Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Se for por aí, tá ótimo!

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Ainda não é o carro da Ferrari definitivo para o próximo ano, mas é lindo. Esta projeção aí de cima foi divulgada no Facebook do Sebastian Vettel. Embora não seja o novo carro, a projeção mostra como deve ficar a cara dos novos carros, as proporções e os pneus mais largos.
Gostei!
Ah, o novo carro verdadeiro da Ferrari só será apresentado no dia 24 de fevereiro, em pleno Carnaval e a três dias do começo da pré-temporada.



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Equipe Mottin Racing brilha nas 12 Horas

Dias ao Volante
Publicado por em 12 Horas de Tarumã ·


O MCR Lamborghini número 18, o lindo protótipo fechado laranja feito no Rio Grande do Sul e preparado pela Mottin Racing, foi o grande vencedor da 36ª edição das 12 Horas de Tarumã, disputada neste domingo no autódromo de Viamão, coincidentemente o mesmo dia 18 do numeral do campeão.
O Carro não teve nenhum tipo de problema sério nas 547 voltas pelo circuito de pouco mais de três quilômetros de extensão. Conduzido pelos pilotos Fernando Poeta, Anderson Toso, Pedro Queirolo, Marcelo Sant'Anna, Henrique Assunção e Fernando Fortes, o MCR 18 completou a principal prova de longa duração brasileira com apenas um grande oponente, após o abandono de um dos favoritos, o MCR 46 capitaneado por João Santanna, o recordista de vitórias nas 12 Horas, ao lado de Vitor Hugo Castro, ambos com 5 conquistas. O 46 abandonou a maratona automobilística ao amanhecer.
A equipe Mottin Racing teve emoções opostas em Tarumã neste fim de semana. Enquanto o 18 brilhava na pista, outro Lamborghini, de número 31, pegou fogo em um dos reabastecimentos de combustível, no meio da madrugada, inclusive queimando o macacão de um dos mecânicos. Depois do susto, a Mottin Racing conseguiu recuperar o carro, que ainda completou a prova em quinto na geral.
Com o 46 fora da corrida, a grande batalha para o 18 acabou sendo contra o Tornado de Cali Crestani e Francisco Stédile, protótipo da Classe P2 equipado com um motor Suzuki Hayabusa de moto. A dupla chegou a liderar a prova, no entanto, teve quebra de uma homocinética quando faltava apenas uma hora para o encerramento da competição.
As 12 Horas de Tarumã tiveram um bom público, não divulgado pelos organizadores.



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MR18 sai na frente nas 12 Horas

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Publicado por em 12 Horas de Tarumã ·

Quem gosta de velocidade em plena madrugada, ronco de motores, churrasco e muita festa tem só um lugar para procurar neste fim de semana: Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão. A partir da meia-noite - mas a agitação já começa ao entardecer -, os velozes protótipos, os carros de Turismo e os Fuscas enfrentam a prova de longa duração mais famosa do Brasil, as 12 Horas de Tarumã, sucessora das 12 Horas de Porto Alegre, disputadas até a década de 60 nas ruas da zona sul da capital dos gaúchos.
Nesta sexta-feira, o protótipo MR18 conquistou a pole position, à frente do Tubarão 5 e do MCR 46, vencedor da edição do ano passado e que tem ao volante, entre um grupo de pilotos, João Santanna, recordista de vitórias das 12 Horas ao lado de Vitor Hugo Castro, ambos com cinco triunfos.
O Blog da Fórmula-1 fará a cobertura das 12 Horas de Tarumã contando todos os detalhes da prova e dos bastidores durante todas as horas da competição, começando bem antes da largada e terminando bem depois da bandeirada final.

Os 10 primeiros do grid:
1.   MR18, número 110, 59s452
2.   Tubarão, número 5, 59s990
3.   MCR, número 46, 1min00s113
4.   MCR, número 65, 1min00s378
5.   MRX, número 27, 1min01s044
6.   MRX, número 10, 1min03s122
7.   MCR, número 71, 1min03s403
8.   MCR, número 18, 1min04s911
9.   Lamborghini, número 31, 1min06s273
10. Tubarão, número 69, 1min07s170



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Por que não o próprio Nasr?

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Nesta semana, cresceram as chances de o finlandês Valtteri Bottas, da Williams, ser o substituto do campeão Nico Rosberg na Mercedes no próximo ano. Isto abriria uma boa vaga para Felipe Nasr continuar na F-1. O banco da Williams é uma boa. Mas, fico pensando aqui. Por que não o próprio Nasr no lugar do alemão na equipe tricampeã?
Respondo. Por duas razões bem claras: o Brasil não tem mais o prestígio de outrora. Em outros tempos, o lugar do Nico seria naturalmente do Felipe, o Nasr. Segundo motivo: o brasileiro não tem um QI (o popular Quem Indica) muito forte.



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Os reis da Fita Azul

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Publicado por em 12 Horas de Tarumã ·



As 12 Horas de Tarumã serão disputadas neste fim de semana, a partir da meia-noite de sábado para domingo. A tradicional prova de longa duração, que já teve Emerson Fittipaldi como vencedor quando a corrida ainda era disputada no circuito de rua da zona sul de Porto Alegre, marca o encerramento da temporada do automobilismo brasileiro.
O Fita Azul é o título dado ao vencedor geral das 12 Horas, normalmente, nas últimas décadas, um potente protótipo. Mas existe ganhador em outras várias categorias de Turismo e de Fuscas, subdivididas também em cilindrada do motor.
Os maiores Fitas Azuis das 12 Horas de Tarumã/Porto Alegre são Vitor Hugo Castro e João Santanna, com cinco vitórias cada um. Vitor Hugo aparece em uma das fotos aí de cima à direita do irmão Luis Alberto Castro, o Castrinho, morto em um acidente de moto na BR-290 em 2012, e do multicampeão Paulo Hoerlle.
Já o João Santanna é o grande papa-título dos tempos modernos das 12 Horas, sempre com os protótipos MCR produzidos pela gauchíssima Metal Moro. Na outra foto, o João posa ao lado do carro da Stock Car, a Locomotiva Negra, de seu filho, Vitor Genz, uma das grandes promessas da principal categoria do automobilismo brasileiro. Na Stock, o João também é chefe de equipe do filho. Aliás, o Vitor Genz estava na parte final da prova vencida pelo 46 nas 12 Horas de Tarumã do ano passado.
Querem ver estas e muitas outras feras das pistas brasileiras de perto? Vá a Tarumã neste fim de semana! O churrasquinho na madrugada no circuito de Viamão é obrigação de qualquer gaúcho que se preze.



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Os 70 anos do Emerson

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Emerson Fittipaldi completa nesta segunda-feira 70 anos de idade. O nosso primeiro campeão na Fórmula-1, com o inesquecível título conquistado em Monza em 1972, ao vencer a prova e derrotar por antecipação o escocês Jackie Stewart, nasceu no dia 12 de dezembro de 1946, na cidade de São Paulo.
Assim como Pelé, que jamais terá outro jogador a sua altura no futebol mas que pouco pode ser seguido por suas posições fora dos campos, o Rato tem um currículo nas pistas invejável, tanto na F-1 quanto na Indy, mas também não é um exemplo nas suas posições como empresário fora das pistas.
Tão isto é verdade que o Emerson só não está falido e na sarjeta financeira porque tem nome, fama e muitos amigos com grana. Perguntem para o Nelson Piquet como é ter o Emerson como parceiro econômico após a malfadada sociedade dos dois campeões no arrendamento do Autódromo de Jacarepaguá, no Rio. O tricampeão não pode ver o ex-sócio pintado de ouro na sua frente.
Talvez por isso, o nome de Piquet não consta na lista dos cinco maiores pilotos da história da F-1 revelada pelo próprio Emerson no dia de seu aniversário. Para o Rato, os cinco maiores foram – sem ordem de preferência – Ayrton Senna, Juan Manuel Fangio, Alain Prost, Niki Lauda e Jackie Stewart.
O que vocês acham? Sim. Você não leu errado: o nome de Michael Schumacher não consta na lista do Emmo.



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Vettel de olho na Mercedes?

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O que o Sebastian Vettel estava fazendo na festa da Mercedes e de Nico Rosberg logo após o pódio da corrida decisiva em Abu Dhabi? Esta foto foi publicada no Face do campeão que se aposentou cinco dias depois de ter conquistado o título derrotando o companheiro Lewis Hamilton.
Curioso! Apenas isto!
A Ferrari não abrirá mão do tetracampeão. Nem acho que o Vettel iria para a Mercedes. Se fosse antes da temporada que acabou recentemente, seriam outros quinhentos. Com as novas regras da F-1, existe a possibilidade de reação para a Ferrari e, principalmente, a Red Bull.
Será uma grande temporada a de 2017.



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Chute para todos os lados!

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Embora os carinhas do meio estejam chutando mais errado que o Pedro Rocha do Grêmio quando tem só o goleiro pela frente, a lista de Toto Wolff, comandante da Mercedes, para substituir Nico Rosberg em 2017 só tem três nomes, e dois um tanto forçados: o espanhol Fernando Alonso e o finlandês Valtteri Bottas. O nome quente é o do alemão Pascal Wehrlein.
Além de ter contrato com a McLaren, Alonso dificilmente seria chamado para compor novamente a dupla explosiva com o inglês Lewis Hamilton. Bottas também tem contrato assinado, com a Williams. Claro que os dois pilotos podem pressionar as suas equipes para sentar em um dos melhores bancos da atual F-1. Mas eu não creio.
E a própria Mercedes já disse que a opção deve ser mesmo por um "escudeiro" para ajudar Hamilton em mais um título. Aí, é o Wehrlein, claro!



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"Quero voltar a ser amigo do Lewis"

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Nico Rosberg acabou se revelando um ótimo sujeito, humano, simples, boa gente e extremamente preocupado com sua família. Depois de uma semana do anúncio de sua saída da Fórmula-1, o filho do Keke e agora também campeão, como o pai, reafirma que não quer mesmo voltar a ser piloto regularmente:
- Talvez, ande de kart, só de brincadeira.
Mas o mais importante é que o Nico quer reatar a velha amizade com Lewis Hamilton, destruída com os três anos de dura batalha entre os dois, desde 2014. Os dois se conhecem desde os 13 anos, de ambos, quando foram companheiros de equipe no kart.
Sempre falo que o melhor jeito de conhecer uma pessoa é pelo seus olhos. Os olhos não mentem. Vejam os olhos do Nico nesta foto aí de cima no pódio do GP de Abu Dhabi, que lhe deu o título.



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Mercedes, isto é tiro no pé!

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Menos de uma semana depois que o campeão Nico Rosberg disse que estava indo pra casa, deixando a Mercedes chupando o dedo, a novela da substituição do filho do Keke já tá ficando chata. Toto Wolff e Niki Lauda, os chefes da Flecha Prateada, revelaram que o substituto só deve ser conhecido pelo Natal, e que, preferencialmente, a equipe deve optar por um "escudeiro" para Lewis Hamilton encarar a possível vantagem das Red Bull na próxima temporada, com novo regulamento técnico dos carros. Esse nome seria naturalmente do alemão Pascal Wehrlein, atualmente na Manor, entretanto, piloto da Mercedes.
Mas a maioria dos carinhas da imprensa quer especular. Uns afirmando que a Mercedes está atrás do espanhol Fernando Alonso. Penso que Wolff e Lauda não seriam tão burros em reeditar a dupla explosiva Hamilton/Alonso, que quase levou o Ron Dennis pro hospício em 2007.
Tá certo que os dois pilotos já fizeram as pazes, estão numa boa, inclusive constantemente um elogiando o outro. No entanto, o braseiro está lá. É só colocar os dois a disputar o título na mesma equipe para verem o que acontece...



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