Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Feliz Natal, amantes dos autinhos!

Dias ao Volante
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Todos sabem que gosto da Red Bull, principalmente pela esportividade da escuderia austríaca, por ter revelado o tetracampeão Sebastian Vettel (por quem eu torço na F-1) e pelo bom humor da equipe. E, como sempre, aproveito o cartão de Natal e Fim de Ano da Red Bull para desejar grandes festas de final de temporada para todos os amantes dos autinhos.
Foi muito legal ter passado mais um ano com todos vocês aqui. Ah, o cartão deles aí de cima ironiza as vezes em que a equipe poderia estar sob julgamento na temporada, mais com o Max Verstappen. Atrás do aerofólio de seus carros está escrito:
"Como estou dirigindo?"
"Ligue para o Jos, telefone 333333 (múltiplo do 33 do Max)"
Ou "Ligue para o Charlie Whating"
Toda a saúde pra vocês!



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Os inimigos da volta de Massa

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Não será bem uma volta. Se Felipe Massa ocupar o lugar de Valtteri Bottas na Williams, com o finlandês substituindo Nico Rosberg na Mercedes, o brasileiro na verdade não deixaria de correr uma só prova desde o final da temporada, pois participou normalmente da última etapa, em Abu Dhabi.
Mas Massa tem dois inimigos no seu projeto de chutar pra longe a aposentadoria. Conforme Toto Wolff, diretor da Mercedes, a equipe alemã pode optar por pensar na temporada de 2018, não na de 2017. Tudo porque no final do próximo ano dois nomes muito fortes para serem companheiros de Lewis Hamilton ficam livres de seus contratos atuais: Sebastian Vettel, na Ferrari, e Fernando Alonso, na McLaren.
E se a Mercedes preferir pensar em 2018, o lugar tampão de apenas um ano ao lado de Hamilton seria de um novato e prata da casa: o alemão Pascal Wehrlein, não indo, portanto, Bottas para a Flecha de Prata e aposentando de vez o Massa.



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Massa assina contrato com a Williams

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Menos de três meses após anunciar sua aposentadoria, Felipe Massa assinou novo contrato com a Williams. O acordo entre o brasileiro vice-campeão de 2008 e a equipe inglesa está acertado, mas existe uma condicional: o finlandês Valtteri Bottas tem de ser o substituto do campeão Nico Rosberg na Mercedes.
Se Bottas sair, a Williams não pretende ter um piloto de apenas 18 anos de idade, o canadense Lance Stroll, que nem propaganda de bebida, no caso, da Martini, patrocinador principal da equipe inglesa, pode fazer pelas leis do Reino Unido.
Mas o mais importante é outro detalhe: a Williams não quer ficar pendurada no pincel com o carro todo novo para ser desenvolvido com um piá que pouco entende do riscado.



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Se for por aí, tá ótimo!

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Ainda não é o carro da Ferrari definitivo para o próximo ano, mas é lindo. Esta projeção aí de cima foi divulgada no Facebook do Sebastian Vettel. Embora não seja o novo carro, a projeção mostra como deve ficar a cara dos novos carros, as proporções e os pneus mais largos.
Gostei!
Ah, o novo carro verdadeiro da Ferrari só será apresentado no dia 24 de fevereiro, em pleno Carnaval e a três dias do começo da pré-temporada.



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Equipe Mottin Racing brilha nas 12 Horas

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Publicado por em 12 Horas de Tarumã ·


O MCR Lamborghini número 18, o lindo protótipo fechado laranja feito no Rio Grande do Sul e preparado pela Mottin Racing, foi o grande vencedor da 36ª edição das 12 Horas de Tarumã, disputada neste domingo no autódromo de Viamão, coincidentemente o mesmo dia 18 do numeral do campeão.
O Carro não teve nenhum tipo de problema sério nas 547 voltas pelo circuito de pouco mais de três quilômetros de extensão. Conduzido pelos pilotos Fernando Poeta, Anderson Toso, Pedro Queirolo, Marcelo Sant'Anna, Henrique Assunção e Fernando Fortes, o MCR 18 completou a principal prova de longa duração brasileira com apenas um grande oponente, após o abandono de um dos favoritos, o MCR 46 capitaneado por João Santanna, o recordista de vitórias nas 12 Horas, ao lado de Vitor Hugo Castro, ambos com 5 conquistas. O 46 abandonou a maratona automobilística ao amanhecer.
A equipe Mottin Racing teve emoções opostas em Tarumã neste fim de semana. Enquanto o 18 brilhava na pista, outro Lamborghini, de número 31, pegou fogo em um dos reabastecimentos de combustível, no meio da madrugada, inclusive queimando o macacão de um dos mecânicos. Depois do susto, a Mottin Racing conseguiu recuperar o carro, que ainda completou a prova em quinto na geral.
Com o 46 fora da corrida, a grande batalha para o 18 acabou sendo contra o Tornado de Cali Crestani e Francisco Stédile, protótipo da Classe P2 equipado com um motor Suzuki Hayabusa de moto. A dupla chegou a liderar a prova, no entanto, teve quebra de uma homocinética quando faltava apenas uma hora para o encerramento da competição.
As 12 Horas de Tarumã tiveram um bom público, não divulgado pelos organizadores.



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MR18 sai na frente nas 12 Horas

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Publicado por em 12 Horas de Tarumã ·

Quem gosta de velocidade em plena madrugada, ronco de motores, churrasco e muita festa tem só um lugar para procurar neste fim de semana: Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão. A partir da meia-noite - mas a agitação já começa ao entardecer -, os velozes protótipos, os carros de Turismo e os Fuscas enfrentam a prova de longa duração mais famosa do Brasil, as 12 Horas de Tarumã, sucessora das 12 Horas de Porto Alegre, disputadas até a década de 60 nas ruas da zona sul da capital dos gaúchos.
Nesta sexta-feira, o protótipo MR18 conquistou a pole position, à frente do Tubarão 5 e do MCR 46, vencedor da edição do ano passado e que tem ao volante, entre um grupo de pilotos, João Santanna, recordista de vitórias das 12 Horas ao lado de Vitor Hugo Castro, ambos com cinco triunfos.
O Blog da Fórmula-1 fará a cobertura das 12 Horas de Tarumã contando todos os detalhes da prova e dos bastidores durante todas as horas da competição, começando bem antes da largada e terminando bem depois da bandeirada final.

Os 10 primeiros do grid:
1.   MR18, número 110, 59s452
2.   Tubarão, número 5, 59s990
3.   MCR, número 46, 1min00s113
4.   MCR, número 65, 1min00s378
5.   MRX, número 27, 1min01s044
6.   MRX, número 10, 1min03s122
7.   MCR, número 71, 1min03s403
8.   MCR, número 18, 1min04s911
9.   Lamborghini, número 31, 1min06s273
10. Tubarão, número 69, 1min07s170



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Por que não o próprio Nasr?

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Publicado por em F-1 ·

Nesta semana, cresceram as chances de o finlandês Valtteri Bottas, da Williams, ser o substituto do campeão Nico Rosberg na Mercedes no próximo ano. Isto abriria uma boa vaga para Felipe Nasr continuar na F-1. O banco da Williams é uma boa. Mas, fico pensando aqui. Por que não o próprio Nasr no lugar do alemão na equipe tricampeã?
Respondo. Por duas razões bem claras: o Brasil não tem mais o prestígio de outrora. Em outros tempos, o lugar do Nico seria naturalmente do Felipe, o Nasr. Segundo motivo: o brasileiro não tem um QI (o popular Quem Indica) muito forte.



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Os reis da Fita Azul

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Publicado por em 12 Horas de Tarumã ·



As 12 Horas de Tarumã serão disputadas neste fim de semana, a partir da meia-noite de sábado para domingo. A tradicional prova de longa duração, que já teve Emerson Fittipaldi como vencedor quando a corrida ainda era disputada no circuito de rua da zona sul de Porto Alegre, marca o encerramento da temporada do automobilismo brasileiro.
O Fita Azul é o título dado ao vencedor geral das 12 Horas, normalmente, nas últimas décadas, um potente protótipo. Mas existe ganhador em outras várias categorias de Turismo e de Fuscas, subdivididas também em cilindrada do motor.
Os maiores Fitas Azuis das 12 Horas de Tarumã/Porto Alegre são Vitor Hugo Castro e João Santanna, com cinco vitórias cada um. Vitor Hugo aparece em uma das fotos aí de cima à direita do irmão Luis Alberto Castro, o Castrinho, morto em um acidente de moto na BR-290 em 2012, e do multicampeão Paulo Hoerlle.
Já o João Santanna é o grande papa-título dos tempos modernos das 12 Horas, sempre com os protótipos MCR produzidos pela gauchíssima Metal Moro. Na outra foto, o João posa ao lado do carro da Stock Car, a Locomotiva Negra, de seu filho, Vitor Genz, uma das grandes promessas da principal categoria do automobilismo brasileiro. Na Stock, o João também é chefe de equipe do filho. Aliás, o Vitor Genz estava na parte final da prova vencida pelo 46 nas 12 Horas de Tarumã do ano passado.
Querem ver estas e muitas outras feras das pistas brasileiras de perto? Vá a Tarumã neste fim de semana! O churrasquinho na madrugada no circuito de Viamão é obrigação de qualquer gaúcho que se preze.



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Os 70 anos do Emerson

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Emerson Fittipaldi completa nesta segunda-feira 70 anos de idade. O nosso primeiro campeão na Fórmula-1, com o inesquecível título conquistado em Monza em 1972, ao vencer a prova e derrotar por antecipação o escocês Jackie Stewart, nasceu no dia 12 de dezembro de 1946, na cidade de São Paulo.
Assim como Pelé, que jamais terá outro jogador a sua altura no futebol mas que pouco pode ser seguido por suas posições fora dos campos, o Rato tem um currículo nas pistas invejável, tanto na F-1 quanto na Indy, mas também não é um exemplo nas suas posições como empresário fora das pistas.
Tão isto é verdade que o Emerson só não está falido e na sarjeta financeira porque tem nome, fama e muitos amigos com grana. Perguntem para o Nelson Piquet como é ter o Emerson como parceiro econômico após a malfadada sociedade dos dois campeões no arrendamento do Autódromo de Jacarepaguá, no Rio. O tricampeão não pode ver o ex-sócio pintado de ouro na sua frente.
Talvez por isso, o nome de Piquet não consta na lista dos cinco maiores pilotos da história da F-1 revelada pelo próprio Emerson no dia de seu aniversário. Para o Rato, os cinco maiores foram – sem ordem de preferência – Ayrton Senna, Juan Manuel Fangio, Alain Prost, Niki Lauda e Jackie Stewart.
O que vocês acham? Sim. Você não leu errado: o nome de Michael Schumacher não consta na lista do Emmo.



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Vettel de olho na Mercedes?

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Publicado por em F-1 ·

O que o Sebastian Vettel estava fazendo na festa da Mercedes e de Nico Rosberg logo após o pódio da corrida decisiva em Abu Dhabi? Esta foto foi publicada no Face do campeão que se aposentou cinco dias depois de ter conquistado o título derrotando o companheiro Lewis Hamilton.
Curioso! Apenas isto!
A Ferrari não abrirá mão do tetracampeão. Nem acho que o Vettel iria para a Mercedes. Se fosse antes da temporada que acabou recentemente, seriam outros quinhentos. Com as novas regras da F-1, existe a possibilidade de reação para a Ferrari e, principalmente, a Red Bull.
Será uma grande temporada a de 2017.



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