Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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O melhor piloto do mundo. De agora!

Dias ao Volante
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A pergunta mais recorrente na Fórmula-1 é: "quem é o maior piloto de todos os tempos?"
Buenas, já encontrei uma forma para driblar esta saia justa, porque é impossível de se afirmar, ou julgar, que foi o melhor piloto do mundo em todos os tempos. É impossível por uma simples razão: como eleger alguém como o melhor se os melhores estiveram em épocas diferentes, em carros, equipes e circuitos diferentes?
Então decidi eleger o melhor de sua época, antes mesmo do início do Mundial, em 50.
O melhor pré-F-1 foi Tazio Nuvolari.
O melhor dos anos 50: Juan Manuel Fangio.
O melhor dos anos 60: Jim Clark.
O melhor dos anos 70: Niki Lauda.
O melhor dos anos 80 e 90: Ayrton Senna.
O melhor dos anos 2000: Michael Schumacher.
E agora, na ainda vigente década de 2010, já é possível de se escolher qual é o melhor?
Então, lanço a pergunta: quem é o maior piloto do mundo dos anos 2010, Fernando Alonso, Lewis Hamilton ou Sebastian Vettel?
Como sempre, não fico em cima do muro: para mim, Vettel.
E para você?



A versão da Red Bull

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A uma semana dos primeiros treinos livres para o GP da Austrália, abertura do Mundial 2017 da Fórmula-1, o diz-que-diz continua a mil, ainda mais após as duas semanas da pré-temporada com carros inteiramente novos, só permanecendo os motores turbo-híbridos.
Na pista, a Ferrari se mostrou à frente da Mercedes nos treinamentos em Montmeló. No entanto, Sebastian Vettel preferiu passar o favoritismo para a rival alemã, opinião absolutamente oposta à de Lewis Hamilton, que aponta a Ferrari como o carro a ser batido, pelo menos neste início de ano.
Fora desta ronha, o inglês Christian Horner, chefão da Red Bull, mantém uma postura mais conservadora. Para o capitão do tetra de Vettel na equipe austríaca (de 2010 a 2013), "as equipes que estão na frente, permanecem na frente mesmo com mudanças nos regulamentos. Isso acontece porque essas equipes se adaptam mais rápido às novas regras". A tradução da fala de Horner é simples: a Mercedes continua como a favorita.
A divulgação oficial da F-1 conversou com Christian nesta semana. As melhores partes estão aqui.

- Você enviou flores para o Nico Rosberg por ele ter abandonado a F-1, dando mais chances às outras equipes?
CH: Em primeiro lugar, não mando flores para homem (risos). Mas, sério, a saída do Nico é ruim para o espetáculo. Por outro lado, com ele lá, a Mercedes seria ainda mais favorita. E é simples assim: eles ganharam 50 corridas nos últimos três anos, nós ganhamos cinco e a Ferrari, três. Preciso falar mais alguma coisa?

- A Mercedes está no topo há três anos, mas a Red Bull passou a Ferrari no ano passado. Já é o suficiente para sonhar em passar os alemães?
CH: Novamente: a Mercedes é a favorita total. Mas fizemos um bom carro. Temos uma boa base que esperamos poder desenvolver de forma eficaz durante o ano. A Renault (fornecedora de motores da Red Bull) teve um inverno ocupado também. Mas se trabalhamos o suficiente, só o tempo responderá.

- O design mais limpo do novo carro da Red Bull é a nova filosofia de Adrian Newey (projetista da equipe)?
CH: O Adrian está fazendo malabarismos com dois projetos, o AM-RB 001 (esportivo de rua) e o RB13 (o modelo deste ano da F-1).  Mas ele tem uma ótima equipe e juntos estão fazendo um supertrabalho. Adrian está contribuindo efetivamente para isso. E é ótimo vê-lo entusiasmado novamente com a F-1.

- Daniel Riccardo e Max Verstappen. Qual tem mais chances neste ano?
CH: Eu sinceramente acredito que temos a dupla mais forte. Ricciardo teve um ano maravilhoso em 2016 e está realmente atingindo forma plena. Com o talento emocionante do Max, que está ficando mais e mais forte, a dinâmica na equipe é fantástica.

- A Red Bull está longe de ser uma equipe pobre. Mas o quanto é importante que os custos da F-1 sejam reduzidos?
CH: É muito importante. Este é um problema não apenas para as equipes pequenas, é para as maiores também.

- Em 2017, não teremos o campeão defendendo sua coroa. Quem você aponta com mais chances de pegar essa coroa?
CH: Há grandes campeões no grid: Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen e Fernando Alonso. Mas espero que seja um cara novo, espero que seja um dos nossos!



15 de março

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O site Dias ao Volante, o guarda-chuva digital de notícias da indústria automotiva e onde também está abrigado o Blog da Fórmula-1, o legítimo, está de aniversário nesta quarta, dia 15 de março. Parabéns ao Gabriel, meu sócio, e a todos os envolvidos com este site, que sedimentou sua importância nesta trajetória de sucesso e de muita opinião, seja nos autinhos da principal categoria do automobilismo, seja nas notícias e avaliações dos novos modelos da nossa indústria.
A pouco mais de uma semana do início da temporada, com os novos e mais belos carros da F-1, lembro que estaremos fazendo a cobertura de todo o campeonato, assim como metendo a colher também nas outras grandes competições do mundo da velocidade. Além, claro, do nosso tradicional Bolão da F-1.
Ok? Então, embarque com a gente!



Force Índia pink

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A Force Índia confirmou que os carros de Sergio Perez e Esteban Ocon aparecerão na primeira etapa do Mundial, dia 26, em Melbourne, predominantemente na cor rosa brilhante.
Ao completar 10 anos de Fórmula-1, a equipe fechou seu maior patrocínio. A parceria milionária é com a BWT, empresa austríaca de tecnologia da água, que deve ser um dos maiores bens do planeta em um futuro não muito distante.



Por que a Ferrari pode ser o bicho!

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A Ferrari terminou as duas pré-temporadas, a do ano passado e a deste, na frente da Mercedes. Mas então, por que agora ela está sendo apontada, até por Lewis Hamilton e Niki Lauda, como a favorita para a temporada? Por alguns fatores e detalhes.
Primeiro porque os italianos trabalharam em silêncio, dando chances para a nova geração de engenheiros formada em Maranello, a chamada Prata da Casa.
Segundo porque, isto é fundamental, o carro da Ferrari parece ter melhores soluções aerodinâmicas que o da concorrente. É evidente que a Mercedes observou tudo em Montmeló durante as duas semanas da pré-temporada, além de fotografar muito a rival. E tem duas semanas pela frente para buscar as soluções de que precisa. Capacidade para os alemães não falta.
Terceiro porque Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen não soltaram foguetes depois de a Ferrari arrasar a concorrência nas duas semanas. Inclusive, o tetracampeão jogou o favoritismo no colo da Mercedes, após ter visivelmente tirado o pé na parte final do circuito catalão em sua volta rápida na quinta-feira passada.
Para a F-1, a reação da Ferrari seria o máximo!



Tchau, John!

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O Sir John Norman Surtees morreu nesta sexta-feira em Londres. O único ser humano com o título mundial na Fórmula-1 e no motociclismo teve insuficiência respiratória aos 83 anos de idade.
Um gentleman dentro e fora das pistas, Surtees foi também dono de equipe nos primeiros anos da década de 70, inclusive empregando o brasileiro José Carlos Pace, o Moco, morto em 77 em um acidente aéreo ocorrido no interior paulista.
John Surtees conquistou o título na Motovelocidade da época em 56, 58, 59 e 60, mesmo ano em que se transferiu para a F-1, na equipe Lotus. Em 64, o inglês ganhou o Mundial correndo pela Ferrari, em uma dura batalha contra os britânicos da Lotus Jim Clark e Graham Hill.
No mesmo dia em que completou a pré-temporada com o melhor tempo, com Kimi Raikkonen, a Ferrari colocou uma bonita homenagem a Surtees na sua página oficial no Facebook. Bonita e merecida!



Ferrari termina na frente

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Kimi Raikkonen terminou a pré-temporada com o melhor tempo nas duas semanas de práticas em Montmeló, Barcelona. Na manhã desta sexta-feira, o finlandês da Ferrari cravou o tempo de 1min18s634, mais de três segundos e meio abaixo da pole position de Lewis Hamilton no GP da Espanha de 2016 (1min22s000). Neste ano, com os carros em nova configuração, os engenheiros preveem que poderão ser por volta de 5 segundos mais rápidos, dependendo do circuito.
Na parte da tarde desta sexta, os pilotos novamente simularam GPs, com voltas longas e tanque carregado. Assim mesmo, Raikkonen rodou na última chicane do circuito e ficou parado na caixa de brita, desistindo da sessão.
Com a pré-temporada encerrada, duas opiniões acabaram se tornando as mais interessantes nos bastidores do circo. Para Hamilton, a Ferrari é a favorita para este ano. Para o tetracampeão Sebastian Vettel, da Ferrari, a Mercedes se mantém como o carro a ser batido. Essa questão só será respondida mesmo a partir do GP da Austrália, primeira prova da temporada, no próximo dia 26.

1. Raikkonen, Ferrari, 1:18:634 110 voltas no dia
2. Verstappen, Red Bull, 1:19:438 70
3. Sainz Jr., Toro Rosso, 1:19:837 131
4. Bottas, Mercedes, 1:19:845 53
5. Hamilton, Mercedes, 1:19:850 54
6. Hulkenberg, Renault, 1:19:885 45
7. Perez, Force Índia, 1:20:116 128
8. Palmer, Renault, 1:20:205 43
9. Stroll, Williams, 1:20:335 132
10. Grosjean, Haas, 1:21:110 75
11. Alonso, McLaren, 1:21:389 43
12. Ericsson, Sauber, 1:21:670 59
13. Wehrlein, Sauber, 1:23:527 42



Vettel é rápido, mas mantém cautela

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Sebastian Vettel levou a Ferrari nesta quinta-feira à melhor marca dos testes da pré-temporada no circuito de Montmeló, Barcelona, no penúltimo dia de treinamentos visando ao campeonato da nova Fórmula-1. Embora dono do melhor tempo nos sete dias de treinos na pista catalã, o tetracampeão manteve os pés no chão quanto às chances da Ferrari no ano:
- Estou me sentindo bem no carro. Mas não dá para se falar sobre o equipamento com apenas uma volta rápida. Tem todo um conjunto, e estamos atrasados. Tem muita coisa a ser feita ainda nestes testes, apesar de só termos mais um dia para testar. A Mercedes andou muitas voltas a mais que nós. Ela tem o carro a ser batido, novamente. No ano passado, fomos mais rápidos na pré-temporada, mas as corridas do campeonato mostraram que eles estavam bem mais à frente. A Ferrari está fazendo um ótimo trabalho, porém, não é hora de soltar foguete.
A melhor marca de Vettel nesta quinta foi conseguida pela manhã. A tarde, as equipes reservaram mais uma vez para trechos longos e com tanque cheio.
A pré-temporada se encerra nesta sexta. O início do campeonato está previsto para o dia 26, na Austrália.

1.   Vettel, Ferrari, 1:19:024 147 voltas no dia
2.   Hamilton, Mercedes, 1:19:352 52
3.   Ocon, Force Inda, 1:20:161 134
4.   Kvyat, Toro Rosso, 1:20:416 94
5.   Magnussen, Haas, 1:20:504 103
6.   Ricciardo, Red Bull, 1?20:824 118
7.   Vandoorn, McLaren, 1:21:348 48
8.   Bottas, Mercedes, 1:21:819 82
9.   Wehrlein, Sauber, 1:22:347 34
10. Palmer, Renault, 1:22:418 53
11. Ericsson, Sauber. 1:23:330 88
12. Massa, Williams, 1:24:443 67
13. Stroll, Williams,1:24:863 85



Massa mantém bom trabalho

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Embora o finlandês Valtteri Bottas tenha feito o melhor tempo da pré-temporada até o momento, no sexto dia de prática no circuito de Montmeló, Barcelona, Felipe Massa repetiu na manhã desta quarta-feira o ótimo trabalho do dia anterior. O veterano piloto brasileiro também baixou seu tempo, ficando muito próximo de seu ex-companheiro de Williams, agora na Mercedes.
A parte da tarde foi modorrenta em termos de ritmo forte, com os pilotos se limitando a dar voltas longas com tanque cheio. Mesmo assim, o finlandês Kimi Raikkonen, o terceiro do dia, conseguiu dar uma escapada da pista na curva 3 do circuito catalão, batendo de leve na barreira de pneus, danificando a dianteira da Ferrari.
A segunda rodada de testes da pré-temporada tem mais dois dias pela frente.

1. Bottas, Mercedes, 1:19:310 70 voltas no dia
2. Massa, Williams, 1:19:420 63
3. Raikkonen, Ferrari, 1:20:406 39
4. Verstappen, Red Bull, 1:20:432 34
5. Hulkenberg, Renault, 1:21:213 61
6. Perez, Force Índia, 1:21:297 49
7. Sainz Jr., Toro Rosso, 1:21:872 46
8. Grosjean, Haas, 1:22:428 54
9. Wehrlein, Sauber, 1:23:000 59
10. Alonso, McLaren, 1:23:041 27



Massa brilha e termina em primeiro

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No primeiro dia da segunda rodada de testes da pré-temporada, nesta terça, no circuito de Montmeló, Barcelona, Felipe Massa foi o melhor em tudo: fez a volta mais rápida de todos os testes realizados na pista espanhola desde a semana passada, pela manhã, e à tarde completou o equivalente a dois GPs sem ter problema algum com sua Williams.
Daniel Ricciardo, da Red Bull, finalmente mostrando a força do carro projetado por Adrian Newey, e Sebastian Vettel, da Ferrari, também tiveram tempos significativos, ficando bem próximos do brasileiro. Um pouco mais atrás, vieram as Mercedes de Lewis Hamilton e Valtteri Bottas.
Os testes continuam nesta quarta, indo até sexta. A estreia da temporada da nova Fórmula-1 está prevista para o próximo dia 26, na Austrália.

1. Massa, Williams, 1:19:726 168 voltas no dia
2. Riccardo, Red Bull, 1:19:900 89
3. Vettel, Ferrari, 1:19:906 168
4. Hamilton, Mercedes, 1:20:456 49
5. Bottas, Mercedes, 1:20:924 86
6. Ocon, Force Índia, 1:21:347 142
7. Hulkenberg, Renault, 1:21:589 57
8. Magnussen, Haas, 1:21:676 81
9. Kvyat, Toro Rosso, 1:21:743 83
10. Vandoorne, McLaren, 1:22:537 80
11. Wehrlein, Sauber, 1:23:336 47
12. Ericsson, Sauber, 1:23:630 53
13. Palmer, Renault, 1:24:790 15



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