Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Hamilton vence em Barcelona

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·



A vitória de Lewis Hamilton no GP da Espanha, neste domingo, em Montmeló, começou a ser definida quando o hexa/heptacampeão conquistou a pole position no sábado, ficou mais materializada quando o chefe da equipe, Toto Wolff, apontou Max Verstappen como o favorito antes da largada – uma tática para mudar o foco mais velha que andar pra frente - e se concretizou com uma tocada maravilhosa de Hamilton durante toda a corrida. Desta vez, a Mercedes – conhecida pelas desastrosas táticas de corrida -, resolveu simplificar, “marcando” as paradas de Verstappen, utilizando os mesmos pneus que eram colocados na Red Bull do holandês.
Hamilton foi magnífico, mais uma vez, e abriu um caminhão de vantagem sobre o segundo colocado do campeonato, ainda Verstappen, segundo lugar na prova à frente de Valtteri Bottas, que teve uma péssima largada, caindo para quarto e se distanciando da chance de brigar pela vitória. Por outro lado, mesmo se o finlandês tivesse todas as condições ideais de carro, não seria páreo para Hamilton. O piloto inglês, em uma corrida sem imprevistos é simplesmente IM-BA-TÍ-VEL.  Restam agora apenas três vitórias para o Hamilton se igualar ao Michael Schumacher em 91 conquistas. Algo que é, obviamente, uma questão de tempo. Muito pouco tempo!

Resultado final:
1) L. Hamilton - Mercedes - 1h31min45s279
2) M. Verstappen - Red Bull - a 24s177
3) V. Bottas - Mercedes - a 44s752

4) L. Stroll - Racing Point - a uma volta
5) S. Perez - Racing Point - a uma volta
6) C. Sainz Jr - McLaren - a uma volta
7) S. Vettel - Ferrari - a uma volta
8) A. Albon - Red Bull - a uma volta
9) P. Gasly - Alpha Tauri - a uma volta
10) L. Norris - McLaren - a uma volta

11) D. Ricciardo - Renault - a uma volta
12) D. Kvyat - Alpha Tauri - a uma volta
13) E. Ocon - Renault - a uma volta
14) K. Raikkone - Alfa Romeo - a uma volta
15) K. Magnussen - Haas - a uma volta
16) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a uma volta
17) G. Russell - Williams - a uma volta
18) N. Latifi - Williams - a duas voltas
19) R. Grosjean - Haas - a duas voltas

20) C. Leclerc - Ferrari - não completou

Volta mais rápida - V. Bottas - Mercedes - 1min18s183

Mundial de Pilotos 2020:
1) L. Hamilton - Mercedes - 132 pontos
2) M. Verstappen - Red Bull - 95 pontos
3) V. Bottas - Mercedes - 89 pontos
4) C. Leclerc - Ferrari - 45 pontos
5) L. Stroll - Racing Point - 40 pontos
6) A. Albon - Red Bull - 40 pontos
7) L. Norris - McLaren - 39 pontos
8) S. Perez - Racing Point - 32 pontos
9) C. Sainz Jr - McLaren - 23 pontos
10) D. Ricciardo - Renault - 20 pontos
11) S. Vettel - Ferrari - 16 pontos
12) E. Ocon - Renault - 16 pontos
13) P. Gasly - Alpha Tauri - 14 pontos
14) N. Hulkenberg - Racing Point - 6 pontos
15) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - 2 pontos
16) D. Kvyat - ALpha Tauri - 2 pontos
17) K. Magnussen - Haas - 1 ponto
18) K. Raikkonen - Alfa Romeo - 0 ponto
19) G. Russell - Williams - 0 ponto
20) N. Latifi - Williams - 0 ponto
21) R. Grosjean - Haas - 0 ponto

Mundial de Construtores:
1) Mercedes - 221 pontos
2) Red Bull - 135 pontos
3) Racing Point - 63 pontos
4) McLaren - 62 pontos
5) Ferrari - 61 pontos
6) Renault - 36 pontos
7) Alpha Tauri - 16 pontos
8) Alfa Romeo - 2 pontos
9) Haas - 1 ponto
10) Williams - 0 ponto



Hamilton é pole na Espanha

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


Lewis Hamilton usou a magia do detalhe para conquistar a pole position da sexta etapa do Mundial, neste sábado, na Espanha. O hexa/heptacampeão deixou o carro e os pneus preparados para fazer o último setor da pista de Montmeló mais rápido. A tática deu certo e o piloto inglês da Mercedes deixou o companheiro Valtteri Bottas na segunda posição, à frente de Max Verstappen e Sergio Perez. A diferença entre os dois pilotos da Mercedes foi mínima, 59 milésimos de segundo, quase nada. Todos os pilotos do Q3 fizeram seus tempos no Q2 (que determina com qual tipo de pneus o piloto larga na prova) com os compostos macios, indicando que o GP da Espanha, neste domingo, a partir das 10h10min pelo horário do Brasil, terá duas paradas de box. No ano passado, Hamilton venceu a corrida com essa estratégia, largando de macios, colocando os médios na primeira parada e novamente os macios na parte decisiva da prova. O desgaste de pneus em Barcelona é bem menos crítico do que fora nas corridas disputadas em Silverstone.
Depois da linha de partida, o GP da Espanha tem uma longa reta pela frente até a freada da primeira chicane. Portanto, a decisão da sexta etapa do Mundial pode acontecer na largada. Em 2019, Hamilton partiu da segunda posição, atrás de Bottas, mas superou o companheiro antes da freada da chicane.

Resultado da Classificação:
1) L. Hamilton - Mercedes - 1min15s584
2) V. Bottas - Mercedes - a 0s059
3) M. Verstappen - Red Bull - a 0s708
4) S. Perez - Racing Point - a 0s898
5) L. Stroll - Racing Point - a 1s005
6) A. Albon - Red Bull - a 1s445
7) C. Sainz Jr - McLaren - a 1s460
8) L. Norris - McLaren - a 1s500
9) C. Leclerc - Ferrari - a 1s503
10) P. Gasly - Alpha Tauri - a 1s552

11) S. Vettel - Ferrari
12) D. Kvyat - Alpha Tauri
13) D. Ricciardo - Renault
14) K. Raikkonen - Alfa Romeo
15) E. Ocon - Renault

16) K. Magnussen - Haas
17) R. Grosjean - Haas
18) G. Russell - Williams
19) N. Latifi - Williams
20) A. Giovinazzi - Alfa Romeo



Hamilton supera Bottas antes da Classificação

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Max Verstappen (Red Bull) andou próximo das Mercedes, mas na parte final do último treino livre antes da classificação para o GP da Espanha, acabouv0s515 mais lento do que o líder Lewis Hamilton. Valterri Bottas completou a sessão em segundo a 0s151 do companheiro de equipe.
Esteban Ocon (Renault) bateu na saída da curva 3 ao tentar evitar colidir na traseira da Haas de Kevin Magnussen e encerrou o treino faltando dois minutos para o fim. O incidente está sendo investigado, pois além do dinamarquês ter desviado o carro fechando a frente do francês, acabou freando a Haas. Magnussen deverá ser punido com perda de posições, mas deveria ser suspenso caso for confirmado que foi de propósito. Aliás, ele poderia ir pra casa e não voltar mais, a Haas só perde tempo com essa dupla de piloto (o outro é Romain Grosjean).

Resultado da sessão:
1) L. Hamilton - Mercedes - 1min17s222
2) V. Bottas - Mercedes - a 0s151
3) M. Verstappen - Red Bull - a 0s515
4) C. Sainz Jr - McLaren - a 0s824
5) S. Perez - Racing Point - a 0s874
6) C. Leclerc - Ferrari - a 0s971
7) P. Gasly - Alpha Tauri - a 0s989
8) L. Stroll - Racing Point - a 1s087
9) A. Albon - Red Bull - a 1s149
10) D. Ricciardo - Renault - a 1s162
11) E. Ocon - Renault - a 1s380
12) S. Vettel - Ferrari - a 1s485
13) R. Grosjean - Haas - a 1s488
14) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a 1s499
15) L. Norris - McLaren - a 1s581
16) D. Kvyat - Alpha Tauri - a 1s630
17) K. Magnussen - Haas - a 1s718
18) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a 1s953
19) G. Russell - Williams - a 2s075
20) N. Latifi - Williams - a 2s542



Hamilton melhor na segunda sessão

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Embora não tenha batido o tempo de Valtteri Bottas da primeira sessão, Lewis Hamilton foi o mais rápido à tarde na Espanha com a pista mais parecida com as condições de treino de classificação e da corrida. Tudo continuou como antes nos treinos livres para a sexta etapa da temporada da F-1, em um dia mais reservado para observação do desgaste de pneus, uma grande preocupação neste ano.
O que não tá igual, muito antes pelo contrário, é a falta de respeito das emissoras da Globo com o telespectador “comum” da F-1, pois no meu caso, para obter informações sobre o que está acontecendo, o melhor é tirar o som da TV. Já não bastava ter de aturar a narração do Cleber Machado nas provas, agora o canal SporTV resolveu irritar pra valer. A primeira parte desta sexta-feira foi bom: parece que “limaram” o gordinho-mala de comentarista - que só sabe opinar se tiver o Google na sua frente -, trazendo o Luciano Burti para os treinos livres. A segunda parte é um desastre absoluto: tiraram o ótimo Sérgio Maurício para colocar de narrador um chato metido a engraçadinho que não entende absolutamente nada do assunto. O que o cara sabe fazer como ninguém é irritar profundamente a quem está assistindo, como um comentário que deveria deixá-lo trancafiado em uma cadeia para o resto do fim de semana. Em determinado momento da segunda sessão, ele disse que o Carlos Sainz Jr. tinha feito uma péssima volta anterior, em mais de onze minutos. Cara, esse foi o tempo que o espanhol tinha ficado parado no box antes de retornar à pista e ter passado pelo sensor localizado na linha dos boxes.
Sistema Globo, a F-1 é séria para um monte de gente no Brasil, portanto, mais respeito com os telespectadores seria muito importante.

Resultado da sessão:
1) L. Hamilton - Mercedes - 1min16s883
2) V. Bottas - Mercedes - a 0s287
3) M. Verstappen - Red Bull - a 0s821
4) D. Ricciardo - Renault - a 0s985
5) R. Grosjean - Haas - a 1s250
6) C. Leclerc - Ferrari - a 1s264
7) C. Sainz Jr - McLaren - a 1s331
8) S. Perez - Racing Point - a 1s410
9) E. Ocon - Renault - a 1s420
10) P. Gasly - Alpha Tauri - a 1s429
11) L. Stroll - Racing Point - a 1s474
12) S. Vettel - Ferrari - a 1s521
13) A. Albon - Red Bull - a 1s608
14) L. Norris - McLaren - a 1s623
15) D. Kvyat - Alpha Tauri - a 1s759
16) K. Magnussen - Haas - a 1s878
17) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a 2s017
18) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a 2s081
19) N. Latifi - Williams - a 2s272
20) G. Russell - Williams - a 2s508



Bottas lidera primeiro treino na Espanha

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Publicado por em F-1 ·


Valtteri Bottas e Lewis Hamilton ficaram separados por 0s039, e a dupla da Mercedes manteve o domínio absoluto com quase um segundo para o terceiro, Max Verstappen (Red Bull).
Ainda é muito cedo para qualquer conclusão, mas pode-se ver na primeira sessão a força da Mercedes não só na volta rápida quanto no rítimo de corrida, chegaram a virar quase dois segundos em comparação ao holandês. Agora é saber se o desgaste apresentado, nesse treino, no pneu dianteiro esquerdo do carro de Hamilton não assombrará novamente na corrida.
Sebastian Vettel recebeu um novo chassi e voltou a andar forte e próximo de seu companheiro Charles Leclerc apenas 0s011 mais lento. Com isso, o tetracampeão talvez possa ter chances de brigar pelo pódio pela primeira vez na temporada, já que a Ferrari andou próximo de Verstappen.
A Racing Point teve a volta de Sergio Perez (ausente nas duas últimas provas devido ter sido diagnosticado com o coronavírus).
O treino teve a participação do piloto israelense Roy Nissany a bordo da Williams de George Russell e, apesar de ter feito o último tempo, até que fez bonito andando apenas 3 décimos do outro titular da equipe, Nicolas Latifi.
A próxima sessão de treino livre é logo mais às 10h.

Resultado da sessão:
1) V. Bottas - Mercedes - 1min16s785
2) L. Hamilton - Mercedes - a 0s039
3) M. Verstappen - Red Bull - a 0s939
4) C. Leclerc - Ferrari - a 1s185
5) S. Vettel - Ferrari - a 1s196
6) R. Grosjean - Haas - a 1s506
7) S. Perez - Racing Point - a 1s686
8) A. Albon - Red Bull - a 1s821
9) K. Magnussen - Haas - a 1s835
10) L. Stroll - Racing Point - a 1s858
11) C. Sainz Jr - McLaren - a 1s948
12) E. Ocon - Renault - a 1s951
13) L. Norris - McLaren - a 1s959
14) P. Gasly - Alpha Tauri - a 2s103
15) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a 2s132
16) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a 2s196
17) D. Kvyat - Alpha Romeo - a 2s360
18) D. Ricciardo - Renault - a 2s445
19) N. Latifi - Williams - a 3s549
20) R. Nissany - Williams - a 3s879



Perez liberado para o GP da Espanha

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


O mexicano Sergio Perez testou negativo para a Covid-19 e foi liberado para participar do GP da Espanha neste fim de semana pela equipe Racing Point. Bom para ele, apesar de eu achar que o mexicano torrou seu filme com a equipe para 2021. Se esse idiota tivesse se cuidado como deveria, essa notícia nem estaria no ar.



Separação já!

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Publicado por em F-1 ·


Pela política da Ferrari de proteção da própria imagem, não tem mais jeito: o Sebastian Vettel terá de sair da equipe italiana já. Ontem, de preferência. Embora tenha toda a razão com as reclamações, Vettel sabe que a Ferrari não aceita que falem mal de seu carro, estão aí de prova o Niki Lauda, o Alain Prost e o Fernando Alonso. Além disso, não tem mais sentido o tetracampeão ficar arriscando a pele naquela carroça. E aí tô ofendendo as carroças...



O Bolão depois dos 70 Anos

Dias ao Volante
Publicado por em Bolão 2020 F1 ·


Pessoal, vamos combinar que assim não dá, tô dando de relho na concorrência, e assim não pode. Ao lado do Max Verstappen, venci o GP histórico dos 70 Anos da F-1, talvez assim tenha querido o destino, já que essa coisa tá no meu sangue desde 1972, desde quando só perdi um GP ao vivo, foi quando estive fazendo a cobertura das 500 Milhas de Indianápolis em 2002 e não assisti ao GP de Mônaco daquele ano pois a F-1 ainda não era mostrada ao vivo para os EUA. Vocês estão “chupando bala” e já estão deixando eu abrir 45 pontos sobre os segundos colocados, o Ismael, o Maurício e o André. Exijo recuperação imediata de vocês, já a partir da Espanha. Desafio o tricampeão Gabriel a reagir, assim como os campeões Francisco, Natanael e Professor. “Vamo” lá, gente!

Parâmetros utilizados para o GP dos 70 Anos da F-1:
Pole: BOTTAS
Vencedor: VERSTAPPEN
Segundo: HAMILTON
Terceiro: BOTTAS
Quarto: LECLERC
Quinto: ALBON
Último colocado na corrida, entre os pilotos que completarem a prova: LATIFI
Melhor volta da prova: HAMILTON
Desafio (proposto a cada prova): 10 pontos – no rodízio de desafios, nos dois da Inglaterra, só poderia envolver o Lewis Hamilton. No segundo, óbvio, quero saber se o Hamilton vence mais uma vez. Sim ou não? NÃO

Inglaterra:
1) Daniel Dias - 55 pontos
2) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 40 pontos
3) Marcelo Pereira - 30 pontos
4) Natanael Felipe Rhoden - 20 pontos
4) Ismael Reichert - 20 pontos
4) Luiz Herrera - 20 pontos
7) Francisco Cavalin - 15 pontos
7) Daniel Cardoso - 15 pontos
7) André Borges - 15 pontos
7) Maurício Dias - 15 pontos
11) Mauro - 10 pontos
12) Eduardo Saraiva - 5 pontos
12) Pedro Henrique - 5 pontos
12) Gabriel Dias - 5 pontos
12) Marcelo Vieira - 5 pontos
16) Tiago Reimann - 0 ponto

Total:
1) Daniel Dias - 280 pontos
2) Ismael Reichert - 235 pontos
2) André Borges - 235 pontos
2) Maurício Dias - 235 pontos
5) Daniel Cardoso - 225 pontos
6) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 215 pontos
7) Luiz Herrera - 210 pontos
8) Natanael Felipe Rhoden - 195 pontos
8) Francisco Cavalin - 195 pontos
10) Eduardo Saraiva - 185 pontos
11) Gabriel Dias - 180 pontos
12) Mauro - 145 pontos
13) Marcelo Vieira - 140 pontos
14)Tiago Reimann - 125 pontos
14) Marcelo Pereira - 125 pontos
16) Pedro Henrique - 110 pontos



Quem vence na Espanha?

Dias ao Volante
Publicado por em Bolão 2020 F1 ·


E aí, amantes dos autinhos, vamos então para a sexta etapa, no circuito de treino de Montmeló, na Espanha, uma pista à feição para os carros da Mercedes, com curvas de raio longo.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!  

Itens para Montmeló:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Segundo: sobrenome do piloto – 20 pontos
Terceiro: sobrenome do piloto – 15 pontos
Quarto: sobrenome do piloto – 10 pontos
Quinto: sobrenome do piloto – 5 pontos
Último colocado na corrida, entre os pilotos que completarem a prova: sobrenome do piloto -  15 pontos
Melhor volta da prova: 5 pontos
Desafio (proposto a cada prova): 10 pontos – no rodízio de desafios, desta vez diz respeito à Ferrari, que completa mil GPs neste ano, justamente em Mugello, sua pista particular. Quero saber de o Vettel leva sua Ferrari para o Q3, a parte decisiva do treino de classificação. Sim ou não?
Gabaritar os cinco primeiros colocados da prova: 15 pontos
Acertar os cinco primeiros da prova fora de ordem: 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances do GP da Espanha:
Sexta-feira: primeiro treino livre, 6h, segundo treino livre, 10h, ambos pelo SporTV.
Sábado: terceiro treino livre, 7h, classificação, 10h, ambos pelo SporTV.
Domingo: 10h10min, corrida, pela Globo.



Verstappen vence GP dos 70 Anos

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Publicado por em F-1 ·




A vitória de Max Verstappen no GP dos 70 Anos da Fórmual-1, disputado neste domingo, em Silverstone, começou a se desenhar na segunda parte do treino de classificação, quando o holandês da Red Bull fez seu tempo com os pneus duros, os mais resistentes entre os slicks. A chance pelo primeiro lugar para Verstappen cresceu nas primeiras voltas da corrida quando, ao contrário que que eu supunha, ele teve um ritmo mais forte que as Mercedes de Valtteri Bottas, o pole position da prova, e Lewis Hamilton. Com as paradas das Mercedes, Verstappen permaneceu na pista por mais tempo e tratou de administrar os pneus. Mas nem tanto, porque enquanto a equipe pedia para seu piloto economizar pneus, ele respondia que “não ficaria andando como minha vó”, demonstrando mais uma vez a forte personalidade do holandês.
A nona vitória de Verstappen se concretizou quando a Red Bull respondeu perfeitamente à segunda parada de Bottas, chamando seu piloto na mesma volta. Com isso, neutralizou as ações com o finlandês. Antes disso, após sua primeira parada, Verstappen saiu do box colado a Bottas e fez a ultrapassagem na nova reta oposta de Silverstone (como mostra uma das fotos aí de cima). Restou para a Mercedes, portanto, jogar suas fichas com Hamilton. O hexa/heptacampeão permaneceu então na pista por mais voltas apostando em um pit stop no final da corrida para poder atacar os líderes com pneus novos. E foi exatamente assim que Hamilton conseguiria seu maior objetivo no GP dos 70 Anos da F-1, chegar à frente de seu maior rival pelo título da temporada, seu companheiro de equipe.
A dez voltas do fim, Hamilton parou pela última vez e voltou voando para cima de Bottas. O rival ainda reagiu à altura mas não pode segurar um carro que naquela altura da corrida estava muito mais rápido, além de ter o maior piloto da F-1 moderna dentro do cockpit. A briga limpa entre as Mercedes acabou também definindo a vitória de Verstappen, pois Hamilton e Bottas perderam tempo na disputa da segunda posição. De qualquer forma, não teria como Hamilton buscar o líder da prova, pois em nenhum momento da corrida os pneus da Red Bull mostraram sinais de desgaste, provando o maior equilíbrio do carro desenhado pelo mago Adrian Newey.
Com a volta mais rápida também garantida, Hamilton abriu mais quatro pontos de seu maior rival pelo campeonato, embora o segundo lugar do Mundial seja agora Verstappen e não mais Bottas.
O Mundial já volta no próximo domingo com o GP da Espanha – mais certo – ou a terceira seguida em Silverstone, se a FIA considerar perigosa a presença do circo na Espanha, que está sofrendo com a segunda onda do coronavírus.

Resultado final:
1) M. Verstappen - Red Bull - 1h19min993
2) L. Hamilton - Mercedes - a 11s326
3) V. Bottas - Mercedes - a 19s231

4) C. Leclerc - Ferrari - a 29s289
5) A. Albon - Red Bull - a 39s146
6) L. Stroll - Racing Point - a 42s538
7) N. Hulkenberg - Racing Point - a 55s951
8) E. Ocon - Renault - a 1min04s773
9) L. Norris - McLaren - a 1min05s544
10) D. Kvyat - Alpha Tauri - a 1min09s669

11) P. Gasly - Alpha Tauri - a 1min10s642
12) S. Vettel - Ferrari - a 1min13s370
13) C. Sainz Jr - McLaren - a 1min14s070
14) D. Ricciardo - Renault - a uma volta
15) L. Raikkonen - Alfa Romeo - a uma volta
16) R. Grosjean - Haas - a uma volta
17) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a uma volta
18) G. Russell - Williams - a uma volta
19) N. Latifi - Williams - a uma volta

20) K. Magnussen - Haas - não completou

Melhor volta - L. Hamilton - Mercedes - 1min28s451

Mundial de Pilotos 2020:
1) L. Hamilton - Mercedes - 107 pontos
2) M. Verstappen - Red Bull - 77 pontos
3) V. Bottas - Mercedes - 73 pontos
4) C. Leclerc - Ferrari - 45 pontos
5) L. Norris - McLaren - 38 pontos
6) A. Albon - Red Bull - 36 pontos
7) L. Stroll - Racing Point - 28 pontos
8) S. Perez - Racing Point - 22 pontos
9) D. Ricciardo - Renault - 20 pontos
10) E. Ocon - Renault - 16 pontos
11) C. Sainz Jr - McLaren - 15 pontos
12) P. Gasly - Alpha Tauri - 12 pontos
13) S. Vettel - Ferrari - 10 pontos
14) N. Hulkenberg - Racing Point - 6 pontos
15) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - 2 pontos
16) D. Kvyat - ALpha Tauri - 2 pontos
17) K. Magnussen - Haas - 1 ponto
18) K. Raikkonen - Alfa Romeo - 0 ponto
19) G. Russell - Williams - 0 ponto
20) N. Latifi - Williams - 0 ponto
21) R. Grosjean - Haas - 0 ponto

Mundial de Construtores:
1) Mercedes - 180 pontos
2) Red Bull - 113 pontos
3) Ferrari - 55 pontos
4) McLaren - 53 pontos
5) Racing Point - 41 pontos
6) Renault - 36 pontos
7) Alpha Tauri - 14 pontos
8) Alfa Romeo - 2 pontos
9) Haas - 1 ponto
10) Williams - 0 ponto



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