F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Ferrari faz nova ameaça

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Sergio Marchionne, presidente da Ferrari, anunciou o lançamento do novo modelo para a Fórmula-1, "o carro que vai vingar o campeonato perdido para a Mercedes neste ano", como o mandatário disparou. O novo bólido de Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen será apresentado no dia 22 de fevereiro.
Marchionne voltou a ameaçar a Liberty, nova dona da F-1, de abandono da categoria e lançamento de um campeonato paralelo. A Ferrari não aceita as novas regras dos motores previstas para 2021 e muito menos com a retirada da cota extra histórica dada para a equipe italiana.
Sergio, no novo carro, eu acredito que possa voltar a fazer frente para a Mercedes. Na segunda questão, conversa pra boi dormir! A Ferrari é tão importante para a F-1 quanto a F-1 é importante para a Ferrari. Ponto! Vamos a outros assuntos.



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Vaga na Williams abre-se de novo

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A Williams já assinou contrato com o polonês Robert Kubica. No entanto, um assunto domina os bastidores e o coração da equipe do velho Frank: dinheiro. E aí, a última vaga no grid de 2018 pode estar novamente se abrindo.
Acontece que o governo russo está acenando com R$ 60 milhões para garantir o conterrâneo Sergey Sirotkin, 22 anos, no lugar que era de Felipe Massa e agora era de Kubica. Vamos ver o que vem por aí. A decisão pode até não vir mais este ano.



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O design da nova Ferrari

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Sebastian Vettel revelou em sua conta no Facebook uma prévia do  design do carro da Ferrari de 2018, a SF18H, sem a barbatana, com o Halo de proteção do cockpit e com o aerofólio dianteiro todo vermelho. Achei lindo! Obviamente, o carro verdadeiro só ficará pronto em fevereiro.



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Hamilton premiado

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Lewis Hamilton e a Mercedes foram os grandes premiados na festa de galã promovida pela FIA no Palácio de Versailles, em Paris. O inglês recebeu o troféu oficial de campeão da temporada da Fórmula-1 das mãos do recentemete reeleito presidente da entidade máxima do automobilismo, o francês Jean Todt, multicampeão pela Ferrari na primeira década deste milênio.
Hamilton agradeceu à Mercedes pelo ano vitorioso no duro duelo contra Sebastian Vettel e a Ferrari, e prometeu uma temporada ainda melhor em 2018. Diplomaticamente, o tetracampeão descartou ir atrás dos recordes de Michael Schumacher. Para ele, igualar os cinco campeonatos de Juan Manuel Fangio já serão de bom tamanho. Ninguém acreditou...



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Mundial de 2018 confirmado

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A FIA confirmou nesta quinta-feira o calendário do próximo ano, com 21 provas e a volta do GP da França, em Paul Ricard. O Mundial estreia mais uma vez na Austrália, dia 25 de março.

1.   Austrália, Albert Park, 25 de março
2.   Bahrein, Sakhir, 8 de abril
3.   China, Xangai, 15 de abril
4.   Azerbaijão, Baku, 29 de abril
5.   Espanha, Montmeló, 13 de maio
6.   Mônaco, Monte Carlo, 27 de maio
7.   Canadá, Gilles Villeneuve, 10 de junho
8.   França, Paul Ricard, 24 de junho
9.   Áustria, Zeltweg, 1 de julho
10. Inglaterra, Silverstone, 8 de julho
11. Alemanha, Hockenheim, 22 de julho
12. Hungria, Hungaroring, 29 de julho
13. Bélgica, Spa-Francorchamps, 26 de agosto
14. Itália, Monza, 2 de setembro
15. Cingapura, Marina Bay, 16 de setembro
16. Rússia, Sochi, 30 de setembro
17. Japão, Suzuka, 7 de outubro
18. EUA, Circuito das Américas, 21 de outubro
19. México, Hermanos Rodriguez, 28 de outubro
20. 20, Brasil, Interlagos, 11 de novembro
21. Abu Dhabi, Yas Marina, 25 de novembro



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Hall da Fama dos campeões

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A FIA lançou o novo Hall da Fama nesta semana na sede do Automóvel Clube da França, em Paris, com a presença de 11 campeões da Fórmula-1 ou seus representantes. Bruno Senna esteve na festa no lugar de seu tio Ayrton Senna. Dos 33 pilotos campeões da história da F-1, estiveram Sebastian Vettel (4), Nico Rosberg, Fernando Alonso (2), Alain Prost (4), Nigel Mansell, Jacques Villeneuve, Damon Hill, Jackie Stewart (3) e Mario Andretti. Lewis Hamilton não compareceu à cerimônia.
Além dos citados aí em cima, os campeões da F-1, desde 1950, são:
Michael Schumacher (7), Hamilton (4), Juan Manuel Fangio (5), Senna (3), Nelson Piquet (3), Jack Brabham (3), Niki Lauda (3), Emerson Fittipaldi (2), Mika Hakkinen (2), Jim Clark (2), Graham Hill (2), Alberto Ascari (2), Nino Farina, Mike Hawthorn, Phil Hill, John Surtees, Denny Hulme, Jochen Rindt, James Hunt, Jody Scheckter, Alan Jones, Keke Rosberg, Kimi Raikkonen e Jenson Button.



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F-1 termina ano definitivamente

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Sebastian Vettel terminou os dois dias de testes extras no circuito Yas Marina, em Abu Dhabi, com o melhor tempo, embora as marcas não tenham sido o principal objetivo destas sessões. Robert Kubica, substituto de Felipe Massa na Williams, voltou a treinar, na sua fase de recuperação para retornar à F-1 depois de sete anos, após seu acidente no rali em 2011.
Foi a última vez que os carros foram à pista antes das longas férias da categoria. Só teremos bólidos novamente em ação agora no final de fevereiro, na pré-temporada. Para Lewis Hamilton, "os carros do próximo ano serão os mais feios da história". Além disto, serão 35 quilos mais pesados, o que aumentará a zona de frenagem, e adotarão o horroroso Hallo de proteção da cabeça do piloto. Em compensação, não terão mais a terrível barbatana nem o apêndice aerodinâmico sobre essa peça, em forma de T. No campo esportivo, será abolida a asa aberta, o DRS. Isto é bom.

1.   Vettel, Ferrari, 1:37.551 - 118 voltas
2.   Bottas, Mercedes,1:38.490 - 141
3.   Vertappen, Red Bull, 1:38.736 - 132
4.   Perez, Force India, 1:38.818 - 52
5.   Ocon, Force India, 1:39.148 - 77
6.   Sainz Jr., Renault, 1:39.444 - 109
7.   Kubica, Williams, 1:39.465 - 28
8.   Vandoorne, McLaren Honda, 1:39.782 - 105
9.   Magnussen, Haas, 1:39.810 - 124
10. Sergey Sirotkin (RUS), Williams, 1:39.947 - 86
11. Charles Lecler (MON), Sauber, 1:40.666 - 148
12. Lando Norris (ING), McLaren Honda, 1:41.714 - 118
13. Hartley, Toro Rosso, 1:43.345 - 61
14. Gasly, Toro Rosso, 1:44.827 - 63



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Kubica estreia na Williams

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Kimi Raikkonen foi o mais rápido na primeira sessão extra de treinos no circuito de Yas Marina, dois dias depois do GP de Abu Dhabi, disputado no mesmo circuito. Os tempos são o que menos interessa neste tipo de treino. As equipes utilizam estas sessões para buscar as últimas informações de pista para a construção dos carros da próxima temporada.
O destaque do treino desta terça-feira foi a estreia de Robert Kubica na Williams. O polonês, que está retornando à F-1 depois de sete anos, após seu acidente no rali, em 2011, substitui Felipe Massa na equipe inglesa. Kubica completou cem voltas e nada sentiu na sua mão direita, quase decepada no acidente do rali.

1.   Raikkonen, Ferrari, 1:37.768
2.   Ricciardo, Red Bull, 1:38.066
3.   Hamilton, Mercedes, 1:38.551
4.   Grosjean, Haas, 1:39.270
5.   Stroll, Williams, 1:39.580
6.   Alonso, McLaren Honda, 1:39.762
7.   Hulkenberg, Renault, 1:39.803
8.   Nikita Mazepin (RUS), Force India, 1:39.959
9.   Kubica, Williams, 1:41.296
10. Sean Gelaeli (IND), Toro Rosso, 1:41.428
11. Ericsson, Sauber, 1:41.681
12. Oliver Turvey (ING), McLaren Honda, 1:41.914



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Gabriel é bi do Bolão!

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E o Gabriel levantou o bicampeonato do nosso Bolão. Parabéns, campeão! O Maurício foi brilhante durante toda a temporada, mas cedeu terreno justamente nas duas últimas etapas. Faz parte, mas você também foi vencedor, demonstrando sempre grande conhecimento sobre o assunto, o que não me surpreende em nada. Parabéns também ao Francisco, campeão de 2014 e ganhador da última etapa, ao lado do Valtteri Bottas.
Valeu a brincadeira, pessoal! Estaremos juntos novamente na nova temporada, com a esperança de outra dura batalha na F-1, com o Lewis Hamilton e o Sebastian Vettel tentando chegar ao penta e com mais gente chegando para brigar pelo título. Lá e aqui.

Parâmetros utilizados em Abu Dhabi:
Pole: BOTTAS
Segundo do grid: HAMILTON
Vencedor: BOTTAS
Equipe com mais pontos na etapa: MERCEDES
Quantos primeiros pilotos chegam à frente do companheiro na etapa (são os primeiros pilotos: Hamilton - Mercedes, Vettel - Ferrari, Ricciardo - Red Bull, Massa - Williams, Hulkenberg - Renault, Alonso - McLaren, Perez - Force Índia, Sainz Jr. - Toro Rosso, Grosjean - Haas e Ericsson - Sauber: 6
Segundo colocado da prova: HAMILTON
Terceiro colocado da prova: VETTEL
Quarto colocado da prova: RAIKKONEN
Quinto colocado da prova: VERSTAPPEN
Décimo colocado na prova: MASSA
Piloto com mais voltas na liderança: BOTTAS
Volta mais rápida da prova: BOTTAS
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): RICCIARDO
Quantas vezes o safety car entrará na pista na corrida: 0

Abu Dhabi:
1) Francisco Cavalin - 65 pontos
2) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 40 pontos
3) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 35 pontos
3) Gabriel Dias - 35 pontos
5) Marcelo Farias Pereira - 27 pontos
5) Marcelo Antonio Vieira - 27 pontos
7) Luiz Carlos Herrera - 20 pontos
7) Daniel Cardoso - 20 pontos
7) Pedro Henrique - 20 pontos
10) Natanael Felipe Rhoden - 15 pontos
11) Maurício Dias - 10 pontos
11) Mauro - 10 pontos
13) Guilherme Vieira - 5 pontos
13) Daniel Dias - 5 pontos
15) André Borges - 0 ponto
15) Eduardo Parise - 0 ponto
15) Romário Braga - 0 ponto
15) Eduardo Saraiva - 0 ponto
15) Ernani Leonel Dias Müzell - 0 ponto

Final:
1) Gabriel Dias - 884 pontos - campeão
2) Maurício Dias - 853 pontos
3) Daniel Dias - 814 pontos
3) Francisco Cavalin - 814 pontos
5) Pedro Henrique - 788 pontos
6) Daniel Cardoso - 722 pontos
7) Luiz Carlos Herrera - 689 pontos
8) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 687 pontos
9) Natanael Felipe Rhoden - 675 pontos
10) Mauro - 643 pontos
11) Eduardo Parise - 631 pontos
12) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 605 pontos
13) Eduardo Saraiva - 576 pontos
14) Guilherme Vieira - 574 pontos
15) André Borges - 551 pontos
16) Marcelo Farias Pereira - 458 pontos
17) Marcelo Antonio Vieira - 339 pontos
18) Romário Braga - 186 pontos
19) Ernani Leonel Dias Müzell - 45 pontos



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Novo logotipo. Arghhh!

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Tenho elogiado a nova direção da Fórmula-1 desde que ela assumiu a categoria, no final do ano passado, tirando o titio Bernie Ecclestone do poder. Tudo que a norte-americana Liberty fez desde então foi bom, especialmente por não ter mexido em tudo que estava certo na categoria. E que não era pouca coisa.
Mas, e sempre tem o mas, os novos donos fizeram besteira agora. Pisaram na bola feio, alterando a logo marca da F-1. O logotipo existente há 23 anos era visualmente um dos mais geniais do mundo, pelo estilo e pela leitura direta espetaculares, o primeiro aí de cima, com o 1 saindo do F e simulando velocidade na saída. Genial!
O novo, revelado logo após o GP de Abu Dhabi neste domingo, o segundo aí de cima, não é feio, mas não se compara ao antigo.
Tiro no pé, Liberty!



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