O monegasco Charles Leclerc, da Ferrari, venceu o GP da Inglaterra neste domingo no circuito de Silverstone. A vitória de Leclerc foi totalmente justa, mas, novamente, os comissários da FIA jogaram um balde de água fria na cara de todo mundo, com a bandeirada de chegada sendo dada com o safety car, que entrou quando o holandês Max Verstappen, da Red Bull, escapou da pista quando faltavam cinco voltas para o final.
Com a entrada do safety car, Leclerc e Lewis Hamilton, que ocupavam as duas primeiras colocações, entraram nos boxes para colocar pneus macios para estar em melhores condições para a relargada. Mas o inglês George Russell, da Mercedes, permaneceu na pista com pneus desgastados, superando Hamilton.
E aí, veio mais uma vez na memória de quem realmente gosta de automobilismo o lamentável desfecho do campeonato de 2021, quando a FIA interferiu decisivamente para dar o título a Verstappen. Naquela ocasião, a direção de prova rasgou o regulamento para colocar Verstappen na relargada exatamente atrás de Hamilton, que ficara na pista com pneus desgastados. A direção de prova apressou tudo para que houve a relargada da corrida em Abu Dhabi, deixando Hamilton sem chances para defender a primeira posição pois Verstappen colocara pneus novinhos em folha. O que foi feito agora, na Inglaterra? A direção de prova ficou se “amarrando” para realinhar o grid e a prova chegou ao final, com o patético safety car na frente do pelotão.
O italiano Kimi Antonelli, líder do campeonato, teve, outra vez, problemas de confiabilidade em sua Mercedes – que o chefe de equipe, Toto Wolff, já reconheceu publicamente – e ficou se arrastando na pista na parte final da corrida. Até então, Antonelli estava em segundo e partia para caçar o líder Leclerc.
Com isso, a diferença em favor do piloto italiano, que já esteve próxima de 50 pontos, caiu para apenas 25 para seu companheiro de equipe George Russell, segundo colocado em Silverstone, e para 32 para Hamilton, o terceiro neste domingo. Se Antonelli teve a incrível sequência de cinco vitórias seguidas no campeonato, vê agora sua “gordura” sendo pulverizada por problemas que não são seus.
Resultados:
1 Leclerc – 16 (MON), Ferrari, 52 voltas
2 Russell – 63 ING), Mercedes, chegada com SC
3 Hamilton – 44 (ING), Ferrari, chegada com SC
4 Norris – 1 (ING), McLaren, chegada com SC
5 Hadjar – 6 (FRA), Red Bull, chegada com SC
6 Lawson – 30 (NZL), Racing Bulls, chegada com SC
7 Lindblad – 41 (ING), Racing Bulls, chegada com SC
8 Bortoleto – 5 (BRA), Audi, chegada com SC
9 Colapinto – 43 (ARG), Alpine, chegada com SC
10 Gasly – 10 (FRA), Alpine, chegada com SC
11 Piastri – 81 (AUS), McLaren, chegada com SC
12 Sainz Jr. – 55 (ESP), Williams, chegada com SC
13 Bearman – 87 (ING), Haas, chegada com SC
14 Ocon – 31 (FRA), Haas, chegada com SC
15 Perez – 11 (MEX), Cadillac, chegada com SC
16 Antonelli – 12 (ITA), Mercedes, chegada com SC
17 Bottas – 77 (FIN), Cadillac, chegada com SC
18 Alonso – 14 (ESP), Aston Martin, a 1 volta
19 Stroll – 18 (CAN), Aston Martin, a 1 volta
20 Verstappen – 3 (HOL), Red Bull, abandonou, acidente
21 Albon – 23 (TAI), Williams, abandonou
22 Hulkenberg – 27 (ALE), Audi, abandonou
Pilotos
1 Antonelli, Mercedes, 179 pontos
2 Russell, Mercedes, 154 pontos
3 Hamilton, Ferrari, 147 pontos
4 Leclerc, Ferrari, 108 pontos
5 Norris, McLaren, 97 pontos
6 Piastri, McLaren, 82 pontos
7 Verstappen, Red Bull, 76 pontos
8 Hadjar, Red Bull, 52 pontos
9 Gasly, Alpine, 42 pontos
10 Lawson, Racing Bulls, 39 pontos
11 Lindblad, Racing Bulls, 20 pontos
12 Colapinto, Alpine, 18 pontos
13 Bearman, Haas, 18 pontos
14 Bortoleto, Audi, 6 pontos
15 Sainz Jr., Williams, 6 pontos
16 Albon, Williams, 5 pontos
17 Ocon, Haas, 3 pontos
18 Alonso, Aston Martin, 1 ponto
Equipes
1 Mercedes, 333 pontos
2 Ferrari, 255 pontos
3 McLaren, 179 pontos
4 Red Bull, 128 pontos
Próxima etapa: GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, dia 19 de julho