Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Ferrari termina semana na frente

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No último dia de testes da primeira semana de testes da pré-temporada, a Ferrari foi a mais rápida com o finlandês Kimi Raikkonen, no treino da tarde em Montmeló, Barcelona. Na parte da manhã, as equipes enfrentaram a chuva pela primeira vez com os carros com nova configuração e pneus traseiros mais largos.
A briga até o momento entre Mercedes e Ferrari não se repetiu nesta quinta, já que a equipe alemã teve problemas elétricos no W08 de Lewis Hamilton e Valtteri Bottas. Na próxima semana, todos voltam ao circuito espanhol para a segunda parte da pré-temporada, novamente de segunda a quinta. A primeira prova do ano está marcada para o dia 26, na Austrália.
Sempre econômico nas palavras, Raikkonen se limitou a dizer nesta quinta depois dos trabalhos da semana:
- A equipe fez um ótimo trabalho. Vamos ver o que acontece daqui para frente.
De qualquer jeito, pelo que se viu na primeira semana em Montmeló, Mercedes e Ferrari estão no mesmo patamar. E a Red Bull, pelo menos até agora, é uma incógnita.

1. Raikkonen (Ferrari), 1:20:872 92 voltas
2. Verstappen (Red Bull), 1:21:769 85
3. Palmer (Renault), 1:21:778 39
4. Grosjean (Haas), 1:22:309 116
5. Giovinazzi (Sauber), 1:22:401 84
6. Perez (Force India), 1:22:534 82
7. Vandoorne (McLaren), 1:22:576 66
8. Bottas (Mercedes), 1:23:443 68
9. Hulkenberg (Renault), 1:24:974 51
10. Kvyat (Toro Rosso), s/tempo 1



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Bottas voa baixo com a Mercedes

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No terceiro dia de testes da pré-temporada, nesta quarta em Montmeló, Espanha, o finlandês Valtteri Bottas andou com a nova Mercedes em configuração de treino de classificação, com pneus ultramacios e tanque com pouco combustível, e marcou o melhor tempo da semana até o momento. Nesta quinta, a primeira rodada de ensaios para a nova temporada se encerra, devendo todas as equipes retornarem ao circuito catalão na próxima semana para os testes definitivos do campeonato, que se inicia no dia 26 de março, na Austrália.
Na parte da tarde de quarta, o tetracampeão Sebastian Vettel (macios) aproximou a Ferrari do tempo do carro 77 da Flecha de Prata (ultramacios).
Enquanto isto, o jovem canadense de apenas 18 anos Lance Stroll continuou seu calvário de aprendizado na F-1. Desde terça no comando do carro da Williams, Stroll rodou ou bateu em todas as sessões, comprovando o acerto da equipe em ter insistido com a permanência do veterano Felipe Massa.

1. Bottas, Mercedes, 1:19:705 – 75 voltas
2. Vettel, Ferrari, 1:19:952 – 139
3. Ricciardo, Red Bull, 1:21:153 – 70
4. Palmer, Renault, 1:21:396 – 51
5. Hulkenberg, Renault, 1:21:971 – 42
6. Ericsson, Sauber, 1:21:824 – 123
7. Hamilton, Mercedes, 1:22:090 – 95
8. Grosjean, Haas, 1:22:118 – 55
9. Stroll, Williams, 1:22:35 – 98
10. Alonso, McLaren, 1:22:598 – 72
11. Sainz Jr., Toro Rosso, 1:23:540 – 32
12. Alfonso Celis (piloto reserva dá Force India) 1:23:568 – 69
13. Kvyat, Toro Rosso, 1:23:953 – 31



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Ferrari dá o troco no segundo dia

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A segunda sessão de testes da pré-temporada, muito antes ainda de os pilotos pisarem pra valer, teve a agradável disputa entre Mercedes e Ferrari, mais precisamente entre Lewis Hamilton, o mais rápido pela manhã em Montmeló, nesta terça, com pneus supermacios, e Kimi Raikkonen, o melhor da tarde e do dia com pneus macios.
Os tempos dos dois campeões foi praticamente o mesmo, mas não se sabe a quantidade de combustível que cada um carregava. Mesmo assim, o tempo já é mais de um segundo mais baixo do que a pole de Hamilton no ano passado no GP da Espanha, no mesmo circuito.
Com o desenrolar dos treinos em Barcelona, nesta e na próxima semana, os tempos de 2016 simplesmente serão pulverizados com os novos carros, muito mais rápidos. A McLaren continua enfrentando problemas com o motor Honda.

1. Raikkonen, Ferrari, 1:20:960 108 voltas
2. Hamilton, Mercedes, 1:20:983 66
3. Verstappen, Red Bull, 1:22:200 89
4. Magnussen, Haas, 1:22:204 118
5. Ocon, Force India, 1:22:509 86
6. Kvyat, Toro Rosso, 1:22:956 68
7. Bottas, Mercedes, 1:22:986 102
8. Palmer, Renault, 1:23:139 53
9. Giovinazzi (substituto de Wehrlein, machucado, na Sauber), 1:24:617 67
10. Vandoorne, McLaren, 1:25:600 40
11. Stroll, Williams, 1:26:040 12 (o companheiro de Massa bateu pela manhã e não treinou à tarde)



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Ferrari mostra a sua força

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Confira os tempos do segundo dia de testes da pré-temporada 2017:
1. Raikkonen - Ferrari - 1min20s960, com 108 voltas
2. Hamilton - Mercedes - a 0s023, com 66
3. Verstappen - Red Bull - a 1s240, com 89
4. Magnussen - Haas - a 1s244, com 118
5. Ocon - Force India - a 1s549, com 86
6. Kvyat - Toro Rosso - a 1s996, com 68
7. Bottas - Mercedes - a 2s026, com 100
8. Palmer - Renault - a 3s179, com 53
9. Giovinazzi - Sauber - a 3s657, com 65
10. Vandoorne - McLaren - a 4s640, com 40
11. Stroll - Williams - a 5s080, com 12



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Hamilton pula na frente

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Na primeira sessão de testes da pré-temporada da nova Fórmula-1, realizada em dois tempos nesta segunda de Carnaval (só aqui) no circuito de Montmeló, em Barcelona, o tricampeão Lewis Hamilton colocou o F1 W08, da Mercedes, na ponta da tabela de tempos, na parte da tarde. A Flecha de Prata é a única equipe que usará os dois pilotos nestes primeiros quatro dias de treinamentos. O finlandês Valtteri Bottas, novo companheiro do inglês, foi o mais rápido pela manhã.
Também na tarde de Montmeló, Sebastian Vettel, da Ferrari, é o revigorado Felipe Massa, da Williams, conseguiram bom rendimento com seus novos carros, ficando atrás de Hamilton. O australiano Daniel Riccardo teve problemas com os componentes eletrônicos da nova Red Bull, enquanto o espanhol Fernando Alonso, da McLaren, sofreu com vazamentos no motor Honda.
Embora as expectativas apontem que os carros deste ano sejam por volta de 5 segundos mais rápidos em comparação aos utilizados até 2016, os tempos nestes primeiros movimentos da F-1 na Espanha são irrelevantes. Só a título de curiosidade: a pole position do GP da Espanha no ano passado, de Hamilton, no mesmo circuito, foi de 1min22s000. O tempo do inglês nesta segunda, com os engenheiros apenas analisando o comportamento dos novos componentes do carro, foi de 1min21s765.
Nesta terça, o circo volta ao circuito espanhol para o prosseguimento das inúmeras verificações nos novos carros, mais largos e mais baixos e com pneus traseiros bem mais largos, ajudando decisivamente na estabilidade nas curvas. Com exceção das Mercedes, nas outras equipes entra quem não treinou nesta segunda.

1. Hamilton, Mercedes, 1min21s765 - 59 voltas no dia
2. Vettel, Ferrari, 1min21s878 - 112
3. Massa, Williams, 1min22s076 - 98
4. Magnussen, Haas, 1min22s894 - 47
5. Bottas, Mercedes, 1min22s926 - 79
6. Riccardo, Red Bull, 1min23s169 - 41
7. Perez, Force India, 1min23s709 - 39
8. Sainz Jr., Toro Rosso, 1min24s494 - 51
9. Hulkenberg, Renault, 1min24s784 - 43
10. Alonso, McLaren, 1min24s852 - 20
11. Ericsson, Saber, 1min26s841 - 70



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Os novos de domingo

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Apesar de as apresentações formais dos novos carros das duas equipes da Red Bull serem apenas amanhã, segunda, a temporada de revelações das novas máquinas da Fórmula-1 se encerrou neste domingo em forma de fotos.
Primeiro foi a Haas, do francês Romain Grosjean e do dinamarquês Kevin Magnussen, mostrando o VF-17, primeiro carro totalmente concebido pela Reynard para a Haas, já que o do ano passado, na estreia do time norte-americano na F-1, foi praticamente uma cópia do da Ferrari, também fornecedora de motores.
Logo depois da Haas, a Red Bull antecipou o lançamento da nova joia de Adrian Newey, o RB13, do australiano Daniel Ricciardo e do holandês Max Verstappen, previsto para ocorrer oficialmente poucas horas antes do começo do primeiro treino da pré-temporada, em Barcelona, nesta segunda. O RB13, porém, só apareceu no domingo na internet por meio de uma foto. Mas dá para notar que as linhas são limpas, com a ponta do bico aberta e a maldita "barbatana" disfarçada pela pintura do carro e pela curvatura no touro do logótipo da Red Bull também "escondendo" a peça aerodinâmica.
No início da tarde de domingo, a Toro Rosso usou também a internet para divulgar uma imagem de seu novo carro, o ST12, do espanhol Carlos Sainz Jr. e do russo fora da casinha Daniil Kvyat. O que mais chama a atenção na nova Toro Rosso é a cor, não mais o tradicional azul da Red Bull, mas um bem brilhante e mais claro. Ah, os dois carros, da Red Bull e da Toro Rosso, não são projetados pelo Newey, como até o meu amigo Reginaldo Leme costuma dizer. O mago projetista inglês trabalha exclusivamente para a equipe austríaca.
Uma coisa que me diverte é a confirmação de que as equipes se espionam todo o tempo. Por exemplo, o aerofólio dianteiro em forma de seta do maravilhoso carro da Mercedes está presente em quase todos os outros. Mas não tão belo quanto na Flecha de Prata.



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Hamilton nunca esquece de Senna

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Como vocês já sabem, o Lewis Hamilton promoveu um concurso para escolher o novo layout de seu capacete, para a campanha do muito provavelmente tetracampeonato em 2017.
O vencedor do concurso foi o brasileiro Raí Caldato, com um desenho de razoável bom gosto (pra mim, muito poluído visualmente) e misturando as características do piloto inglês e de seu ídolo confesso muitas vezes, o Ayrton Senna.
Hamilton já estreou o novo capacete nas voltas de instalação que deu em Silverstone na última quinta com o novo carro da Mercedes, o F1 W08. O tricampeão tem uma ligação muito forte com o Brasil e o ídolo Senna. No ano passado, na corrida de Interlagos, Hamilton colocou as cores de Senna no capacete, além da imagem do Cristo Redentor, do Rio, elemento que está novamente reproduzido no novo capacete.
E depois de tudo isto, o inglês ainda enfrenta enorme aversão da maioria dos torcedores daqui. Já disse que para mim essa aversão passa pela cor do tricampeão. Mas como as pessoas se manifestaram aqui me contradizendo por isto, respeito...



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Ferrari 70 anos

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O nome do novo carro da Ferrari - SF70H -, apresentado nesta sexta em Maranello, é uma homenagem aos 70 anos de fundação da escuderia do Comendador Enzo Ferrari.
O novo bólido italiano vem com a missão de apagar a má campanha do ano passado, quando a equipe vermelha pintou, antes do começo do campeonato, como a grande rival da Mercedes. Como se sabe, a principal oponente da Flecha de Prata em 2016 acabou sendo a Red Bull.
Pois bem, neste período de apresentação dos novos carros, que terminará na segunda com os novos da Rede Bull e Toro Rosso, estou me limitando a analisar os  bólidos pela estética, pois uma opinião mais detalhada mesmo só a partir de segunda, com o início dos testes da pré-temporada.
E na estética, esta Ferrari de 2017 é pra lá de mais ou menos, com a terrível "barbatana" na extensão da tomada de ar do motor (sei que a peça ajuda a diminuir a turbulência na asa traseira nas curvas, mas é horrorosa), ponta do bico saliente e uma cor preta na parte de baixo do carro que nada tem a ver com a Ferrari. No entanto, torçamos para um ano menos doloroso para Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen.



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McLaren volta ao laranja original

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Não se sabe bem o motivo para que o neozelandês Bruce McLaren escolheu o laranja para ser a cor de sua equipe em 1966. De qualquer modo, essa é a cor oficial da escuderia inglesa. E voltará a estampar os carros do espanhol Fernando Alonso e do belga Stoffel Vandoorne neste ano. O MCL32 foi mostrado nesta sexta na Inglaterra.
Esteticamente, só o que podemos analisar por enquanto, o carro tem a odiosa "barbatana" na extensão da tomada de ar do motor, bico com pontinha saliente e uma mistura das cores laranja e preto beirando o mau gosto.
Veremos a partir de segunda, com o início dos testes da pré-temporada, se os japoneses da Honda arrumaram aquele bendito motor, porque carro a McLaren sabe fazer.



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Já concorre ao Carro Mais Bonito

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Como prometido, a Mercedes apresentou nesta quinta seu novo carro para a temporada 2017, o F1 W08. Imediatamente, a obra prima alemã já está concorrendo ao Carro Mais Bonito da História da Fórmula-1. Pelo conjunto estético e em especial pela parte da frente, com as duas peças do aerofólio em forma de seta: é a legítima Flecha de Prata. Esse detalhe só pode ser percebido perfeitamente com o carro visto de cima, como em uma das fotos deste post.
Nota Mil pra Mercedes. Ah, o carro é bom? Só pode ser, com toda a experiência adquirida pelos alemães nas três últimas temporadas.
O W08 foi apresentado em Silverstone pelos pilotos Lewis Hamilton e Vatteri Bottas, que já deram umas voltinhas de verificação antes da apresentação. Depois, a equipe empacotou tudo e o enviou para Barcelona, onde começam os testes da pré-temporada na segunda-feira, em pleno Carnaval. Mas festa, só por aqui, em um país onde tudo está ocorrendo às Mil Maravilhas.
Nesta sexta, será a vez da Ferrari mostrar o novo carro.



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