Com uma atuação impressionante desde o momento em que conquistou a pole position no sábado, o holandês Max Verstappen, da Red Bull, manteve o brilhantismo nas 53 voltas da prova em Monza e chegou a sua vitória de número 66 na Fórmula-1. O fim de semana não era mesmo da McLaren, líder absoluta do campeonato de Construtores, com 617 pontos ante 280 pontos da Ferrari, a segunda colocada. O inglês Lando Norris, da McLaren, ainda conseguiu assumir a liderança da corrida na primeira volta, mas porque Verstappen cortou a primeira chicane de Monza, cedendo a posição a Norris em seguida. No entanto, como estava previsto, Verstappen voltou ao primeiro lugar poucas voltas depois, só o perdendo quando parou para trocar pneus.
Para tentar algo diferente, a McLaren retardou a troca de pneus de seus dois pilotos o máximo possível, parando a menos de dez voltas do final. Foi aí que houve o momento polêmico do GP da Itália. Líder do Mundial, agora com 31 pontos de vantagem sobre seu companheiro de Norris, o australianos Oscar Piastri parou primeiro, colocando pneus macios. Norris parou menos de duas voltas depois, também optando pelos pneus vermelhos. Só que a equipe de mecânicos da McLaren demorou muito para concluir a troca no pneu dianteiro esquerdo de Norris. Quando o vice-líder do campeonato voltou à pista, Piastri já tinha passado para segundo. Então, os dirigentes da equipe inglesa pediram para Piastri devolver a posição para seu companheiro. Piastri não questionou a decisão da equipe e deixou Norris passar no retão dos boxes de Monza.
Minha opinião: Piastri não deveria ter cedido seu lugar para Norris, porque ele galgou o segundo lugar da corrida devido a um erro da equipe no pit stop de Norris. Ou seja, ele, Piastri, não teve nada a ver com isso! Minha opinião foi endossada pelo próprio Verstappen ainda na volta de consagração de sua vitória, quando sua equipe disse que a McLaren tinha ordenado a troca de posições entre seus pilotos. "Mas foi por causa de um erro da equipe nos boxes. Acho que eles não deveriam ter agido assim", disse Verstappen, ao que a equipe contrabalançou: "Achamos que o Piastri quis manter o bom clima na equipe. Além disso, não temos nada a ver com eles", retrucou o box para Verstappen, encerrando a questão pelo rádio.
Gabriel Bortoleto, da Sauber, teve outra atuação de luxo. O brasileiro esteve sempre no pelotão da frente da primeira parte da prova, só ficando para trás quando parou para trocar pneus. Como a McLaren, outros pilotos retardaram bastante seus pit stops, com Bortoleto ficando no pelotão de trás por muito tempo. No final, esses pilotos pararam e o brasileiro voltou a figurar na turma da frente.
Resultados:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 53 voltas
2 Norris (ING), McLaren, a 19:207
3 Piastri (AUS), McLaren, a 21:351
4 Leclerc (MON), Ferrari, a 25:624
5 Russell (ING), Mercedes, a 32:881
6 Hamilton (ING), Ferrari, a 37:449
7 Albon (TAI), Williams, a 50:537
8 Bortoleto (BRA), Kick-Sauer, a 58:484
9 Antonelli (ITA), Mercedes, a 59:762
10 Hadjar (FRA), Racing Bulls, a 63:891
11 Sainz Jr. (ESP), Williams, a 64:469
12 Bearman (ING), Haas, a 79:288
13 Tsunoda (JAP), Red Bull, a 80:701
14 Lawson (NZL), Racing Bulls, a 82:351
15 Ocon (FRA), Haas, a uma volta
16 Gasly (FRA), Alpine, a uma volta
17 Colapinto (ARG), Alpine, a uma volta
18 Stroll (CAN), Aston Martin, a uma volta
19 Alonso (ESP), Aston Martin, abandonou, quebra de suspensão
20 Hulkenberg (ALE), Kick-Sauber, não largou
Pilotos
1 Piastri, McLaren, 324 pontos
2 Norris, McLaren, 293 pontos
3 Verstappen, Red Bull, 230 pontos
4 Russell, Mercedes, 194 pontos
5 Leclerc, Ferrari, 163 pontos
6 Hamilton, Ferrari, 117 pontos
7 Albon, Williams, 70 pontos
8 Antonelli, Mercedes, 66 pontos
9 Hadjar, Racing Bulls, 38 pontos
10 Hulkenberg, Stick-Sauber, 37 pontos
11 Stroll, Aston Martin, 32 pontos
12 Alonso, Aston Martin, 30 pontos
13 Ocon, Haas, 28 pontos
14 Gasly, Alpine, 20 pontos
15 Lawson, Racing Bulls, 20 pontos
16 Bortoleto, Stick-Sauber, 18 pontos
17 Bearman, Haas, 16 pontos
18 Sainz Jr., Williams, 16 pontos
19 Tsunoda, Red Bull, 12 pontos
Equipes
1 McLaren, 617 pontos
2 Ferrari, 280 pontos
3 Mercedes, 260 pontos
4 Red Bull, 232 pontos
Próxima etapa: GP do Azerbaijão, dia 21 de setembro