Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Rosberg tira coelho da cartola

Dias ao Volante
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Nico Rosberg foi soberbo no GP de Cingapura neste domingo. O agora líder do campeonato, com oito pontos à frente do companheiro de Mercedes Lewis Hamilton, conquistou a vitória nas ruas noturnas de Marina Bay desde a pole position no sábado, superando o australiano Daniel Riccardo, da Red Bull, que tinha um carro para brigar pela vitória.
Na última parada de troca de pneus, Rosberg preferiu ficar na pista, mesmo com pneus desgastados. Valeu a aposta. Riccardo veio babando no final para cima do alemão, mas faltariam mais algumas voltas para o australiano tentar realmente lutar pela ponta. De qualquer forma, foi um desfecho de corrida apoteótico. A vitória de Rosberg foi irretocável, digna de um grande postulante ao título.
Hamilton partiu da terceira colocação no grid e não conseguiu seguir o ritmo dos dois primeiros colocados. Tanto que ficou como presa para a Ferrari do finlandês Kimi Raikkonen. O inglês só conseguiu superar o Homem de Gelo na estratégia do último pit stop, com a Mercedes fazendo um grande trabalho e recolocando Hamilton na frente do finlandês.
O tetracampeão Sebastian Vettel largou da última posição, depois de ter enfrentado problemas na barra estabilizadora traseira da Ferrari na classificação, e se transformou no nome da prova, terminando em quinto, imprimindo sempre um ritmo muito forte.
Na largada, o holandês Max Verstappen, da Red Bull, quarto no grid, partiu mal e provocou uma confusão envolvendo o espanhol Carlos Sainz Jr., da Toro Rosso, e o alemão Nico Hulkenberg, da Force India, que bateu forte no muro de proteção dos boxes, ficando por ali mesmo. Em uma corrida normalmente com muito safety car, o carro de segurança entrou na pista apenas nesse momento.
Enquanto no pelotão da frente os pilotos brigavam seguindo estratégias diferentes, mas sem briga direta por posições, Verstappen travava uma luta intensa contra o russo Daniil Kvyat, da Toro Rosso. Era uma briga de dois insanos. Kvyat, que perdeu seu posto na Red Bull neste ano para o próprio Verstappen, parece ter dito: "aqui você não vai passar". E não passou mesmo.
Essa parada só foi decidida no final da prova, quando o mexicano Sergio Perez, da Force India, forçou uma saída de pista do russo e Verstappen pôde passar os dois na mesma volta.
Foi um bom GP de Cingapura, no lindo cenário noturno, com muita luz e glamour cercando tudo. Para variar, não deixou de ter uma pérola do simpático narrador da Globo, Luiz Roberto, em determinado momento da corrida:
- É uma reta que acaba em uma curva.
Se alguém me apontar qual reta no mundo não acaba em uma curva, retiro a corneteada.
Com Rosberg de novo na liderança, a F-1 parte para a décima sexta etapa, de 21, daqui a duas semanas, no espetacular circuito de Sepang, na Malásia. Para o final da temporada, faltarão depois os GPs do Japão, dos EUA, do México, do Brasil e de Abu Dhabi. Os intervalos entre as corridas de Sepang e de Suzuka e do Circuito das Américas e do Hermanos Rodrigues será de apenas uma semana, entre os pares, claro!
Penso que Hamilton ainda seja o favorito para o título. No entanto, Rosberg está pilotando muito e pode mexer um pouco com o inglês tricampeão. Ou já estaria mexendo?



Resultado do GP de Cingapura

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1) N. Rosberg – Mercedes – 1h55min48s950
2) D. Ricciardo – Red Bull – a 0s488
3) L. Hamilton – Mercedes – a 8s038

4) K. Raikkonen – Ferrari – a 10s219
5) S. Vettel – Ferrari – a 27s694
6) M. Verstappen – Red Bull – a 1min11s197
7) F. Alonso – McLaren – a 1min29s198
8) S. Perez – Force India – a 1min31s062
9) D. Kvyat – Toro Rosso – a 1min31s557
10) K. Magnussen – Renault – a 1min39s952

11) E. Gutierrez – Haas – a uma volta
12) F. Massa – Williams – a uma volta
13) F. Nasr – Sauber – a uma volta
14) C. Sainz Jr – a uma volta
15) J. Palmer – Renault – a uma volta
16) P. Wehrlein – Manor – a uma volta
17) M. Ericsson – Sauber – a uma volta
18) E. Ocon – Manor a duas voltas

19) J. Button – McLaren – não completou
20) V. Bottas – Williams – não completou
21) N. Hulkenberg – Force India – não completou
22) R. Grosjean – Haas – não largou

Volta mais rápida – D. Ricciardo – Red Bull – 1min47s187



Perez punido

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Sergio Perez foi punido pela direção de prova por desrespeitar a bandeira amarelo no Q3 e perdeu oito posições. Confira a nova formação do grid:

1) N. Rosberg – Mercedes
2) D. Ricciardo – Red Bull
3) L. Hamilton – Mercedes
4) M. Verstappen – Red Bull
5) K. Raikkonen – Ferrari
6) C. Sainz Jr – Toro Rosso
7) D. Kvyat – Toro Rosso
8) N. Hulkenberg – Force India
9) F. Alonso – McLaren
10) V. Bottas – Williams
11) F. Massa – Williams
12) J. Button – McLaren
13) E. Gutierrez – Haas
14) R. Grosjean – Haas
15) M. Ericsson – Sauber
16) K. Magnussen – Renault
17) F. Nasr – Sauber
18) S. Perez – Force India
19) J. Palmer – Renault
20) P. Wehrlein – Manor
21) E. Ocon – Manor
22) S. Vettel – Ferrari



Rosberg consegue a pole em Cingapura

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Em caça ao companheiro Lewis Hamilton em Cingapura, Nico Rosberg conquistou a pole position da décima quinta etapa do Mundial de Fórmula-1, neste sábado, no circuito de Marina Bay. E o vice-líder do campeonato (dois pontos atrás do companheiro) sobrou na pista. Hamilton, que teve problemas no carro nos três treinos livres, nem conseguiu a segunda posição no grid.
Daniel Ricciardo, um dos favoritos para vencer no domingo, foi o segundo colocado na classificação. Como os pilotos da Red Bull fizeram seus tempos no Q2 com pneus supermacios – ante os ultramacios dos da Mercedes -, poderão ficar na pista por mais tempo na prova antes do primeiro pit stop.
O vencedor de 2015, Sebastian Vettel, teve um sério problema na barra estabilizadora na traseira da Ferrari e ficou no Q1, praticamente sem marcar tempo, e largará em último lugar. Seu companheiro Kimi Raikkonen foi para o Q3 e partirá em quinto, atrás de Max Verstappen.
Para os caras da Williams, Felipe Massa e Valttteri Bottas, sobrou uma lambança depois do Q2, com vai-não-vai pro Q3. Eles estavam entre os 10 mais rápidos, mas foram superados no finalzinho em uma volta que teve uma batida de Romain Grosjean na proteção de segurança da pista. Seja como for, os homens da Williams ficaram fora do Q3.
No final, Carlos Sainz Jr. foi o sexto, Daniil Kvyat, o sétimo, Nico Hulkenberg, o oitavo, Fernando Alonso, o nono, e Sergio Perez, o décimo.
Todas as cartas estão sobre a mesa para a corrida, a partir das 9h (nosso horário) com transmissão ao vivo da Globo, menos as de Vettel. Como a Mercedes não é favorita nesta pista, podemos ter surpresas neste domingo. Ricciardo, Verstappen e Raikkonen têm melhores cartas do que os pilotos da equipe alemã.



Rosberg sai na frente, Hamilton é terceiro

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1) N. Rosberg – Mercedes – 1min42s584
2) D. Ricciardo – Red Bull – 1min43s115
3) L. Hamilton – Mercedes – 1min43s288
4) M. Verstappen – Red Bull – 1min43s328
5) K. Raikkonen – Ferrari – 1min43s540
6) C. Sainz Jr – Toro Rosso – 1min44s197
7) D. Kvyat – Toro Rosso – 1min44s469
8) N. Hulkenberg – Force India – 1min44s479
9) F. Alonso – McLaren – 1min44s553
10) S. Perez – Force India – 1min44s582

11) V. Bottas – Williams
12) F. Massa – Williams
13) J. Button – McLaren
14) E. Gutierrez – Haas
15) R. Grosjean – Haas
16) M. Ericsson – Sauber

17) K. Magnussen – Renault
18) F. Nasr – Sauber
19) J. Palmer – Renault
20) P. Wehrlein – Manor
21) E. Ocon – Manor
22) S. Vettel – Ferrari



Terceiro treino livre para o GP de Cingapura

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1) N. Rosberg – Mercedes – 1min44s352
2) M. Verstappen – Red Bull – a 0s059
3) K. Raikkonen – Ferrari – a 0s508
4) D. Ricciardo – Red Bull – a 0s551
5) S. Vettel – Ferrari – a 0s752
6) N. Hulkenberg – Force India – a 0s964
7) D. Kvyat – Toro Rosso – a 1s151
8) L. Hamilton – Mercedes – a 1s454
9) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a 1s527
10) V. Bottas – Williams – a 1s595
11) S. Perez – Force India – a 1s760
12) F. Alonso – McLaren – a 1s812
13) E. Gutierrez – Haas – a 1s964
14) F. Massa – Williams – a 2s177
15) K. Magnussen – Renault – a 2s764
16) J. Button – McLaren – a 2s925
17) F. Nasr – Sauber – a 2s941
18) R. Grosjean – Haas – a 3s059
19) M. Ericsson – Sauber – a 3s604
20) J. Palmer – Renault – a 4s337
21) P. Wehrlein – Manor – a 4s849
22) E. Ocon – Manor – a 5s213



2015 tende a se repetir em Cingapura

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O início da última fase da temporada da Fórmula-1, com mais sete etapas, começou nesta sexta-feira, com o primeiro treino livre ainda com luz natural em Cingapura, e o segundo treino livre para a décima quinta prova do campeonato, já à noite no circuito de Marina Bay. Se o holandês Max Verstappen, da Red Bull, dominou amplamente a sessão ao dia, o alemão Nico Rosberg, da Mercedes, foi o mais rápido sob os refletores do circuito de rua asiático.
No ano passado, as Mercedes não se acharam em Cingapura, provavelmente pela relação de marcha, pré-definida por todos os pilotos antes do começo da temporada. Ou seja, a relação de marchas não pode ser alterada durante o ano, e as características do Marina Bay são completamente diferentes de tudo. Com isso, o tetracampeão Sebastian Vettel, da Ferrari, foi o vencedor em 2015. E é bem provável que o declínio da Mercedes nesta prova vá se repetir, apesar do domínio de Rosberg nesta sexta.
O líder do campeonato, o inglês Lewis Hamilton, com dois pontos de vantagem para Rosberg, teve problemas hidráulicos em sua Mercedes nesta sexta na segunda sessão e terminou apenas com a sétima posição.
O terceiro treino livre, de preparação para o oficial, tem início previsto para as 7h (nosso horário) e a classificação, às 10h. Ambos serão mostrados ao vivo pelo Sportv. A corrida, no domingo, a partir das 9h, terá transmissão da Globo.

1.   Rosberg, Mercedes, 1min44s152
2.   Raikkonen, Ferrari, 1min44s427
3.   Verstappen, Red Bull, 1min44s532
4.   Ricciardo, Red Bull, 1min44s557
5.   Vettel, Ferrari, 1min45s161
6.   Hulkenberg, Force India, 1min45s182
7.   Hamilton, Mercedes, 1min45s275
8.   Sainz Jr., Toro Rosso, 1min45s507
9.   Alonso, McLaren, 1min45s779
10. Kvyat, Toro Rosso, 1min46s029
11. Perez, Force India, 1min46s063
12. Button, McLaren, 1min46s574
13. Gutierrez, Haas, 1min46s727
14. Massa, Williams, 1min46s856
15. Bottas, Williams, 1min46s960
16. Magnussen, Renault, 1min47s161
17. Palmer, Renault, 1min47s166
18. Nasr, Sauber, 1min47s531
19. Grosjean, Haas, 1min48s391
20. Ericsson, Sauber, 1min48s487
21. Wehrlein, Manor, 1min48s505
22. Ocon, Manor, 1min48s823



Zanardi, "O Cara"!

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Alessandro Zarnardi, ou simplesmente Alex Zanardi, italiano de 49 anos, nascido em Bologna no dia 23 de outubro de 1966, é "O Cara"!. Qualquer outra coisa menos do que isso, é desprezível.
Pois "O Cara" ganhou nesta quarta-feira, no Rio, a medalha de ouro no ciclismo contrarrelógio na nova categoria H5, prova disputada com uma handbike, triciclo que pode ser movido pelas mãos. É a quarta medalha de Zanardi em Jogos Paralímpicos. Em Londres 2012, o ex-piloto da Fórmula-1 e bicampeão da Fórmula-Indy pela equipe Chip Ganassi (1997 e 1998) conquistou dois ouros, nas provas de estrada e de contrarrelógio (H4), e uma prata, no revezamento por equipes (H4), todas disputadas em um autódromo, em Brands Hatch, na Inglaterra.
Mas por que Alex Zanardi é "O Cara"? Ele não tem as pernas, perdidas em um horroroso acidente no circuito oval de Lausitz, na Alemanha, em 2001, e, mesmo assim, nunca perdeu a vontade de viver. Corria pela equipe Mo Nunn, ao lado do brasileiro Felipe Giaffone. No início daquele ano, Zanardi retornava à Indy, depois de sua volta à F-1, na Williams, em 1999. Pude acompanhar todos os movimentos da equipe de Zanardi e Giaffone na prova de estreia daquela temporada, no circuito de Parque Fundidora, em Monterrey, no México.
Tinha sido convidado na viagem pela equipe Mo Nunn, patrocinada pela Souza Cruz. Naqueles dias, embora fosse um superstar da Indy, com dois títulos, Zanardi andava pela paddock e dependência da equipe como se fosse um cara comum, totalmente avesso a estrelismos. O italiano é tatibitati ao falar. Sempre sorridente, o cara conversava com todo mundo, sempre na maior humildade.
Na fase europeia da Indy naquele ano, na segunda prova, após a etapa na Inglaterra, Zanardi voltava de um pit stop de reabastecimento e troca de pneus e escorregou o carro na saída dos boxes. O canadense Alex Tagliani vinha pela reta em velocidade plena e atingiu o carro do italiano bem no meio, rasgando-o em dois, exatamente onde estavam as pernas de Zanardi.
Alex Zanardi teve as pernas irremediavelmente comprometidas, foi submetido a diversas cirurgias de emergência e precisou amputá-las acima do joelho. Perdeu 75% do sangue e correu sério risco de morte, necessitando ser reanimado por sete vezes.
Era o fim de sua carreira no automobilismo, embora tenha competido mais tarde em carros especiais.  Matou a saudade das pistas, inclusive, em 2014, na temporada do Mundial de Grã Turismo, e no ano passado, nas 24 Horas de Spa-Francorchamps.
Após o terrível acidente na Alemanha, em 2001, o mundo parou apreensivo para ver qual seria a reação de Zanardi depois que retomasse a consciência no hospital. Ele era casado e tinha uma pequena filha (ainda as tem). Quando acordou e soube do seu estado permanente, olhou para as duas e falou serenamente: "tenho vocês duas. Está tudo bem!".
É "O Cara"!



Gaúcho conquista a F-3 Inglesa

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O caminho percorrido pelos brasileiros Emerson Fittipaldi (SP), em 1969, José Carlos Pace (SP), 70, Nelson Piquet (RJ), 78, Chico Serra (SP), 79, Ayrton Senna (SP), 83, Maurício Gugelmin (SC), 85, Rubens Barrichello (SP), 91, Gil de Ferran (Paris, FRA), 92, Mário Haberfeld (SP), 98, Antônio Pizzonia (AM), 2000, Nelsinho Piquet (Heidelberg, ALE), 2004, e Felipe Nasr (DF), 2011, está sendo trilhado agora por Matheus Leist, 18 anos, de Novo Hamburgo (RS), que conquistou o título da emblemática Fórmula-3 Inglesa.
O título do menino gaúcho veio no último fim de semana, ao vencer a prova e conquistar mais dois Top 5 na rodada tripla disputada no circuito de Donington Park, o mesmo onde Senna deu um show na largada do GP da Europa de 1993, no qual passou cinco pilotos na primeira volta e assumiu a liderança, sob intensa chuva.
- Estou muito contente com esse título. Ele vai para a minha família, para a cidade de Novo Hamburgo e todos que me apoiam nessa difícil missão – disse Matheus.
O piloto gaúcho descontou uma diferença de 15 pontos que tinha para o inglês Ricky Collard. Matheus pretende continuar a carreira na Europa, dependendo, claro, de patrocínios. Mas esse título dá credenciais muito importantes para o guri. Estamos com ele!
- Vou estudar com calma a sequência da minha carreira, mas tenho certeza de que boas portas vão se abrir depois desse título - afirma Matheus.
Com certeza, piá!



Quem vence em Cingapura?

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Pois é, chegamos à décima quinta etapa do Mundial, no breu das tocas do circuito de Marina Bay, em Cingapura. Claro que estou exagerando com a escuridão do circuito de rua asiático, mas fica muito aquém da luminosidade dos fantásticos Bahrein e Abu Dhabi.
Aliás, uma dúvida pertinente desde a estreia desta prova, em 2008, naquelas lambanças do Nelsinho Piquet e do Flavio Briatore para dar a vitória ao Fernando Alonso e da ridícula mangueira de reabastecimento de combustível da Ferrari presa ao carro do Felipe Massa, é sobre a chuva. Tem ou não tem corrida com chuva à noite?
Digo isso porque o serviço de meteorologia está apontando chuva para os três dias do GP de Cingapura. Pra mim, não tem prova à noite com chuva. Um dos problemas são os pingos na viseira dos pilotos. Com a água na viseira somada à luz artificial, cria imagens distorcidas. O que não é nada bom próximo de 300 km/h.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para Marina Bay:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Segundo do grid: sobrenome do piloto - 2 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - 5 pontos
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: vale 5 pontos
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - 20 pontos
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - 10 pontos
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - 5 pontos
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - 15 pontos
Gabaritar os cinco primeiros na ordem certa de classificação da prova - 15 pontos
Acertar os cinco primeiros no final da prova sem a ordem exata - 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances do GP de Cingapura:
Sexta-feira: 7h, primeiro treino livre, 10h30min, segundo treino livre, ambos pelo Sportv.
Sábado: 7h, terceiro treino livre, 10h, classificação, ambos pelo Sportv.
Domingo: 9h, corrida, pela Globo.



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