Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias

Para Vettel, Mercedes ainda é melhor. Mas...

Publicado por Daniel Dias em F-1 · 11/5/2017 21:29:00

Líder do campeonato com 13 pontos de vantagem sobre Lewis Hamilton, da Mercedes, o tetracampeão Sebastian Vettel, da Ferrari, disse nesta quinta-feira na entrevista coletiva dos pilotos em Montmeló, palco do GP da Espanha neste domingo, que a Mercedes continua como "o carro a ser batido na Fórmula-1".

- Estamos evoluindo cada vez mais, prova a prova, mas eles (a Mercedes) permanecem muito fortes. Sabemos que eles trarão um novo pacote de atualização para Barcelona. Mas garanto que nós também teremos novidades – comentou o alemão ferrarista.

Apesar de apontar o carro alemão como o favorito para a quinta etapa do Mundial, Vettel acabou se traindo quando foi perguntado sobre seus maiores desejos para o GP da Espanha:

- O primeiro é largar na pole position.

Ler tudo »

Precisava dos americanos pra isto?

Publicado por Daniel Dias em F-1 · 11/5/2017 21:28:00

A Fórmula-1 promete uma revolução para o calendário do próximo ano. O grupo Liberty, novo dono da categoria, fará uma ordem dos GPs mais racional, juntando as provas por continentes para ajudar na logística de deslocamentos das equipes e do próprio circo. Precisava os norte-americanos assumirem para fazer uma coisa tão óbvia?

O GP do Canadá, inserido bem no meio da fase europeia, é o maior absurdo do presente, assim como as corridas no Bahrein e em Abu Dhabi, com os dois países localizados lado a lado, separados por meses. A partir de 2018, o GP do Canadá (foto), por exemplo, estará junto às provas dos EUA, do México e do Brasil, como a etapa do Japão não mais estará isolada de China, Malásia e Austrália.

E isto que a F-1 é uma das competições mais de Primeiro Mundo que conhecemos. Por estas, o trabalho de Bernie Ecclestone estava sendo tão criticado nos últimos tempos.

Ler tudo »

35 anos sem Gilles!

Publicado por Daniel Dias em F-1 · 9/5/2017 19:19:00

Com esta foto aí de cima, a Ferrari homenageou nesta terça-feira, 9 de maio, a sua segunda maior lenda. A primeira é o próprio Comendador Enzo Ferrari. Nesta data, em 1982, morria o canadense Gilles Villeneuve, no treino de classificação do GP da Bélgica, no circuito de Zolder, atualmente, desativado.

Nascido em 50, ano de lançamento do Mundial de Fórmula-1, Gilles será venerado para sempre na Itália, como Ayrton Senna no Brasil e em todo mundo. O canadense, então com 32 anos, se preparava para ganhar o campeonato pela primeira vez, pois pilotava como nunca em um grande carro da Ferrari, o 126C2 de número 27.

Seu único rival naquele ano era justamente seu companheiro de equipe, o francês Didier Pironi, que também se acidentou com gravidade naquele ano, se despedindo da F-1.O francês morreria em 87, no Sul da Inglaterra, em uma corrida de Offshore. O lancha de Pironi se desgovernou em uma onda formada pelo petroleiro Avon e explodiu no ar.

Villeneuve, naquela tarde de 9 de maio em Zolder, voltou para a pista para superar o tempo de Pironi na briga pela pole position quando encontrou pela frente a March do alemão Jochen Mass muito lenta. A Ferrari bateu no pneu traseiro da March e decolou, começando a se desintegrar no ar. Inexplicavelmente, o cinto de segurança de Gilles se soltou e jogou o piloto contra o guard-rail. A equipe de para-médicos chegou rapidamente ao local mas já encontrou o canadense agonizando. Gilles morreu em seguida.

O título nunca vencido pelo pai foi conquistado pelo filho Jacques em 97, com uma Williams.

Saudades, Gilles!

Ler tudo »

Quem vence na Espanha?

Publicado por Daniel Dias em F-1 · 8/5/2017 08:03:00

Chegamos então à quinta etapa da temporada, na primeira parte da Fase Europeia (não sabemos ao certo por que a Rússia não é considerada Europa...), no circuito de testes de Montmeló, em Barcelona. Penso que este autódromo deveria ser banido do calendário, serve apenas para a pré-temporada, mas, fazer o quê? Para lembrar, a Ferrari foi a mais rápida nos ensaios de antes do início do campeonato.

As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para Montmeló:

Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos

Segundo do grid: sobrenome do piloto - 2 pontos

Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos

Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - 5 pontos

Quantos primeiros pilotos chegam à frente do companheiro na etapa (são os primeiros pilotos: Hamilton - Mercedes, Vettel - Ferrari, Ricciardo - Red Bull, Massa - Williams, Hulkenberg - Renault, Alonso - McLaren, Perez - Force Índia, Sainz Jr. - Toro Rosso, Grosjean - Haas e Ericsson - Sauber: vale 5 pontos

Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - 20 pontos

Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - 15 pontos

Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - 10 pontos

Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos

Décimo colocado na prova: sobrenome do piloto.

Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - 5 pontos

Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos

Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - 15 pontos

Quantas vezes o safety car (o real, não o virtual) entra na pista na corrida: vale 5 pontos.

Gabaritar os cinco primeiros na ordem certa de classificação da prova - 15 pontos

Acertar os cinco primeiros no final da prova sem a ordem exata - 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances do GP da Espanha:

Sexta-feira: 5h, primeiro treino livre, 9h, segundo treino livre, ambos pelo SporTV.

Sábado: 6h, terceiro treino livre, 9h, classificação, ambos pelo SporTV.

Domingo: 9h, corrida, pela Globo.

Ler tudo »

Os 70 anos de uma Lenda!

Publicado por Daniel Dias em F-1 · 6/5/2017 23:38:00

Qual é a primeira coisa que vem a sua cabeça quando vê esta imagem aí de cima?

Sempre protagonista, mesmo nos anos de vacas magras de meados da década de 90, quando inclusive os mecânicos faziam macarrão nos boxes enquanto o carro se arrastava na pista (isto eu vi em Interlagos), a Scuderia Ferrari completa 70 anos em 2017, daí, o nome do carro da Fórmula-1 deste ano: o SF70H.

Só estas sete décadas já seriam suficientes para se dimensionar da importância de o Sebastian Vettel estar liderando o campeonato, a cada prova com mais consistência.

Mas, por que 70 anos e não 88, pois o Enzo fundou a escuderia em 1929. Naquele ano, sem um tostão nos bolsos furados, o futuro Comendador vendeu um projeto para a Alfa Romeo. Ao lado do melhor projetista da época, Vitorio Jano, o Enzo se associou à fabricante italiana, cuidando da parte de competição e dando o nome à equipe de Ferrari, com o símbolo famoso, o Cavalino Rampante, herdado de um célebre aviador da Primeira Guerra Mundial. A sede da escuderia ficava em Modena, cidade natal de Enzo.

Durante a Segunda Guerra, a fábrica de Modena foi destruída pelos nazistas. Terminado o combate na Europa, Enzo a recuperou, mas se transferiu para Maranello em 47, sede definitiva da equipe do cavalinho empinado. Daí vem os 70 anos oficiais da equipe de Enzo, morto em 88, com 90 anos de idade. O escritório do Comendadore Ferrari, em Maranello, foi mantido exatamente como ele deixou, e é ponto obrigatório da passagem dos turistas. Além da equipe de pista, Maranello tem a fábrica dos carros de rua e um circuito, Fiorano, onde as novas máquinas são testadas, por pilotos profissionais, e também é sede de corridas oficiais, como uma etapa da MotoGP.

Ler tudo »

A vida secreta de Hulkenberg

Publicado por Daniel Dias em F-1 · 4/5/2017 22:04:00

A Fórmula-1 continua com a série A Vida Secreta de... Na primeira vez, foram as preferências e manias do tetracampeão Sebastian Vette, líder da temporada, com 13 pontos à frente de Lewis Hamilton. Desta vez, o também alemão Nico Hulkenberg, um dos melhores pilotos do atual grid, conta um pouco mais de seus segredos, especialmente fora das pistas. O primeiro piloto da Renault tem 119 GPs disputados, 29 anos e uma pole position, conseguida em 2010 em Interlagos, com a Williams. Não se assuste, o cara é admirador do Trump...

Além de dirigir um carro de Fórmula-1, o que você mais gosta de fazer na vida?

Nico Hulkenberg: No meu tempo livre, sou o Rei do Chill Out. Você também poderia usar o termo Descascador de Batatas, mas Rei do Chill Out definitivamente soa melhor! (Risos)

Qual o último filme que fez você chorar?

NH: Assisti Marley & Me (Marley e Eu) recentemente em um avião e realmente tive de segurar as lágrimas.

Do que você tem medo?

NH: Aranhas. Vendo uma, me transformo em uma garotinha gritando. (Risos)

Qual foi o último livro que você leu?

NH: Não sou um grande leitor, mas recentemente tenho lido um livro sobre Donald Trump. É bom ter uma pequena idéia sobre o novo presidente americano.

O que seus professores disseram sobre você na avaliação escolar?

NH: Que eu era um garoto um pouco irritante que não prestava atenção nas aulas.

Você tem algum vício secreto?

NH: Chocolate. Doce tentação!

Você coleciona alguma coisa?

NH: Dinheiro. Acho que é um bom item de colecionador.

O que você mais sente saudade de casa quando viaja?

NH: Minha cama, minha geladeira, meu próprio cheiro e minha própria rotina.

Qual foi a sua pior compra?

NH: Fones de ouvido que eu sabia que não iria usar, mas mesmo assim os comprei. Isso foi muito recentemente. A mesma coisa aconteceu há alguns anos com um relógio não tão barato.

Qual é o seu ideal quando não tem corrida no domingo?

NH: Durmo muito, relaxo e como bem.

Qual é o erro mais embaraçoso que você já cometeu?

NH: Essa é uma pergunta tão profunda. Você comete erros o tempo todo e os melhores são aqueles que ninguém vê. (Risos)

Quando foi a última vez em que você ficou realmente com raiva?

NH: Digamos na corrida de Xangai deste ano. (No início da corrida, com a pista ainda úmida, Nico colocou os pneus slicks para ganhar tempo. Logo em seguida, o safety car virtual foi acionado, atrapalhando a estratégia da Renault).

Qual superpoder você prefere: ser capaz de voar ou ser capaz de ficar invisível?

NH: Ser capaz de voar. Sem aeroportos, sem filas nos balcões, basta soltar as suas asas!

O que você canta no chuveiro?

NH: Às vezes eu canto. Não é minha rotina regular, mas às vezes estou em tal bom humor que posso ficar me ouvindo cantar. (Risos)

Você acredita em amor à primeira vista?

NH: Ouvi que existe tal coisa e que isso pode acontecer com as pessoas, mas não sou o cara certo para isso.

Qual é a pior coisa em ser famoso?

NH: As pessoas que querem fazer selfies comigo. Odeio isso!

Qual é a pergunta mais estranha que já te fizeram?

NH: Todo fim de semana de corrida, recebo perguntas estranhas, mas não consigo lembrar, há tantas!

Você pode convidar três pessoas para jantar, vivos ou mortos. Quem você convidaria?

NH: Donald Trump, Usain Bolt e, para apimentar, Marilyn Monroe.

Qual foi a melhor coisa sobre ser criança?

NH: Você não ter bagagem para carregar. Você poder fazer coisas sem pensar em quaisquer consequências, porque alguém está cuidando de você.

O que todos deveriam tentar uma vez na vida?

NH: Provavelmente ir para as Bahamas? Nunca estive lá, então, é uma espécie de sonho para mim.

Ler tudo »

Alonso conhece um Indy!

Publicado por Daniel Dias em F-1 · 4/5/2017 22:02:00

Fernando Alonso finalmente estreou a bordo do carro da equipe Andretti no qual correrá nas 500 Milhas de Indianápolis deste ano. O teste com o espanhol da McLaren ocorreu quase ao meio-dia (nosso horário) desta quarta-feira no famoso Indianapolis Motor Speedway.

Com um carro com o número 29, equipado com motor Honda, o bicampeão da Fórmula-1 deu 40 voltas pelo circuito oval de 4 quilômetros, no chamado Programa de Orientação aos Novatos. Obviamente, o espanhol não exigiu tudo do carro, sempre seguindo as orientações de seu treinador para a corrida, o brasileiro Gil de Ferran, bicampeão da Indy e vencedor das 500 Milhas em 2003.

"Demonstrando estar sempre extremamente feliz", depoimento de todas as pessoas que acompanhavam o teste, Alonso curtiu muito sua primeira experiência em um carro da Indy, completamente diferente de um bólido da F-1. A grosso modo, poderia se dizer que de igual os dois só têm um motor e quatro rodas.

A observação mais interessante de Alonso sobre as diferenças das duas categorias foi:

- Aqui, o carro é que te conduz!

Alonso terá agora três semanas para se preparar para a lendária corrida. Estamos contigo, Príncipe das Astúrias!

Ler tudo »

Calmaria e tempestade à frente!

Publicado por Daniel Dias em F-1 · 2/5/2017 23:52:00

A vitória de Valtteri Bottas, o Cara de Estátua, na Rússia mudou um pouco as coisas na equipe Mercedes. Contratado para ser segundo piloto de Lewis Hamilton com firma reconhecida e tudo o mais, o "homem sem feições" se aproveitou do péssimo fim de semana de seu companheiro em Sochi para brilhar. O ex-piloto da Williams puxou para si a responsabilidade de encarar as Ferrari de Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen e sair vitorioso.

Ponto para o finlandês. Aliás, muitos pontos! Foi ótimo na largada e ótimo no ataque final do Vettel. Depois da prova, Valtteri recebeu cumprimentos acalorados de Hamilton (na imagem aí de cima). Bottas diz que a relação entre os dois é boa, mas que teme por um desgaste se ele entrar na briga pelo título.

Valtteri, é óbvio que a coisa azedará se você entrar na luta pelo campeonato diretamente com o companheiro. Se apronta porque vem chubo grosso do inglês! E se isso acontecer, o Vettel, o líder do Mundial, cairá no chão de tanto rir...

Ler tudo »

Senna 23 anos depois

Publicado por Daniel Dias em F-1 · 1/5/2017 17:08:00

Não tem como não lembrar todos os anos. Desde 1° de maio de 94, o dia não é mais o do Trabalho, é o dia em que Ayrton Senna morreu, trabalhando e em primeiro lugar na corrida, como não poderia ser diferente.

Neste 1° de Maio, o mundo lembra do maior piloto de todos os tempos, como o site oficial da F-1, Lewis Hamilton (em duas fotos aí de cima) e até Felipe Massa, que nunca foi muito fã do Ayrton. O veterano da Williams postou na sua conta do Facebook uma foto do carro do austríaco Roland Ratzenberger, morto na véspera, no treino de classicação do fatídico GP de San Marino de 94. Momentos depois, Massa colocou uma foto de Senna com a roupa da Williams de 94 e a frase "sentimos muito a sua falta", em português e inglês.

Se formos trazer a presença de Senna para junto do grid atual, além do próprio Hamilton, que jamais esquece de seu ídolo, podemos notar que o russo Daniil Kvyat, da Toro Rosso, tem exatamente 23 anos. O agora namorado da Kelly, filha de Nelson Piquet, nasceu uma semana antes da morte de Senna.

Ler tudo »

O Bolão depois da Rússia

Publicado por Daniel Dias em F-1 · 30/4/2017 15:51:00

O Gabriel, atual campeão do Bolão, e o Pedro foram os grandes vencedores em Sochi, ao lado do cara de estátua Valtteri Bottas, o sujeito mais sem expressão do mundo. Aliás, este circuito russo é pra lá de murrinha, como diziam nos meus tempos, com um traçado sem nada de interessante. Só poderia ter dado no que deu: a prova mais chata dos últimos 10 anos.

Aqui, o Professor manteve a liderança, a exemplo do Sebastian Vettel na F-1. Mas só digo uma coisa, Professor, estou chegando!

Parâmetros utilizados para o GP da Rússia:

Pole: VETTEL

Segundo do grid: RAIKKONEN

Vencedor: BOTTAS

Equipe com mais pontos na etapa: MERCEDES

Segundo colocado da prova: VETTEL

Terceiro colocado da prova: RAIKKONEN

Quarto colocado da prova: HAMILTON

Quinto colocado da prova: VERSTAPPEN

Décimo colocado na prova: SAINZ

Piloto com mais voltas na liderança: BOTTAS

Volta mais rápida da prova: RAIKKONEN

Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): ALONSO

Quantas vezes o safety car entrará na pista na corrida: UM

Rússia:

1) Gabriel Dias - 40 pontos

1) Pedro Henrique - 40 pontos

3) Daniel Dias - 37 pontos

4) Natanael Felipe Rhoden - 35 pontos

4) Mauro - 35 pontos

6) Luiz Carlos Herrera - 30 pontos

7) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 25 pontos

7) Guilherme Vieira - 25 pontos

7) Daniel Cardoso - 25 pontos

7) Marcelos Farias Pereira - 25 pontos

11) Francisco Cavalin - 22 pontos

12) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 20 pontos

12) Romário Braga - 20 pontos

12) Marcelo Antonio Vieira - 20 pontos

15) Eduardo Saraiva - 17 pontos

16) Maurício Dias - 5 pontos

16) André Borges - 5 pontos

18) Eduardo Parise - 0 ponto

TOTAL:

1) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 229 pontos

2) Daniel Dias - 209 pontos

3) Guilherme Vieira - 187 pontos

4) Pedro Henrique - 184 pontos

5) Daniel Cardoso - 179 pontos

6) Eduardo Saraiva - 176 pontos

7) Maurício Dias - 167 pontos

8) Mauro - 147 pontos

9) Francisco Cavalin - 146 pontos

10) André Borges - 137 pontos

11) Luis mauro Gonçalves Rosa - 132 pontos

12) Marcelo Farias Pereira - 131 pontos

13) Eduardo Parise - 127 pontos

14) Romário Braga - 117 pontos

15) Natanael Felipe Rhoden - 115 pontos

16) Gabriel Dias - 85 pontos

17) Marcelo Antonio Vieira - 69 pontos

17) Luiz Carlos Herrera - 69 pontos

Ler tudo »

Voltar | Avançar

Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante