Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Hamilton é pole na Hungria

Dias ao Volante
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A sorte e a competência determinaram a pole position surpreendente de Lewis Hamilton na Hungria neste sábado. Choveu forte no Q3 e a equipe Mercedes se aproveitou da situação, fazendo os dois melhores tempos, à frente de Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel. Sorte de Hamilton, porque a Mercedes não teria carro para enfrentar a Ferrari no seco em Hungaroring, e competência, porque o inglês, a exemplo do companheiro Valtteri Bottas, arriscou mais e viu coroada essa coragem. Na entrevista depois do treino, Hamilton reconheceu que não contava com a primeira posição:

- A gente não esperava, a Ferrari está andando muito forte aqui. Mas já que veio, vamos tratar de deixar os carros vermelhos atrás na corrida.

A prova deve ser com pista seca. E nessas condições está a esperança de Vettel:

- Estava muito difícil de manter o carro na pista com a chuva. Mas no seco teremos um carro muito rápido e poderemos lutar para reverter essa situação.

Nas três partes do treino de classicação, a pista esteve úmida no Q1, molhada no Q2, com Vettel ficando em primeiro porque já saiu dos boxes com pneus intermediários – Daniel Ricciardo "mosqueou" e não usou os intermediários na hora certa e ficou de fora do Q3 -, e completamente molhada no Q3. Os pilotos da frente usaram dois jogos de pneus para chuva (os azuis), e a Mercedes levou a melhor nesse panorama.
A corrida neste domingo começa às 10h10min, e terá transmissão ao vivo pela Globo.

Resultado da classificação:
1) L. Hamilton - Mercedes - 1min35s658
2) V. Bottas - Mercedes - 1min35s918
3) K. Raikkonen - Ferrari - 1min36s186
4) S. Vettel - Ferrari - 1min36s210
5) C. Sainz Jr - Renault - 1min36s743
6) P. Gasly - Toro Rosso - 1min37s591
7) M. Verstappen - Red Bull - 1min38s032
8) B. Hartley - Toro Rosso - 1min38s128
9) K. Magnussen - Haas - 1min39s858
10) R. Grosjean - Haas - 1min40s593

11) F. Alonso - McLaren
12) D. Ricciardo - Red Bull
13) N. Hulkenberg - Renault
14) M. Ericsson - Sauber
15) L. Stroll - Williams

16) S. Vandoorner - McLaren
17) C. Leclerc - Sauber
18) E. Ocon - Force India
19) S. Perez - Force India
20) S. Sirotkin - Williams



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Resultado do terceiro treino livre do GP da Hungria

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1) S. Vettel - Ferrari - 1min16s170
2) V. Bottas - Mercedes - a 0s059
3) K. Raikkonen - Ferrari - a 0s203
4) L. Hamilton - Mercedes - a 0s579
5) D. Raikkonen  - Red Bull - a 0s633
6) M. Verstappen - Red Bull - a 0s776
7) C. Sainz Jr - Renault - a 1s584
8) N. Hulkenberg - Renault - a 1s913
9) R. Grosjean - Haas - a 1s914
10) P. Gasly - Toro Rosso - a 1s969
11) K. Magnussen - Haas - a 2s060
12) B. Hartley - Toro Rosso - a 2082
13) C. Leclerc - Sauber - a 2s206
14) F. Alonso - McLaren - a 2s297
15) E. Ocon  - Force India - a 2s342
16) S. Sirotkin - Williams - a 2s460
17) S. Vandoorne - McLaren - a 2s619
18) M. Ericsson - Sauber - a 2s672
19) S. Perez - Force India - a 2s792
20) L. Stroll - Williams - a 2s962



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Vettel com pressa na Hungria

Dias ao Volante
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Como se estivesse mordido pelo seu erro durante o GP da Alemanha, na semana, passada, no qual entregou a vitória e a liderança do Mundial de Fórmula-1 de bandeja para o rival Lewis Hamilton, Sebastian Vettel meio que saiu da rotina de treinos de sextas-feiras da Ferrari neste ano. Normalmente, os pilotos da equipe italiana usam as duas primeiras sessões dos GPs para testar novos ajustes. O tetracampeão alemão utilizou os pneus mais rápidos reservados para o GP da Hungria, os ultramacios (roxos), nas duas sessões. Pela manhã, ficou atrás de Daniel Ricciardo, da Red Bull. Á tarde, Vettel pisou forte no acelerador logo de cara e marcou o melhor tempo do dia, seguido de perto por Max Verstappen, Ricciardo e por seu companheiro Kimi Raikkonen.
Pode ter sido apenas no primeiro dia, mas a Mercedes comprovou nesta sexta que Hungaroring não sorri para os carros prateados. Lewis Hamilton e Valtteri Bottas ficaram em quinto e sexto com tempos bem distantes dos registrados pelo quarteto da frente.
A classificação para o GP da Hungria está prevista para as 10h (nosso horário) deste sábado, com transmissão pelo Sportv. No domingo, às 10h10min, a Globo mostra a décima segunda etapa do Mundial ao vivo. Será um fim de semana para curtir bem a F-1, pois o campeonato só retorna daqui a um mês, após as férias do verão europeu.

Segundo treino livre:
1.   Vettel, Ferrari, 1:16:834
2.   Verstappen, Red Bull, a 0:074
3.   Ricciardo, Red Bull, a 0:227
4.   Raikkonen, Ferrari, a 0:319
5.   Hamiltom, Mercedes, a 0:753
6.   Bottas, Mercedes, a 1:034
7.   Grosjean, Haas, a 1:231
8.   Sainz Jr., Renault, a 1:661
9.   Gasly, Toro Rosso, , a 1:684
10. Ocon, Force India, a 1:927
11. Perez, Force India, a 2:016
12. Alonso, McLaren, a 2:023
13. Magnussen, Haas, a 2:046
14. Hulkenberg, Renault, a 2:079
15. Hartley, Toro, Rosso, a 2:082
16. Ericsson, Sauber, a 2:209
17. Leclerc, Sauber, a 2:303
18. Stroll, Williams, a 2:881
19. Vandoorne, McLaren, a 2:878
20. Sirotski, Williams, a 2:936



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Bottas e Leclerc

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Às vésperas da décima segunda e última etapa da temporada antes das férias de um mês do verão europeu, o segundo piloto de Mercedes e Ferrari esteve na berlinda novamente no circuito de Hungaroring. Valtteri Bottas, feliz pelo anúncio da estensão de seu contrato com a Mercedes para 2019, afirmou que está fazendo um campeonato bem mais consistente do que no ano passado, apesar de ainda não ter vencido uma corrida em 2018. O finlandês comentou também sobre sua posição na equipe alemã, o que ninguém acreditou na sala de imprensa do circuito húngaro:
- Não tem nada escrito no meu contrato dizendo que tenho de ajudar meu companheiro. Estou livre para brigar com o Lewis abertamente na pista.
O xingão que Bottas levou da equipe quando atacou Hamilton no final da corrida de Hockenhein, há uma semana, desmente a declaração do finlandês por completo.
Na Sauber, o chefe de equipe Frederic Vasseur pode ter dado uma nova pista sobre o futuro do menino prodígio Charles Leclerc. Para o dirigente, ir para a Ferrari já em 2019 poderia ser fatal para a carreira do jovem piloto monegasco:
- Não vou citar nomes, mas a F-1 teve muitos casos de pilotos que estrearam muito bem e logo assinaram contratos com equipes grandes, não indo muito bem. Penso que a carreira de um piloto deve seguir passo a passo. Por isso, acho que o Charles deve ficar na Sauber um pouco mais.



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Morre o presidente da Ferrari

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O ítalo-canadense Sergio Marchionne, 66 anos, presidente da Fiat e da Ferrari, morreu nesta quarta-feira no Hospital Universitário de Zurique, na Suíça. Marchionne tinha anunciado seu afastamento da diretoria do Grupo italiano na sexta-feira passada, após passar por uma cirurgia no ombro. Segundo boletim do hospital, teria havido uma embolia após a cirurgia. Mas conforme fontes próximas à família, Marchionne enfrentava um câncer que teria se espalhado pelo corpo nos últimos anos.
À frente da Fiat – dona da Ferrari – desde 2009, Marchione assumiu a presidência da equipe de F-1 no final da década passada, mesmo período em que salvou a marca de Turim da falência e de ser adquirida pela General Motors. Em 2009, em meio à crise econômica internacional, Marchionne promoveu a fusão da Fiat com a norte-americana Chrysler, fundando o Grupo Fiat Chrysler Automobilies. A fusão também salvou a Chrysler da falência.
Marchione deixa uma viúva e dois filhos.



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Números alarmantes para a F-1

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Ao mesmo tempo impressionante, curioso e totalmente alarmante, desde 2014, com a entrada dos motores turbo híbridos, apenas três equipes – Mercedes, Ferrari e Red Bull – e seis pilotos – Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas e Max Verstappen - venceram corridas na Fórmula-1. Contando as 11 etapas deste ano, foram 89 provas, com 67 conquistas da Mercedes, 12 da Ferrari e 11 da Red Bull. É ou não é para as outras equipes pensarem seriamente em pegar o boné e fugir para bem longe da categoria? Assim como já fizeram grandes montadoras, como a Toyota, a Honda e a BMW, e outras fabricantes pensam mil vezes antes de se aventurarem na F-1, como a Volkswagem e a Chevrolet.
Se pegarmos ainda a temporada de 2013, colocamos mais 18 corridas ganhas só pelas três equipes – 13 da Red Bull, todas com Vettel no seu tetracampeonato, três da Mercedes, duas com Rosberg e uma com Hamilton, e duas da Ferrari, com Fernando Alonso, nas últimas vitórias do piloto espanhol na F-1. Isso é quase toda a temporada de 2013, pois Kimi Raikkonen, na primeira prova daquele ano, na Austrália, foi o último piloto a vencer uma corrida na F-1 com uma equipe diferente das três, na extinta Lotus. As duas escuderias inglesas mais tradicionais, McLaren e Williams, não sentem o cheiro do alto do pódio há horas – a última da McLaren foi no encerramento da temporada de 2012, no Brasil, com Jenson Button, e a da Williams foi a improvável vitória do Pastor Maldonado na quinta etapa do mesmo ano, na Espanha. Sim, apesar de a alemã Mercedes e a austríaca Red Bull terem suas fábricas na Inglaterra, a ilha da Rainha só não está fora dos holofotes há muito tempo porque Hamilton papou a maioria de suas 66 vitórias e conquistou três títulos nesse período.
Computando também 2013, já que a conquista do Raikkonen (curiosamente, o único piloto em carro vencedor que não chegou em primeiro a partir de 2014) foi na primeira prova, são 108 etapas, com 70 vitórias da Mercedes, 24 da Red Bull e 14 da Ferrari. É dose para a desportividade da F-1!



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Quem vence na Hungria?

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Vamos para à décima segunda etapa do Mundial e do nosso Bolão? Agora é no xarope circuito de Hungaroring, que deve colocar as três principais equipes - Mercedes, Ferrari e Red Bull - em igualdade de condições pela vitória.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para Hungaroring:
Pole: sobrenome do piloto
Vencedor: sobrenome do piloto
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto
Desafio: a McLaren é a maior vencedora do GP da Hungria, que está no calendário desde 1986, com 11 conquistas. Então, quero saber em qual posição o Fernando Alonso termina na corrida?

Para acompanhar ao vivo todos os lances na Hungria:
Sexta-feira: 6h, primeiro treino, 10h, segundo treino livre, ambos pelo SporTV.
Sábado: 7h, terceiro treino livre, 10h, classificação, ambos  pelo SporTV.
Domingo: 10h10min, corrida, pela Globo.



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O Bolão depois da Alemanha

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O Ismael, o Marcelo Pereira, o Mauro, o  Luiz Herrera e o Lewis Hamilton foram os grandes vencedores na Alemanha, no incrível infortúnio do pobre do Sebastian Vettel, que escorregou na pista e para a vice-liderança do Mundial. Com isso, o Ismael subiu para a segunda posição, atrás do ainda líder Gabriel.
Mas, gente, não dá para descansar. No próximo domingo, já tem o GP da Hungria, antes das férias da F-1.

Parâmetros utilizados na Alemanha:
Pole: VETTEL
Vencedor: HAMILTON
Segundo colocado da prova: BOTTAS
Terceiro colocado da prova: RAIKKONEN
Quarto colocado da prova: VERSTAPPEN
Quinto colocado da prova: HULKENBERG
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): RICCIARDO
Desafio: sou saudosista, tenho saudade do circuito antigo de Hockenheim, aquele longo, com trechos imensos no meio da floresta. Foi naquele traçado que o Rubens Barrichello conquistou sua primeira vitória na F-1, em 2000. Então, quero saber, em qual posição o segundo piloto da Ferrari, o Raikkonen, termina na corrida? TERCEIRO

Alemanha:
1) Ismael Reichert - 45 pontos
1) Marcelo Pereira - 45 pontos
1) Mauro - 45 pontos
1) Luiz Herrera - 45 pontos
5) Daniel Cardoso - 35 pontos
6) Marcelo Vieira - 30 pontos
6) Mardilê Friedrich Fabre - 30 pontos
8) Gabriel Dias - 25 pontos
8) Maurício Dias - 25 pontos
8) Natanael Felipe Rhoden - 25 pontos
8) Francisco Cavalin - 25 pontos
12) Daniel Dias - 15 pontos
13) Guilherme Vieira - 5 pontos
13) Matteus Saldanha - 5 pontos
15) André Borges - 0 ponto
15) Luiz Mauro Gonçalves Rosa - 0 ponto
15) Pedro Henrique - 0 ponto
15) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 0 ponto
15) Tiago Reimann - 0 ponto
15) Romário Braga - 0 ponto
15) Eduardo Saraiva - 0 ponto

Total:
1) Gabriel Dias - 385 pontos
2) Ismael Reichert - 355 pontos
3) Mauro - 350 pontos
4) Daniel Dias - 335 pontos
5) Marcelo Veira - 330 pontos
6) Maurício Dias - 325 pontos
7) Natanael Felipe Rhoden - 315 pontos
8) Luiz Herrera - 280 pontos
9) Daniel Cardoso - 270 pontos
10) Luiz Mauro Gonçalves Rosa - 260 pontos
11) Mardilê Friedrich Fabre - 235 pontos
12) Marcelo Pereira - 230 pontos
13) Francisco Cavalin - 195 pontos
14) Tiago Reimann - 190 pontos
15) Matteus Saldanha - 185 pontos
16) Guilherme Vieira - 165 pontos
17) André Borges - 130 pontos
18) Pedro Henrique - 125 pontos
19) Eduardo Saraiva - 100 pontos
20) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 95 pontos
21) Romário Braga - 45 pontos



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Hamilton se vinga em Hockenheim

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Lewis Hamilton devolveu neste domingo a derrota sofrida em casa para Sebastian Vettel, há duas semanas, vencendo o GP da Alemanha no quintal do seu maior rival, que bateu o carro na pista molhada de Hockenheim quando liderava com tranquilidade. Depois de ter errado no treino de classificação no sábado e ter largado na décima quarta posição, Hamilton contou com seu talento para recuperar posições e com uma incrível sorte ao ver Vettel cometendo um erro bobo, já na parte final da décima primeira etapa do Mundial de Fórmula-1. Sorte ou azar sempre fizeram parte do automobilismo, assim como os erros, mesmo dos pilotos de ponta. Vettel não deixará de ser um dos melhores pilotos da história por isso. No final da corrida, o tetracampeão alemão chamou para si toda a culpa pela escorregada e consequente batida na proteção de pneus dentro do Estádio de Hockenheim.
- Foi um erro bobo. Estraguei sozinho um fim de semana que estava sendo perfeito.
O GP da Alemanha teve ingredientes próprios de pilotos vencedores que largam atrás no pelotão e por causa do risco constante da chuva. Hamilton naturalmente foi ganhando posições até chegar lá na frente. Para os puristas que não acreditam em ordens de equipe, a corrida mostrou claramente dois momentos envolvendo as principais inimigas. No primeiro, Kimi Raikkonen trocou os pneus ultramacios (roxos) pelos macios (amarelos) mais cedo e passou a imprimir um ritmo forte. Quando Vettel parou nos boxes, voltou à pista atrás de seu companheiro.
Com pneus em melhores condições, o então líder do campeonato pediu à equipe para superar o finlandês, pois se considerava mais rápido. A ordem veio e Raikkonen cedeu a primeira posição. No segundo momento, já no final da prova, após a relargada (a entrada do safety car veio pela batida de Vettel), Valtteri Bottas atacou duramente o companheiro Hamilton, brigando pelo primeiro lugar. Em seguida, a equipe Mercedes ordenou que o finlandês mantivesse a segunda colocação, assegurando a vitória de Hamilton, agora líder do campeonato com 17 pontos à frente de Vettel. Bottas terminou a corrida em segundo e Raikkonen, em terceiro.
O Mundial volta à cena já no próximo domingo, com o GP da Hungria, última "estação" antes da parada de um mês das férias do verão europeu. O mais certo seria a F-1 ter feito esse recesso durante a Copa do Mundo, para não dividir as atenções com o futebol. Em Hungaroring, o favoritismo neste ano deve ser da Red Bull, com Daniel Ricciardo e Max Verstappen, quarto colocado neste domingo, enquanto seu companheiro, que largou no final grid por conta da troca de componentes no motor Renault, ficou pelo caminho justamente por quebra na unidade de potência. Os frequentes problemas mecânicos, aliás, serão os maiores inimigos da equipe austríaca na Hungria.
A tentativa de recuperação de Vettel no campeonato será buscada em uma pista que foi toda favorável à Ferrari nos dois últimos anos, nos quais o carro da equipe italiana tinha um entre-eixos menor, mais apropriado para o traçado travado de Hungaroring. Mesmo assim, a escuderia italiana brigará pela vitória na décima segunda etapa da temporada porque o bólido deste ano se comporta bem em qualquer tipo de pista, pois é um projeto mais equilibrado. Os próprios dirigentes da Mercedes reconhecem que a Ferrari é o carro a ser batido no momento.
Independentemente do azar de Vettel, Hamilton conseguiu reverter uma situação severamente desfavorável com uma atuação de luxo em Hockenheim, chegando a sua vitória de número 66. Com apliques de trancinhas no cabelo, o tetracampeão inglês vibrou muito neste domingo, mas respeitou os torcedores de Vettel. Por curiosidade,  a plateia deixou clara sua preferência pela Mercedes – equipe da casa - e não pelo piloto alemão. Quando Vettel bateu, a maior parte da torcida presente ao circuito comemorou intensamente a infelicidade de seu conterrâneo como se fosse um gol.

Resultado final do GP da Alemanha:
1) L. Hamilton - Mercedes - 67 voltas
2) V. Bottas - Mercedes - a 4s535
3) K. Raikkonen - Ferrari - a 6s732
4) M. Verstappen - Red Bull - a 7s654
5) N. Hulkenberg - Renault - a 26s609
6) R. Grosjean - Haas - a 28s871
7) S. Perez - Force India - a 30s556
8) E. Ocon - Force India - a 31s750
9) M. Ericsson - Sauber - a 32s362
10) B. Hartley - Toro Rosso - a 34s197
11) K. Magnussen - Haas - a 34s919
12) C. Sainz Jr - Renault - a 43s069
13) S. Vandoorne - McLaren - a 46s617
14) P. Gasly - Toro Rosso - a uma volta
15) C. Leclerc - Sauber - a uma volta
16) F. Alonso - McLaren - não completou
17) L. Stroll - Williams - não completou
18) S. Vettel - Ferrari - não completou
19) S. Sirotkin - Williams - não completou
20) D. Ricciardo - Red Bull - não completou

Melhor volta - L. Hamilton - Mercedes - 1min15s545

Classificação do Mundial de Pilotos:
1) L. Hamilton - Mercedes - 188 pontos
2) S. Vettel - Ferrari - 171 pontos
3) K. Raikkonen - Ferrari - 131 pontos
4) V. Bottas - Mercedes - 122 pontos
4) D. Ricciardo - Red Bull - 106 pontos
5) M. Verstappen - Red Bull - 105 pontos
7) N. Hulkenberg - Renault - 52 pontos
8) F. Alonso - McLaren - 40 pontos
9) K. Magnussen - Haas - 39 pontos
10) S. Perez - Force India - 30 pontos
11) E. Ocon - Force India - 29 pontos
12) C. Sainz Jr - Renault - 28 pontos
13) R. Grosjean - Haas - 20 pontos
14) P. Gasly - Toro Rosso - 18 pontos
15) C. Leclerc - Sauber - 13 pontos
16) S. Vandoorne - McLaren - 8 pontos
17) M. Ericsson - Sauber - 5 pontos
18) L. Stroll - Williams - 4 pontos
19) B. Hartley - Toro Rosso - 2 ponto
20) S. Sirotkin - Williams - 0 ponto

Classificação do Mundial de Construtores:
1) Mercedes - 310 pontos
2) Ferrari - 303 pontos
3) Red Bull - 211 pontos
4) Renault - 80 pontos
5) Force India - 59 pontos
6) Haas - 59 pontos
7) McLaren - 48 pontos
8) Toro Rosso - 20 pontos
9) Sauber - 18 pontos
10) Williams - 4 pontos



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Vettel é pole em casa

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Com um final de treino de classificação emocionante, Sebastian Vettel conseguiu conquistar a pole position do GP da Alemanha no último momento. Segundos antes, Valtteri Bottas tinha superado o tempo da primeira tentativa do tetracampeão alemão, para surpresa da própria Mercedes. Kimi Raikkonen ficou com a terceira posição. Lewis Hamilton saiu da pista no início do Q2 e danificou o câmbio e ficou fora da luta pela pole. Radiante, Vettel comemorou a primeira posição festejando junto a sua torcida, que gritava nas arquibancadas do Estádio do circuito de Hockenheim toda a vez que o piloto da Ferrari por ali passava.
- Estou muito feliz. Quero agradecer a esta torcida maravilhosa. É um momento especial para nós – disse Vettel ao ex-piloto David Coulthard.
A pole position de número 55 de Vettel veio com mais de 2 décimos de segundo sobre Bottas, que fez um terceiro setor do circuito muito rápido. Raikkonen ficou a mais de 3 décimos de Vettel e reconheceu que escorregou demais em algumas curvas, perdendo tempo precioso.  
Hamilton errou na curva 1 do Q2, saiu da pista e pegou um desnível da área de escape acimentada para voltar. O carro deu um salto muito forte e bateu o assoalho na parte traseira, aonde fica a caixa de câmbio. Imediatamente, a equipe pediu para o piloto tirar o pé. O câmbio ficou trancado na quarta marcha e Hamilton nem conseguiu voltar aos boxes. Desesperado, o tetracampeão inglês ainda empurrou o carro, o que é proibido pelo regulamento. Se o câmbio da Mercedes for trocado para a corrida, Hamilton pode perder mais posições no grid. Até o encerramento da classificação, o atual vice-líder do campeonato, 8 pontos atrás de Vettel, tinha a décima quarta posição.
A situação para Daniel Ricciardo já estava definida antes dos primeiros treinos livres. Como vários componentes da unidade de potência de sua Red Bull foram trocados, o australiano larga no fim do pelotão.
O GP da Alemanha tem largada prevista para as 10h10min (nosso horário) deste domingo, e será mostrado ao vivo pela Globo.

Resultado da Classificação:
1) S. Vettel - Ferrari - 1min11s212
2) V. Bottas - Mercedes - 1min11s416
3) K. Raikkonen - Ferrari - 1min11s547
4) M. Verstappen - Red Bull - 1min11s822
5) K. Magnussen - Haas - 1min12s200
6) R. Grosjean - Haas - 1min12s544
7) N. Hulkenberg - Renault - 1min12s560
8) C. Sainz Jr - Renault - 1min12s692
9) C. Leclerc - Sauber - 1min12s717
10) S. Perez - Force India - 1min12s774

11) F. Alonso - McLaren
12) S. Sirotkin - Williams
13) M. Ericsson - Sauber
14) L. Hamilton - Mercedes
15) D. Ricciardo - Red Bull - punido largará de último

16) E. Ocon - Force India
17) P. Gasly - Toro Rosso
18) B. Hartley - Toro Rosso
19) L. Stroll - Williams
20) S. Vandoorne - McLaren



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