Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Verstappen vence no Canadá

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·



Segunda equipe mais tradicional da Fórmula-1, a McLaren cometeu um erro de principiante no GP do Canadá, disputado em Montreal neste domingo. Na primeira parte da corrida, com a pista ainda molhada, o norte-americano Logan Sargeant, da Williams, bateu no guard-rail e provocou a entrada do safety car. Naquele momento, o inglês Lando Norris, da McLaren, liderava a prova tranquilamente, com mais de dez segundos de vantagem sobre o holandês Max Verstappen, o inglês George Russell, da Mercedes e pole position da corrida, e o australiano Oscar Piastri, da McLaren. Com a entrada do safety car, a McLaren não chamou Norris para colocar pneus intermediários (para pista molhada) novos, enquanto seus três mais próximos perseguidores entraram para a troca.
A transmissão da TV para o Brasil alegou que a McLaren não quis prejudicar a parada de Piastri, o que é uma grande bobagem. Por três motivos principais: primeiro, porque teria tempo suficiente para fazer o trabalho no carro de Norris e depois no do Piastri, sem prejudicar a corrida do australiano. Segundo, porque Norris era o líder da prova, e para o líder deve-se dar toda a preferência. E o terceiro motivo está ligado aos outros dois: mesmo se tivesse de atrapalhar a corrida de Piastri, a McLaren deveria ter protegido o líder da prova. Erro feito, a McLaren chamou Norris para a troca duas voltas depois, já sob ritmo do safety car. Com isso, Norris voltou para a pista atrás de Verstappen e Russell. Se tivesse ficado à frente de Verstappen, Norris dificilmente teria perdido a corrida, pois a Red Bull do bicampeão não estava em Montreal com a superioridade técnica mostrada nas provas do início da temporada.
Não tendo nada a ver com a presepada da McLaren, Verstappen se viu em primeiro e não perdeu mais a oportunidade que lhe caiu no colo para chegar a sua sexagésima vitória na F-1, abrindo também muito na liderança do campeonato, pois o monegasco Charles Leclerc, da Ferrari, não pontuou. O vencedor da etapa anterior, em Mônaco, foi mal no treino de classificação no sábado – a exemplo de toda a equipe Ferrari no GP do Canadá – e pior ainda na corrida. Sem ritmo, no pelotão intermediário e com motor falhando, Leclerc ainda colocou pneus slicks com a pista encharcada, retornou para os boxes para reparar o erro, andou mais algumas voltas em último e resolveu se despedir de vez da prova. Seu companheiro, o espanhol Carlos Sainz Jr., também ficou metido no pelotão intermediário, se enroscou com outros carros, até sair da pista, retornando de ré e batendo no tailandês Alexander Albon, da Williams, que ficou por ali mesmo.
Com nova entrada do safety car, faltando menos de 20 voltas para o final, as Mercedes de Russell e do heptacampeão Lewis Hamilton tentaram uma última cartada. Os dois carros colocaram jogos de pneus novos para tentar galgarem posições até a bandeirada. Conseguiram em parte, pois os dois superaram Piastri e fizeram uma boa disputa pelo último lugar no pódio. Hamilton conseguiu ultrapassar o companheiro Russell, que recuperou a posição em seguida. Aí, veio uma pergunta: por que Hamilton e Russell não colocaram os pneus vermelhos (os mais macios e mais rápidos) para tentar superar também Verstappen e Norris? Porque a equipe alemã simplesmente não tinha mais pneus vermelhos novos.

Resultados:
1 Verstappen (HOL), Red Bull, 70 voltas
2 Norris (ING), McLaren, a 3:879
3 Russell (ING), Mercedes, a 4:317

4 Hamilton (ING), Mercedes, a 4:915
5 Piastri (AUS), McLaren, a 10:199
6 Alonso (ESP), Aston Martin, a 17:510
7 Stroll (CAN), Aston Martin, a 23:625
8 Ricciardo (AUS), RB, a 28:772
9 Gasly (FRA), Alpine, a 30:021
10 Ocon (FRA), Alpine, a 30:313

11 Hulkenberg (ALE), Haas, 30:824
12 Magnussen (DIN), Haas, a 31:253
13 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 20:487
14 Tsunoda (JAP), RB, a 52:694
15 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a uma volta

16 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, abandonou
17 Albon (TAI), Williams, abandonou
18 Perez (MEX), Red Bull, abandonou
19 Leclerc (MON), Ferrari, abandonou
20 Sargeant (EUA), Williams, abandonou

Volta mais rápida: Hamilton


Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 194 pontos
2 Leclerc, Ferrari, 138 pontos
3 Norris, McLaren, 131 pontos
4 Sainz Jr., Ferrari 108 pontos
5 Perez, Red Bull, 107 pontos
6 Piastri, McLaren, 81 pontos
7 Russell, Mercedes, 69 pontos
7 Hamilton, Mercedes, 55 pontos
9 Alonso, Aston Martin, 41 pontos
10 Tsunoda, RB, 19 pontos
11 Stroll, Aston Martin, 17 pontos
12 Bearman, Ferrari, 6 pontos

Equipes
1 Red Bull, 301 pontos
2 Ferrari, 252 pontos
3 McLaren, 212 pontos
4 Mercedes, 124 pontos
5 Aston Martin, 58 pontos

Próxima etapa: GP da Espanha, dia 23 de junho



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Russell é pole no Canadá

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


Na classificação mais emocionante do ano, George Russell, da Mercedes, conquistou a pole position, em Montreal, no Canadá. Estava previsto chuva para o treino oficial, mas ela não chegou, prometendo – mais uma vez – cair na hora da corrida, no domingo. As Mercedes mostraram desde os treinos livres que estavam competitivas no circuito Gilles Villeneuve. E Lewis Hamilton certamente estaria disputando a primeira posição se não tivesse errado na chicane do Muro dos Campeões. Max Verstappen, da Red Bull, sempre distante das primeiras posições na sexta-feira, conseguiu se recuperar na classificação e fez o mesmo tempo de Russell, com o inglês da Mercedes ficando com a pole position por ter feito sua volta rápida antes do holandês da Red Bull. Até o sétimo colocado da classificação (Hamilton), a diferença para o primeiro foi de menos de três décimos de segundo.
Outra vez, Sergio Perez, com uma Red Bull, não conseguiu avançar para o Q2. No entanto, a grande decepção do treino oficial no Canadá ficou com a Ferrari, vencedora da prova anterior, em Mônaco, com Charles Leclerc. Em Montreal, tanto ele quanto Carlos Sainz Jr. ficaram no Q2, não participando da parte decisiva da classificação. Os dois pilotos acusaram desequilíbrio no carro vermelho. Uma coisa, aliás, indesculpável para uma equipe que tinha comandado o GP anterior.
Assim como Monte Carlo, o circuito canadense tem um cassino na parte interna da pista. E, se chover, o resultado da prova pode vir de dentro do cassino. Brincadeiras à parte, o GP do Canadá tem tudo para ser uma das melhores corridas do ano, com muitos pilotos com chances para vencer. A nona etapa do Mundial tem largada prevista para as 15h (horário do Brasil) deste domingo.

Grid de largada em Montreal:
1 Russell (ING), Mercedes, 1:12:000
2 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:000
3 Norris (ING), McLaren, a 0:021
4 Piastri (AUS), McLaren, a 0:103
5 Ricciardo (AUS), RB, a 0:178
6 Alonso (ESP), Aston Martin, a 0:228
7 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:280
8 Tsunoda (JAP), RB, a 0:588, a 0:414
9 Stroll (CAN), Aston Martin, a 0:701
10 Albon (TAI), Williams, a 0:796

11 Leclerc (MON), Ferrari
12 Sainz Jr. (ESP), Ferrari
13 Sargeant (EUA), Williams
14 Magnussen (DIN), Haas
15 Gasly (FRA), Alpine

16 Perez (MEX), Red Bull
17 Bottas (FIN), Stake-Sauber
18 Ocon (FRA), Alpine
19 Hulkenberg (ALE), Haas
20 Zhou (CHI), Stake-Sauber



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Quem vence no Canadá?

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Publicado por em Bolão 2024 F1 ·


E aí, amantes dos autinhos, vamos dar uma chagadinha no Canadá? No ano passado, um pódio só de campeões, com Max Verstappen em primeiro, Fernando Alonso em segundo e Lewis Hamilton em terceiro. Aliás, os três são os únicos com título na atual turma da Fórmula-1.
Estamos com o endereço no site (www.diasaovolante.net). As apostas devem ser colocadas nos comentários do post a cada prova (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meus e-mail (danieldias10259@gmail.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação ou com prazos diferentes nas provas em que tiver a tal corrida Sprint para decidir o grid de largada. Teremos seis GPs com corrida Sprint (China, quinta etapa, Miami, sexta etapa, Áustria, décima primeira etapa, EUA (Austin), décima nona etapa, Brasil, vigésima primeira etapa, e Catar, penúltima etapa de 24 provas deste ano, com a seguinte pontuação depois da Sprint: 1) 8, 2) 7, 3) 6, 4) 5, 5) 4, 6) 3, 7), 2 e 8) 1. No nosso Bolão, valem apenas os três primeiros, com 15 pontos para quem acertar o primeiro, 10 pontos, para o segundo e 5 pontos, para o terceiro.

Boa sorte!

Regulamento e itens para Montreal:
Pole: sobrenome do piloto – 5 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 30 pontos
Segundo: sobrenome do piloto – 20 pontos
Terceiro: sobrenome do piloto – 15 pontos
Quarto: sobrenome do piloto – 10 pontos
Quinto: sobrenome do piloto – 5 pontos
Último colocado na corrida, entre os pilotos que completarem a prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Melhor volta da prova: 5 pontos
Desafio (proposto a cada prova): 10 pontos – Hamilton tem uma ligação muito especial com o circuito Gilles Villeneuve. Foi lá que o heptacampeão conquistou sua primeira vitória, em 2007, na McLaren, e onde ele superou as 65 poles de Ayrton Senna. Agora, ele já tem 104 poles e 103 vitórias. Então, quero saber em qual posição o Hamilton termina no GP do Canadá este ano.
Segundos pilotos das equipes na frente dos primeiros entre os 10 primeiros da corrida. Considera-se segundo piloto estes – Mercedes: Russell, Red Bull: Perez, Ferrari: Sainz Jr., McLaren: Piastri, Alpine: Gasly, RB (ex-AlphaTauri): Tsunoda, Aston Martin: Stroll, Stake-Sauber (ex-Alfa Romeo): Zhou, Williams: Sargeant e Haas: Hulkenberg: nenhum, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ou 10? Quem acertar ganha 10 pontos.
Gabaritar os cinco primeiros colocados da prova: 15 pontos
Acertar os cinco primeiros da prova fora de ordem: 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances no Canadá:
Sexta-feira, primeiro treino livre, 14h30min, pelo BandSports, segundo treino livre, 18h, ambos pelo BandSport
Sábado: terceiro treino livre, 13h30min, pelo BandSport, classificação, 17h, pela Band
Domingo: corrida, 15h, na Band.



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O Bolão depois de Mônaco

Dias ao Volante
Publicado por em Bolão 2024 F1 ·


Pedro Paulo Andrade foi o grande vencedor de Mônaco, ao lado do monegasco Leclerc, e subiu para a vice-liderança do Bolão, 40 pontos atrás do ainda líder Ismael. Digo ainda líder porque o Ismael anda patinando, gastando a gordura que acumulou na primeira parte do campeonato. De qualquer modo, o Ismael é o grande líder do Bolão. O Gabriel e a Maria também foram bem em Monte Carlo, com o supercampeão já em terceiro na tabela, ao lado deste que vos fala, filho e pai, com 475 pontos, à frente dos campeões Natanael, com 470, e Francisco Cavalin, com 465, do Mauro, com 455 (e foi a primeira vez, de que me recordo, que o Mauro não foi bem em uma etapa, inclusive zerando em sua pontuação no Principado), do Reginaldo, com 445, e do Daniel Cardoso e da Carine, ambos com 440, fechando o "Top Ten".
Como curiosidades em Mônaco, ninguém acertou os quatro segundos pilotos à frente de seu primeiro na equipe entre os dez da frente na corrida e nove concorrentes não fizeram ponto na etapa.

Parâmetros de Mônaco:
Pole: Leclerc
Vencedor: Leclerc
Segundo: Piastri
Terceiro: Sainz Jr.
Quarto: Norris
Quinto: Russell
Último: Zhou
Volta: Hamilton
Desafio: Primeiro
Segundos: 4 (PIA-RUS-TSU-GAS)

Mônaco:
1 Pedro Paulo Andrade – 65 pontos
2 Gabriel Dias – 55 pontos
2 Maria Amélia Freitas – 55 pontos
4 Daniel Dias – 50 pontos
4 Raul Martinez – 50 pontos
4 André Luiz de Souza – 50 pontos
7 Margareth Silva – 45 pontos
8 Natanael Felipe Rhoden – 40 pontos
8 Francisco Cavalin – 40 pontos
8 André Borges – 40 pontos
8 Guilherme Baran – 40 pontos
12 Paulo Roberto Batista – 30 pontos
13 Maicon André – 25 pontos
13 Ismael Reichert – 25 pontos
13 Francisco Barberan – 25 pontos
16 Sílvia Lisboa – 15 pontos
16 Eduardo Saraiva – 15 pontos
16 Lúcia Lemes da Silva – 15 pontos
16 Daniel Cardoso – 15 pontos
20 Elder Benevides – 5 pontos
20 David Moreno – 5 pontos
20 Luiz Herrera – 5 pontos
23 Pedro Almeida – 0 ponto
23 Paulo André de Souza – 0 ponto
23 Rogério Amaral de Freitas – 0 ponto
23 Euclides Müller – 0 ponto
23 Carlos Alberto Barbosa – 0 ponto
23 Carine Mello – 0 ponto
23 Reginaldo Guedes – 0 ponto
23 Mauro – 0 ponto
23 Mario Gayer do Amaral (Professor) – 0 ponto

Pedro Henrique não enviou suas apostas


Total:
1 Ismael Reichert – 530 pontos
2 Pedro Paulo Andrade – 490 pontos
3 Gabriel Dias – 475 pontos
3 Daniel Dias – 475 pontos
5 Natanael Felipe Rhoden – 470 pontos
6 Francisco Cavalin – 465 pontos
7 Mauro – 455 pontos
8 Reginaldo Guedes – 445 pontos
9 Daniel Cardoso – 440 pontos
9 Carine Mello – 440 pontos
11 Maicon André – 430 pontos
12 André Luiz de Souza – 425 pontos
13 Guilherme Baran – 420 pontos
14 Silvia Lisboa – 410 pontos
15 Francisco Barberan – 405 pontos
16 Paulo Roberto Batista – 395 pontos
17 Elder Benevides – 390 pontos
17 Maria Amélia Freitas – 390 pontos
19 Euclides Müller – 370 pontos
19 Margareth Silva – 370 pontos
19 Paulo André de Souza -  370 pontos
22 Mario Gayer do Amaral (Professor) – 365 pontos
23 Pedro Almeida – 355 pontos
24 David Moreno – 345 pontos
25 Rogério Amaral – 335 pontos
25 Lúcia Lemes da Silva – 335 pontos
25 André Borges – 335 pontos
28 Luiz Herrera – 330 pontos
29 Carlos Alberto Barbosa – 325 pontos
29 Eduardo Saraiva – 325 pontos
31 Raul Martinez – 280 pontos
32 Pedro Henrique – 85 pontos



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Sinal vermelho para Mônaco

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


A vitória do monegasco Charles Leclerc dentro de uma Ferrari é histórica. Todo mundo gostou. Mas o inédito resultado na Fórmula-1 com os dez primeiros colocados ao final da corrida ter sido exatamente igual ao dos dez primeiros colocados do grid de largada, exatamente nas mesmas posições, decreta – e não apenas por isso – a falência de Mônaco como uma corrida. É óbvio que ninguém ousará pensar em tirar a prova de Monte Carlo do calendário da F-1, por sua tradição, o charme e pelo fato de ser ótima para os patrocinadores. No entanto, com a alta tecnologia dos carros da F-1 na atualidade e especialmente pelo seu comprimento de 5,7 metros (são quase 6 metros!!!!!!, você já imaginou traçar isso no chão com uma fita métrica?), é IMPOSSÍVEL de se ter uma competição propriamente dita nas ruas do Principado.
O resultado do GP de Mônaco de 2024 foi conhecido no sábado. O domingo foi só para festa em Monte Carlo. O inédito resultado, replicando o grid de largada, prova – mais uma vez – que é IMPOSSÍVEL de se ultrapassar no pelotão da frente em uma corrida "normal". Na Curva do Lowes (e não me venha com "Curva do Grande Hotel"), essas locomotivas de quase 6 metros praticamente têm de manobrar para poder contorná-la.
Viva o GP de Mônaco!!!!! Porém, como Grande Prêmio, ele não existe mais! Há muito tempo, por sinal! Vermelho...



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Newgarden vence as 500 Milhas

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O norte-americano Josef Newgarden, da Penske, repetiu a vitória de 2023 e conquistou as 500 Milhas de Indianápolis deste ano, tornando-se o sexto piloto na história das 500 Milhas a vencer a prova em dois anos seguidos. Newgarden liderava até a abertura da penúltima das 200 voltas da corrida quando perdeu a primeira posição para Pato O'Ward, da McLaren. Porém, o piloto da Penske buscou desesperadamente o vácuo de O'Ward na reta de chegada na abertura da última volta e recuperou a primeira posição na reta oposta do Indianapolis Motor Speedway e cruzou a famosa linha de chegada composta pelo piso original do circuito – uma fileira de paralelepípedos – na frente. Depois, Newgardeen repetiu o tradicional gesto de beber leite, principal produto econômico da cidade norte-americana.
Mas uma das coisas que mais chamaram a minha atenção - mais uma vez, porque eu fiz a cobertura das 500 Milhas em Indianápolis, em 2002 - foi o atendimento aos pilotos acidentados na prova. Um paramédico da equipe de resgate monta na frente do cockpit e conversa por alguns momentos com o corredor acidentado para observar sobre a lucidez do piloto. Detalhe: a equipe de regate chega ao carro acidentado poucos segundos depois da batida. Sempre! Outra é que 400 mil pessoas lotam o Indianapolis Motor Speedway todos os anos. Outros dois detalhes: todos os ingressos são comprados com um ano de antecedência para a prova. E a equipe de atendimento e orientações para os espectadores é formada inteiramente por aposentados, mulheres e homens.
As 500 Milhas de Indianápolis fazem parte da Tríplice Coroa do Automobilismo, ao lado do GP de Mônaco – também disputado neste domingo, com a vitória do monegasco Charles Leclerc, da Ferrari – e das 24 Horas de Le Mans, que serão disputadas nos próximos dias 15 e 16. E somente um piloto conseguiu vencer as três provas, o inglês Graham Hill, também bicampeão da Fórmula-1, em 1962 e 1968.



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Leclerc enfim vence em Mônaco

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·






Chegou o dia! O monegasco Charles Leclerc, da Ferrari, finalmente venceu em Mônaco, levando inclusive o Príncipe Albert a entrar na festa e estourar o champanha no pódio. Tudo foi festa em Monte Carlo, a não ser o estúpido acidente provocado pelo criminoso Kevin Magnussen na primeira volta da corrida. Mas isso eu trato logo aí embaixo. Com a interrupção da prova na primeira volta, os pilotos puderam já fazer a troca obrigatória de pneus, levando a um resultado inédito na Fórmula-1. Pela primeira vez na história da categoria, os dez primeiros colocados foram exatamente os dez primeiros colocados do grid de largada, nas mesmas posições.
E aí um piloto merece um destaque especial, além do próprio Leclerc, evidentemente: o australiano Oscar Piastri, de apenas 23 anos, que correu com a McLaren verde e amarela em homenagem a Ayrton Senna em Mônaco como se conhecesse o complicado circuito de rua há muito tempo. Max Verstappen e Lewis Hamilton ainda conseguiram fazer mais uma troca de pneus na parte final da prova, para tentar ganhar a posição de George Russell. Não conseguiram porque não é possível de se fazer ultrapassagens em Monte Carlo no pelotão da frente, no entanto, Hamilton ainda conseguiu fazer a melhor volta da corrida, ganhando mais um ponto.
Desde os primeiros treinos livres da sexta-feira, todo mundo já tinha percebido de que Leclerc não teria adversários na ruas do Principado. Depois de ter conseguido a fundamental pole position no sábado, Leclerc tratou de botar a cabeça no lugar para não repetir seus seguidos erros durante as corridas. E o monegasco da Ferrari fez uma prova absolutamente perfeita, do início ao fim, controlando sempre e ditando o ritmo para proteger sua vitória. Depois da bandeirada, Leclerc provocou uma intensa vibração não apenas na cidade como também em todo o mundo, pois todos esperavam por essa conquista dele. Leclerc cruzou a linha de chagada acompanhado de perto pelo olhar de sua belíssima namorada, a estudante francesa Alexandra Saint Mleux, de 21 anos.

Mais uma do criminoso Magnussen
Desde a Sprint de Miami eu falo que o dinamarquês Kevin Magnussen, da Haas, deveria ser expulso da F-1. Esse sujeito fez "gato de sapato" com Hamilton naquela mini corrida e não foi desclassificado. Pois bem, com a FIA sempre incompetente para tomar qualquer atitude correta, deixaram o imbecil do piloto dinamarquês solto, com permissão de continuar na pista e colocando a vida dos outros em risco. Logo após a largada do GP de Mônaco neste domingo, Magnussen forçou uma ultrapassagem sobre Sergio Perez, da Red Bull, em um lugar impossível para isso (como são todos os pontos do circuito de Monte Carlo) e provocou um forte acidente com o mexicano, levando também o seu companheiro de Haas Nico Hulkenberg. O carro de Perez ficou completamente destruído. Felizmente, ninguém se feriu. E, como cereja do bolo, os comissários da FIA declararam que o acidente foi "coisa de corrida". Ou seja, a FIA permitirá que esse bandido continue colocando a vida dos outros em risco. Qualquer coisa que aconteça daqui para a frente vinda desse maluco terá somente um culpado, que atende pelo nome completo de Federação Internacional de Automobilismo.
O Mundial dará agora uma breve interrompida na Fase Europeia para o GP do Canadá, daqui a duas semanas.

Resultados:
1 Leclerc (MON), Ferrari, 78 voltas
2 Piastri (AUS), McLaren, a 7:152
3 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 7:585

4 Norris (ING), McLaren, a 8:650
5 Russell (ING), Mercedes, a 13:309
6 Verstappen (HOL), Red Bull, a 13:853
7 Hamilton (ING), Mercedes, a 14:908
8 Tsunoda (JAP), RB, a 0:588, a 1 volta
9 Albon (TAI), Williams, a 0:678, a 1 volta
10 Gasly (FRA), Alpine, a 1:041, a 1 volta

11 Alonso (ESP), Aston Martin, a 2 voltas
12 Ricciardo (AUS), RB, a 2 voltas
13 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 2 voltas
14 Stroll (CAN), Aston Martin, a 2 voltas
15 Sargeant (EUA), Williams, a 2 voltas
16 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a 2 voltas

17 Ocon (FRA), Alpine, ficou na primeira volta
18 Hulkenberg (ALE), Haas, ficou na primeira volta
19 Perez (MEX), Red Bull, ficou na primeira volta
20 Magnussen (DIN), Haas, ficou na primeira volta

Volta mais rápida: Hamilton


Pilotos
1 Verstappen, Red Bull, 169 pontos
2 Leclerc, Ferrari, 138 pontos
3 Norris, McLaren, 113 pontos
4 Sainz Jr., Ferrari 108 pontos
5 Perez, Red Bull, 107 pontos
6 Piastri, McLaren, 71 pontos
7 Russell, Mercedes, 54 pontos
7 Hamilton, Mercedes, 42 pontos
9 Alonso, Aston Martin, 33 pontos
10 Tsunoda, RB, 19 pontos
11 Stroll, Aston Martin, 11 pontos
12 Bearman, Ferrari, 6 pontos

Equipes
1 Red Bull, 276 pontos
2 Ferrari, 252 pontos
3 McLaren, 184 pontos
4 Mercedes, 96 pontos
5 Aston Martin, 44 pontos

Próxima etapa: GP do Canadá, dia 8 de junho



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Leclerc é pole em Mônaco

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·




O monegasco Charles Leclerc, da Ferrari, conquistou a pole position do GP de Mônaco e se credencia com grandes possibilidades para sua primeira vitória em casa. Com as cores de Ayrton Senna e do Brasil, a McLaren ficou em segundo no grid com o australiano Oscar Piastri, à frente da outra Ferrari, do espanhol Carlos Sainz Jr., da outra McLaren verde e amarela, do inglês Lando Norris, do também inglês George Russell, da Mercedes, do holandês Max Verstappen, da Red Bull, que bateu além da conta no guard-rail em sua última tentativa na classificação, do heptacampeão Lewis Hamilton, da Mercedes, do japonês Yuki Tsunoda, da RB, do tailandês Alexander Albon, excelente com a Williams, e do francês Pierre Gasly, da Alpine.
O espanhol Fernando Alonso, da Aston Martin, e principalmente o mexicano Sergio Perez, da Red Bull, foram as grandes decepções do treino de classificação em Monte Carlo, ficando os dois no Q1. O GP de Mônaco está previsto para as 10h (horário do Brasil) deste domingo, com transmissão ao vivo pela Band canal aberto.

Grid de largada em Mônaco:
1 Leclerc (MON), Ferrari, 1:10:270
2 Piastri (AUS), McLaren, a 0:154
3 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:248
4 Norris (ING), McLaren, a 0:272
5 Russell (ING), Mercedes, a 0:273
6 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:297
7 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:351
8 Tsunoda (JAP), RB, a 0:588
9 Albon (TAI), Williams, a 0:678
10 Gasly (FRA), Alpine, a 1:041

11 Ocon (FRA), Alpine
12 Hulkenberg (ALE), Haas
13 Ricciardo (AUS), RB
14 Stroll (CAN), Aston Martin
15 Magnussen (DIN), Haas

16 Alonso (ESP), Aston Martin
17 Sargeant (EUA), Williams
18 Perez (MEX), Red Bull
19 Bottas (FIN), Stake-Sauber
20 Zhou (CHI), Stake-Sauber



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Leclerc é o dono de casa

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·




O monegasco Charles Leclerc, da Ferrari, foi o mais rápido do primeiro dia de treinos para o GP de Mônaco, a etapa mais tradicional da Fórmula-1 e também a mais difícil para os pilotos, pois, se o circuito de Monte Carlo já é difícil por si só, imagine-se com os atuais carros, muito rápidos e muito longos. Lewis Hamilton, comprovando que em Mônaco conta muito mais o piloto do que o carro, foi o mais rápido na primeira sessão e o segundo na segunda, com um tempo muito próximo ao de Leclerc. O resto já ficou distante da dupla que estará junta na Ferrari a partir de 2025.
Max Verstappen não figurou nas primeiras posições em ambos os treinos em Monte Carlo nesta sexta-feira, reclamando sempre do carro. Mas depois de quase todas as etapas deste ano, em especial a anterior, em Ímola, as reclamações do piloto holandês da Red Bull não merecem nenhum crédito. Na semana passada, Verstappen se queixou o tempo inteiro na sexta e no sábado, em uma ladainha já pra lá de "xarope", e na hora da classificação voou para fazer mais uma pole position.
Aliás, a pole position nunca é tão importante quanto em Mônaco. Por isso, a corrida de domingo, prevista para as 10h (horário do Brasil), será praticamente decidida no sábado, no treino de classificação, a partir das 11h. O próprio Leclerc fez a pole em Monte Carlo em 2021, porém, bateu sua Ferrari logo depois e jogou fora uma vitória quase garantida naquele ano.
Em Mônaco, tudo é diferente. Quem não está nem aí para a corrida ou para a F-1, pode ficar passeando pelas ruas do Principado durante quase 80 voltas, em imagens todas de "cartão postal" vindas pela TV, ou conferir as McLaren pintadas de verde e amarelo em homenagem a Ayrton Senna, o maior vencedor no circuito de Monte Carlo, com seis conquistas.

Segunda sessão livre de sexta-feira:
1 Leclerc (MON), Ferrari, 1:11:278
2 Hamilton (ING), Mercedes, a 0:188
3 Alonso (ESP), Aston Martin, a 0:475
4 Verstappen (HOL), Red Bull, a 0:535
5 Norris (ING), McLaren, a 0:675
6 Sainz Jr. (ESP), Ferrari, a 0:684
7 Stroll (CAN), Aston Martin, a 0:784
8 Perez (MEX), Red Bull, a 0:821
9 Albon (TAI), Williams, a 0:979
10 Russell (ING), Mercedes, a 0:982
11 Tsunoda (JAP), RB, a 1:071
12 Piastri (AUS), McLaren, a 1:088
13 Magnussen (DIN), Haas, a 1:195
14 Ocon (FRA), Alpine, a 1:276
15 Hulkenberg (ALE), Haas, a 1:291
16 Ricciardo (AUS), RB, a 1:299
17 Gasly (FRA), Alpine, a 1:472
18 Sargeant (EUA), Williams, a 1:512
19 Bottas (FIN), Stake-Sauber, a 1:779
20 Zhou (CHI), Stake-Sauber, a 2:495



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O Bolão depois de Ímola

Dias ao Volante
Publicado por em Bolão 2024 F1 ·


A Carine Mello e o Rogério Amaral foram - ao lado do Verstappen - os grandes vencedores da etapa de Ímola, com 90 pontos cada um dos ainda novatos. Daqui a pouco, eles não serão mais novatos, né? A Carine deu um salto para a quarta posição no Bolão, ao lado do Natanael, que foi mal em Ímola, e deste que vos escreve, os três com 430 pontos. Na frente, permanece o Ismael, com 505 pontos, agora seguido do Mauro, 55 pontos atrás, e do Reginaldo, 60 atrás. E o Gabriel já entrou no "Top Ten", atrás do Francisco Cavalin, do Daniel Cardoso e do Pedro Paulo Andrade. Ou seja, entre os dez primeiros, sete são dinossauros, incluindo o líder e o vice.
Duas curiosidades: ninguém acertou o Alonso na última colocação da prova e o Guilherme (recordista de pontos no Japão) não fez nenhum na etapa de Ímola.
E já tem aí o GP de Mônaco. Fiquem espertos!

Parâmetros de Ímola:
Pole: Verstappen
Vencedor: Verstappen
Segundo: Norris
Terceiro: Leclerc
Quarto: Piastri
Quinto: Sainz Jr.
Último: Alonso
Volta: Russell
Desafio: não
Segundos: 2 (STR-TSU)

Ímola:
1 Rogério Amaral de Freitas – 90 pontos
1 Carine Mello – 90 pontos
3 Paulo André de Souza – 75 pontos
4 Elder Benevides – 70 pontos
5 Mario Gayer do Amaral (Professor) – 65 pontos
6 Maicon André – 60 pontos
7 Daniel Dias – 55 pontos
7 Pedro Almeida – 55 pontos
9 Ismael Reichert – 45 pontos
9 Carlos Alberto Barbosa – 45 pontos
9 Euclides Müller – 45 pontos
9 Sílvia Lisboa – 45 pontos
9 Gabriel Dias – 45 pontos
9 Francisco Barberan - 45 pontos
9 Reginaldo Guedes – 45 pontos
9 Mauro – 45 pontos
17 Paulo Roberto Batista – 40 pontos
18 Francisco Cavalin – 35 pontos
18 Margareth Silva – 35 pontos
18 Luiz Herrera – 35 pontos
18 Daniel Cardoso - 35 pontos
18 Mauro – 35 pontos
23 Natanael Felipe Rhoden – 15 pontos
23 André Borges – 15 pontos
25 Pedro Paulo Andrade – 10 pontos
25 David Moreno – 10 pontos
25 Maria Amélia Freitas – 10 pontos
25 André Luiz de Souza – 10 pontos
29 Eduardo Saraiva – 5 pontos
29 Raul Martinez – 5 pontos
30 Lúcia Lemes da Silva – 0 ponto
30 Guilherme Baran – 0 ponto

Pedro Henrique não enviou suas apostas


Total:
1 Ismael Reichert – 505 pontos
2 Mauro – 450 pontos
3 Reginaldo Guedes – 445 pontos
4 Natanael Felipe Rhoden – 430 pontos
4 Daniel Dias – 430 pontos
4 Carine Mello – 430 pontos
7 Francisco Cavalin – 425 pontos
7 Daniel Cardoso – 425 pontos
9 Pedro Paulo Andrade – 415 pontos
10 Gabriel Dias – 410 pontos
11 Maicon André – 405 pontos
12 Silvia Lisboa – 385 pontos
12 Elder Benevides – 385 pontos
14 André Luiz de Souza – 380 pontos
14 Francisco Barberan – 380 pontos
14 Guilherme Baran – 380 pontos
17 Euclides Müller – 375 pontos
18 Paulo André de Souza -  370 pontos
19 Mario Gayer do Amaral (Professor) – 365 pontos
20 Paulo Roberto Batista – 355 pontos
20 Pedro Almeida – 355 pontos
22 David Moreno – 340 pontos
23 Maria Amélia Freitas – 335 pontos
23 Luiz Herrera – 335 pontos
23 Rogério Amaral – 335 pontos
26 Margareth Silva – 325 pontos
26 Carlos Alberto Barbosa – 325 pontos
28 Lúcia Lemes da Silva – 320 pontos
29 Eduardo Saraiva – 310 pontos
30 André Borges – 300 pontos
31 Raul Martinez – 230 pontos
32 Pedro Henrique – 85 pontos



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