Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Force Índia pink

Dias ao Volante
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A Force Índia confirmou que os carros de Sergio Perez e Esteban Ocon aparecerão na primeira etapa do Mundial, dia 26, em Melbourne, predominantemente na cor rosa brilhante.
Ao completar 10 anos de Fórmula-1, a equipe fechou seu maior patrocínio. A parceria milionária é com a BWT, empresa austríaca de tecnologia da água, que deve ser um dos maiores bens do planeta em um futuro não muito distante.



Por que a Ferrari pode ser o bicho!

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A Ferrari terminou as duas pré-temporadas, a do ano passado e a deste, na frente da Mercedes. Mas então, por que agora ela está sendo apontada, até por Lewis Hamilton e Niki Lauda, como a favorita para a temporada? Por alguns fatores e detalhes.
Primeiro porque os italianos trabalharam em silêncio, dando chances para a nova geração de engenheiros formada em Maranello, a chamada Prata da Casa.
Segundo porque, isto é fundamental, o carro da Ferrari parece ter melhores soluções aerodinâmicas que o da concorrente. É evidente que a Mercedes observou tudo em Montmeló durante as duas semanas da pré-temporada, além de fotografar muito a rival. E tem duas semanas pela frente para buscar as soluções de que precisa. Capacidade para os alemães não falta.
Terceiro porque Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen não soltaram foguetes depois de a Ferrari arrasar a concorrência nas duas semanas. Inclusive, o tetracampeão jogou o favoritismo no colo da Mercedes, após ter visivelmente tirado o pé na parte final do circuito catalão em sua volta rápida na quinta-feira passada.
Para a F-1, a reação da Ferrari seria o máximo!



Tchau, John!

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O Sir John Norman Surtees morreu nesta sexta-feira em Londres. O único ser humano com o título mundial na Fórmula-1 e no motociclismo teve insuficiência respiratória aos 83 anos de idade.
Um gentleman dentro e fora das pistas, Surtees foi também dono de equipe nos primeiros anos da década de 70, inclusive empregando o brasileiro José Carlos Pace, o Moco, morto em 77 em um acidente aéreo ocorrido no interior paulista.
John Surtees conquistou o título na Motovelocidade da época em 56, 58, 59 e 60, mesmo ano em que se transferiu para a F-1, na equipe Lotus. Em 64, o inglês ganhou o Mundial correndo pela Ferrari, em uma dura batalha contra os britânicos da Lotus Jim Clark e Graham Hill.
No mesmo dia em que completou a pré-temporada com o melhor tempo, com Kimi Raikkonen, a Ferrari colocou uma bonita homenagem a Surtees na sua página oficial no Facebook. Bonita e merecida!



Ferrari termina na frente

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Kimi Raikkonen terminou a pré-temporada com o melhor tempo nas duas semanas de práticas em Montmeló, Barcelona. Na manhã desta sexta-feira, o finlandês da Ferrari cravou o tempo de 1min18s634, mais de três segundos e meio abaixo da pole position de Lewis Hamilton no GP da Espanha de 2016 (1min22s000). Neste ano, com os carros em nova configuração, os engenheiros preveem que poderão ser por volta de 5 segundos mais rápidos, dependendo do circuito.
Na parte da tarde desta sexta, os pilotos novamente simularam GPs, com voltas longas e tanque carregado. Assim mesmo, Raikkonen rodou na última chicane do circuito e ficou parado na caixa de brita, desistindo da sessão.
Com a pré-temporada encerrada, duas opiniões acabaram se tornando as mais interessantes nos bastidores do circo. Para Hamilton, a Ferrari é a favorita para este ano. Para o tetracampeão Sebastian Vettel, da Ferrari, a Mercedes se mantém como o carro a ser batido. Essa questão só será respondida mesmo a partir do GP da Austrália, primeira prova da temporada, no próximo dia 26.

1. Raikkonen, Ferrari, 1:18:634 110 voltas no dia
2. Verstappen, Red Bull, 1:19:438 70
3. Sainz Jr., Toro Rosso, 1:19:837 131
4. Bottas, Mercedes, 1:19:845 53
5. Hamilton, Mercedes, 1:19:850 54
6. Hulkenberg, Renault, 1:19:885 45
7. Perez, Force Índia, 1:20:116 128
8. Palmer, Renault, 1:20:205 43
9. Stroll, Williams, 1:20:335 132
10. Grosjean, Haas, 1:21:110 75
11. Alonso, McLaren, 1:21:389 43
12. Ericsson, Sauber, 1:21:670 59
13. Wehrlein, Sauber, 1:23:527 42



Vettel é rápido, mas mantém cautela

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Sebastian Vettel levou a Ferrari nesta quinta-feira à melhor marca dos testes da pré-temporada no circuito de Montmeló, Barcelona, no penúltimo dia de treinamentos visando ao campeonato da nova Fórmula-1. Embora dono do melhor tempo nos sete dias de treinos na pista catalã, o tetracampeão manteve os pés no chão quanto às chances da Ferrari no ano:
- Estou me sentindo bem no carro. Mas não dá para se falar sobre o equipamento com apenas uma volta rápida. Tem todo um conjunto, e estamos atrasados. Tem muita coisa a ser feita ainda nestes testes, apesar de só termos mais um dia para testar. A Mercedes andou muitas voltas a mais que nós. Ela tem o carro a ser batido, novamente. No ano passado, fomos mais rápidos na pré-temporada, mas as corridas do campeonato mostraram que eles estavam bem mais à frente. A Ferrari está fazendo um ótimo trabalho, porém, não é hora de soltar foguete.
A melhor marca de Vettel nesta quinta foi conseguida pela manhã. A tarde, as equipes reservaram mais uma vez para trechos longos e com tanque cheio.
A pré-temporada se encerra nesta sexta. O início do campeonato está previsto para o dia 26, na Austrália.

1.   Vettel, Ferrari, 1:19:024 147 voltas no dia
2.   Hamilton, Mercedes, 1:19:352 52
3.   Ocon, Force Inda, 1:20:161 134
4.   Kvyat, Toro Rosso, 1:20:416 94
5.   Magnussen, Haas, 1:20:504 103
6.   Ricciardo, Red Bull, 1?20:824 118
7.   Vandoorn, McLaren, 1:21:348 48
8.   Bottas, Mercedes, 1:21:819 82
9.   Wehrlein, Sauber, 1:22:347 34
10. Palmer, Renault, 1:22:418 53
11. Ericsson, Sauber. 1:23:330 88
12. Massa, Williams, 1:24:443 67
13. Stroll, Williams,1:24:863 85



Massa mantém bom trabalho

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Embora o finlandês Valtteri Bottas tenha feito o melhor tempo da pré-temporada até o momento, no sexto dia de prática no circuito de Montmeló, Barcelona, Felipe Massa repetiu na manhã desta quarta-feira o ótimo trabalho do dia anterior. O veterano piloto brasileiro também baixou seu tempo, ficando muito próximo de seu ex-companheiro de Williams, agora na Mercedes.
A parte da tarde foi modorrenta em termos de ritmo forte, com os pilotos se limitando a dar voltas longas com tanque cheio. Mesmo assim, o finlandês Kimi Raikkonen, o terceiro do dia, conseguiu dar uma escapada da pista na curva 3 do circuito catalão, batendo de leve na barreira de pneus, danificando a dianteira da Ferrari.
A segunda rodada de testes da pré-temporada tem mais dois dias pela frente.

1. Bottas, Mercedes, 1:19:310 70 voltas no dia
2. Massa, Williams, 1:19:420 63
3. Raikkonen, Ferrari, 1:20:406 39
4. Verstappen, Red Bull, 1:20:432 34
5. Hulkenberg, Renault, 1:21:213 61
6. Perez, Force Índia, 1:21:297 49
7. Sainz Jr., Toro Rosso, 1:21:872 46
8. Grosjean, Haas, 1:22:428 54
9. Wehrlein, Sauber, 1:23:000 59
10. Alonso, McLaren, 1:23:041 27



Massa brilha e termina em primeiro

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No primeiro dia da segunda rodada de testes da pré-temporada, nesta terça, no circuito de Montmeló, Barcelona, Felipe Massa foi o melhor em tudo: fez a volta mais rápida de todos os testes realizados na pista espanhola desde a semana passada, pela manhã, e à tarde completou o equivalente a dois GPs sem ter problema algum com sua Williams.
Daniel Ricciardo, da Red Bull, finalmente mostrando a força do carro projetado por Adrian Newey, e Sebastian Vettel, da Ferrari, também tiveram tempos significativos, ficando bem próximos do brasileiro. Um pouco mais atrás, vieram as Mercedes de Lewis Hamilton e Valtteri Bottas.
Os testes continuam nesta quarta, indo até sexta. A estreia da temporada da nova Fórmula-1 está prevista para o próximo dia 26, na Austrália.

1. Massa, Williams, 1:19:726 168 voltas no dia
2. Riccardo, Red Bull, 1:19:900 89
3. Vettel, Ferrari, 1:19:906 168
4. Hamilton, Mercedes, 1:20:456 49
5. Bottas, Mercedes, 1:20:924 86
6. Ocon, Force Índia, 1:21:347 142
7. Hulkenberg, Renault, 1:21:589 57
8. Magnussen, Haas, 1:21:676 81
9. Kvyat, Toro Rosso, 1:21:743 83
10. Vandoorne, McLaren, 1:22:537 80
11. Wehrlein, Sauber, 1:23:336 47
12. Ericsson, Sauber, 1:23:630 53
13. Palmer, Renault, 1:24:790 15



Wehrlein volta ao cockpit

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O alemão Pascal Wehrlein estará no comando de um dos carros da Sauber na segunda rodada da pré-temporada, nesta semana, no circuito de Montmeló, Espanha. Os médicos da Fórmula-1 liberaram o piloto de 22 anos no último fim de semana.
Wehrlein sofreu um acidente na Corrida dos Campeões no início do ano, em Miami, ao bater no carro de Felipe Massa e capotar. O alemão teve lesões nas costas e no pescoço. Nos testes da semana passada, no mesmo circuito espanhol, o italiano Antonio Giovinazzi, 23 anos, piloto reserva da Ferrari - fornecedora de motores da equipe suíça -, substituiu Wehrlein na Sauber, mostrando bom trabalho.



O jeito Kimi de ser

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Kimi Raikkonen é uma figura, todos sabem. O finlandês campeão em 2007, o último título da equipe italiana na Fórmula-1, agora com 37 anos, fala - quando fala - o que quer. Na conclusão da primeira rodada de testes da pré-temporada em Montmeló, Barcelona, Raikkonen liderou dois dos quatro dias de testes. Ou seja, foi o mais rápido quando esteve na pista. Os outros dois dias estiveram a cargo do tetracampeão Sebastian Vettel na Ferrari.
Mas Raikkonen soltou foguetes em comemoração? Qual... No ano passado, nesta época, a Ferrari também levou vantagem sobre a Mercedes, e depois deu no que deu. Agora, o finlandês, embora esteja otimista, pisa ainda mais no freio, dizendo que a Ferrari "não pode reclamar" sobre os teste desta semana:
- Aprendemos lições dos últimos anos, mas a equipe fez um bom trabalho. Se compararmos com o que aconteceu há um ano, foi muito mais suave, então é um bom começo. Temos feito nossas próprias coisas e estou feliz com a forma como as coisas estão ocorrendo.O carro tem um bom desempenho, tudo foi razoável, não tivemos problemas, então, não podemos nos queixar demais.



Entrevista com Hamilton

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A assessoria da Fórmula-1 conversou com Lewis Hamilton nos bastidores da primeira semana de testes da pré-temporada, nesta semana, em Montmeló, Espanha. Depois de perder o campeonato no ano passado para o companheiro de Mercedes Nico Rosberg por apenas cinco pontos e ter passado o período de férias dividido com as muitas badalações de celebridade que é, e das quais adora, seus cachorros e novas tatuagens espalhadas pelo corpo, o tricampeão falou sobre a vida e a nova temporada.

- Lewis, todas as apostas apontam você como o favorito destacado para vencer o campeonato neste ano. Como você vê isso?

LH: Ah, é isso? Eu não sabia disso. Isso é bom de ouvir. Bem, eu estou mais capaz, estou trabalhando mais duro do que nunca e estou superfocado e dirigido depois do ano passado, quando também trabalhei duro durante o ano, mas não obtive o resultado que queria. Então, quero mudar e é isso que a equipe e eu estamos trabalhando tão duro para conseguir. Não estou realmente certo, mas não acho que qualquer equipe já ganhou campeonatos através de mudanças de regras - e esse é o grande objetivo para nós. Queremos ficar na frente, mas será uma temporada muito interessante para nós e para os fãs

- Os altos e baixos de seu relacionamento com Nico Rosberg foram bem documentados e a mídia adorou retratá-lo. Agora, você tem um homem de poucas palavras no box (O novo companheiro Valtteri Bottas). Isso significa que você sozinho terá que fornecer as notícias mais amenas que os fãs e a imprensa tanto gostam?

LH: Ha! Mas aprendi que ele faz seu próprio entretenimento. Ele é muito espirituoso e sai com algumas coisas muito engraçadas, que você realmente não esperaria de um finlandês! (Risos) O que deu para perceber até agora é que o Valtteri está sempre ficado na pista, nunca foram dela. Não há jogos, há transparência total. Gosto disso. Sinto que já temos uma melhor relação de trabalho do que já tive com qualquer companheiro de equipe antes.

- Você ficaria preocupado se as pessoas começassem a te ver mais como uma celebridade do tapete vermelho do que como um esportista?

LH: Não, realmente não. Acho que só pode ser uma coisa boa para mim. Enquanto eu entregar e as pessoas me reconhecem tanto no carro como no tapete vermelho, então eu ainda terei algo quando parar de correr. Praticamente a maioria dos pilotos são reconhecidos no carro, mas assim que eles estão no tapete vermelho ninguém sabe o inferno que eles passam. É por isso que muitos acabam no paddock novamente.  Tenho planos para fazer algo muito diferente quando parar, viver bem longe das pistas!

- Você é alguém que pode perdoar e esquecer facilmente das coisas?

LH: Não acredito muito em esquecer e perdoar. Ou melhor,  acredito em perdoar porque Deus nos ensinou isso, mas não acho que você realmente esquece das coisas ruins que fazem contra você.

- Três meses sem corridas: qual foi a melhor coisa que você fez durante este tempo?

LH: Pilotei helicóptero, fiz manobras radicais de Buggy nas dunas, mergulhei e fui, claro, a desfiles de moda. Sim, vivi a vida ao máximo de uma maneira diferente. E isso não significa necessariamente festa. Tomei tempo para mim e passei com minha família. Agora me sinto muito positivo para a temporada.

- O regime de treinamento obviamente tem sido diferente para esses tipos de carros - agora você precisa ser mais forte. Os músculos dos bons velhos tempos precisam estar a mil.

LH: Deixe-me falar sobre o treinamento da nova temporada: neste ano em particular, estes são os carros mais difíceis que eu já pilotei. Meu palpite é que nos próximos dois meses veremos a transformação do tamanho do pescoço dos pilotos e sua forma física. Mas você não pode exagerar.

- Você tem sido bastante feliz em sua carreira. Qual é o segredo?

LH: Sim, definitivamente tive sorte em comparação com muitos outros, mas eu nem sempre tive grandes carros. Esta é a minha 11ª temporada, então vamos voltar no tempo: comecei em 2007 e tinha um bom carro, em 2008, também um grande carro e conquistei o campeonato, em 2009, o carro era ruim, em 2010 e 2011, também não foram nada bons, tive em 2012 um bom carro, mas perdi, em 2013, foi outro bom carro, mas nenhuma vitória no campeonato. E depois, em 2014, 2105 e 2016, carros vencedores e dois títulos! Mas então as pessoas com pouca imaginação vêm e dizem: 'Ah, ele é tão sortudo!' É verdade, tenho sorte. Mas para levar uma equipe de futebol, os times que ganham contratam os melhores jogadores. Não é diferente aqui: os melhores pilotos estão nas melhores equipes.

- Vamos passar do passado para o presente. Que cenário você imagina para Melbourne (primeira corrida do ano, no próximo dia 26)?

LH: Quero a pole position, a volta mais rápida, ser a mais rápido em cada sessão e vencer!

- Finalmente, há algumas mudanças atraentes em sua aparência. Há quanto tempo você tem esse piercing no nariz?

LH: Cerca de três semanas. Estava com um amigo e nós somos como, 'Hey, vamos fazer uma nova tatuagem? Legal, vamos fazer!' E então, 'Vamos pegar alguns piercings? Certo!' Então fomos para um salão de perfuração. E eu estava um pouco indeciso: nova tatuagem ou novo piercing? Eu amo a palavra "lealdade", então agora tenho escrito em meu antebraço. E então tenho "Deus é amor" no meu pescoço. Às vezes, é difícil saber onde colocar as ideias que você tem, para saber onde se encaixa.

- Você está ficando sem lugar na pele...

LH: Ah, não, ainda tenho muita pele. Tenho ainda um braço inteiro, minhas pernas inteiras e muitas partes ainda para pintar. Portanto, não se preocupe com isso. (Risos)



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