Volkswagen Saveiro Cross 1.6 16V 2017 - Dias ao Volante
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Volkswagen Saveiro Cross 1.6 16V 2017
Com a líder na alça de mira!
06 de novembro de 2016 - por Gabriel Dias e Daniel Dias
A Volkswagen coloca na estrada a linha 2017 da preferida dos jovens, a Saveiro. A picape compacta tem como principal objetivo desbancar sua rival Fiat Strada, que vem despencando nas vendas nos últimos dois meses. Na versão Cross com cabine dupla, os atributos do modelo da fabricante alemã sobram em relação à concorrência.
A Saveiro ganhou vida no início dos anos 80, quando a Volkswagen percebeu a necessidade de encarar o segmento de utilitários leves e o sucesso da Fiat Fiorino e da Ford Pampa. O nome da picape derivada do Gol tem inspiração em uma embarcação nordestina que transportava passageiros e cargas, fazendo jus à funcionalidade do veículo.
O modelo da fabricante alemã é produzido no Complexo de São Bernardo do Campo (SP). A Saveiro tem como concorrentes a Chevrolet Montana e a Fiat Strada. Atualmente, o ranking (até outubro) mostra a liderança da Strada com 49,48 mil unidades vendidas no ano, seguida pela Saveiro (30,33 mil) e Montana (11,11 mil). Ou seja, a picape compacta da VW está colocando a rival da Fiat na alça de mira. Atributos não faltam para a picape eleita pelos jovens como a favorita da galera.
Dias ao Volante avaliou a versão Cross cabine dupla da Saveiro, equipada com motor 1.6 16V de 110 cavalos de potência com gasolina e 120 cavalos com etanol, associado ao câmbio mecânico de cinco velocidades. Aliás, a caixa de mudanças da VW é sempre um prazer de se utilizar, lembrando muito um carro de competição com trocas precisas, curtas, "secas" e rápidas.
O desempenho registrado de 0 a 100 km/h foi de 10 segundos (com etanol), podendo atingir 181 km/h de velocidade máxima (informação da montadora). O consumo apresentou um resultado muito satisfatório, marcando 11,4 km/l na cidade e 16,2 km/l na estrada (em torno de 100 km/h), com média urbano-estrada de 12,9 km/l, sempre abastecida com gasolina.
O design externo teve alterações, deixando seu visual mais bonito e robusto. A dianteira recebeu faróis e grade maiores e faroletes (farol de milha) quadrados com tripla função (neblina, longo alcance e conversão estática), além dos redesenhados capô (com dois vincos de cada lado), para-lamas e para-choque inspirado no do Tiguan. Na traseira, o próprio emblema da VW assumiu a função da maçaneta da porta da caçamba, deixando a peça mais limpa e com novo vinco na parte superior. O para-choque, mais encorpado, ganhou refletores e lanternas com formato tridimencional e lentes escurecidas. Completando o belo visual, as laterais e portas receberam novos frisos e molduras e um redesenhado jogo de rodas de liga aro 15 polegadas ao estilo do Bugatti Vision GT.
A dirigibilidade da Saveiro Cross é confortável e segura, se comportando muito bem em curvas e pisos irregulares. Respondendo a várias dúvidas recorrentes quanto a traseira da picape da VW ser possivelmente muito solta, percebemos que não. A Saveiro não utiliza o feixe de molas na suspensão traseira, deixando a picape mais equilibrada e passando a sensação de ser um carro de passeio, muito estável, sem os saltos característicos, por exemplo, da Strada. No teste de slalom em chão de terra batida, em nenhum momento a Saveiro demonstrou destracionar, permanecendo sempre firme e na mão do condutor.
O acabamento interno da nova Saveiro é mais sofisticado e ergonômico. Conta com o painel principal totalmente redesenhado, moderno e com formato mais horizontalizado. As saídas de ar redondas ganharam forma assimétrica, os botões de alerta, ativação do assistente de declive e estabilidade se reposicionam logo abaixo dos difusores de ar centrais. O painel tem ainda um suporte muito útil para smartphone, central multimídia de 6,5 polegadas com sistema infotainment Composition Touch e MirrorLink.
O painel de instrumentos passou a ter iluminação branca. Uma tela central de LCD traz informações do I-System e do sistema de navegação, além de informações de temperatura e nível de combustível estarem reposicionados mais ao centro do conta-giros e do velocímetro, deixando o computador de bordo maior e mais visível. A linha 2017 da Saveiro ganhou o volante atraente do Jetta, com os comandos do controlador do menu do computador de bordo, do som e do atendimento do celular.
No quesito segurança, o modelo traz duplo airbag frontal e sistema de freio com as tecnologias ABS, EBD (distribuição de frenagem) e ESS (alerta de frenagem de emergência). A picape tem ainda HDC (assistente de controle em descida), HSA (sistema de assistência à frenagem) e um diferencial muito importante: freio a disco nas quatro rodas, passando total segurança e equilíbrio na frenagem de emergência.
A única desvantagem da Saveiro na briga contra a eterna líder Strada está na potência – a picape da Fiat tem motor 1.8 com 132 cavalos com etanol - e na terceira porta. Nos demais itens, a picape alemã está à frente da italiana, inclusive na homologação para cinco lugares ante os quatro da rival. Aproveitando o assunto dos passageiros do banco traseiro na Saveiro cabine dupla, vai uma dica: os assentos dianteiros deveriam ter melhor deslocamento para facilitar o acesso da turma de trás.
As fotos desta reportagem foram feitas em São José do Herval, Morro Reuter (RS), uma belíssima cidade para um passeio de fim de semana, com diversos lugares para o lazer da família, limpas e refrescantes águas e infraestrutura para o tradicional churrasco gaúcho.
O preço da Saveiro Cross parte de R$ 68,59 mil.
FICHA TÉCNICA
Motor: 1.6 16V
Potência: 110 cavalos (gasolina) e 120 cavalos (etanol)
Transmissão: mecânico de cinco velocidades
Tração: dianteira
Direção: hidráulica
Suspensão: tipo McPherson, na dianteira com rodas independentes; traseira com eixo de torção, roda independente e braços triangulares. Molas helicoidais.
Freios: quatro a discos com ventilados na dianteira e sólidos na traseira. Sistema ABS (Anti-block Braking System) e distribuição eletrônica de frenagem EBD (Eletronic Brake Force Distribuition)
Rodas: aro de liga 15 polegadas
Pneus: 205x60
Peso: 1.119 quilos
Caçamba: 580 litros
Tanque: 55 litros
Dimensões: comprimento 4,49 metros, largura 1,89 metro, altura 1,55 metro, entre-eixos 2,75 metros
Airbags: dois (motorista e passageiro da frente)
Ocupantes: cinco
Essa versão a partir de R$ 68,59 mil
DESTAQUES
| Estilo |  | 9 | Câmbio |  | 10 |
Acabamento | | 10 | Freios | | 10 |
| Posição de dirigir |  | 9 | Suspensão | | 10 |
| Instrumentos | | 10 | Consumo |  | 8 |
| Interior |  | 9 | Estabilidade | | 10 |
| Porta-malas | | 10 | Custo-benefício |  | 8 |
| Desempenho |  | 8 | Recomendação | | 10 |
| Motor |  | 8 | Avaliação Geral |  | 9,26 |
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