Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Será que veremos esse duelo novamente?

Dias ao Volante
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Resultado da classificação para o GP da Bélgica:
1) N. Rosberg – Mercedes – 1min46s744
2) M. Verstappen – Red Bull – a 0s149
3) K. Raikkonen – Ferrari – a 0s166
4) S. Vettel – Ferrari – a 0s364
5) D. Ricciardo – Red Bull – a 0s472
6) S. Perez – Force India – a 0s663
7) N. Hulkenberg – Force India – a 0s799
8) V. Bottas – Williams – a 0s868
9) J. Button – McLaren – a 1s370
10) F. Massa – Williams – a 1s668

11) R. Grosjean – Haas
12) K. Magnussen – Renault
13) J. Palmer – Renault
14) C. Sainz Jr – Toro Rosso
15) P. WEhrlein – Manor
16) F. Nasr – Sauber

17) E. Ocon – Manor
18) E. Gutierrez – Haas – punido +5 posições
19) D. Kvyat – Toro Rosso
20) M. Ericsson – Sauber  - punido +10 posições
21) L. Hamilton – Mercedes  - punido +55 posições
22) F. Alonso – McLaren – punido +35 posições



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Resultado do treino livre 3 para o GP da Bélgica

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1) K. Raikkonen – Ferrari – 1min47s974
2) D. Ricciardo – Red Bull – a 0s215
3) S. Vettel – Ferrari – a 0s323
4) V. Bottas – Williams – a 0s530
5) L. Hamilton – Mercedes – a 0s661
6) N. Hulkenberg – Force India  - a 0s765
7) N. Rosberg – Mercedes – a 0s768
8) F. Massa – Williams – a 0s809
9) S. Perez – Force India – a 0s941
10) R. Grosjean – Haas – a 1s298
11) F. Alonso – McLaren – a 1s479
12) E. Gutierrez – Haas – a 1s657
13) J. Button – McLaren – a 1s691
14) K. Magnussen – Renault – a 1s742
15) P. Wehrlein – Manor – a 1s787
16) D. Kvyat – Toro Rosso – a 2s049
17) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a 2s104
18) J. Palmer – Renault – a 2s267
19) F. Nasr – Sauber – a 2s446
20) E. Ocon – Manor – 2s719
21) M. Ericsson – Sauber – a 3s345
22) M. Verstappen – Red Bull – sem tempo



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Mercedes se preserva em Spa

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O holandês Max Verstappen (foto, na Source) ficou na frente no primeiro dia de treinos livres da décima terceira etapa do Mundial de Fórmula-1, em Spa-Francorchamps, acompanhado de seu companheiro de Red Bull, o australiano Daniel Ricciardo. Isso quer dizer que as Mercedes foram batidas de forma inapelável no melhor circuito do calendário? Nada!
Primeiro colocado na sessão da manhã na Bélgica (com um tempo superior ao de Verstappen à tarde), o alemão Nico Rosberg e o inglês Lewis Hamilton, ambos da equipe prateada, se limitaram a fazer simulação de corrida no treino da tarde, inclusive não colocando os pneus supermacios, os mais rápidos em Spa, na segunda sessão.
Hamilton largará em penúltimo lugar na corrida de domingo, prevista para as 9h (nosso horário), com transmissão ao vivo pela Globo. Acontece que a Mercedes trocou muitas peças do motor do líder do campeonato, 19 pontos à frente de Rosberg, e o tricampeão foi punido em 55 posições no grid de largada. É esperado que Hamilton participe apenas do Q1 neste sábado, pois precisa obter somente um tempo abaixo de 107% da marca da pole position para poder largar. Com isso, o inglês preservaria seu carro de mais quilometragem.
Mesmo a Mercedes tirando o pé na sessão da tarde desta sexta-feira, os tempos da Red Bull foram significativos, comprovando o bom projeto do carro da equipe austríaca. Spa beneficia a potência do motor, mas também é generoso com a aerodinâmica, pois tem curvas e trechos de todos os tipos.
Chamaram atenção igualmente no primeiro dia os bons desempenhos da Force India, da Haas e principalmente da Manor do alemão Pascal Wehrlein, o décimo primeiro da segunda sessão.
Após ter prometido durante a semana um bom rendimento da Williams em Spa, Felipe Massa voltou ao chorôrô clássico de sua carreira, reclamando da pressão dos pneus de seu carro. Passa GP atrás de GP e o brasileiro vem sempre com uma desculpa diferente para o mau desempenho.
O terceiro treino livre começa às 6h neste sábado. A classificação tem início às 9h. Os dois serão mostrados ao vivo pelo Sportv.

Segundo treino livre
1.   Verstappen, Red Bull, 1min48s085 - 27 voltas
2.   Ricciardo, Red Bull, 1min48s341 a 0s256 – 27
3.   Hulkenberg, Force India, 1min48s657 a 0s572 – 30
4.   Vettel, Ferrari, 1min49s023 a 0s938 – 27
5.   Perez, Force India, 1min49s100 a 1s015 – 27
6.   Rosberg, Mercedes, 1min49s161 a 1s076 – 33
7.   Raikkonen, Ferrari, 1min49s244 a 1s159 – 30
8.   Grosjean, Haas, 1min49s419 a 1s334 – 20
9.   Button, McLaren, 1min49s419 a 1s334 – 23
10. Gutierrez, Haas, 1min49s648 a 1s563 – 23
11. Wehrlein, Manor, 1min49s716 a 1s631 – 31
12. Alonso, McLaren, 1min49s772 a 1s687 – 30
13. Hamilton, Meercedes, 1min49s782 a 1s697 – 33
14. Kvyat, Toro Rosso, 1min49s916 a 1s831 – 25
15. Ericsson, Sauber, 1min50s083 a 1s998 – 27
16. Bottas, Williams, 1min50s151 a 2s066 – 19
17. Massa, Williams, 1min50s157 a 2s072 – 29
18. Sainz Jr., Toro Rosso, 1min50s194 a 2s109 – 25
19. Magnussen, Renault, 1min50s375 a 2s290 – 34
20. Palmer, Renault, 1min50s562 a 2s477 – 32
21. Ocon, Manor, 1min50s659 a 2s574 – 25
22. Nasr, Sauber, 1min50s719 a 2s634 – 24



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Hamilton perde no mínimo 10 posições

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O tricampeão e líder da temporada, o inglês Lewis Hamilton, concentrou as atenções dos jornalistas e do circo na entrevista coletiva oficial da FIA (com Fernando Alonso na foto) no circuito de Spa-Francorchamps nesta quinta-feira. Como já era esperado, até pelo próprio piloto, a Mercedes terá de trocar peças do motor, ou unidade de potência. Hamilton, inclusive, já tinha manifestado sua preferência para que essas trocas no propulsor fossem feitas em uma pista com melhores, ou mais, pontos de ultrapassagem. E Spa oferece isso.
Sem detalhar quantas peças serão trocadas após o uso da quinta unidade no ano (algo que também ocorrerá com seu companheiro, o alemão Nico Rosberg, nas próximas etapas), é certa uma punição de ao menos 10 posições no grid de largada na prova deste domingo, podendo serem mais, conforme cresça a utilização de mais peças novas.
Resumindo a ópera: mais emoções para o já muito emocionante Spa-Francorchamps.



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A mística Eau Rouge de Spa

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A curva Eau Rouge, o longo Esse em subida de Spa-Francorchamps, é um daqueles lugares mágicos do mundo da velocidade, algo que beira o sobrenatural. Olhe aí em cima nas fotos, a célebre curva sempre teve o mesmo desenho. Em uma das imagens, o trecho está coberto pela neve.
Como a maior parte do circuito belga, a Eau Rouge (Água Vermelha, nome vindo de um pequeno riacho vizinho, desta cor) era um trecho de estradas que ligavam vários lugarejos da Região das Ardenas, entre eles, Spa e Francorchamps. Portando, a curva não foi desenhada nem imaginada por nenhum projetista. Ela simplesmente foi aberta como uma estrada.
Como outro trecho famoso, o Laranjinha, de Interlagos, a Eau Rouge é uma curva cega, porque no meio dela os pilotos não enxergam seu final. Está localizada logo no início do traçado de Spa. Depois de passarem pelo grampo safado (como diria nosso Professor) Source, os pilotos descem em velocidade máxima até a curva. A Eau Rouge é formada por três pernas em níveis distintos. Primeiro, vira-se para a esquerda, sobre uma leve subida. Depois, vira-se para a direita passando sobre uma subida repentina. A última perna da curva é feita para a esquerda, de onde se atinge o início de uma longa reta, a Kemmel Straight.
Os dois pilotos da extinta BAR, o canadense Jacques Villeneuve e o brasileiro Ricardo Zonta, bateram muito forte na Eau Rouge em 1999, ambos nos treinos. Incrivelmente, apesar de os carros terem se destruído, os dois escaparam ilesos.
Mas a Eau Rouge tem registrada uma morte, do virtual campeão da F-1 Stefan Bellof, durante os Mil Quilômetros de Spa-Francorchamps, no dia 1 de setembro de 1985. Ao disputar a liderança com o belga Jacky Ickx, o piloto alemão de 27 anos tentou uma ultrapassagem na famosa curva.
Os dois Porsche se tocaram. Ickx bateu de traseira no guard-rail e Bellof chocou-se de frente no muro de proteção. O carro do alemão explodiu imediatamente. Bellof ainda foi retirado do carro com vida, mas não resistiu aos múltiplos ferimentos e morreu no centro de cirurgia do autódromo uma hora depois do acidente.
Nos últimos anos, devido à força da aerodinâmica dos carros da F-1, quase todos os pilotos fazem a Eau Rouge de pé cravado. Anos antes, poucos (Ayrton Senna e Michael Schumacher, dois dos maiores vencedores de Spa) tinham essa coragem.



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O maduro Felipe Nasr

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Filho de Samir e sobrinho de Amir Nasr, experiente dono e chefe de equipe, em especial na Fórmula-3 Sul-Americana, Felipe Nasr, da Sauber, completou 24 anos de idade no último domingo, uma semana antes de a F-1 retornar das férias do verão europeu para a décima terceira etapa, em Spa-Francorchamps, na Bélgica.
Felipe nasceu no dia 21 de agosto em Brasília e sempre viveu no meio do mundo das competições. Na Europa, escolheu, além do tio, ser assessorado por David e Steve Robertson, pai e filho,  empresários responsáveis pela carreira do finlandês Kimi Raikkonen, campeão de 2007 pela Ferrari, e do inglês Jenson Button, campeão de 2009 pela Brawn.
Dono de um estilo técnico mas arrojado, Felipe herdou do pai e do tio a faculdade de acertar um carro de competição.



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Quem vence na Bélgica?

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Pois, é! Chega de vagabundagem, não? Já estava mais do que na hora de os caras botarem a bunda dentro dos carros e voltar com o Mundial. E o cenário não poderia ser melhor, com o fenomenal Spa-Francorchamps. A previsão do tempo, por incrível que possa parecer, não aponta qualquer possibilidade de chuva para a Região das Ardenas, onde fica localizado o Templo do Automobilismo, nos três de GP. Lewis Hamilton, só pra refrescar a memória, lidera o campeonato com 19 pontos de vantagem sobre o Nico Rosberg.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para Spa:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Segundo do grid: sobrenome do piloto - 2 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - 5 pontos
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: vale 5 pontos
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - 20 pontos
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - 10 pontos
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - 5 pontos
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - 15 pontos
Gabaritar os cinco primeiros na ordem certa de classificação da prova - 15 pontos
Acertar os cinco primeiros no final da prova sem a ordem exata - 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances do GP da Bélgica:
Sexta-feira: 5h, primeiro treino livre, 9h, segundo treino livre, ambos pelo Sportv.
Sábado: 6h, terceiro treino livre, 9h, classificação, ambos pelo Sportv.
Domingo: 9h, corrida, pela Globo.



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Conheça mais do Sebastian

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Continuando a série feita pela Fórmula-1 com o perfil dos pilotos do atual grid, vamos conhecer um pouco mais do tetracampeão Sebastian Vettel, os quatro título pela Red Bull, de 2010 a 2013, 29 anos de idade recém-completados, o mais jovem campeão da principal categoria do automobilismo. Acompanhe as preferências do piloto da Ferrari de número 5.

- Uma comida:
SV: salada caprese .

- Um companheiro de equipe:
SV: Kimi Raikkonen.

- Pizza:
SV: prosciutto.

- Circuito:
SV: Suzuka (Japão).

- Um carro de rua:
SV: qualquer Ferrari.

- Um carro de corrida:
SV: a Ferrari F2004 (carro do heptacampeonato de Schumacher)

- Um destino de férias:
SV: minha casa.

- Um jogo de diversão:
SV: gamão.

- Um esporte para praticar:
SV: futebol.

- Uma corrida da história que você queria ver:
SV: GP de Mônaco de 1961 (vitória do inglês Sir Stirling Moss, com uma Lotus-Climax).

- Uma música:
SV: Imagine, de John Lennon.

- Uma bebida:
SV: água.

- Um livro:
SV: A História da F-1.

- Uma cidade para morar:
SV: Melbourne, na Austrália.

- Um filme:
SV : Um Sonho de Liberdade (com Tim Robbins e Morgan Freeman).  

- Uma fruta:
SV: maça.

- Vegetal:
SV: beringela.

- Um transporte:
SV: carro.

- Um acessório:
SV: relógio.

- Uma curva ou setor de um circuito da F-1:
SV: o primeiro setor de Suzuka (sequência de Esses em subida).

- Uma boa idade na vida:
SV: estou feliz com a minha idade atual (29).

- Uma época ideal para correr na F-1:
SV: início dos anos 90.

- Uma banda:
SV: Philipp Poisel (cantor e guitarrista alemão).

- Equipamento de academia:
SV: halteres.

- Calçado:
SV: tênis.

- Doce:
SV: sorvete de baunilha.

- Uma boa lembrança de sua carreira:
SV: o que tem por vir.

- Uma pessoa para conviver:
SV: minha namorada (alemã Hanna Prater, sua amiga de infância).



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Tomara que seja verdade!

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O italiano Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari nos cinco títulos do heptacampeão Michael Schumacher na equipe vermelha, e amigo do ex-piloto alemão, que sofreu uma grave queda no esqui no final de 2013, é o responsável pela mais recente notícia sobre o mito das pistas. Schumacher está em coma desde o seu acidente e conta com uma UTI completa instalada em sua casa na Suíça, acompanhado sempre de uma equipe de 15 médicos especialistas em traumatismo cerebral.
Para Luca, "Michael sairá desta. Ele teve melhoras nos últimos dias. Vi ele conquistar muitas vitórias na pista, e agora veremos ele se recuperar e voltar à vida".
Tomara que essa boa-nova do Montezemolo seja real. Todos nós queremos acreditar nisso. Uma das poucas informações vindas da Suíça dizia que o Schumi, ainda inconsciente, chora quando ouve a voz da mulher e dos filhos.



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Fórmula-1 de olho em 2017

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Nas férias do verão europeu do Mundial, a Fórmula-1 faz um balanço de como anda a dança das cadeiras para o próximo campeonato. Três equipes, as principais, já definiram sua dupla para 2017, com o inglês Lewis Hamilton e o alemão Nico Rosberg na Mercedes, o alemão Sebastian Vettel e o finlandês Kimi Raikkonen na Ferrari e o australiano Daniel Ricciardo e o holandês Max Verstappen na Red Bull. Nas outras oito escuderias, tem vagas de todos os tipos e calibres.

Williams
Os contratos de Felipe Massa e o finlandês Valtteri Bottas terminam no final deste ano. A renovação com Bottas é mais provável, com Massa pendendo para a Renault ou Toro Rosso, se a Williams não comprovar ter um pacote técnico confiável para 2017. Os reservas, o escocês Paul di Resta e o inglês Alex Lynn (da GP2), têm alguma chance, assim como o inglês Jenson Button, hoje na McLaren. O campeão de 2009 pela Brawn já correu pela Williams e continua sendo sonho do Frank.

Renault
A dupla atual está pela bola 7. Nem o dinamarquês Kevin Magnussen nem o inglês Jolyon Palmer devem renovar. Uma esteira de pilotos tem sido ligada à equipe francesa, que tem enorme potencial para subir de patamar no próximo ano. O mexicano Sergio Perez, o espanhol Carlos Sainz Jr., Massa, Bottas e o francês Esteban Ocon (substituto do indonésio Rio Haryanto na Manor a partir da volta da F-1 neste ano) são nomes que aparecem nessa esteira de pretendentes. A Renault promete revelar sua dupla até setembro.
Haas
O francês Romain Grosjean tem sido o grande orientador da jovem equipe norte-americana e deve permanecer. O mexicano Esteban Gutierrez teve um mau começo de campeonato mas tem se recuperado nas últimas provas. O monegasco Charles Leclerc, atual líder da GP3, está de olho em uma vaguinha na Haas.

Sauber
Tanto Felipe Nasr quanto o sueco Marcus Ericsson podem ficar porque fazem parte dos planos dos novos investidores da equipe suíça. No entanto, Nasr tem bom trânsito em outras equipes. O brasileiro pode pintar na Williams ou na Renault, se não ficar.

Manor
O alemão Pascal Wehrlein é piloto da Mercedes. Ficará na Manor se quiser, mas pode buscar outros bancos, sempre com a equipe prateada dando força, como na Force India. Haryanto, que cedeu seu lugar para Ocon neste ano, pode retornar em 2017 se o francês, bom piloto, buscar outra equipe. O norte-americano Alex Rossi, vencedor das 500 Milhas de Indianápolis em 2016, corredor da Manor quando a equipe se chamava Marussia, pode voltar.

McLaren
O espanhol Fernando Alonso só não fica em 2017 se não quiser, assim como Button. Se aparecer uma vaga na McLaren, será do belga Stoffel Vandoorne, piloto reserva neste ano.

Force India
O alemão Nico Hulkenberg merece uma equipe mais forte há muito tempo. O problema é que essa escuderia não aparece nunca, mantendo o alemão na Force India. Perez ficará se não fechar com a Renault.

Toro Rosso
Sainz Jr. já teve seu contrato renovado com a Toro Rosso, mas ainda pode sair, se tiver lugar melhor. O russo Daniil Kvyat foi rebaixado da Red Bull por incompetência e deve ser mais rebaixado ainda, indo para a rua, pelos mesmos motivos. O francês Pierre Gasly, vice-líder da GP2 neste ano e piloto da Escola de Talentos da Red Bull, surge como nome quase certo para o segundo carro da equipe italiana em 2017.



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