Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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A má educação do brasileiro!

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·


Dizem que é fácil de se encontrar um grupo de brasileiros em um aeroporto mundo afora. Basta ver quem está gritando!
E não é bem verdade?
Na semana de duas das três provas da Tríplice Coroa (500 Milhas de Indianápolis, GP de Mônaco, essas duas, e 24 Horas de Le Mans), dois de nosso grande pilotos não gritaram  – porque isso seria normal para as ocasiões – mas feriram profundamente o protocolo e as mínimas exigências da boa educação.
O primeiro na ordem cronológica foi o Ayrton Senna, o Rei de Mônaco, com seis conquistas no Principado. O Mister Mônaco é o inglês Graham Hill (com cinco), mas isto é outra história. Por ocasião de sua primeira vitória em Monte Carlo, com a Lotus, em 1987, Senna deu um banho de champanha na Família Grimaldi, os donos do pedaço, incluindo o Príncipe Rainier (à esquerda da foto aí de cima, atrás do Ayrton).
Na verdade, não chegou a ser um banho, mas umas borrifadas nos Grimaldi e no Papagaio de Pirata da foto, o insuportável Jean-Marie Balestre, de óculos escuro na imagem. De qualquer jeito, foi uma afronta do então futuro tricampeão. Depois dessa, os vencedores de Mônaco são chamados à pista para o banho de champanha.
Cá entre nós: eu sempre achava que o Príncipe sempre ficava dando a maior sopa no pódio, pedindo pra levar um banho de champanha! Anyway...
O segundo na ordem cronológica foi o nosso Rato, em 1993, na sua segunda vitória em Indianapolis. Produtor e exportador de laranja para os EUA, Emerson Fittipaldi recusou a garrafa de leite no pódio (é tradição em Indianápolis o vencedor beber leite, um dos principais produtos da região) e tomou suco de laranja, que ele levou dos boxes. A recusa de Emerson pegou mal, porque quando alcançaram a garrafa de leite, o Rato empurrou o braço – mal educadamente – do sujeito que estava fazendo aquilo.



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Lembrando Bianchi

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Romain Grosjean correrá a prova que considera de casa, "Mônaco é dentro da França", com um capacete lembrando Jules Bianchi, francês, morto no ano passado e grande promessa para um dia pilotar para a Ferrari.
Bianchi foi oitavo colocado em Monte Carlo em 2014, com uma Marussia.
Gente, a previsão do tempo indica chuva para a prova de domingo. Ou seja, mais emoções. Em 1984, Ayrton Senna deu um show em Mônaco com uma carroça e embaixo de chuva. Deu um baile em Alain Prost com uma Toleman em cima da poderosa McLaren de então.



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Motor Renault mais forte

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

A Renault confirmou que utilizará uma nova versão de seu motor no GP de Mônaco, previsto para o próximo domingo. A empresa francesa usaria a nova especificação apenas a partir do GP do Canadá, a corrida seguinte do Mundial, mas os bons testes feitos na semana passada em Montmeló, Barcelona, após o GP da Espanha, fizeram seus diretores adiantarem a decisão.
No entanto, pelo curto espaço de tempo, apenas um piloto de cada equipe que corre com o motor francês (a própria Renault e a Red Bull) terá a nova unidade. E os escolhidos são os corredores que têm mais pontos no campeonato até o momento: Kevin Magnussen, na Renault, e Daniel Ricciardo, na Red Bull.
O homem da hora, o holandês Max Verstappen, só terá o novo motor em Montreal, portanto.



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Quem vence em Mônaco?

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Pois é, em Mônaco, como vocês já estão carecas de saber, tudo, ou quase tudo, é diferente. Os dois primeiros treinos livres são na quinta-feira. Sexta é destinada para a folga da F-1, na pista, pois é momento de muita gandaia, festa e promoções no Principado. No sábado, o circo volta à rotina nas ruas de Monte Carlo.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para Monte Carlo:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Segundo do grid: sobrenome do piloto - 2 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - 5 pontos
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: vale 5 pontos
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - 20 pontos
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - 10 pontos
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - 5 pontos
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - 15 pontos
Gabaritar os cinco primeiros na ordem certa de classificação da prova - 15 pontos
Acertar os cinco primeiros no final da prova sem a ordem exata - 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances do GP de Mônaco:
Quinta-feira: 5h, primeiro treino livre, 9h, segundo treino livre, ambos pelo Sportv
Sábado: 6h, terceiro treino livre, 9h, classificação, ambos pelo Sportv. A Globo transmite apenas o Q3
Domingo: 9h, corrida, pela Globo



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Impróprio para cardíacos

Dias ao Volante
Publicado por em MotoGP ·



Jorge Lorenzo, da Yamaha, e Marc Márquez, da Honda, protagonizaram uma grande disputa pela vitória na MotoGP, em Mugelo, na Itália.
O caminho ficou aberto para esse duelo quando Valentino Rossi, que largou na pole-position, abandonou com quebra do motor Yamaha a 15 voltas do final. O italiano vinha em segundo perseguindo seu companheiro de equipe, Lorenzo.
O teste para cardíacos veio nas últimas voltas quando Márquez tirou a diferença para Lorenzo. Com isso, começaram as tentativas de ultrapassagem do espanhol da Honda, resultando em alguns X. Na última volta, chegaram a trocar de posição duas ou três vezes até que Márquez entrasse na reta pela última vez e estava pronto para receber a bandeirada em primeiro quando Lorenzo surpreendeu e cruzou a linha de chegada a 19 milésimos de segundo à frente do piloto da Honda, que vinha sofrendo com falta de potência nas retas.
Andrea Lannone, italiano da Ducati, completou o pódio, que teve dobradinha espanhola.
Após a sexta etapa, a classificação do Mundial  tem Lorenzo com 115 pontos, Márquez com 105 e Rossi com 78. Apenas os três venceram nessa temporada, Com três de Lorenzo, duas de Márques e uma de Rossi.



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Pole Day surpresa, mas é normal!

Dias ao Volante
Publicado por em Indy ·

O canadense James Hinchcliffe, acidentado no ano passado nos treinos das 500 Milhas de Indianápolis e, por isso, impedido de correr em 2015, conquistou a primeira posição neste domingo no Pole Day no Indianapolis Motor Speedway, o Templo Sagrado da Velocidade.
A façanha do canadense tem tudo a ver com a dramaticidade hollydiana das 500 Milhas, como os americanos adoram. O seu chefe de equipe, Sam Schmidt, se acidentou há 10 anos e ficou tetraplégico. Dirige um carro adaptado usando apenas os movimentos da cabeça e da boca, mas pelos boxes, não na rua.
A centésima edição das 500 Milhas será realizada no próximo domingo, junto com o GP de Mônaco.
O francês Simon Pagenaud, líder da temporada da Indy, colocou seu Penske na oitava posição, no meio da terceira fila (de três carros cada) e ao lado do companheiro Helio Castroneves, pra mim, o favorito para levantar o tetra nas 500 Milhas.
O próximo domingo será especial. Pela manhã, as delícias do GP de Mônaco, já preparando o churrasco. Quando a carne estiver indo pra churrasqueira, acompanhada de uma boa caipirinha de vodca, começam as 500 Milhas.



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Olho na centésima 500 Milhas

Dias ao Volante
Publicado por em Indy ·
Simon Pagenaud

Chris Pine

Vamos abrir espaço também para as 500 Milhas de Indianápolis, que têm sua centésima edição neste ano. Iniciada em 1911, a maior prova automobilística do planeta não foi realizada em alguns anos das duas primeiras guerras mundiais, por isso, é a prova de número 100 em 2016.
No próximo domingo, dia 29 de maio, as 500 Milhas dividem a atenção com o GP de Mônaco. As duas corridas mais as 24 Horas de Le Mans compõem a Tríplice Coroa do Automobilismo.
Um dos grandes astros de Hollywood da atualidade, o norte-americano Chris Pine, de 35 anos, o novo Capitão Kirk de Star Trek, dará o sinal de largada das 500 Milhas.
O Pole Day, com os nove melhores pilotos do treino deste sábado disputando as primeiras posições do grid de 33 carros, será realizado a partir das 18h (horário de Brasília) deste domingo, com transmissão ao vivo do canal BandSport. Vale à pena assistir. Fique atento que cada piloto tem quatro voltas pela pista de 4 quilômetros, a primeira de aceleração. A média de velocidade (em milhas) determina a posição de cada um.
O grande cara deste ano na Indy – não necessariamente no oval de Indianápolis – é o francês Simon Pagenaud, que fez 32 anos na última quarta-feira, da equipe Penske, líder da temporada. No entanto, um companheiro do francês, o brasileiro Helio Castroneves, tricampeão das 500 Milhas, é especialista nessa corrida, não importando sua posição no grid. Outra fera em Indianápolis, o gordito colombiano Juan Pablo Montoya, também companheiro de Penske, voltou a sua forma (de pilotagem) de antigamente.



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Max, na contramão do velho Jos!

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·




Lewis Hamilton e Nico Rosberg fizeram um favor imenso para os amantes da Fórmula-1, se batendo no começo do GP da Espanha, no domingo, quinta etapa do Mundial. Para o circo e para quem gosta de emoções, não importa quem tenha sido o culpado do choque. Para mim, um incidente de corrida normal
Com a Mercedes fazendo o favor de desocupar a moita, o mundo da velocidade foi apresentado definitivamente para o novo fenômeno das pistas: o holandês Max Verstappen, de apenas 18 anos, o mais novo piloto a vencer na principal categoria do automobilismo.
Para mim, sem surpresas! O menino Max (por obséquio, sem esta de Mad Max), mostrou na temporada passada, sua primeira na F-1, o brilhantismo de um fora de série. Com extrema personalidade, incomparável talento e uma pilotagem refinada, bem diferente da mostrada nos anos 90 por seu pai, o Jos Verstappen, um legítimo pôrra-louca - por isso, também, sem esta de Mad Max -, o piloto do bólido de número 33 é um corredor soberbo. Apesar da idade, já sabe tudo!
A personalidade marcante do vencedor do GP da Espanha, na sua estreia na Red Bull no lugar do desmiolado russo Daniil Kvyat, veio nos treinos da corrida de Suzuka, no Japão, em 2015. Com um aguaceiro digno de Noé, todo mundo ficou nos boxes na primeira sessão livre para o GP do Japão. Todos, menos um: ele! Lá pelas tantas, via rádio, o jovem holandês respondeu calmamente a sua equipe, até então, a Toro Rosso, satélite da Red Bull, que "a pista está em ótimas condições". Para ele, estava.
Mas, o que Max Verstappen tem a ver com o tetracampeão Sebastian Vettel, hoje na Ferrari? A mesma porta de entrada na F-1, a austríaca Red Bull, do bilionário e excêntrico Dietrich Mateschitz, de 71 anos, um apaixonado pelo esporte, qualquer esporte, tanto que banca até clubes de futebol nos EUA e no Brasil, entre tantas outras categorias, inclusive uma inusitada corrida de aviões.
Pois bem! Dos três pilotos fora de série surgidos na F-1 nos últimos anos, todos vieram da Escola Red Bull, passando pela associada Toro Rosso – Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo e Max Verstappen. E dizer que as duas escuderias quase saíram do campeonato e da categoria no final de 2015 porque poderiam ficar sem motores para competir pelas vitórias.
Quando soube disso, Bernie Ecclestone, o dono do circo e que não rasga dinheiro porque de bobo não tem nada, gritou!
- ARRUMEM UM MOTOR PARA A RED BULL. SE NÃO ARRUMAREM, EU CONSTRUO UM!
Salve, Max! Bem-vindo ao mundo dos habitantes do Olimpo da Velocidade. E obrigado à Red Bull e ao velho Mateschitz!
Ah! Só os três, Vettel, Ricciardo e Verstappen, venceram na F-1 desde 2014 além dos pilotos da poderosa Mercedes.



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Vettel põe a Ferrari no páreo em Mônaco

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Sebastian Vettel abriu artilharia contra a Mercedes para a próxima etapa do Mundial, nada menos que o GP de Mônaco, daqui a uma semana. Para o tetracampeão, as chances da equipe italiana nas ruas de Monte Carlo são reais, "embora a Mercedes ainda seja a favorita", disse.
O mau desempenho da Ferrari na classificação da Espanha, segundo o alemão, não mostrou o real desempenho dos carros vermelhos.
- Andamos bem em todo o fim de semana em Barcelona e nos testes após a corrida. Só não fomos bem no sábado - comentou Vettel.
A Ferrari não vence em Mônaco há 14 anos, desde a conquista de Michael Schumacher em 2001. Nas últimas seis provas no Principado, tivemos três vitórias da Red Bull em sequência, em 2010, 2011 e 2012, duas com Mark Webber e uma com Vettel, e três também seguidas da Mercedes, em 2013, 2014 e 2015, todas com o líder do campeonato deste ano, Nico Rosberg.
O tricampeão Lewis Hamilton venceu apenas uma vez em Mônaco, em 2008, quando não era o favorito para o topo do pódio, pois bateu na corrida, provocou a entrada do safety car, mas incrivelmente se recuperou depois.



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Max continua dando as cartas

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·

Sensação do momento na Fórmula-1, o holandês Max Verstappen, da Red Bull, vencedor do GP da Espanha no domingo passado, foi o mais rápido no último dia de testes no circuito de Montmeló, o mesmo da última etapa do Mundial. O próximo teste coletivo oficial da categoria só ocorrerá na pré-temporada de 2017.
O  alemão Pascal Wehrlein, titular da Manor e reserva da Mercedes, comandou o carro prateado nesta quarta-feira, completando com a terceira marca, atrás do belga Stoffel Vandoorne, reserva da McLaren.
Verstappen teve sua melhor marca praticamente idêntica à do alemão Sebastian Vettel, da Ferrari, obtida no dia anterior (1min23s220). A equipe italiana esteve representada nesta quarta-feira pelo piloto reserva, o italiano Antonio Fuoco. Felipe Massa esteve a bordo da Williams mas ficou com um tempo inexpressivo. A Sauber foi a única equipe ausente nesses testes em Barcelona, por absoluta falta de dinheiro.
A próxima etapa do campeonato será realizada no dia 29 de maio, nas ruas de Monte Carlo.

1 Max Verstappen, Red Bull     1:23.267, 118 voltas
2 Stoffel Vandoorne, McLaren 1:24.006  a   0.739, 108
3 Pascal Wehrlein, Mercedes 1:24.145  a   0.878, 133
4 Esteban Gutierrez, Haas 1:24.592 a 1.325, 105
5 Antonio Fuoco, Ferrari 1:24.720   a  1.453, 118
6 Daniil Kvyat, Toro Rosso 1:24.737  a 1.470, 116
7 Alfonso Celis, Force India     1:25.016  a 1.749, 103
8 Kevin Magnussen, Renault 1:25.133  a  1.866, 122
9 Felipe Massa, Williams 1:27.167  a  3.900, 94
10 Jordan King, Manor 1:27.615   a  4.348, 91



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