F-1 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Desde sempre!

Dias ao Volante
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Querem ver que não é de hoje? Acompanhem o desempenho de Lewis Hamilton no kart em 1998, com 13 anos, capacete muito parecido com o de Ayrton Senna e já com o famoso número 44. Ele toma um toque no início, cai pra último e vem ‘comendo’ todo mundo. Aluno da Academia de Talentos da McLaren/Mercedes naquela época, o Hamilton brilhava no ano em que o Mika Hakkinen, na McLaren da Fórmula-1, conquistou seu primeiro título. Em 2007, Hamilton estreou na F-1 dando pau em seu companheiro de McLaren, um cara chamado nada menos que Fernando Alonso.




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Hamilton, um, dois, três, quatro, cinco, seis, sete títulos

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E vencendo a corrida maluca na pista molhada da Turquia. Lewis Carl Davidson Hamilton, nascido no dia 7 de janeiro de 1985, em Stevenage, Inglaterra, com 35 anos de idade, conquistou neste domingo no circuito de Istambul Park o heptacampeonato da Fórmula-1 da melhor maneira possível: no topo do pódio, em uma prova em que os homens de pouca fé não apostavam uma ficha sequer nele para a vitória ao vê-lo na sexta posição do grid de largada com a pista encharcada. No entanto, Hamilton é Hamilton. Enquanto as duas Racing Point, do pole Lance Stroll e de Sergio Perez, partiram na frente, Hamilton deu um pulo furiosamente, chegando a estar em terceiro no começo da prova. O companheiro Valtteri Bottas, o único que ainda podia impedir o hepta neste domingo, já rodou na primeira curva, dando um preview do que faria em toda a corrida: um monte de rodada na pista.
Ainda na primeira volta, Hamilton também rodou na parte de alta velocidade após a famosa curva 8 de Istambul. Entretanto, controlou o carro e voltou à ativa. O jovem Stroll liderou boa parte da prova, mas depois da metade do GP, tomou algumas decisões erradas na pista molhada – normal para quase um novato na F-1 – e foi ficando para trás. Max Verstappen foi Max Verstappen na essência, tentando ultrapassar o segundo colocado Perez em um ponto do asfalto encharcado que qualquer pessoa no mundo tinha certeza de que era impossível. E realmente foi, com o holandês saindo da briga pela vitória.
Hamilton continuou na batalha depois da troca dos pneus de chuva intensa para os intermediários, travou uma briga muito bonita com o amigo Sebastian Vettel, outro grande nome da corrida, e partiu atrás da primeira colocação. Já totalmente adaptado às condições críticas da pista, não cometeu mais nenhum erro, pediu para a equipe não chamá-lo para outra troca de pneus e ultrapassou o então líder da prova, Perez, no trecho final do traçado da Turquia. Pronto, a corrida e o campeonato estavam decididos. Na volta aos boxes, aos prantos de emoção, Hamilton estacionou o carro 44 com os pneus intermediários praticamente “carecas”, mostrando mais uma vez que pilota com um equipamento em qualquer condição. Ainda dentro do carro, foi saudado por Vettel, o terceiro colocado do GP da Turquia.
Esse é o maior piloto de todos os tempos e um cidadão completo. Logo no início deste ano, o primeiro e único piloto negro da F-1 liderou a campanha mundial contra o racismo, engajando o Esporte nessa luta para combater um dos maiores crimes da Humanidade.
Parabéns, Hamilton! O mundo inteiro te faz reverência neste dia 15 de novembro de 2020. Ele agora tem sete títulos, igual a Michael Schumacher, 94 vitórias e 97 poles positions. Vocês acham que a coisa para por aí? Nada! Para o entrevistador do pódio, o ex-piloto Mark Webber, ele disse claramente: “quero mais!”

Resultado Final:
1) L. Hamilton - Mercedes - 1h42min19s313
2) S. Perez - Racing Point - a 31s633
3) S. Vettel - Ferrari - a 31s960

4) C. Leclerc - Ferrari - a 33s858
5) C. Sainz Jr - McLaren - a 34s363
6) M. Verstappen - Red Bull - a 44s873
7) A. Albon - Red Bull - a 46s484
8) L. Norris - McLaren - a 1min01s259
9) L. Stroll - Racing Point - a 1min12s353
10) D. Ricciardo - Renault - a 1min35s460

11) E. Ocon - Renault - a uma volta
12) D. Kvyt - Alpha Tauri - a uma volta
13) P. Gasly - Alpha Tauri - a uma volta
14) V. Bottas - Mercedes - a uma volta
15) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a uma volta
16) G. Russell - Williams - a uma volta

17) K. Magnussen - Haas - não completou
18) R. Grosjean - Haas - não completou
19) N. Latifi - Williams - não completou
20) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - não completou

Melhor Volta - L. Norris - McLaren - 1min36s806

Mundial de Pilotos 2020:
1) L. Hamilton - Mercedes - 307 pontos
2) V. Bottas - Mercedes - 197 pontos
3) M. Verstappen - Red Bull - 170 pontos
4) S. Perez - Racing Point - 100 pontos
5) C. Leclerc - Ferrari - 97 pontos
6) D. Ricciardo - Renault - 96 pontos
7) C. Sainz Jr - McLaren - 75 pontos
8) L. Norris - McLaren - 74 pontos
9) A. Albon - Red Bull - 70 pontos
10) P. Gasly - Alpha Tauri - 63 pontos
11) L. Stroll - Racing Point - 59 pontos
12) E. Ocon - Renault - 40 pontos
13) S. Vettel - Ferrari - 33 pontos
14) D. Kvyat - ALpha Tauri - 26 pontos
15) N. Hulkenberg - Racing Point - 10 pontos
16) K. Raikkonen - Alfa Romeo - 4 pontos
17) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - 4 pontos
18) R. Grosjean - Haas - 2 pontos
19) K. Magnussen - Haas - 1 ponto
20) N. Latifi - Williams - 0 ponto
21) G. Russell - Williams - 0 ponto

Mundial de Construtores:
1) Mercedes - 504 pontos
2) Red Bull - 240 pontos
3) Racing Point - 154 pontos
4) McLaren - 149 pontos
5) Renault - 136 pontos
6) Ferrari - 130 pontos
7) Alpha Tauri - 89 pontos
8) Alfa Romeo - 8 pontos
9) Haas - 3 pontos
10) Williams - 0 ponto



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Stroll pole na Turquia. E não é fake news!

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Sempre com a pista molhada e extremamente escorregadia, o treino de classificação para o GP da Turquia teve a espetacular volta do canadense Lance Stroll, da Racing Point, na primeira colocação no Q3. O jovem piloto largará neste domingo na pole position pela primeira vez na carreira, ao lado de Max Verstappen, da Red Bull. Ao que tudo indica, essas duas equipes optaram por fazer a classificação com ajuste para a chuva, ao contrário, por exemplo, da Mercedes. Com isso, Lewis Hamilton ficou apenas na sexta posição, enquanto Valtteri Bottas foi o nono. Pela previsão do tempo na Turquia, a corrida, marcada para as 7h10min, será com pista seca. Se a direção de prova não autorizar que a Red Bull e a Racing Point mexam no acerto de seus carros (conforme prevê o regulamento), Hamilton surge como o favorito para vencer a prova no circuito de Istambul Park e conquistar o heptacampeonato de forma matemática já neste domingo. E se a direção autorizar a troca de acerto para pista seca nessas duas equipes, a Mercedes certamente entrará com um recurso contra.

Resultado da Classificação:
1) L. Stroll - Racing Point - 1min47s765
2) M. Verstappen - Red Bull - 1min48s055
3) S. Perez - Racing Point - 1min49s321
4) A. Albon - Red Bull - 1min50s448
5) D. Ricciardo - Renault - 1min51s595
6) L. Hamilton - Mercedes - 1min52s560
7) E. Ocon - Renault - 1min52s622
8) K. Raikkonen - Alfa Romeo - 1min52s745
9) V. Bottas - Mercedes - 1min53s258
10) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - 1min57s226

11) L. Norris - McLaren
12) S. Vettel - Ferrari
13) C. Sainz Jr - McLaren
14) C. Leclerc - Ferrari
15) P. Gasly - Alpha Tauri

16) L. Magnussen - Haas
17) D. Kvyat - Alpha Tauri
18) G. Russel - Williams
19) R. Grosjaen - Haas
20) N. Latifi - Williams



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Verstappen mais rápido na Turquia

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A volta do Circuito de Istambul à Fórmula-1 não foi o que todos os amantes dessa pista gostariam. Primeiro, os organizadores resolver colocar asfalto novo em todo o traçado. Segundo, lavaram toda a pista antes do primeiro treino desta sexta-feira 13, deixando os asfalto um verdadeiro sabão para todos os pilotos. Houve de tudo na sessão pela manhã, com os tempos lá em cima. À tarde, as coisas melhoraram um pouco, mas a certa altura, Lewis Hamilton, o quarto do dia, disse pelo rádio que simplesmente não tinha aderência no carro. Naturalmente, tudo deve mudar para a equipe campeã neste sábado, no terceiro treino livre e na classificação, às 6h e às 9h (pelo horário brasileiro), respectivamente. A corrida deste domingo se inicia às 7h10min.
Na sexta, Max Verstappen foi o mais rápido, à frente de Charles Leclerc e Valtteri Bottas. Para se ter uma ideia precisa dos problemas enfrentados por Hamilton neste primeiro dia de GP da Turquia, ele ficou a quase um segundo de Verstappen. Vista pela TV, a impressão dada pelos pilotos sobre a pista escorregadia ficava bem aparente na parte final do traçado, com os carros dançando para os dois lados antes de entrarem na reta dos boxes. A previsão do tempo aponta 50% de possibilidade de chuva durante o treino oficial. Se isso realmente acontecer, os carros ficarão ‘indirigíveis’.

Segunda sessão de sexta:
1 Verstappen, Red Bull, 1:28:330
2 Leclerc, Ferrari, a 0:401
3 Bottas, Mercedes, a 0:575
4 Hamilton, Mercedes, a 0:920
5 Albon, Red Bull, a 1:033
6 Kvyat, AlphaTauri, a 1:359
7 Gasly, AlphaTauri, a 1:614
8 Vettel, Ferrari, a 1:692
9 Stroll, Racing Point, a 1:967
10 Norris, McLaren, a 2:577
11 Perez, Racing Point, 2:774
12 Giovinazzi, Alfa Romeo, a 3:163
13 Sainz Jr., McLaren, a 3:168
14 Ricciardo, Renault, a 3.542
15 Raikkonen, Alfa Romeo, a 3:602
16 Russell, Williams, a 3:972 (terá de largar da última posição por troca total da unidade de potência)
17 Ocon, Renault, a 4:116
18 Grosjean, Hass, a 4:240
19 Magnussen, Haas, a 4:4771
20 Latifi, Williams, a 5:158



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A mulher por trás de Hamilton

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Quem é a menina de cabelos descoloridos que aparece sempre ao lado de Lewis Hamilton nas coberturas de TV? Ela é a fisioterapeuta Angela Cullen, de 46 anos, da Nova Zelândia. Às portas de seu sétimo título, Hamilton elogiou o relacionamento que a dupla tem definindo como “a melhor parceria”. Angela que, como muitos treinadores de desempenho da F-1, faz parte da empresa Hintsa Performance, fundada pelo lendário guru do fitness Aki Hintsa, começou a trabalhar com Hamilton no início da temporada de 2016.

- As pessoas com certeza não entenderão, porque veem de longe, mas ela foi uma das melhores coisas que me aconteceram na vida. Tive a sorte de trabalhar com muitas pessoas, e ela é a mulher mais trabalhadora que já vi. Ela é focada, altruísta e torna meus fins de semana tranquilos. Todos os dias que eu acordo, a qualquer hora, ela está lá, positiva. Em nenhum momento ela é negativa, então, isso é muito, muito importante – revela Hamilton.

O quase heptacampeão explicou como várias pequenas lesões o levaram a começar a trabalhar com Angela, cujo papel, de acordo com o piloto da Mercedes, é diferente de um típico treinador de F-1:

- Quando você entra na Fórmula-1, existe toda essa ideia de fisioterapeutas, mas muitos deles, ou alguns deles, são apenas treinadores. Eles ainda levam o título de ‘fisioterapeuta’, mas fisioterapeuta é fisioterapeuta, e durante anos, sempre tive um treinador masculino, no entanto, percebi que sempre tive problemas diferentes. Eu tinha, tipo, tensão muscular no pescoço, ou problemas na parte inferior das costas, ou nos glúteos, o que quer que fosse, e meu treinador nunca conseguia curar. Então, pensei: ‘isso não faz sentido, não preciso treinar nos finais de semana de corrida, então, decidi: preciso encontrar um fisioterapeuta.’ Angela tinha me ajudado um pouco em casa, então, falei com ela e perguntei: ‘você gostaria de vir para a estrada comigo?’ Mal eu sabia que teríamos a melhor parceria possível.



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2021 com 23 provas

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A Liberty Media liberou o calendário provisório para o próximo ano com 23 GPs, algo nunca visto na história de setenta anos da Fórmula-1. E a dona da F-1 já confirmou que as provas terão a presença do público normalmente. O GP da Espanha e do Brasil estão como ‘contrato a confirmar’. A quarta etapa, ainda sem local definidol, espero que seja na Turquia ou em Portugal, no Algarve, que mostrou neste ano ser ‘O Circuito’.

Calendário provisório da F-1 para 2021:
1) 21 de março - Austrália (Albert Park)
2) 28 de março - Bahrein (Sakhir)
3) 11 de abril - China (Xangai)
4) 25 de abril - TBC (TBC)
5) 9 de maio - Espanha (Montmeló) *
6) 23 de maio - Mônaco (Monte Carlo)
7) 6 de junho - Azerbaijão (Baku)
8) 13 de junho - Canadá (Montreal)
9) 27 de junho - França (Paul Ricard)
10) 4 de julho - Áustria (Zeltweg-Red Bull Ring)
11) 18 de julho - Inglaterra (Silverstone)
12) 1 de agosto - Hungria (Hungaroring)
13) 29 de agosto - Bélgica (Spa-Francorchamps)
14) 5 de setembro - Holanda (Zandvoort)
15) 12 de setembro - Itália (Monza)
16) 26 de setembro - Rússia (Sochi)
17) 3 de outubro - Cingapura (Marina Bay)
18) 10 de outubro - Japão (Suzuka)
19) 24 de outubro - EUA (Circuito das Américas)
20) 31 de outubro - México (Circuito Los Hermanos)
21) 14 de novembro - Brasil (Interlagos) *
22) 28 de novembro - Arábia Saudita (Jeddah)
23) 5 de dezembro - Abu Dhabi (Abu Dhabi)
* Sujeito a contrato



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Nova aula: 93 vitórias de Hamilton

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Lewis Hamilton não foi o pole position do GP da Emília-Romagna. Lewis Hamilton não largou bem na prova deste domingo, em Ímola, perdendo a segunda posição para Max Verstappen. Lewis Hamilton permaneceu em terceiro até as paradas de box de Valtteri Bottas e de Verstappen. Nesse momento, começou a nova aula de Lewis Hamilton. Pelo rádio, não pediu, mas exigiu da equipe:

- Não me chamem agora para os boxes!

Já com pneus desgastados, o hexaheptacampeão sentiu que poderia andar rápido e abrir vantagem suficiente para fazer seu pit stop e voltar na liderança. Ele precisava abrir 27 segundos de vantagem sobre Bottas para fazer a parada. Abriu 28,7 segundos. Então, foi para os boxes e voltou na sua posição de direito, em primeiro. A nova aula, no entanto, não acabava ali. Partiu do Gabriel Dias, meu filho, sócio no site e piloto, apontar mais uma característica do maior gênio do automobilismo em todos os tempos. E o Gabriel falou antes mesmo que o Luciano Burti comentasse a mesma coisa na transmissão da TV. Fala, Gabriel:

- Enquanto o Bottas prepara o carro para apenas uma volta, para tentar a pole, o Hamilton prepara o carro para a corrida. Quando o inglês consegue a pole position é “no braço”, porque o carro não está ajustado perfeitamente para isso.

Some-se a isso o talento de Hamilton, anos-luz à frente de Bottas, e ele dá show na corrida. Para combatê-lo, "só a tiro!”. Em outras palavras: o Bottas precisa de um carro 100% equilibrado. O Hamilton dirige o carro de qualquer forma.
O Bottas só foi segundo colocado no GP deste domingo – na prova que deu o título antecipadamente para a equipe Mercedes – porque o Verstappen, que já tinha ultrapassado o finlandês na prova, teve estouro do pneu traseiro esquerdo e teve de abandonar.
Lewis Hamilton pode confirmar matematicamente seu sétimo título na próxima etapa, no circuito de Istambul, na Turquia, da fantástica curva 8 e suas três ou quatro tangências diferentes. E outra certeza: teremos mais uma aula de Lewis Hamilton.

Resultado final:
1) L. Hamilton - Mercedes - 1h28min32s430
2) V. Bottas - Mercedes - a 5s783
3) D. Ricciardo - Renault - a 14s320

4) D. Kvyat - Alpha Tauri - a 15s141
5) C. Leclerc - Ferrari - a 19s111
6) S. Perez - Racing Point - a 19s652
7) C. Sainz Jr - McLaren - a 20s230
8) L. Norris - McLaren - a 21s131
9) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a 22s224
10) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a 26s398

11) N. Latifi - Williams - a 27s135
12) S. Vettel - Ferrari - a 28s453
13) L. Stroll - Racing Point - a 29s163
14) R. Grosjean - Haas - a 32s935
15) A. Albon - Red Bull - a 57s284

16) G. Russell - Williams - não completou
17) M. Verstappen - Red Bull - não completou
18) K. Magnussen - Haas - não completou
19) E. Ocon - Renault - não completou
20) P. Gasly - Alpha Tauri - não completou

Melhor Volta - L. Hamilton - Mercedes - 1min15s484

Mundial de Pilotos 2020:
1) L. Hamilton - Mercedes - 282 pontos
2) V. Bottas - Mercedes - 197 pontos
3) M. Verstappen - Red Bull - 162 pontos
4) D. Ricciardo - Renault - 95 pontos
5) C. Leclerc - Ferrari - 85 pontos
6) S. Perez - Racing Point - 82 pontos
7) L. Norris - McLaren - 69 pontos
8) C. Sainz Jr - McLaren - 65 pontos
9) A. Albon - Red Bull - 64 pontos
10) P. Gasly - Alpha Tauri - 63 pontos
11) L. Stroll - Racing Point - 57 pontos
12) E. Ocon - Renault - 40 pontos
13) D. Kvyat - ALpha Tauri - 26 pontos
14) S. Vettel - Ferrari - 18 pontos
15) N. Hulkenberg - Racing Point - 10 pontos
16) K. Raikkonen - Alfa Romeo - 4 pontos
17) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - 4 pontos
18) R. Grosjean - Haas - 2 pontoS
19) K. Magnussen - Haas - 1 ponto
20) N. Latifi - Williams - 0 ponto
21) G. Russell - Williams - 0 ponto

Mundial de Construtores:
1) Mercedes - 479 pontos
2) Red Bull - 226 pontos
3) Renault - 135 pontos
4) McLaren - 134 pontos
5) Racing Point - 134 pontos
6) Ferrari - 103 pontos
7) Alpha Tauri - 89 pontos
8) Alfa Romeo - 8 pontos
9) Haas - 3 pontos
10) Williams - 0 ponto



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Bottas é pole em Ímola

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Na volta do circuito de Ímola à Fórmula-1, a Mercedes brigou sozinha pela pole position. No Q3, Lewis Hamilton foi o primeiro a ficar na frente, mas Valtteri Bottas conseguiu superar a marca do hexaheptacampeão na última tentativa e largará em primeiro na décima terceira etapa do Mundial, neste domingo, a partir das 9h10min (horário do Brasil). A pista de Ímola, transformada em um arremedo de circuito depois da morte de Ayrton Senna, em 1994, voltou melhor porque tiraram a última chicane, aquela em que o Rubens Barrichello voou nos treinos para o GP de San Marino de 1994. Como a Tamburello não voltará mais mesmo, os organizadores do circuito poderiam retirar a chicane da curva Villeneuve, porque, com a chicane da Tamburello pouco antes, essa segunda fica inútil.
Nos comentários da transmissão brasileira, uma pérola de previsão de Luciano Burti, demonstrando que atualmente qualquer um pode ser comentarista na Globo:

- A Mercedes pode usar os pneus médios no Q2. Ou não!

Bom, cercando todas as possibilidades, ele não errará de jeito nenhum. Nostradamus de meia tigela.

Resultado da Classificação:
1) V. Bottas - Mercedes - 1min13s609
2) L. Hamilton - Mercedes - a 0s097
3) M. Verstappen - Red Bull - a 0s567
4) P. Gasly - Alpha Tauri - a 0s893
5) D. Ricciardo - Renault - a 0s911
6) A. Albon - Red Bull - a 0s963
7) C. Leclerc - Ferrari - a 1s007
8) D. Kvyat - Alpha Tauri - a 1s087
9) L. Norris - McLaren - a 1s205
10) C. Sainz Jr - McLaren - a 1s302

11) S. Perez - Racing Point
12) E. Ocon - Renault
13) G. Russell - Williams
14) S. Vettel - Ferrari
15) L. Stroll - Racing Point

16) R. Grosjean - Haas
17) K. Magnussen - Haas
18) K. Raikkonen - Alfa Romeo
19) N. Latifi - Williams
20) A. Giovinazzi - Alfa Romeo



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Hamilton líder treino único antes da Classificação

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Lewis Hamilton, da Mercedes, lidera o único treino livre antes da Classificação para o GP da Emília-Romagna. A Red Bull fica na mira do inglês em segundo a quase 3 décimos, com o Max Verstappen. Fechando o Top3, a quase meio segundo do companheiro de equipe, Valtteri Bottas.
Será mais um passeio do recordista de vitórias? Veremos a seguir na Classificação, às 10h, se Hamilton manterá esse domínio.

Resultado da sessão:
1) L. Hamilton - Mercedes - 1min14s726
2) M. Verstappen - Red Bull - a 0s297
3) V. Bottas - Mercedes - a 0s492
4) P. Gasly - Alpha Tauri - a 0s907
5) C. Leclerc - Ferrari - a 0s962
6) D. Ricciardo - Renault - a 1s113
7) E. Ocon - Renault - a 1s219
8) D. Kvyat - Alpha Tauri - a 1s240
9) A. Albon - Red Bull - a 1s335
10) L. Stroll - Racing Point - a 1s356
11) S. Perez - Racing Point - a 1s383
12) S. Vettel - Ferrari - a 1s441
13) R. Grosjean - Haas - a 1s824
14) C. Sainz Jr - McLaren - a 1s834
15) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a 1s838
16) L. Norris - McLaren - a 1s945
17) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a 1s958
18) G. Russell - Williams - a 2s054
19) K. Magnussen - Haas - a 2s334
20) N. Latifi - Williams - a 3s053



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Gasly fica na Alpha Tauri

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A segunda equipe da Red Bull, a Alpha Tauri, confirmou a permanência do francês Pierre Gasly, de 24 anos, até o final de 2021. Nada mais justo com o vencedor do GP da Itália deste ano e dono de belas atuações na temporada. Ainda não se sabe sobre a permanência do russo Daniil Kvyat. Espero sinceramente que ele vá passear!



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