Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Alonso correrá em Indianapolis

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·



Fernando Alonso surpreendeu o circo com o anúncio nesta quarta-feira de que não participará do GP de Mônaco (sacrilégio) para competir nas 500 Milhas de Indianápolis. Inicialmente, duas coisas fortes a considerar: a McLaren e a Honda jogaram a toalha na Fórmula-1 e o espanhol realizará seu antigo sonho, o de participar das famosas 500 Milhas, que ao lado do próprio Mônaco e das 24 Horas de Le Mans compõem a Tríplice Coroa do Automobilismo.
Com 35 anos e um futuro próximo obscuro na F-1, Alonso vai em busca de um prazer pessoal. O espanhol correrá na equipe Andretti, capitaneada pelo maluco de amarrar em poste Michael Andretti, com o apoio da McLaren e da Honda, fornecedora de motores também da equipe norte-americana.
Como se sabe, as 500 Milhas faziam parte do Mundial nos anos 50, os primeiros da F-1. Porém, embora contasse pontos para o campeonato e para o ranking de vitórias, a prova era disputada praticamente por pilotos norte-americanos, com carros da Indy. Por isso, aparecem vários nomes de pilotos de lá nas estatísticas da F-1 com apenas uma vitória. Eles participavam apenas das 500 Milhas.
A famosa corrida dos EUA sempre atraiu as atenções dos pilotos internacionais, com bons exemplos, como Emerson Fittipaldi, Mario Andretti, Jim Clark, Graham Hill e Nigel Mansell. Em 92, ela chamou a atenção de Nelson Piquet. E aí vai meu principal temor pelo Alonso: o extremo risco que essa prova representa, em especial para os não acostumados com suas características.
O próprio Piquet chegou à Indianapolis cheio de banca, detonando os tempos e se mostrando um dos grandes favoritos para a vitória nos treinos livres. Só que a pista de Indianapolis é extremamente diferente de tudo e absolutamente traiçoeira. O menor descuido ou defeito mecânico (caso do acidente de Piquet) terminam em batida no muro, sempre a enormes velocidades.
Piquet bateu quase de frente, depois de rodar, na curva da entrada da reta principal. Terminava, de fato, ali a carreira do tricampeão. Nelson teve o pé esquerdo destruído, com múltiplas fraturas, além de outras escoriações pelo corpo e o risco de morte. Foi salvo pelo médico Terry Trammell, do experiente Hospital Metodista de Indianápolis, especializado neste tipo de acidente e suas consequências. Ao mesmo tempo em que é mitológica, as 500 Milhas é um açougueiro.
Alonso, boa sorte! Mas vai com calma! Desde que você manifestou sua preferência pela estonteante Charlize Theron, nós aqui do Blog estamos intimamente ligados a você.



O prêmio do campeão do Bolão!

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Amantes dos Autinhos, está chegando a hora da entrega do prêmio do Gabriel, o grande campeão do nosso Bolão em 2016. E, ao contrário do Nico Rosberg, que papou a taça e se mandou pra casa, o Gabriel tá aqui bravamente defendendo seu título, como já fizeram o Francisco e o Natanael.
Vamos ter nossa festa novamente na Giovanaz, a melhor churrascaria de Porto Alegre. A comemoração é aberta a todos os participantes do Bolão. Em breve, confirmo a data. Quem quiser participar, basta confirmar nos comentários deste post. Na festa, o Gabriel ganhará a nova edição do Anuário do Reginaldo Leme, que agora comemora seu 25° aniversário. Parabéns, Regi, parabéns, Gabriel!



Wehrlein corre no Bahrein. Será?

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O alemão Pascal Wehrlein, de 23 anos, finalmente estreará na temporada. A participação do companheiro do sueco Marcus Ericsson, que sofreu um acidente besta (o Pascal) em uma brincadeira nos EUA em janeiro, na qual bateu seu carro na traseira do pilotado por Felipe Massa e capotou, no GP do Bahrein, no próximo fim de semana, foi confirmada pela equipe Sauber.
Será que a coisa agora vai? Torço muito para que sim. Por justiça, o Wehrlein deveria estar no cockpit do segundo carro da Mercedes neste ano, pois é piloto da marca da estrela de três pontas.



Quem vence no Bahrein?

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Pois é, não dá para descansar. A terceira etapa já está aí. Pelo menos, não é na madrugada. O GP do Bahrein para nós, gaúchos, começa bem na hora em que a gente tá pensando em colocar a carne no fogo. Delícia, né?
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para o Sakhir:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Segundo do grid: sobrenome do piloto - 2 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - 5 pontos
Quantos primeiros pilotos chegam à frente do companheiro na etapa (são os primeiros pilotos: Hamilton - Mercedes, Vettel - Ferrari, Ricciardo - Red Bull, Massa - Williams, Hulkenberg - Renault, Alonso - McLaren, Perez - Force Índia, Sainz Jr. - Toro Rosso, Grosjean - Haas e Ericsson - Sauber: vale 5 pontos
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - 20 pontos
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - 10 pontos
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Décimo colocado na prova: sobrenome do piloto.
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - 5 pontos
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - 15 pontos
Quantas vezes o safety car (o real, não o virtual) entra na pista na corrida: vale 5 pontos.
Gabaritar os cinco primeiros na ordem certa de classificação da prova - 15 pontos
Acertar os cinco primeiros no final da prova sem a ordem exata - 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances do GP do Bahrein:
Sexta-feira: 8h, primeiro treino livre, 12h, segundo treino livre, ambos pelo SporTV.
Sábado: 9h, terceiro treino livre, 12h, classificação, ambos pelo SporTV.
Domingo: 12h, corrida, pela Globo.



O Bolão depois de Xangai

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Meu Xará papou o GP da China, ao lado do Lewis Hamilton. Mas o Guilherme é o líder no geral do nosso Bolão, com duas etapas. E ao contrário da F-1, na qual a liderança é compartilhada com o Vettel e o Hamilton, o Guilherme não quer saber de ninguém ao lado dele.

Parâmetros utilizados para o GP da China:
Pole: HAMILTON
Segundo do grid: VETTEL
Vencedor: HAMILTON
Equipe com mais pontos na etapa: MERCEDES
Quantos primeiros pilotos chegam à frente do companheiro na etapa (são os primeiros pilotos: Hamilton - Mercedes, Vettel - Ferrari, Ricciardo - Red Bull, Massa - Williams, Hulkenberg - Renault, Alonso - McLaren, Perez - Force Índia, Sainz Jr. - Toro Rosso, Grosjean - Haas e Ericsson - Sauber: 8
Segundo colocado da prova: VETTEL
Terceiro colocado da prova: VERSTAPPEN
Quarto colocado da prova: RICCIARDO
Quinto colocado da prova: RAIKKONEN
Décimo colocado na prova: OCON
Piloto com mais voltas na liderança: HAMILTON
Volta mais rápida da prova: HAMILTON
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): STROLL
Quantas vezes o safety car entrará na pista na corrida: UM

China:
1) Daniel Cardoso - 77 pontos
2) Eduardo Saraiva - 75 pontos
3) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 70 pontos
4) Mauro - 67 pontos
4) Francisco Cavalin - 67 pontos
4) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 67 pontos
7) Guilherme Vieira - 65 pontos
8) André Borges - 60 pontos
8) Pedro Henrique - 60 pontos
8) Maurício Dias - 60 pontos
11) Daniel Dias - 55 pontos
12) Eduardo Parise - 35 pontos
13) Marcelo Antonio Vieira - 27 pontos
14) Marcelo Farias Pereira - 22 pontos
15) Luiz Carlos Herrera - 17 pontos
16) Romário Braga - 5 pontos
16) Natanael Felipe Rhoden - 5 pontos
18) Gabriel Dias - 0 ponto

Total:
1) Guilherme Vieira - 150 pontos
2) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 139 pontos
3) Daniel Dias - 117 pontos
4) Francisco Cavalin - 104 pontos
5) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 102 pontos
6) Eduardo Saraiva - 97 pontos
7) Maurício Dias - 95 pontos
8) Daniel Cardoso - 89 pontos
9) Pedro Henrique - 82 pontos
10) Mauro - 72 pontos
10) André Borges - 72 pontos
12) Eduardo Parise - 52 pontos
13) Marcelo Antonio Vieira - 49 pontos
14) Marcelo Farias Pereira - 44 pontos
15) Luiz Carlos Herrera - 34 pontos
16) Gabriel Dias - 27 pontos
17) Natanael Felipe Rhoden - 25 pontos
18) Romário Braga - 17 pontos



Hamilton como gente grande

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Uma corrida que foi decidida no treino de classificação. Isto porque o início de prova foi atípico, com pista ainda molhada. Lewis Hamilton partiu na frente e, com Sebastian Vettel parando antes para troca de pneus de chuva para seco, Hamilton se manteve ainda mais tranquilo na frente.
Depois de todas as trocas, Hamilton ficou na frente. Final, o inglês em primeiro, Vettel em segundo. Empate, como todo mundo queria no campeonato.
Agora, quero perguntar pra vocês: as ultrapassagens estão mais difíceis?  Claro que não. A corrida mostrou o contrário. Piloto é piloto, e ultrapassar depende das condições de cada um, e a corrida  foi show de ultrapassagem. A F-1 está no rumo certo. Até o Bahrein

1) L. Hamilton – Mercedes – 1h37min36s158
2) S. Vettel – Ferrari – a 6s250
3) M. Verstappen – Red Bull – a 45s192

4) D. Ricciardo – Red Bull – a 46s035
5) K. Raikkonen – Ferrari – a 48s076
6) V. Bottas – Mercedes – a 48s808
7) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a 1min12s893
8) K. Magnussen – Haas – a uma volta
9) S. Perez – Force India – a uma volta
10) E. Ocon – Force India – a uma volta

11) R. Grosjean – Haas – a uma volta
12) N. Hulkenberg – Renault – a uma volta
13) J. Palmer – Renault – a uma volta
14) F. Massa – Williams – a uma volta
15) M. Ericsson – Sauber – a uma volta

16) F. Alonso – McLaren – não completou
17) D. Kvyat – Toro Rosso  – não completou
18) S. Vandoorne – McLaren  – não completou
19) A. Giovinazzi – Sauber – não completou
20) L. Stroll – Williams – não completou

Volta mais rápida – L. Hamilton – Mercedes – 1min35s378



Resultado da classificação para o GP da China

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1) L. Hamilton – Mercedes – 1min31s678
2) S. Vettel – Ferrari – 1min31s864
3) V. Bottas – Mercedes – 1min31s865
4) K. Raikkonen – Ferrari – 1min32s140
5) D. Ricciardo – Red Bull – 1min33s033
6) F. Massa – Williams – 1min33s507
7) N. Hulkenberg – Renault – 1min33s580
8) S. Perez – Force India – 1min33s706
9) D. Kvyat – Toro Rosso – 1min33s719
10) L. Stroll – Williams – 1min34s220

11) Carlos Sainz Jr – Toro Rosso
12) K. Magnussen – Haas
13) F. Alonso – McLaren
14) M. Ericsson – Sauber
15) A. Giovinazzi – Sauber
16) S. Vandoorne – McLaren
17) E. Grosjean – Haas
18) J. Palmer – Renault
19) M. Verstappen – Red Bull
20) E. Ocon – Force India



Resultado do treino livre 3 para o GP da China

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1) S. Vettel – Ferrari – 1min33s336
2) K. Raikkonen – Ferrari – a 0s053
3) V. Bottas – Mercedes – a 0s371
4) L. Hamilton – Mercedes – a 0s543
5) F. Massa – Williams – a 1s437
6) M. Verstappen – Red Bull – a 1s610
7) D. Ricciardo – Red Bull – a 1s756
8) L. Stroll – Williams – a 1s846
9) J. Palmer – Renault – a 1s856
10) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a 1s887
11) N. Hulkenberg – Renault – a 2s113
12) K. Magnussen – Haas – a 2s185
13) S. Perez – Force India – a 2s290
14) R. Grosjean – Haas – a 2s344
15) D. Kvyat – Toro Rosso – a 2s468
16) E. Ocon – Force India – a 2s475
17) F. Alonso – McLaren – a 2s576
18) M. Ericsson – Sauber – a 2s727
19) S. Vandoorne – McLaren – a 2s885
20) A. Giovinazzi – Sauber – a 3s369



Líder mantém os pés no chão

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A poucos instantes do início dos treinos livres para a segunda etapa da temporada, em Xangai, na China, o vencedor da prova inaugural na Austrália e líder do campeonato, o ferrarista Sebastian Vettel, ainda prefere jogar o favoritismo para o colo da Mercedes. Embora esteja comemorando o triunfo em Melbourne até agora, o tetracampeão segue na postura adotada ao final da pré-temporada, na qual a equipe italiana foi a dominadora:
- Todos nós da Ferrari estamos felizes com a vitória na Austrália, pois serviu para colocar paz nos nossos corações e para premiar os caras que trabalharam duro naquelas madrugadas para nos dar um carro competitivo. Mas, para por aí! A Mercedes ainda é o carro a ser batido.



Wehrlein fora. De novo!

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O alemão Pascal Wehrlein está fora de mais um GP da temporada. A Sauber confirmou que o italiano Antonio Giovinazzi, reserva da Ferrari, estará novamente ao volante da segunda Sauber neste fim de semana, na China, ao lado do sueco Marcus Ericsson.
Wehrlein continua sua recuperação nas costas. A lesão foi sofrida em uma brincadeira no início do ano nos EUA, em uma corrida festiva. O alemão bateu infantilmente na traseira do carro conduzido por Felipe Massa e capotou.
Que brincadeira que saiu cara! Com os carros muito mais exigentes para as condições físicas dos pilotos neste ano, temo que Wehrlein fique de fora de toda a temporada da F-1.



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