Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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O Bolão depois da Rússia

Dias ao Volante
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Pois é, pra quem disse que eu estava maluco dizendo que a próxima prova é o começo na Europa, sendo a Rússia localizada em parte do continente europeu, a terra do Putin está oficialmente na região da Eurásia. Mas isto não muda a cotação do dólar. Ou do euro, como queiram. Até por que a moeda lá é o rublo.
O Mauro, ao lado do Rosberg, foi o grande vencedor em Sochi e assumiu a liderança do nosso Bolão, com o Gabriel nos seus calcanhares.
A próxima parada é daqui a 15 dias, na Europa, sim, em Montmelo, na Espanha.

Parâmetros utilizados para o GP da Rússia:
Dois restantes da Dança das Cadeiras do treino de classificação:
Pole: sobrenome do piloto - ROSBERG
Segundo do grid: sobrenome do piloto - BOTTAS
Vencedor: sobrenome do piloto - ROSBERG
Equipe com mais pontos na etapa: nome da equipe - MERCEDES
Melhor equipe, fora de Mercedes e Ferrari, classificada no final da prova. Pode até essa equipe ser a vencedora da etapa. Vale só o piloto mais bem classificado dessa equipe na prova: WILLIAMS
Segundo colocado da prova: sobrenome do piloto - HAMILTON
Terceiro colocado da prova: sobrenome do piloto - RAIKKONEN
Quarto colocado da prova: sobrenome do piloto - BOTTAS
Quinto colocado da prova: sobrenome do piloto - MASSA
Piloto com mais voltas na liderança: sobrenome do piloto - ROSBERG
Volta mais rápida da prova: sobrenome do piloto - ROSBERG
Último colocado da prova (segundo a cronometragem oficial da FIA): sobrenome do piloto - HARYANTO

Rússia:
1) Mauro - 60 pontos
2) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 40 pontos
3) Gabriel Dias - 30 pontos
4) Maurício Dias - 20 pontos
4) Luiz Carlos Herrera - 20 pontos
6) Romário Braga - 15 pontos
6) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 15 pontos
6) Natanael Felipe Rhoden - 15 pontos
9) Marcelo Vieira - 10 pontos
9) Matteus Saldanha - 10 pontos
9) Francisco Cavalin - 10 pontos
12) Daniel Dias - 5 pontos
12) André Borges - 5 pontos
12) Daniel Cardoso - 5 pontos
12) Marcelo Farias Pereira - 5 pontos
12) Eduardo Saraiva - 5 pontos
12) Pedro Henrique - 5 pontos
18) Italo Duarte - 0 ponto
18) Juliano Schuler - 0 ponto
18) Ernani Leonel Muzeel - 0 ponto

Total:
1) Mauro - 172 pontos
2) Gabriel Dias - 170 pontos
3) Francisco Cavalin - 142 pontos
4) Matteus Saldanha - 139 pontos
5) Daniel Cardoso - 135 pontos
6) Luiz Carlos Herrera - 129 pontos
7) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 127 pontos
8) Maurício Dias - 99 pontos
9) Natanael Felipe Rhoden - 97 pontos
10) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 94 pontos
11) Juliano Schuler - 92 pontos
11) Marcelo Farias Pereira - 92 pontos
13) Marcelo Vieira - 87 pontos
14) Romário Braga - 77 pontos
15) André Borges - 72 pontos
16) Daniel Dias - 59 pontos
17) Eduardo Saraiva - 30 pontos
18) Italo Duarte - 27 pontos
19) Pedro Henrique - 5 pontos
20 Ernani Leonel Muzeel - 0 ponto



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Nico dá passeio antes da Europa

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Quarta vitória no ano, sétima seguida e um desfile de Nico Rosberg na quarta etapa do Mundial, em Sochi, na Rússia, a última antes da primeira fase europeia do campeonato. Lewis Hamilton largou em décimo após outros problemas nos treinos e acabou em segundo, em uma  bela e óbvia recuperação do tricampeão.
Kimi Raikkonen levou a Ferrari restante da prova à terceira posição, à frente de Valtteri Bottas e Felipe Massa, as duas Williams.
Em determinado momento da prova, sedento por emoções para narrar, o Galvão ficou enxergando uma aproximação fatal de Hamilton em Rosberg. Era apenas tráfego normal, em uma pista pra lá de chata e travada. O pior não foi o cara enxergar pêlo em ovo. O pior é ficar chutando na TV, tentando descobrir um defeito no carro daqui do Brasil via imagem da TV.
Não é possível que no nível de excelência da Fórmula-1 moderna tenha um sujeito tão nada a ver quanto este Daniil Kvyat. Olha que eu peguei leve com o russo da Red Bull, porque o que eu queria chamar esse cara é de filho da puta, mas eu não vou usar aqui esse termo.
Pô, o cretino já tinha aprontado com o Sebastian Vettel na China, há duas semanas. Em casa, fez pior, com o mesmo Vettel. Conseguiu a proeza de bater duas vezes na traseira da Ferrari 5. Vou além: as duas batidas na traseira da Ferrari de hoje foram propositais.
Depois que saiu do carro, o Vettel foi conversar com o ex-chefe da Red Bull, o Christian Horner, de quem é amigo. Tomara que aconteça alguma coisa com esse patifezinho da terra do Putin.
Tivemos neste domingo aqui em Porto Alegre o mesmo dia ensolarado e gelado de 22 anos atrás, naquele dia da morte do Ayrton Senna. Impossível de não lembrar. Mas a vida continua! Saudade, Ayrton!

Resultado do GP da Rússia:
1) N. Rosberg – Mercedes – 1h32min41s997
2) L. Hamilton – Mercedes – a 25s022
3) K. Raikkonen – Ferrari – a 31s998

4) V. Bottas – Wiiliams – a 50s217
5) F. Massa – Williams – a 1min24s427
6) F. Alonso – McLaren – a uma volta
7) K. Magnussen – Renault – a uma volta
8) R. Grosjean – Haas – a uma volta
9) S. Perez – Force India – a uma volta
10) J. Bottão – McLaren – a uma volta

11) D. Ricciardo – Red Bull – a uma volta
12) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a uma volta
13) J. Palmer – Renault – a uma volta
14) M. Ericsson – Sauber – a uma volta
15) D. Kvyat – Red Bull – a uma volta
16) F. Nasr – Sauber – a uma volta
17) E. Gutierrez – Haas – a uma volta
18) P. Wehrlein – Manor – a duas voltas

19) M. Verstappen – Toro Rosso – não completou
20) S. Vettel – Ferrari – não completou
21) N. Hulkenberg – Force India – não completou
22) R. Haryanto – Manor – não completou

Volta mais rápida – N. Rosberg – Mercedes – 1min39s094



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Senna, 22 anos depois!

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Uma corrida de Fórmula-1 volta a ser disputada em um 1º de maio, a exemplo daquele fatídico dia de 1994.
Esta foto aí de cima, feita logo após o GP da África do Sul de 1993, no qual Michael Schumacher tirou Ayrton Senna da corrida em um choque besta, nos diz muita coisa, não? Se você quiser, pode fazer uma hipotética legenda para o que o Senna estaria dizendo para o moleque alemão naquele momento.
Na verdade, o Ayrton deu uma mijada acachapante no futuro heptacampeão, que só seria sete vezes campeão mundial e teria todo o sucesso que teve porque veio a morte de Senna.
Os dois nunca chegaram a duelar de fato nas pistas. Naquele ano de 1994, o Senna rodou na primeira corrida, em Interlagos, porque estava alucinado para tentar descontar uma vantagem ganha pelo alemão devido às tramoias na mangueira de reabastecimento de combustível do carro da Benetton, o mais fora do regulamento da história da F-1.
Na segunda prova, em Aida, no Japão, Senna sofreu uma batida de Mika Hakkinen, da McLaren, na largada e Schumacher partiu sozinho para nova vitória.
Na terceira, em Ímola, Senna confirmou o primeiro lugar nos treino e já tratava de sumir na liderança.
Se alguém achar que as coisas não aconteceram assim e que Schumacher seria "O Cara" se Ayrton não tivesse morrido, pode falar, mas eu não respeito uma opinião contrária. Não nesse assunto.



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Ô, Hamilton!

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Já disse aqui na corrida anterior que esta é a solução para o Lewis Hamilton. Um Pai de Santo, dos bons.
Se alguma imagem fortuita não revelar o Nico Rosberg com uma chave de fenda na mão sabotando o carro do companheiro na calada da noite, não tem jeito: o tricampeão terá mesmo de apelar para um bom pai de santo para tirar esta urucubaca de cima de sua cabeça.
Em Sochi, foi a segunda vez seguida que a pôrra da unidade de reaproveitamento de energia do motor do inglês dá problema. Desta vez, foi quando ele voltava pro box depois do Q2. Ou seja, nem conseguiu entrar na pista no Q3.
Repito: se o Rosberg não estiver sabotando o carro 44, o que considero pouco provável, o líder do campeonato, do carro 6, é o cara mais feliz do momento. O filho do Keke partiu para a sua segunda pole do ano e encaminhou sua sétima vitória seguida (três da temporada anterior e quatro de agora).
Sebastian Vettel (outro que está precisando de ajuda baiana) levou a Ferrari à segunda posição no treino mas largará em sétimo, tudo por conta de um defeito no câmbio da Ferrari.
E não dá para apelar à Teoria da Conspiração do "Tudo Acontece Com os Adversários e Nada Acontece de Mal ao Rosberguinho". Lembram da penúria por que passou o Nico na decisão de 2014, em Abu Dhabi? Enquanto o Hamilton partia para a vitória, o alemãozinho/finlandês (por parte de pai) se arrastava pela pista com um carro morto. Chegava a dar pena do cara!
Ao lado no Nico no grid sai o Valtteri Bottas, da Williams. Kimi Raikkonen, da Ferrari, vem a seguir e Felipe Massa, também da Williams, larga em quarto. Muito boa posição. Arrisco a dizer que o Felipe pula na frente na largada neste domingo.
Lá atrás, o Felipe Nasr, com novo chassi na Sauber, ficou à frente do companheiro e mala do momento Marcus Ericsson, o último do pelotão.

Grid de largada para o GP da Rússia:
1. Nico Rosberg ALEMercedes 1:35:417
2. Valtteri Bottas FIN Williams-Mercedes 1:36:536
3. Kimi Raikkonen FIN Ferrari 1:36:663
4. Felipe Massa BRA Williams-Mercedes 1:37:016
5. Daniel Ricciardo AUS Red Bull-Renault 1:37:125
6. Sergio Perez MEX Force India-Mercedes 1:37:212
7. Sebastian Vettel ALE Ferrari 1:36;123
8. Daniil Kvyat RUS Red Bull-Renault 1:37:459
9. Max Verstappen HOL Toro Rosso-Ferrari 1:37:583
10. Lewis Hamilton ING Mercedes sem tempo
11. Carlos Sainz Jr. ESP Toro Rosso-Ferrari 1:37:652
12. Jenson Button ING McLaren-Honda 1:37:701
13. Nico Hulkenberg ALE Force India-Mercedes 1:37:771
14. Fernando Alonso ESP McLaren-Honda 1:37:807
15. Romain Grosjean FRA Haas-Ferrari 1:38:055
16. Esteban Gutierrez MEX Haas-Ferrari 1:38:115
17. Kevin Magnussen DIN Renault 1:38:914
18. Jolyon Palmer ING Renault 1:39:009
19. Felipe Nasr BRA Sauber-Ferrari 1:39:018
20. Pascal Wehrlein ALE Manor-Mercedes 1:39:399
21. Rio Haryanto INA Manor-Mercedes 1:39:463
22. Marcus Ericsson SUE Sauber-Ferrari 1:39:519



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Tempos do terceiro treino livre para o GP da Rússia

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Tempos do terceiro treino para o GP da Rússia:
 
1) L. Hamilton – Mercedes – 1min36s406
 
2) N. Rosberg – Mercedes – a 0s065
 
3) S. Vettel – Ferrari – a 0s601
 
4) K. Raikkonen – Ferrari – a 1s321
 
5) F. Massa – Williams – a 1s512
 
6) V. Bottas – Williams – a 1s579
 
7) M. Verstappen – Toro Rosso – a 1s727
 
8) J. Button – McLaren – a 1s854
 
9) C. Sainz Jr – Toro Rosso – a 2s059
 
10) S. Perez – Force India – a 2s136
 
11) D. Ricciardo – Red Bull – a 2s216
 
12) F. Alonso – McLaren – a 2s227
 
13) D. Kvyat – Toro Rosso – a 2s641
 
14) N. Hulkenberg – Force India – a 2s756
 
15) E. Gutierrez – Haas – a 2s824
 
16) K. Magnussen – Renault – a 2s832
 
17) R. Grosjean – Haas – a 2s833
 
18) J. Palmer – Renault – a 3s183
 
19) R. Haryanto – Manor – a 3s193
 
20) P. Wehrlein – Manor – a 3s257
 
21) M. Ericsson – Sauber – a 3s334
 
22) F. Nasr – Sauber – a 3s492



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Hamilton se irrita

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O Lewis Hamilton ficou brabo do laço que levou no primeiro treino livre do GP da Rússia do companheiro Nico Rosberg e resolveu botar ordem na casa da Mercedes. Inclusive, o alemãozinho finlandês nem foi o segundo à tarde no circuito de Sochi, bem bonito, mas que parece um autorama.
Sebastian Vettel colocou a Ferrari na segunda colocação à tarde. No entanto, os italianos estão batendo cabeça atrás do acerto do carro. O motor, cortando ou não carregando a unidade elétrica nas retas, persiste com o problema. Vão ter de colocar na pista o novo motor vermelho antes do GP da Espanha.
No mais, vimos um troço absolutamente bagaceiro cobrindo, ou tentando, o cockpit da Red Bull do Xará Ricciardo. De tão feio, me recuso a colocar a foto aqui. Já chega o cabelinho do Xará. Se é pra cobrir, e parece que não tem volta pro próximo ano, sou mais o proposto pela Mercedes e testado neste ano pela Ferrari. Pelo menos, é bonito. Detesto coisa feia!
O câmbio da Ferrari de número 5 será trocado por causa de problemas elétricos. Com isso, Vettel perderá cinco posições no grid.

Tempos do segundo treino livre:
1. Lewis Hamilton ING Mercedes-Mercedes 1m 37.583s
2. Sebastian Vettel ALE Ferrari-Ferrari 1m 38.235s
3. Nico Rosberg ALE Mercedes-Mercedes 1m 38.450s
4. Kimi Raikkonen FIN Ferrari-Ferrari 1m 38.793s
5. Daniel Ricciardo AUS Red Bull-Renault 1m 39.084s
6. Valtteri Bottas FIN Williams-Mercedes 1m 39.185s
7. Daniil Kvyat RUS Red Bull-Renault 1m 39.193s
8. Jenson Button ING McLaren-Honda 1m 39.196s
9. Felipe Massa BRA Williams-Mercedes 1m 39.289s
10. Fernando Alonso ESP McLaren-Honda 1m 39.400s
11. Carlos Sainz Jr ESP Toro Rosso-Ferrari 1m 39.465s
12. Max Verstappen HOL Toro Rosso-Ferrari 1m 39.501s
13. Nico Hulkenberg ALE Force India-Mercedes 1m 39.795s
14. Sergio Perez MEX Force India-Mercedes 1m 39.867s
15. Kevin Magnussen DIN Renault-Renault 1m 40.193s
16. Romain Grosjean FRA Haas-Ferrari 1m 40.260s
17. Esteban Gutierrez MEX Haas-Ferrari 1m 40.508s
18. Jolyon Palmer ING Renault-Renault 1m 40.688s
19. Felipe Nasr BRA Sauber-Ferrari 1m 40.740s
20. Rio Haryanto INA Manor-Mercedes 1m 41.080s
21. Pascal Wehrlein ALE Manor-Mercedes 1m 41.148s
22. Marcus Ericsson SUE Sauber-Ferrari 1m 41.652s



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Perfil de Kvyat, o anfitrião de domingo

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Continuando a série apresentada pela F-1, vamos conhecer melhor os gostos do russo Daniil Kvyat, o anfitrião do GP deste fim de semana, no circuito de Sochi.

Uma refeição?
Kvyat: steak tartare (tradicional prato francês).

Cobertura de pizza?
Kvyat: muzzarela com tomate, ou a margarita.

Destino de férias?
Kvyat: Mônaco. Vivo lá, e seria bom passar mais tempo em casa.

Uma pista?
Kvyat:  Mônaco. É simplesmente o melhor, e posso dormir na minha própria cama.

Um carro de estrada?
Kvyat: Aston Martin DB11.

Um carro de corrida?
Kvyat: a Red Bull, meu carro.

Um jogo?
Kvyat: xadrez.

Um esporte para praticar?
Kvyat: F-1, é uma paixão, diversão e um trabalho duro.

Uma música?
Kvyat: Somebody to Love (Queen)

Uma bebida?
Kvyat: água.

Um livro?
Kvyat: Guerra e Paz (Tolstoy)

Uma cidade para morar?
Kvyat: Moscou (Rússia).

Um filme?
Kvyat: Click (com Adam Sandler).

Uma pessoa para viver junto?
Kvyat: ainda estou procurando.

Um companheiro de equipe?
Kvyat:Michael Schumacher.

Uma fruta?
Kvyat: framboesa.

Uma salada?
Kvyat: de batatas.

Uma curva de circuito da F-1?
Kvyat:a Copse, de Silverstone.

Uma idade?
Kvyat:26 anos (Kvyat tem 22 anos). Ainda tenho alguns anos para realizar meus sonhos. Depois, congela em 26 anos.

Uma época para correr na F-1.
Kvyat: anos 90.

Uma banda ou um cantor?
Kvyat: sou da velha guarda: AC DC, Metallica, por aí...

Um objeto?
Kvyat: relógios, óculos de sol, carros, mas aí depende de ter grana.

Um calçado?
Kvyat: tênis.

Um doce?
Kvyat: chocolate branco suíço.

Uma lembrança da carreira?
Kvyat: o troféu do meu título na GP3.



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O titio ditador

Dias ao Volante
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Irritado com a falta de vontade das grandes equipes (lê-se Mercedes e Ferrari) em fazer mudanças nos carros para 2017, Bernie Ecclestone resolveu recolocar sua roupa preferida: a de ditador.
O próprio titio dono da Fórmula-1 foi quem disse o termo.
- Tenho saudade de quando eu mandava sozinho. Elas (as duas equipes) não querem mudanças, querem se perpetuar no topo do mundo. Mas se elas não querem, eu quero. Voltarei a ser um ditador!
Credo! O homem tá brabo mesmo!
Mas eu  acho que ele tem razão. Como sempre falo, a F-1 é tudo o que a gente vê (categoria de outro mundo com melhores transmissões de TV em todos os esportes) por causa do Ecclestone. Depois de brincar de dono de equipe na Brabham, com dois títulos mundiais ao lado de Nelson Piquet, Bernie resolveu assumir as rédeas da categoria. E promoveu uma revolução em tudo. Sempre como ditador.



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Série As Grandes Estreias na F-1 (IV)

Dias ao Volante
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Kimi Matias Raikkonen tinha apenas 20 anos em 2000 quando foi confirmado pela Sauber para correr em 2001. O finlandês, campeão mais tarde, em 2007, pela Ferrari, não tinha nem a superlicença para pilotar na Fórmula-1, e quase todos os seus então futuros colegas de grid se mostraram contrários à expedição da "carta" para sua liberação.
Mas nem precisava tanta oposição. Raikkonen tinha um talento natural. O Homem de Gelo estreou na Austrália, com o carro da Sauber patrocinado pela Red Bull e pela Petronas (tinha dinheiro a hoje quase falida equipe suíça!) terminando em sexto lugar, na época em que só os seis primeiros pontuavam.
Pronto! Tinha calado a boca de todo mundo! No ano seguinte, já estava no cockpit da McLaren, na qual só não foi campeão por conta de seu conhecido azar.
Antes da primeira prova, o Raikkonen foi experimentar dar uma volta a bordo de um avião da esquadrilha da fumaça australiana sobre o circuito de Albert Park. E se cagou de medo! Bem diferente do talento mostrado na pista lá embaixo (na foto).



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Tem sempre um bunda mole

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Não adianta. Em qualquer grupo na vida, tem sempre pelo menos um bunda mole. O grid da F-1 não poderia fugir à regra. E a categoria sempre foi muito pródiga no quesito: Damon Hill, David Coulthard, Pedro Paulo Diniz, Eddie Irvine, Sergio Perez, e por aí vai.
A bola mole, ou melhor, o bunda mole da vez é Marcus Ericsson. Até cara de bunda mole o sueco tem.
- Querem trocar de carro? Topo. Já mostrei que sou melhor que ele.
Disparou o cara contra o Felipe Nasr. Vai te enxergar, cara!
O Marcus não dá nem pro início contra o Nars, um excepcional piloto, infelizmente, a bordo de um carroção.
Mas admito que o próprio Felipe tá dando uma de bunda mole na questão. De quem é o patrocínio do Banco do Brasil na Sauber? Pois é! Pega o patrocínio e vai embora, Nars!



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