Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Não é uma boa cara!

Dias ao Volante
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A gente até pode não conhecer profundamente o Daniil Kvyat, mas só por estes dois momentos dele (em cima, na entrevista coletiva desta quinta-feira em Montmeló, embaixo, no ano passado) para ver claramente que o olhar do russo não é o mesmo.
Mais: ele disse na entrevista que está claramente decepcionado com a sua saída repentina da Red Bull, substituído por Max Verstappen (ao lado dele na entrevista desta quinta).
Embora o russo tenha afirmado que está contente com sua volta à Toro Rosso, equipe satélite da Red Bull, sua presença na pista neste fim de semana é perigosa e de muito risco. Por que?
Só por um motivo, uma frase do Daniil:
- Vou dar minha resposta na pista!
Eu não deixaria o russo participar desta prova.



Por que a troca de Daniil por Max

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A Red Bull justificou a decisão de trocar Daniil Kvyat por Max Verstappen como um meio de tirar o russo da linha de fogo por não estar aguentando a pressão do companheiro Daniel Ricciardo.
– A decisão foi tomada apenas depois do GP da Rússia. Tornou-se cada vez mais evidente que o Daniil não estava aguentando a pressão do Daniel Ricciardo e estava constantemente exagerando na pilotagem do carro. Ele foi muito inconsistente, teve muitos altos e baixos. Às vezes andou bem, como na China, mas sofreu muito com a pressão. O incidente de Sochi é uma consequência desta situação, uma pressão interna que não foi criada pela equipe. Quisemos tirá-lo da linha de fogo e ajudar a sua carreira em vez de prejudicar. O Kvyat já viveu ambas as realidades e não considero uma despromoção o seu regresso à Toro Rosso, até porque a equipe está, este ano, em excelente nível – declarou Helmut Marko à Autobild.
O austríaco ainda deixou claro que seus pilotos deverão mostrar trabalho e que ninguém tem lugar garantido. Mas sabemos que Ricciardo tem sim, já que é muito consistente e rápido. Até acredito que será campeão quando tiver equipamento para isso.
– O Max terá de igualar as atuações do Daniel, o que não vai ser fácil, pois o Daniel tem estado extremamente sólido este ano. No final da temporada, os lugares voltarão a ser estudados. O que significa que também o Carlos Sainz terá a oportunidade de subir – finalizou o consultor da Red Bull.



Vamos respeitar o Schumi!

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A quase completa inexistência de notícias sobre o estado de saúde de Michael Schumacher está produzindo os mais diferentes sentimentos nas pessoas. Alguns habitam o mais significativo Olimpo da Crueldade. O mais terrível veio de um site sensacionalista e mentiroso da Bélgica, dizendo que "Schumacher já morreu, causando comoção entre os vegetarianos pela perda do mais famoso vegetal do mundo".
A decisão da mulher de Schumacher, Corinna, foi deixar o mundo longe de seu sofrimento, dela, do mito e de toda a família, que já gastou grande parte da fortuna acumulada por Michael nas pistas em seu tratamento. A única pessoa autorizada a visitar o heptacampeão é Jean Todt, atual presidente da FIA e amigo de Schumacher.
E o francês diz apenas que "o Michael trava a mais dura batalha de sua vida".
Infelizmente, esta viagem de Michael é sem retorno. As lesões sofridas na queda do esqui são irreversíveis. Mas vamos respeitar o sofrimento dele e de toda sua família! Nota zero, belgas!



MotoGP assombra a F-1

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Helmut Marko, consultor da Red Bull, acredita que a MotoGP já ameaça a Fórmula-1 no que diz respeito a melhor competição do esporte motorizado. E eu digo que já passou de ameaça. Ando acompanhando a atual temporada das motos, e está bem emocionante o espetáculo.
– Na MotoGP, podemos ver que a coisa mais importante é o piloto, que se destaca claramente em primeiro plano. Também há uma situação mais equilibrada lá com os três fabricantes de ponta, com quatro pilotos sempre lutando pela vitória. Nunca se sabe claramente quem fará a pole position ou quem vencerá a corrida. A MotoGP também é mais próxima dos fãs e os ingressos são 50% mais baratos – declarou Marko ao jornal austríaco Tiroler Tageszeitung.



A briga só de 3 na MotoGP

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Se na Fórmula-1 a briga pelo título é entre dois, os dois da Mercedes, Lewis Hamilton e Nico Rosberg, a parada na MotoGP é restrita a três, os dois da Yamaha, Valentino Rossi e Jorge Lorenzo, e um da Honda, Marc Marquez. Como já é sabido, o atual campeão, Lorenzo, se muda para a Ducati em 2017, e sairá dessa briga, desocupando a moita na equipe japonesa para o Rossi. Mas é o favorito neste ano.
Na prova de domingo, o italiano dominou por completo a prova em Le Mans, no traçado curto da lendária pista francesa. O espanhol Marquez levou um tombo e perdeu a liderança do Mundial, para Lorenzo. Rossi teve uma péssima largada, no entanto, se recuperou bem e herdou a segunda posição, compondo a dobradinha, dobradinha de inimigos da Yamaha, diga-se, pois um quer matar o outro.
Agora, Lorenzo tem 90 pontos, à frente de Marquez, com 85, e de Rossi, com 78.
A próxima parada é dia 22 em Mugello, na Itália.



Quem vence na Espanha?

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Pois é, já vamos para a quinta etapa do ano e a quinta, por consequência, do nosso Bolão. É o início de fato da Fase Europeia, que terá o GP do Canadá no meio.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Quesitos para a Espanha:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Segundo do grid: sobrenome do piloto - 2 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - 5 pontos
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: vale 5 pontos
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - 20 pontos
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - 15 pontos
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - 10 pontos
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - 5 pontos
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - 5 pontos
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - 15 pontos
Gabaritar os cinco primeiros na ordem certa de classificação da prova - 15 pontos
Acertar os cinco primeiros no final da prova sem a ordem exata - 5 pontos

Para acompanhar todos os lances ao vivo da prova no circuito de Montmelo:
Sexta-feira: 5h, primeiro treino livre, 9h, segundo treino livre, ambos pelo Sportv
Sábado: 6h, terceiro treino livre, 9h, classificação, ambos pelo Sportv. A Globo transmite apenas o Q3
Domingo: 9h, corrida, pela Globo



Hamilton atua como bombeiro

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Lewis Hamilton usou o Facebook, acompanhado desta foto aí de cima, quando ele conquistou o tricampeonato, inclusive com o Niki Lauda de boné vermelho na imagem, para acabar com os rumores  sobre uma possível sabotagem no seu carro, depois de insucesso sobre insucesso desde o início da temporada. Disse o tricampeão:
- Quero pedir que vocês confiem na minha equipe da mesma forma que eu. Essa é a minha família. Esses caras foram os melhores para mim, trabalharam duro, e é por isso que hoje tenho três títulos mundiais. Por favor, não pensem mais que eles estejam fazendo algo injusto contra mim, compreendam que isso não nos levaria a lugar nenhum, se fosse o caso.
Assunto encerrado, não?



Aqui, você sabe antes!

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Conforme falamos, a batata do Daniil Kvyat já tinha assado depois de bater duas vezes na traseira do Sebastian Vettel na Rússia em menos de cinco segundos. O Max Verstappen, futuro campeão da Formula-1, substitui o russo doido na Red Bull já na próxima etapa, na Espanha. O maluco volta pra Toro Rosso.
Pra quem gosta de numerologia, Daniel Ricciardo é o dono do 3 e Verstappen, do 33. Será a consolidação da Red Bull como a terceira força da atualidade? Pelo carro que tem, a equipe quer mais.



Assou a batata do Kvyat!

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Não adianta! Na Fórmula-1 de hoje, não dá para o cara fazer tanta bobagem sem tomar um pênalti. Ou um pé na bunda, para ser mais claro. As notícias vêm diretamente de dentro da Red Bull, ambas pelas mãos do todo poderoso consultor Helmut Marko.
O russo Daniil Kvyat aprontou na largada do Bahrein pra cima de quem? Sebastian Vettel, o homem-paixão da Red Bull, o homem que deu quatro títulos para a equipe austríaca. No Sakhir, tomou mijada pública do tetracampeão e respondeu na mesma moeda.
Na Rússia, o cara aprontou de novo na largada, batendo duas vezes na traseira da Ferrari do Vettel. A segunda, de forma bisonha e, para mim, proposital. Na primeira, jogou o seu próprio companheiro, o Daniel Ricciardo, no lixo também.
Falei aqui depois da corrida de Sochi que aquela conversa do Vettel ao pé do ouvido do Christian Horner, amigo do alemão e ex-chefe de equipe na Red Bull, não ia sair barato para o Kvyat.
Para botar lenha na fogueira, o Ricciardo também exige um pedido de desculpas do companheiro.
O GP da Espanha, daqui a duas semanas, pode ser decisivo para o russo. Mais, até uma substituição imediata pelo Max Verstappen, da Toro Rosso, equipe satélite e escola da Red Bull, já é esperada, até para a prova da Espanha.
Por outro lado, o Marko disse para quem quisesse ouvir outra coisa também dita aqui: a Red Bull tem o melhor carro da temporada, projetado, como sempre, pelo mago Adrian Newey. E o consultor e ex-piloto austríaco Marko afirma mais:
- Quando a Renault disponibilizar a nova evolução do motor, chegaremos na Ferrari e na Mercedes.
Duvidam? Das duas coisas, eu digo.



Eu gosto da Danica!

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Como já falei e repeti à exaustão, sou apaixonado pela F-1, mas gosto de assistir à qualquer competição movida a motor. Neste domingo, depois de ver o xarope GP da Rússia, fui ver, à tarde, a edição de Talladega da Nascar. Até por que o meu time estava, e está, fora da decisão do Gauchão e não acho descente ficar dando pitacos quando não tenho nada a ver com os times das finais.
Pois bem, fui ver então a corrida de Talladega. O próprio circuito parece ter saído de um filme do Drácula. É assustador. Mas muito tradicional para os norte-americanos, já foi pano de fundo de filmes e coisa e tal. Disto, melhor sabe meu amigo Paulo McCoy, apaixonado pela Nascar.
Pela transmissão da TV (a Fox), há muito tempo não se via os famosos acidentes efeito dominó, tão característicos na categoria. Mas pra minha sorte, em termos, porque detesto ver acidente onde quer que seja, a prova de Talladega foi pródiga no quesito, inclusive na última volta, com um monte de neguinho indo parar nos muros.
O que não dá para concordar é com a prevenção dos locutores brasileiros da Fox com a maravilhosa Danica Patrick, do carro 10.
Bateram na guria quase no final, seu  carro ficou destruído mas a menina saiu inteira. E quase que os caras colocaram a culpa nas paletas da "pequena". Eu não sei vocês, mas eu gosto da Danica. Se os caras da Fox gostam daqueles mal-encarados pilotos gordos, quase todos, da Nascar, problema é deles.



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