram o modelo em uma reta. O objetivo é evidenciar a potência do motor 1.0 TSI e, ao mesmo tempo, destacar o equilíbrio do up! na frenagem de emergência. O modelo conta de série com freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD).
Pro Solo – O novo Gol será o destaque dessa estação. Para demonstrar a estabilidade do modelo e testar a destreza dos motoristas, um circuito bem travado será montado com cones simulando curvas fechadas e pequenas retas. Monitores cronometrarão as passagens dos participantes. A cada cone derrubado durante a prova, serão acrescentados cinco segundos ao tempo geral do participante.
Pro Active (proteção proativa dos passageiros) – Um piloto profissional fará manobras radicais com os modelos da família Golf para mostrar o acionamento do sistema Pro Active. Esse recurso de segurança detecta uma situação de potencial acidente – como pelo início de uma forte frenagem por meio da ativação de um assistente de frenagem – e automaticamente pré-tensiona os cintos de segurança do motorista e do passageiro da frente para assegurar a melhor proteção possível pelos airbags e dos sistema de cintos de segurança. Além disso, quando uma situação de condução altamente crítica e instável é detectada, as janelas laterais (deixando uma pequena abertura) e o teto solar são fechados para dar mais segurança.
Test-drive – Todos os modelos do portfólio estarão à disposição. Em um trajeto demarcado por cones, o cliente terá a oportunidade de escolher até dois carros para dirigir. Em cada veículo, haverá um instrutor para passar todos os detalhes e informações técnicas dos produtos Volkswagen.
Park Assist 2.0 – Tiguan e Golf serão utilizados para demonstrar o sistema de assistência ao estacionamento, que facilita parar não apenas em vagas paralelas à via, mas também de ré em vagas perpendiculares. Além disso, o Park Assist 2.0 é equipado com função de frenagem e saída da vaga de estacionamento. O sistema pode ser ativado a até 40 km/h pela pressão de um botão no console central. Utilizando o indicador de direção (seta), o motorista seleciona de que lado quer estacionar o carro.
Se o Park Assist detectar uma vaga com tamanho suficiente, usando sensores de ultrassom (40 centímetros de espaço para manobra à frente e atrás do carro são suficientes), o estacionamento assistido pode ter início: tudo o que o motorista precisa fazer é engatar a marcha à ré e usar os pedais do acelerador e freio. O sistema controla a direção automaticamente. O motorista é orientado também por bipes e informações visuais no display.
Iron Track – Uma estrutura especialmente é montada para testar a robustez e a tecnologia da picape Amarok. O primeiro exercício ocorre em uma rampa, demonstrando os ângulos de entrada e de saída, além do amplo vão livre da picape. No exercício, é testado também o assistente de partida em rampa (HHC), recurso que, em aclives acima de 5%, mantém o veículo freado por até dois segundos após o motorista aliviar o pedal do freio.
Os freios são liberados progressivamente durante a aceleração, permitindo a partida do veículo com mais conforto e tranquilidade em rampas. Na estação Iron Track também há um segundo exercício: faz com que duas rodas da Amarok fiquem suspensas, mostrando a eficiência da tração 4MOTION, a rigidez torcional da carroceria e o funcionamento do bloqueio do diferencial.
Golf GTE
Também estará em exposição no Driving Experience o Golf GTE. O modelo híbrido do tipo plug-in é a quinta opção de motorização oferecida para o Golf no mundo, juntando-se às versões a gasolina, diesel, gás natural comprimido e totalmente elétrica.
Segundo a norma NEDC, o Golf GTE pode rodar 100 quilômetros com 1,5 litro de combustível (66,66 km/l) e tem autonomia, em modo totalmente elétrico, de até 50 quilômetros. A autonomia total chega a 939 quilômetros.