Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Force India revela o VJM10

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A Force India é a quarta equipe a apresentar o carro para a nova temporada. O VJM10, do mexicano Sergio Perez e do francês Esteban Ocon, não tem na beleza seu forte, ao contrário dos bólidos da Williams, da Sauber e da Renault, já mostrados. Talvez pela cor, a "barbatana" na extensão da tomada de ar do motor é muito chamativa, além do degrau na carenagem no bico do carro ser uma coisa pra lá de feio.
De qualquer forma, a Force India tem a força do motor Mercedes para empurrar o carro. E falando da Flecha de Prata, a quinta-feira mobiliza o circo da Fórmula-1 porque a tricampeã revelará sua nova arma para tentar dar o tetra para o inglês Lewis Hamilton.



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Os azares de Wehrlein

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O alemão Pascal Wehrlein (foto), da Sauber, não participará da primeira sessão de testes da pré-temporada, que se inicia no próximo dia 27, em Barcelona. O ex-piloto da Manor sofreu um acidente na Corrida dos Campeões, festival de velocidade realizado no início do ano nos EUA. Wehrlein se envolveu em um acidente com o carro de Felipe Massa. A culpa foi do alemão, que perdeu o controle do carro, bateu no brasileiro e capotou.
Wehrlein, da Escola da Mercedes e que foi preterido na substituição do campeão Nico Rosberg na Flecha de Prata pelo finlandês Valtteri Bottas, ex-Williams, teve lesões nas costas e será substituído nos testes pelo italiano Antonio Giovinazzi, 23 anos, atual piloto reserva da Ferrari, fornecedora de motores da Sauber. Se as coisas se agravarem, Wehrlein pode até ficar fora de toda a temporada deste ano.



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Renault mostra o R.S.17

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A Renault revelou nesta terça-feira seu carro para 2017, o R.S.17, com os pilotos Nico Hulkenberg e Jolyon Palmer mostrando o bólido para a imprensa em uma cerimônia no Reino Unido. A fabricante francesa tem como meta para este ano o quinto lugar no campeonato. Espero que a esquadra esteja falando no Mundial de Pilotos, porque entre os Construtores, a quinta posição seria a última.
O R.S.17, a exemplo dos carros da Williams e da Sauber, já apresentados, tem linhas elegantes e esguias. O carro francês traz de volta a "barbatana" no prolongamento da tomada de ar do motor e o bico com a ponta saliente, como na Williams e na Sauber.
A Renault é uma das três equipes que também produzem seus próprios motores. As outras são a Mercedes e a Ferrari.



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Sauber também antecipa o carro

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A exemplo da Williams, na semana passada, a suíça Sauber, do sueco Marcus Ericsson e do alemão Pascal Wehrlein, revelou nesta segunda-feira seu novo carro, com as especificações do novo regulamento, com bólidos mais baixos e largos, pneus traseiros a moda antiga e aerofólio traseiro colocado bem mais abaixo em comparação aos usados de 2009 a 2016.
O C36, empurrado pelo motor Ferrari, celebra os 25 anos da equipe suíça na Fórmula-1. Por isto mesmo, vem com o azul utilizado nos primeiros anos da escuderia e não mais o azul e o amarelo do Banco do Brasil, que largou a equipe junto com Felipe Nasr. Para ser mais preciso, a Sauber largou o Felipe. A saída do BB foi consequência. Por isto, toda a sorte para a equipe suíça neste ano. E acabo de ser meio irônico agora.



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Os campeões do grid

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A nova temporada da Fórmula-1 está bem representada de pilotos com título. Sebastian Vettel (4), Lewis Hamilton (3), Fernando Alonso (2) e Kimi Raikkonen (1) são os campeões do grid. Poderia estar melhor, se Nico Rosberg e Jenson Button não tivessem parado. De qualquer forma, são 10 títulos, com só uma equipe, a Ferrari, tendo dois campeões.
Estes 10 títulos não se comparam com os "absurdos" 14 da temporada de 2012. Porém, naquele ano, tem uma explicação: Michael Schumacher, com seus 7 títulos. Além das taças do alemão, tinha duas do Vettel (o piá seria tri naquela temporada), duas do Alonso e uma de Raikkonen, Hamilton e Button.
Entretanto, a F-1 já foi bem "pobre" de campeões no grid em uma temporada, com apenas um representante do Olimpo na turma. Sem contar a primeira e a segunda temporadas da F-1 (50 e 51), tinha só um campeão em 94 (Ayrton Senna) e em 95 e 96 (Schumacher). Em 94 e 95, Nigel Mansell correu em algumas provas na Williams, mas era apenas um tapa-furo.



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Os salários dos pilotos

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Em 2007, quem não queria ver dois sujeitos sonhando com o rim do outro servido na mesa, não convidava Fernando Alonso e Lewis Hamilton pra mesma festa. Hoje, aliás, já faz um bom tempo, o espanhol da McLaren e o inglês da Mercedes só não são bons amigos porque o estilo de vida de cada um não tem nada a ver com o do outro.
Mas Alonso e Hamilton se dão bem. E é exatamente esta dupla a que mais ganha em termos de salário anual na Fórmula-1. Cada um ganha 18,7 milhões de euros por ano. É mais ou menos o que recebia o Michael Schumacher nos seus bons tempos de Ferrari. Ayrton Senna, Nelson Piquet, Alain Prost, Nigel Mansell, Niki Lauda, todos ganhavam bem menos, em uma época que a F-1 ainda não tinha extrapolado em termos de pagamento dos pilotos. De qualquer modo, eles ganharam muito na F-1 também em termos salariais.

Olhem a lista atual:
1. Fernando Alonso (McLaren) e Lewis Hamilton (Mercedes), 18,7 milhões de euros
3. Sebastian Vettel (Ferrari) e Daniel Ricciardo (Red Bull), 14,1 milhões de euros
5. Nico Hulkenberg (Renault), 9,4 milhões de euros
6. Max Verstappen (Red Bull) e Romain Grosjean (Haas), 6,6 milhões de euros
8. Valtteri Bottas (Mercedes) e Kimi Raikkonen (Ferrari), 5,6 milhões de euros
10. Sergio Perez (Force India) e Felipe Massa (Williams), 4,7 milhões de euros
12. Stoffel Vandoorne (McLaren), 2,8 milhões de euros
13. Esteban Ocon (Force India), 1,9 milhões de euros
14. Kevin Magnussen (Haas) e Carlos Sainz (Toro Rosso), 1,4 milhões de euros
16. Jolyon Palmer (Renault), Lance Stroll (Williams), Daniil Kvyat (Toro Rosso) e Marcus Ericsson (Sauber), 940.000 euros
20. Pascal Wehrlein (Sauber), 470.000 euros



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Williams mostra o novo carro

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A Williams surpreendeu nesta sexta-feira ao antecipar a apresentação do novo carro para a temporada, o FW40, de Felipe Massa e do canadense Lance Stroll, de 18 anos. O bólido da Williams é o primeiro a mostrar a nova cara da Fórmula-1.
Gostei, linhas limpas, esguio, com o aerofólio traseiro colocado bem mais abaixo dos modelos de 2009 a 2016. Vamos ver como anda o FW40 no início da pré-temporada, previsto para o próximo dia 27, em Barcelona.



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Nico ganha o Oscar do esporte

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O campeão da Fórmula-1 em 2016, e já aposentado, Nico Rosberg, recebeu na noite de terça-feira desta semana, em Mônaco, o prêmio Laureus, considerado o Oscar do esporte. A equipe Mercedes, pelas mãos do chefe Toto Wolff, também foi agraciada. O bicampeão Emerson Fittipaldi entregou o troféu ao piloto alemão.
- Isto é incrivelmente especial para mim – disse Rosberg ao ganhar o prêmio.
Além do campeão da F-1, os atletas Usain Bolt (velocista tricampeão olímpico dos 100 e dos 200 metros rasos), Simone Biles (ginástica) e Michael Phelps (multimedalhista de ouro olímpico na natação) foram premiados.



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Dupla Hamilton e Vettel. Cruzes!!!

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O atual campeão e aposentado Nico Rosberg virou numa espécie de embaixador da Mercedes na Fórmula-1. E o carinha, que acabou se revelando um ótimo sujeito, um cidadão exemplar, fala sem freios na língua. Entre outras coisas, o filho do Keke revelou que a nova Flecha de Prata é maravilhosa.
Agora, Nico afirma que a Mercedes tentará contratar o conterrâneo e tetracampeão Sebastian Vettel em 2018, para formar um "dupla explosiva" com o inglês Lewis Hamilton. Não duvido. Sempre achei que a ida do finlandês Valtteri Bottas para a equipe alemã era só um tapa-furo.
Lewis e Sebastian juntos? Será a Terceira Guerra Mundial, novamente entre a Alemanha e a Inglaterra.



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Prestem atenção!

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Desde que contratou o mago projetista Adrian Newey, a Red Bull é sempre a última equipe da Fórmula-1 a apresentar o novo carro para a temporada. Agora, não será diferente. Os pilotos Daniel Ricciardo e Max Verstappen só tirarão o pano que encobrirá o RB13 minutos antes de o novo bólido ir para a pista de Montmeló no dia 27 deste mês, no primeiro dia de testes da pré-temporada.
Newey (foto) utiliza todo o tempo à disposição para explorar ao máximo as possibilidades de seu projeto. Com o novo regulamento técnico da categoria, isso se faz ainda mais necessário. Embora a Mercedes seja potencialmente a favorita para mais um título, colocar muitas fichas na casa da equipe austríaca na roleta da sorte deste ano é uma atitude extremamente sábia.
Poderemos ver neste ano os carros do Touro Vermelho novamente dominando a F-1, como foi de 2010 a 2013, com Sebastian Vettel



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